Nissan Qashqai 1.6 16V қанша HP және кВт бар
Мазмұны
Бүгін біз көптеген фургондарды, лимузиндерді және лимузиндерді көргенде (кейбіреулері тіпті айдаған) және күн сайын жұмсақ жол талғамайтын көліктермен бомбаланған кезде, кейде көлікті сатқанда басқа жолмен жүруге тура келеді. Мұнда бәсекелестік өте қатал, ал өнімдер барған сайын ерекше болып келеді. Солардың бірі – Nissan Qashqai. Жолда оны көрген Словенияның жартысы оның атын оқи алмайды, қалған жартысының төрттен үші оны айта алмайды, ал интеллекттің нағыз сынағы - оның атын жазу. .
Бірақ Qashqai еуропалық жолдар үшін өте қолайлы. Ал тұтынушылар күнделікті өмірден шаршаған. Дизайн жемістің өте жаңа идея екенін айқайламайды, бірақ адамдар оған жолда жүгінетіндей ерекше. Кейбіреулер тіпті «атын атамайтын адамға» саусағын көрсетеді. Әйтпесе, мұны істеу ең оңай нәрсе: білетініңізді көрсетіңіз. Кэш-кай. Бірінші және соңғы емес. Біз білеміз? Дизайны мен идеясы жағынан ғана болса да таң қалдырғандар түн жарымында «қаш-қайды» меңгереді.
Мойындаңыз, егер сіз оны сатып алғыңыз келсе және Қашқай атын үш рет айтсаңыз, сіз қазірдің өзінде дерлік болдыңыз. Және кезең-кезеңімен. Qashqai - үлкен ымыраға келудің нәтижесі және әрбір дерлік Nissan бөлімшесінің бизнесі болып табылады және барлық дерлік көлік класымен айналысады, тек пикап Q-мен араласпағанына қарамастан. Көшеге шыққанда әрқашан шалбарыңызды ластау туралы алаңдау керек. ), пластмассадан жасалған табалдырықтар мен астыңғы қорғаныс, тегіс берік көрініс пен сезім. . бұл «жолсыз» дегенді білдіреді.
1 литрлік бензин қозғалтқышы бар Qashqai сынағы жерден алдыңғы дөңгелектермен ғана шығарылды. Толық жетекті тек екі литрлік бензин немесе дизельді қозғалтқышпен ойлауға болады. ESP сияқты! Алайда, бұл Qashqai басқа орташа вагондарға қарағанда жолдан тыс жерде. Жерден қашықтық арбада (немесе қыста снегоходтарда) қарныңызды одуванчиктен жоғары сырғытпауды қамтамасыз етеді. Қиыршықта ол «тек жол бәсекелестеріне» қарағанда ыңғайлы.
Егер сіз жаяу жүргіншілерге арналған автотұрақты ұнататын болсаңыз (сіз бұл дұрыс емес екенін білесіз бе?), Әуе шарлы етікшелері бар Q дайын болады. Ал еденнен жыртылған пластикалық спойлерді алудың қажеті жоқ немесе сөндіргіштерге қараудың қажеті жоқ. Ол сонымен қатар жол талғамайтын көлікте жоғары орналасқан, бұл Qashqai мұрнының айналасында болып жатқан нәрсені жақсы көруге мүмкіндік береді. Жол талғамайтын автокөліктерді сатып алушылар бұл көліктерді өздерінің қауіпсіздік сезімі үшін таңдайды. Бірнеше апта бұрын Land Rover's Freelander 2 ересек жолаушыларды қорғау бойынша бес жұлдызды рейтингті алған алғашқы ықшам жол талғамайтын көлік болды!
Qashqai мұны әлі жасаған жоқ, бірақ бұл ерекше «тұжырымдама» оны бестікке қосуы мүмкін. Көру қабілетінің нашарлығына байланысты тұрақ кезінде артқы жағы ыңғайлы емес (негізінен «ұшақтың» артқы бүйірлік терезелері мен бүйірлік сызығының жоғары болуына байланысты), бірақ артқы көрінетін үлкен айналар мен артқы көрініс «стационарлық» асфальтқа соққысыз жетуге көмектеседі. Мұндай бақыланатын Qashqai көмегімен сіз балшық туралы, демалыс күндері қиынырақ көтерілу мен түсу туралы ұмыта аласыз. Бұл қалалық жол талғамайтын көлік, ол сонымен қатар лимузин болғысы келеді, бірақ нағыз минивэндер оған күледі. Негізгі себептер - магистральда, ол 352 литрлік негізге ие, бірақ гольфпен салыстырғанда (айталық) ерекшеленбейді.
