Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD сынақ дискісі: эволюция теориясы

Gen 2.0 сәттілік жолында жүре ме? НАСА-ның бұған не қатысы бар?

Шындығында, батылдық тәуекел қорқынышына берілмеуден басқа ештеңе емес. Nissan Almera-ны еске түсіруге тырысу көп ұзамай осы модель үшін бірдеңе ойлап табу үшін көп жұмыс істеу керек екенін түсінеді. Дегенмен, 2007 жылы шынымен батыл шешім қабылданды - дәстүрлі ықшам модельдердің 1966 жылғы Sunny B10 дәстүрін тоқтату және нарыққа Qashqai түріндегі мүлдем жаңа нәрсе әкелу. Жеті жылдан кейін, екі миллионнан астам Qashqai сатылғаннан кейін, жапондық компанияның жақсырақ шешім қабылдауы екіталай екені барлығына түсінікті болды. Жоғары сұранысқа байланысты компанияның Сандерлендтегі зауытында өндіріс қарқынды жүріп жатыр - бір Qashqai конвейерден әр 61 секунд сайын шығады, ал модельдің екінші буынын құрастыру 22 қаңтарда басталды.

Дизайнерлер бірінші буынның сәндеу философиясына өте мұқият болды, ал инженерлер автомобильде Nissan-Renault альянсы қазіргі уақытта жинақы класс үлгісінде ұсына алатын барлық технологиялардың бар екеніне көз жеткізді және тіпті кейбір жаңа негізгі мүмкіндіктерді әзірледі. Qashqai концерннің бірінші өкілі болып табылады, ол CMF белгісі бар көлденең қозғалтқышы бар модельдерге арналған жаңа модульдік платформаға негізделген. Сынақ үлгісі сияқты алдыңғы жетекті модельдер үшін бұралу жолағы артқы ось қамтамасыз етіледі. Әзірге жалғыз қос трансмиссия нұсқасы (1.6 dCi All-Mode 4x4i) көп буынды артқы аспамен жабдықталған. Барлық нұсқаларға тән - дене ұзындығының 4,7 сантиметрге ұлғаюы. Доңғалақ базасы небәрі 1,6 сантиметрге ұлғайғандықтан, ішкі өлшемдер іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Дегенмен, салондағы биіктік айтарлықтай өскенін атап өткен жөн - алдыңғы жағында алты сантиметрге және артқы жағынан бір сантиметрге, бұл ұзын адамдарға пайдалы әсер етеді. Практикалық аралық түбі бар багаж бөлігінің көлемі 20 литрге ұлғайтылды. Осылайша, Qashqai ықшам жол талғамайтын көлік сегментінің кең өкілдерінің бірі деп санауға болады және тіпті олардың ішіндегі ең функционалдыларының бірі ретінде анықталуы керек. Соңғысы балаларға арналған орынды бекітуге арналған ыңғайлы Isofix ілмектері және жолаушылар салонына оңай қол жеткізу сияқты бөлшектерде де, сондай-ақ қосалқы жүйелердің ерекше бай ассортиментінде де көрінеді. Оларға көліктің құс көзін көрсететін және жүргізуші орнынан өте жақсы көрініс болмағанына қарамастан, Qashqai-ге сантиметрге дейін маневр жасауға көмектесетін көлемді дыбыс камерасы кіреді. Қарастырылып отырған камера жүргізушінің шаршау көмекшісін, соқыр нүктенің көмекшісін және кері қозғалыс кезінде объектілер туралы ескертетін қозғалысты анықтау көмекшісін қамтитын кешенді қауіпсіздік шарасының бөлігі болып табылады. көліктің айналасында. Бұл технологияларға соқтығыс туралы ескерту және жолақпен кету туралы ескерту қосылды. Одан да жақсы жаңалық - жүйенің әрқайсысы шынымен сенімді жұмыс істейді және драйверге көмектеседі. Кішкене ыңғайсыз жалғыз нәрсе - руль дөңгелегіндегі түймелермен және борттық компьютер мәзірін қазу арқылы жүзеге асырылатын олардың іске қосылуы. Дегенмен, бұл эргономика тұрғысынан жалғыз әлсіз нүкте болып қала береді - барлық басқа функциялар мүмкіндігінше интуитивті түрде басқарылады.

