Nissan Primera Univer 2.2 dCi Accenta
Шындығында, оларда Nissan -мен ұзақ уақыт бойы бір ғана мәселе болды: оларға жақсы, заманауи дизельді қозғалтқыштар жетіспеді. Бірақ Renault -мен жұмыс бұл мәселені шешті. Осылайша, Primera 1, 9 және 2, 2 литрлік екі дизельге ие болды.
Соңғысы Primera сынағының капотының астында болды, және мойындау керек, мұндай қозғалтқышты, автокөлікке сәйкес келетін, табу қиын болар еді. Бір қарағанда, 138 «ат күші» - бұл таңқаларлық сан емес (бірақ ол Примерадағы ең қуатты бензин қозғалтқышы сияқты), бірақ крутящий салыстыру өзі туралы айтады.
2.0 16В 192 нейтронды метрге қабілетті, ал дизель үшін бұл сан әлдеқайда жоғары - 314 Нм. Сондықтан бұл қозғалтқыштың көмегімен Primera тез есептелетін және жылдамдықты алты жылдамдықты беріліс қорабымен жалқау болған кезде де, дербес жылдамдыққа ие болатыны таңқаларлық емес және зауыттық мәліметтер бойынша ол ең жылдам Primera атағын алады. .
Сонымен қатар, қозғалтқыш жақсы дыбыс өткізбейтін, тегіс сұйықтық және, ең алдымен, үнемді. Бір жарым тонналық ауыр автокөліктің орташа жүз шақырымына сегіз литрден аз - бұл артық сан емес, ал газ педальындағы жеңіл табанмен бұл сан екі литрге төмен болуы мүмкін.
Қалған механиктер де жоғары деңгейде, егер сіз көліктен спорттықты талап етпесеңіз. Екінші жағдайда, шасси тым жұмсақ және бұрыштарда тым көп қисайуға мүмкіндік береді. Әйтпесе, көлік тіпті мұндай жұмысқа арналмаған, сондықтан орындықтар спорттық отыруға қарағанда жайлылыққа арналғандығы таңқаларлық емес, руль дәл емес, ал руль артындағы орын қолайлы болады. дұрыс демалуды ұнататындарға қарағанда, онда демалуды ұнататындар.
Егер бұған магистральдың көлемді өлшемдерін, бай жабдықты (Accenta), қызықты безендірілген бақылау тақтасын қоссақ, түсінікті: Primera дұрыс көлік алғысы келетіндерге арналған, бірақ сонымен бірге ерекше нәрсе. . Мұрынында 2 литрлік дизель бар болса, бәрі пайдалы.
Душан Лукич
Сурет: Алёша Павлетич.
Nissan Primera Univer 2.2 dCi Accenta
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 26.214,32 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 26.685,86 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 102 кВт (138 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 203 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 2184 см3 - максималды қуат 102 кВт (138 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 314 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 203 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,1 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1474 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1995 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4675 мм - ені 1760 мм - биіктігі 1482 мм - магистраль 465-1670 л - жанармай багы 62 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 16 ° C / p = 1010 мбар / рел. vl = 68% / Одометр мәртебесі: 4508 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,4 жыл ( 130 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 31,8 жыл ( 164 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,0 / 12,0 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,5 / 11,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 7,9 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,3m |
| AM кестесі: | 40m |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
сыйымдылық
бақылау тақтасы
аға жүргізушілер үшін көлік жүргізу жағдайы
бақылау тақтасы
бұрылу қисаюы