Qashqai артқы орнын бойлық жылжыту немесе алып тастау мүмкін емес, ал артқы орындық 60:40 бөлінген артқы орындыққа бүктелген кезде ішкі икемділік басталады және аяқталады. Магистраль жоғары жүктеме биіктігіне (770 миллиметр) және ерінге (120 миллиметрге) байланысты дайын емес, сонымен қатар артқы қақпаның өте жоғары емес ашылуы көпшілікті ұнатады. Егер сіз метрден төрттен үш биік болсаңыз, абай болыңыз немесе сөмкеңізде мұз текшесін сақтаңыз. Әйтпесе, жүк салғышта жүктерді бекітуге арналған бірнеше орын бар, ал магистральдың өзі айналымда үлгілі.
Қолдану тұрғысынан Qashqai фургондарға (немесе фургондарға емес, лимузиндік фургондарға!) Және лимузиндерге жақынырақ. Интерьерде көзге және жанасуға жағымды материалдар басым. Бақылау тақтасы эргономика тұрғысынан жақсы әсер қалдырады. Түймелер дұрыс орындарда, сонымен қатар жеткілікті үлкен, тек автоматты кондиционердің басқару түймелері сәл кішкентай. Сондай -ақ, артқы айнаның (электрлік) түймелері жанбай тұрғанда, ол аздап сықырлайды.
Рульдік дөңгелектегі круиздік басқару пульті, радио және автокөлік түймелері (ұялы телефонды көк тісті радиоға қосу) кейбіреулерге үйреніп кетеді, ал пайдалы сақтау орындары салыстырмалы түрде аз. Егер сіз орындықтар арасындағы банкаға арналған кеңістікті сусынмен толтырсаңыз, сіз ұсақ заттарды тек екі жерде сақтай аласыз: есікте немесе орындықтардың ортасындағы жабық ойықта. Алдыңғы салон үшінші нұсқа ретінде ұсынылады. Ұялы телефон, ақылы ABC картасы, әмиян, кілт, кәмпит түріндегі ұсақ -түйектен тез құтылатын ештеңе жоқ ...
Алдыңғы орындықтар корпусты орнында ұстау үшін жеткілікті бүйірлік тірегі бар қабық тәрізді. Артқы жағы тізе кеңістігінен тез, ал басы одан да ертерек өтуі мүмкін. Артқы жағында орташа бойлы балалар мен ересектер отырса, ешқандай проблема болмайды, ал артқы орындықтағы кез келген ұзын жолаушы қысылып қалады. Ішінде бізді шеберлік деңгейі алаңдатты, бұл үлгілі, бірақ оның рейтингі артқы орындықтың сәл ауытқып кетуіне байланысты төмендетілді. Еш жерде байқамаған қадағамыз.
Электрмен басқарылатын электр рульі қанағаттанарлық жауап пен кері байланысты қамтамасыз етеді. Қатты суспензия (Qashqai ылғалды емес) жұмсақ алдыңғы орындықтарды алдыңғы қатарға шығарады, өйткені олар кабинаның қатты, бірақ француз жұмсақ емес (Renault Nissan) шассиімен шығарылатын тербелістердің көпшілігін азайтады. ... Дененің биік орналасуына байланысты, бұл сонымен қатар ауырлықтың жоғары орталығын білдіреді, Qashqai көптеген бәсекелестерге қарағанда әлдеқайда аз бұрылады, бірақ бәрібір таңқаларлық жақсы.
Дене сәл қисайып, желдің екпініне сезімталдығы да жоғарылайды, бірақ дөңгелектер белгіленген траекторияда қалады. Алайда, физиканың бар екендігі туралы алдымен артқы жағы хабарлайды, ол ауыр болады және сіз күткендей қарсы бағытта сырғана бастайды. Qashqai тестінде әлі де қысқы шиналар болды және өлшеуде көптеген проблемалар болды. Нашар тежеу қашықтығын (50 метрге дейін) атап өткен жөн! Қысқы шиналар сынағы сонымен қатар 1 литрлік бензин қозғалтқышының жерге берілетін электр қуатымен байланысты проблемаларды көрсетті.
