VAZ 2107 иінді білігінің сенсоры туралы
Автоматты жөндеу

VAZ 2107 иінді білігінің сенсоры туралы

Инжекциялық қозғалтқыштың жұмысы иінді біліктің сенсоры сияқты бөлікке тікелей байланысты. Ол инжекторлардың тұтану жүйесімен синхронды жұмысын қамтамасыз ету үшін қызмет етеді, сондықтан оның басқа атауы - тұтану датчигі. VAZ 2107-де инжектордың иінді білігінің сенсоры уақыт өте келе істен шығуы мүмкін.

VAZ 2107 иінді білігінің сенсоры туралы

VAZ 2107-дегі иінді біліктің сенсоры - дизайн және жұмыс принципі

ВАЗ 2107-дегі иінді біліктің позициясының сенсоры немесе DPKV қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді (тұрақты емес, жалпы алғанда). Оның көмегімен ECU иінді біліктің қандай күйде екенін біледі. Осы жерден басқару блогы цилиндрлердегі поршеньдердің орналасуын біледі, бұл саптамалар арқылы отынның бүркуіне және отын түйіндерін тұтандыру үшін ұшқынның пайда болуына тікелей әсер етеді.

Қарастырылған құрылғы қарапайым дизайнға ие. Барлық жетіде орнатылған сенсорлар индуктивтілік принципі бойынша жұмыс істейді. Бөлшек цилиндрлік металл негізден тұрады, оның бетіне сым (орам) оралған. Орамның жоғарғы жағы тұрақты магнитпен жабылған. Құрылғының жұмысы иінді білікке бекітілген сақиналы беріліспен байланысты. Дәл осы сақиналы берілістің көмегімен сенсор сигналдарды қабылдайды және оларды компьютерге жібереді. Құрылғының жұмыс істеу принципі келесідей: тәжі тіс DPKV болат өзегі деңгейінде болғанда, орамда электр қозғаушы күш индукцияланады. Орамның ұштарында ECU белгілейтін кернеу пайда болады.

VAZ 2107 иінді білігінің сенсоры туралы

Жұлдызшаның 58 тісі бар. Дөңгелектен екі тіс алынып тасталды, бұл иінді біліктің бастапқы орнын анықтау үшін қажет. Егер DPKV сәтсіз болса, бұл өте сирек болса, қозғалтқышты іске қосу және оны іске қосу мүмкін емес. VAZ 2107-де орнатылған сенсордың бренді келесі пішінге ие: 2112-3847010-03/04.

Сынған сенсордың белгілері

DPKV бұзылуының негізгі белгісі қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігі болып табылады. Мұндай ақаулық құрылғының толық дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты орын алады. DPKV беті ластанған немесе контактілер тотыққан болса, келесі ақауларды анықтауға болады:

  1. Көлік динамикасының нашарлауы: әлсіз үдеу, қуатты жоғалту, берілістерді ауыстыру кезінде серпілу.
  2. Айналым тек бос жүріс кезінде ғана емес, көлік жүргізу кезінде де өзгере бастайды.
  3. Жанармай шығынын көбейтіңіз. Егер ECU бұрмаланған сигнал алса, бұл инжекторлардың жұмысына теріс әсер етеді.
  4. Қозғалтқыштағы соққылардың пайда болуы.

Егер жоғарыда аталған белгілер табылса, онда DPKV тексерілуі керек. Ол үшін иінді біліктің сенсоры қай жерде орналасқанын білу керек. VAZ 2107-де DPKV қозғалтқыштың алдыңғы қақпағында орналасқан, онда ол кронштейнге орнатылған. Басқа автомобиль үлгілерінде бұл элемент иінді біліктің екінші жағында маховиктің жанында орналасуы мүмкін. Егер сіз DPKV ақаулығына күмәндансаңыз, оны тексеру керек.

