Bridgestone Turanza T005 жаңа технологияларын сынақтан өткізу
Жапондық компанияның туристік дөңгелектері өз сыныптарында көшбасшылыққа бағытталған.
Жаңа Bridgestone Turanza T005 премиум-туристік дөңгелегінің пайда болуы бізді тағы да көлік жүретін төрт қара сопақ қаншалықты жоғары технологиялық болуы керек деген ойға қалдырды.
1931 жылы ол өзінің компаниясын құрған кезде, әйгілі еуропалық және американдық шина өндірушілердің бұрыннан тарихы болған кезде, Шоиро Ишибаши (жапонша оның аты тас көпір дегенді білдіреді, демек, компанияның атауы) оның қандай алпауыт болатынын болжады. ... Дүниежүзілік дөңгелектер сатылымының төрттен бір бөлігінен асып түсетін Bridgestone / Firestone Group осы тізімде бірінші орында және Жапония, АҚШ, Италия, Қытай, Мексикадағы техникалық және даму орталықтары мен сынақ алаңдары бар ғылыми-зерттеу инвестициялары бойынша көшбасшы болып табылады. , Бразилия, Таиланд және Индонезия. Компанияның жеңіл автомобильдер қатарына (мотоциклдер, жүк көліктері, құрылыс, ауылшаруашылық және авиацияны қоспағанда) Potenza спорттық машинасы, Turanza туристік шиналары деп аталатын кең ауқымы, Ecopia төмен дөңгелекті қарсылас шиналары, Dueler жол талғамайтын көліктері және қысқы сериялар кіреді. Боран.
Нанотехнология және күрделі стереометрия
Мұның барлығына толықтай жаңа кең ауқымды Turanza T005 жазғы шинасының тұсаукесері болып табылады, өйткені инженерлердің басты мақсаты қауіпсіздіктің максималды деңгейіне қол жеткізу болды, әсіресе дымқыл беттерде, А және В сыныбына сәйкес таңбалаумен. тиімділік үшін. Бір қарағанда, Turanza T005 ешқандай әсерлі дизайнмен жарқырамайды. Дегенмен, шинаның архитектурасына мұқият қарау мүлдем жаңа әлемді ашады - әртүрлі ішкі құрылымдары мен конфигурациялары бар ойықтар мен шұңқырлардың күрделі құрылымы. Элементтердің әрқайсысы жеке және басқа шина компоненттерімен өзара әрекеттесу арқылы мұқият есептеледі. Бұл тұжырымдама 14 дюймден 21 дюймге дейін созылатын барлық өлшем ауқымында сапаны қамтамасыз етуі керек. Мұның бәрі шинаның жоғары технологиялық қосылысынан басталады - Bridgestone Nano Pro-tech деп аталатын патенттелген күрделі полимер құрылымы, ол мүлдем жаңа процесс арқылы кремнеземнің жоғары деңгейіне дейін араласады. Жүйелілік коммерциялық құпия болып табылады, бірақ бұл уақыт өте келе осы қасиеттерді сақтай отырып, өңдеу және ұзақ мерзімділік сияқты қарама-қайшы қасиеттерге қол жеткізуде жақсы тепе-теңдікке мүмкіндік береді.
Шиналар өнімділігін жақсарту теңдеуіндегі екінші маңызды элемент - шина архитектурасы. Жаңадан бастағандар үшін бұл тақталармен шектесетін протектордың сыртқы бөліктері. Оларда «қосылған блоктар» деп аталатындар бар - блоктардың қажетті қозғалғыштығын қамтамасыз ететін бірнеше көпірлердің көмегімен, бірақ сонымен бірге контакт пен қысымның таралуын оңтайландырады. Олар деформацияға төзімділікті арттырады және бойлық күштердің жолға берілуін жақсартады, сондай-ақ тежеу кезінде иықпен жанасуды жақсартады. Жақсырақ дымқыл өнімділікке қол жеткізу үшін екінші «геометриялық» компонент шинаның суын ағызу атында орталық бойлық ойықтардың өлшемін оңтайландыру болып табылады. Бұл мақсат үшін үлкенірек арналар жұмыс істейді, бірақ олар тоқтау қашықтығын нашарлатады - Bridgestone инженерлері осы екі қарама-қайшы талаптардың арасындағы ең жақсы тепе-теңдікті іздеді. Арналардың жұмысын жалғастыру суды сыртқа шығаратын бүйір бөлігіндегі доғалы арналар болып табылады. Протектордың орталық бөлігіндегі үш бойлық дөңгелек блоктың көбірек ойықтары бар, ал екі сыртқы блоктың арнайы ойықтары бар конструкциясы бар, бұл автомобиль тоқтаған кезде гауһар тәрізді блоктардың деформациясын азайтады және шинаның геометриясын сақтайды, демек, шинаның әрекеті. және тоқтаған кезде.
Сондай-ақ, шиналардың қаңқасында моншақтардың дизайны, арматуралық шеңберлер, болат белдіктер (ыңғайлылық, төмен илемдеуге төзімділік және жақсы өңдеу тіркесімі), полиэфирдің үстіңгі қабаттары және шиналардың таралуы өзгерген өзгерістер болды.
Дренаж
Turanza T005 Римдегі Бриджстоун ғылыми-зерттеу орталығында толық жасалды және тіпті инженерлік жұмыстар аяқталғаннан кейін де өнімнің соңғы деңгейіне жету үшін толық жыл қажет болды. Сенімділік, ылғалды және құрғақ мінез-құлық және өңдеу әр түрлі көліктер мен маршруттарда модельденеді. Көптеген жүргізушілер өздерінің қысымын үнемі бақыламайтындығына байланысты өте жұмсақ дөңгелектермен деструктивті тестілеуге ерекше назар аударылады. TUV SUD тәуелсіз сынақтарына сәйкес, Turanza T005 ылғалды жолдарда жақтаудың жақсырақ ұстамасын Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Effective Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 танымал 205/55 R16 91V өлшемімен салыстырады (сынақтар VW Golf 7). Бұрынғы Формула-1 жүргізушісі Стефано Моденаның Апрельия маңындағы жүрдек трассасында біз болған демонстрациялар бағыттың өзгеруінің жоғары шектерін және (бұл өмірде сирек кездесетін) Тұранзаның ерекше қабілетін көрсетеді. T005 суды төгіп, траекториясын сақтайды және айналмалы ылғалды жолда және ылғалды жолда үлкен жылдамдықта да тоқтайды.
Жаңа Turanza T005 T001 ауыстырады. EVO3-тің қызмет ету мерзімі нарықтағыдан 10% ұзағырақ және 2019 жылға дейін 140-тен 14 дюймға дейін 21 өлшемде қол жетімді болады.
Мәтін: Георгий Колев