Газ педальына үлкен қысыммен (кейде көлік қозғалысы кезінде қажет болады) жетекші дөңгелектер бейтарапқа оңай ауысады, әсіресе жылжымалы беттерде. Сырғанауға қарсы кез келген жүйе жақсы болар еді, бірақ біз келесі сынақты асыға күтеміз, жазғы шиналар Qashqai-де. 114 литрлік бензин қозғалтқышының қуаты (6.000 а.к. айн / мин) бес сатылы механикалық беріліс қорабы арқылы берілді. Беріліс қорабы ең жақсы емес.
Бұл сенімді, бірақ қаттылықсыз (әсіресе таңертең) біркелкі ауысу үшін сізге қаңылтырдың басқа бөлігіне көшу қажет болады. Qashqai редукторының тұтқасы әсіресе тез ауысу кезінде ұнамайды, ал оң жақта көп жағдайда тұтқасы тұрып қалғандай болады. Және жоқ. Қала көшелері мен ауылдық жерлерде айналуды жақсы көретін қозғалтқыш пен газ педальының пәрменіне бірден жауап беруге дайын қозғалтқыш пен қысқа беріліс коэффициенті бар беріліс қорабы бар. Қозғалтқыш сіз ойлағандай жанды болмауы мүмкін (қиылудан қиылысқа дейін сізге пайда болмайды), бірақ Qashqai -дің үлкен салмағын ескере отырып (жолаушыларсыз шамамен 1 тонна), көрініс ерте ме, кеш пе жақсы болады.
Қозғалтқыштың жетіспеушілігі, ол сонымен қатар қозғалысқа кінәлі, ұзақ сапарларда көрінеді. Тас жолда, сағатына 130 шақырым жылдамдықта, иінді біліктің спидометрі төрт санын көрсетеді (мыңдаған), ал отын шығыны мен қозғалтқыш шуы көтеріле бастайды. Біздің тестте жанармай шығыны көп жағдайда тоғыз литрден (100 шақырымға) асып кетті, бұл осындай көлемдегі қозғалтқыш үшін өте көп. Жоқ, біз онымен қуған жоқпыз!
Qashqai сынағы Tekna Visia -ның бай базалық жабдықтарын жаңартады (жүргізуші мен алдыңғы жолаушылардың қауіпсіздік жастықшалары, бүйірлік және перделік қауіпсіздік жастықтары, Isofix, электр терезелері, биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль, қолмен салқындатқыш, Bluetooth, рульдік доңғалақты басқаруға арналған аудио жүйе). түймелер. жүйелік және борттық компьютер, электрмен реттелетін және қыздырылатын сыртқы айналар, орталықтан құлыптау, борттық компьютер) круиздік басқаруымен, былғары руль мен былғары ауысым рычагымен, алдыңғы тұманға қарсы шамдармен және артқы көрінетін электрлі айналармен ...
Беделді емес жерлерде (4 x 4) көлік жүргізудің орнына, бұл Каш-кай (біз білеміз бе?) Өзгеше болғысы келетін клиенттермен флиртке қатысады. Рамалық автокөліктердің типтік өкілдері жеткілікті. Көбінесе олар сізді осы Рамбот қаласының ауласына апарады. Іс жүзінде өсіп келе жатқан танымалдылықсыз (асфальт үшін қосымша) жол талғамайтын ерін далабы.
Мәтін: Митя Ревен, сурет:? Саша Капетанұлы
Nissan Qashqai 1.6 16V қанша HP және кВт бар
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 19.400 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 19.840 € |
| Қуат: | 84 кВт (114 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 175 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,7л / 100км |
| Кепілдік: | 3 жыл немесе 100.000 12 км жалпы және жылжымалы кепілдік, 3 жыл тот кепілдігі, 3 жыл ұялы кепілдік, XNUMX жыл лак кепілдігі |
| Жүйелік шолу | 30.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 770 € |
|---|---|
| Жанармай: | 9264 € |
| Шиналар (1) | 1377 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2555 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 2480 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 27358 0,27 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және жүріс 78,0 × 83,6 мм - орын ауыстыру 1.598 см3 - қысу 10,7:1 - максималды қуат 84 кВт (114 а.к.) 6.000 айн / мин - орташа максималды қуаттағы поршень жылдамдығы 16,7 м/с - меншікті қуат 52,6 кВт/л (71,5 а.к./л) - 156 айн/мин жылдамдықта максималды момент 4.400 Нм - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыт белдігі)) - цилиндрде 4 клапан - электронды көп нүкте инъекция және электронды тұтану |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,73; II. 2,05 сағат; III. 1,39 сағат; IV. 1,10; V. 0,89; 3,55 кері - 4,50 дифференциал - 6,5J × 16 шеңберлері - 215/65 R 16 H шиналары, айналу диапазоны 2,07 м - 1000 берілістегі жылдамдық 30,9 айн / мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 175 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 12,0 с - отын шығыны (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 л / 100 км |
| Тасымалдау және тоқтату: | вагон - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, қос қалақшалар, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілік тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілі тежегіштер, механикалық тұрақ артқы доңғалақтардағы тежегіш (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 3,25 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.297 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.830 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1.200 кг, тежегішсіз 685 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 75 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.783 мм - алдыңғы жол 1.540 мм - артқы жол 1.550 мм - клиренсі 10,6 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.460 мм, артқы 1.430 - алдыңғы орындық ұзындығы 520 мм, артқы орындық 480 - руль дөңгелегі диаметрі 365 мм - отын багы 65 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығының көмегімен өлшенді (жалпы көлемі 278,5 л): 1 рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л) |
Біздің өлшемдер
| T = 10 ° C / p = 1083 мбар / рел. Иесі: 40% / Шиналар: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Метр көрсеткіші: 2.765 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,4 жыл ( 121 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 33,9 жыл ( 153 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 12,0 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,4 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 175 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 8,7л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 9,7л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 50,4m |
| AM кестесі: | 43m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 51dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| Бос тұрған шу: | 36dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (315/420)
Qashqai - компромиссті көлік, сондықтан сіз жалаңаш көзбен көруге болатын жол талғамайтын өнімділікті күте аласыз, ал лимузин фургонының ерекшеліктері артқы орынды қағып тастайды. Ол лимузиндерге жақынырақ, бірақ жүргізу сипаттамалары нашар, бұл негізінен ауырлық орталығының жоғары болуына байланысты. Күшті қозғалтқышты таңдаңыз.
Сыртқы (13/15)
Жол талғамайтын көліктер сатылымының өсуімен көптеген сатып алушыларды қызықтыратын нағыз қалалық жол талғамайтын көлікке ұқсайды.
Интерьер (108/140)
Алдыңғы жағында жеткілікті кең орын бар, бірақ артқы жағында ол ұзын жолаушыларға тез жетеді. Орташа өлшемдегі бөшке өте жоғары жиекке ие және іс жүзінде икемді емес.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (30
/ 40Редуктор жылдам ауысуды ұнатпайды. Мен сондай -ақ алтыншы берілісті алғым келеді. Қозғалтқыш кез келген жеңіл, жеңіл көлік үшін тамаша болар еді.
Көлік жүргізу қабілеті (70
/ 95Бұл сыртқы келбеті уәде еткеннен гөрі икемді. Бұл жолдағы позициямен бірдей, бірақ ұзақ аялдаманың қашықтығы көңіл көншітпейді.
Өнімділік (28/35)
Қозғалтқыш икемді, ол сонымен қатар тұрақты жылдамдық пен үдеуді қамтамасыз етеді, бірақ Qashqai қуатты қозғалтқышпен жақсы болады.
Қауіпсіздік (35/45)
Көптеген қауіпсіздік жастықшалары, тежеудің нашар қашықтығы (қысқы шиналармен) және бұл қозғалтқышта қосымша ақыға ESP жоқ.
Экономика
Жақсы кепілдік, отын шығыны жылдам қозғалыс кезінде тез артады. Дизель бағасы жақсы сақтайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қызықты пішіні мен дизайны
жаңа интерьер дизайны мен қолданылған материалдар
тірі қозғалтқыш
қауіпсіздік техникасы
жолдағы позиция (автокөліктің моделіне байланысты)
бірнеше тікелей бәсекелестер
жоғары отын шығыны
ашықтық
артқы орындықтағы орындық
кейде ыңғайсыз суспензия
бірнеше пайдалы сақтау орындары
Бұл қозғалтқышта ESP қол жетімді емес
тежеу қашықтығы (қысқы шиналар)