DPKV тексеру жолдары

Барлық жетіде иінді біліктің сенсорының сәйкестігін үш түрлі жолмен тексеруге болады. Алдымен құрылғының дұрыс жұмыс істемеуін көзбен анықтауға болатындығын бірден атап өту керек. Мұны істеу үшін бөлікті тексеріп, ластану, сондай-ақ магнит корпусындағы микрожарықтар болған жағдайда оның істен шығуын бағалауға болады. Ластану оңай жойылады, бірақ микрожарықтар болған кезде бөлікті өзгерту керек.

VAZ 2107 инжекторындағы иінді біліктің сенсоры үш жолмен тексеріледі:

  1. Қарсылықты тексеру. Мультиметр кедергіні өлшеу режиміне орнатылған. Зондтар құрылғының терминалдарына тиеді. Егер құрылғы 550-ден 750 Ом-ға дейінгі мәнді көрсетсе, онда элемент пайдалануға жарамды. Егер мән қалыптыдан жоғары немесе төмен болса, онда бөлікті ауыстыру керек.
  2. Индуктивтілікті тексеру. Жарық диодты немесе мультиметр сымдарын құрылғының терминалдарына қосыңыз. Бұл ретте құрылғыны тұрақты кернеуді өлшеу режиміне қойыңыз. Кесектің соңына металл затты әкеліп, оны тез алып тастаңыз. Бұл жағдайда кернеудің жоғарылауы болуы керек (жарық диодты шам жанады). Бұл DPKV жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.
  3. Осциллографты тексеру. Осциллографпен тексерудің ең дәл және сенімді әдісі. Мұны істеу үшін DPKV құрылғыға қосылады, содан кейін оған металл бөлікті әкелу керек. Схема DPKV дұрыс жұмысын анықтайды.

Жетіде қолданылатын индуктивті иінді біліктің орналасу сенсоры синусоидалы импульстарды жасайды. Олар компьютерге кіреді, онда олар тікбұрышты импульстарға түзетіледі. Осы импульстерге сүйене отырып, басқару блогы инжекторлар мен оталдырғыштарға қажетті уақытта импульс беруді шешеді. Егер сынақ кезінде DPKV ақаулы екені анықталса, оны ауыстыру керек.

Жетідегі иінді біліктің сенсорын қалай ауыстыруға болады

ВАЗ 2107-де DPKV қай жерде орналасқанын біле отырып, құрылғыны бөлшектеу қиын болмайды. Бұл процедура қиын емес және көп уақытты қажет етпейді. VAZ 2107-дегі иінді біліктің сенсорын ауыстыру туралы егжей-тегжейлі нұсқаулар келесідей:

  1. Жұмыс автомобильдің капотының астында жүзеге асырылады, бірақ оны төменнен де жасауға болады.
  2. Кабельді DPKV желісінен ажыратыңыз.
  3. Phillips бұрағышын пайдаланып, сенсорды бекітетін қысқышты бұрап алыңыз.
  4. Құрылғыны алып тастап, орнына жаңасын орнатыңыз. Құрастыру бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады.

VAZ 2107 иінді білігінің сенсоры туралы

Құрылғыны ауыстырғаннан кейін қозғалтқыштың жұмысын тексеруге болады. Бөлшек сирек істен шыққанымен, машинада әрқашан қосалқы сенсор болуы ұсынылады. Элемент сәтсіз болса, қозғалуды жалғастыру үшін оны әрқашан жылдам ауыстыруға болады.

Нәтижесінде, DPKV ең маңызды сенсор екенін атап өткен жөн. Оның қарапайым дизайны бар және сирек сәтсіздікке ұшырайды. Барлық жетіге арналған құрылғының болжалды құны шамамен 1000 рубльді құрайды. Бөлшекті ақаулықтың алғашқы белгілерінде ғана емес, сонымен қатар жұмыс бетін ластанудан мезгіл-мезгіл тазалап тұру ұсынылады.

пікір қалдыру