Жаңа өлшемдегі технология

Бұл көліктегі ең қызықты нәрселердің бірі - орындықтар. Оларды әзірлеу үшін Nissan ешкімнен емес, NASA-дан көмек сұрады. Ғарыштық технологиялар саласындағы американдық мамандар барлық салада арқаның оңтайлы орналасуына қатысты құнды кеңестер берді. Nissan мен NASA бірлескен күш-жігерінің арқасында жүргізуші мен оның серігі ұзақ қашықтықты шаршамай, күйзеліссіз өте алады.

1,6 ат күші бар 130 литрлік дизельді қозғалтқыш Ол қазірдің өзінде Renault-Nissan Alliance тұтынушыларына жақсы таныс және күткендей тамаша жұмыс істейді - тегіс жүріспен, қатты ұстағышпен және қалыпты отын шығынымен, сонымен қатар ине 2000 секциясынан өткенге дейін аздап қуат жетіспеушілігімен. Қос жетекпен біріктірілген, құрылғы модельдік жүргізуге өте ақылға қонымды балама болып табылады. Дәл ауысатын және оңтайлы реттелген алты сатылы механикалық беріліс қорабымен синхрондау мақтауға тұрарлық.

Сенімді диск, динамикалық түрде реттелген шасси

Тұтастай алғанда, Qashqai қанағаттанарлық жүргізу тәжірибесін қамтамасыз етеді, бірақ оған 19 дюймдік дөңгелектер ішінара кедергі келтіреді. Қос камералы амортизаторларда қысқа және ұзын соққыларға арналған бөлек арналар бар және жол соқпақтарын салыстырмалы түрде жақсы сіңіреді. Тағы бір қызықты технология - екі ось арасындағы жүктемені теңестіруге бағытталған тежеудің немесе жеделдетудің шағын импульстарын автоматты түрде беру.

Өте әсерлі естіледі, бірақ іс жүзінде Qashqai жүйенің белсенді немесе белсенді еместігіне қарамастан, шамамен бірдей әлсіз дене тербелістерін көрсетеді. Электр механикалық рульдік басқару жүйесі әлдеқайда дәл болуы мүмкін - Comfort және Sport режимдерінде алдыңғы дөңгелектер жолға тиген кезде ол тым аз кері байланыс береді. Тежеу жүйесіне кедергі жасау арқылы модельденген алдыңғы дифференциалдың сипаттамалары айтарлықтай әсерлі. Осы электронды трюктің арқасында Qashqai қатты үдеу кезінде тамаша тартымдылықты сақтайды. Басқа ықтимал қауіпті тенденциялар сияқты, артта қалу тенденциясына ESP жүйесі аяусыз қарсы тұрады. Күшті және сенімді тежегіштер, сонымен қатар жарықдиодты шамдар да қауіпсіздіктің жоғары деңгейіне ықпал етеді. Соңғысы түнді күндізге айналдырады, бұл Қашқайдың тамаша сипаттамаларын растайды. Сіздің батылдығыңыз үшін жарайсыз, Nissan!

Бағалау

Революциядан кейін эволюция уақыты келді. Qashqai-дің жаңа нұсқасы сәл кеңірек, қауіпсіз және сәтті алдыңғы нұсқасы сияқты тиімді. 1,6 литрлік дизель жанармайға деген ашқарақтық сезімі кезінде өте жақсы темперамент береді.

Дене+ Екі қатар орындықта да кең орын

Кең және практикалық магистраль

Шебер қолөнер

Жеңілдетілген эргономика

Түсу және түсіру ыңғайлы

– Тұрақ кезінде артқы көрініс шектеулі

Борттық компьютер арқылы қосалқы жүйелерді қолайсыз басқару

Жайлылық

+ Алдыңғы орындықтар жайлы

Салонда шу деңгейі төмен

Жалпы мінуге ыңғайлы

– 19 дюймдік дөңгелектер жүру жайлылығын айтарлықтай нашарлатады

Қозғалтқыш / беріліс

+ Қозғалтқыштың бірқалыпты жұмысы

Жақсы реттелген беріліс қорабы

Өзіне сенімді құштарлық

Саяхат тәртібі+ Қауіпсіз көлік жүргізу

Жақсы ұстау

– Кері байланысы нашар рульдік басқару жүйесі өте дәл емес

қауіпсіздік+ Бірнеше көмек жүйесі стандартты түрде немесе опция түрінде қол жетімді

Стандартты жарықдиодты шамдар Premium нұсқасында

Сенімді тежегіштер

Көлемді камера

экология+ Төмен баға

Шығындар

+ Жеңілдік бағасы

Бес жылдық кепілдік

Бай жабдықталған

Мәтін: Боян Бошнаков, Себастьян Ренц

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер