Nissan Juke - шағын кроссовер нарығына арналған нұсқаулық 3-бөлім

Көліктің практикалық аспектілерін ескере отырып, кроссоверді іздейтіндер үшін Nissan Qashqai ұсынады. Екінші жағынан, жапондық өндіруші өз басындағы қаптайдан ерекшеленуді қалайтындар үшін Juke-ге қызмет көрсетеді. Бірінші модель ықшам псевдо-SUV сегментінде орналасқандықтан, біз Nissan-ның кішірек ұсынысын мұқият қарастырамыз - неғұрлым тар, аз функционалды, бірақ барлық мағынада ерекше.

Qazan концепциясы 2009 жылғы Женева автосалонында тұсауын кескенде, бұл батыл прототиптің өзгеріссіз дерлік өндіріске енетінін ешкім күтпеген еді. Бір жылдан кейін, Nissan-ның жаңа өнімі Juke Женева автосалонының тағы бір шығарылымында болған кезде бәрі анық болды. Қозғалыстағы көлік индивидуалистер жүрегін жаулап алды, бірақ ол құрылымдық жағынан Micra K12 немесе Renault Clio сияқты «күнделікті» автомобильдерден белгілі платформаға негізделген.

Сіз шынымен денені сәндеу туралы жаза аласыз - оның әр жағында өзіндік бір нәрсе бар. Алдыңғы жағынан ол көздің жауын алады ... жалпы алғанда, ауа сорғыштары бар үлкен бамперден бастап, түпнұсқа радиатор торы арқылы, үш деңгейде орналастырылған фарларға дейін. Бүйірлік сызықтың ерекше белгілері - өз кезегінде, тар терезелер, тірекке жасырылған артқы тұтқа, еңіс шатыр және ең алдымен, алып доңғалақ аркалары. Артқы жағы бізге қызықты артқы шамдар мен артқы жағына кеңейтілген артқы қақпақты ұсынады. Мұның бәрі қызығушылық тудырады, сонымен қатар көптеген даулар бар. Біз корпустың ұзындығы 4135 мм, ені 1765 мм және биіктігі 1565 мм болатынын қосамыз.

Қозғалтқыштар - сорғыштың астынан не таба аламыз?

негізгі қозғалтқыш Nissan Juke 1,6 ат күші бар 94 литрлік бензин қозғалтқышы. 5400 айн/мин және 140 Нм 3200-4400 айн/мин диапазонында. 12 секундта бірінші «жүзге» дейін жеделдету және 168 км / сағ максималды жылдамдығымен бұл қозғалтқыш жылдам жүргізуді ұнататындарға арналмаған. Керісінше, атмосфералық қондырғы бізге небәрі 6 л/100 км құрама циклде қолайлы отын шығынын ұсынады. Қозғалтқыш 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен және алдыңғы доңғалақ жетектерімен біріктірілген және бұл жинақпен автомобильдің салмағы 1162 кг.

Бензин «1,6 литрлік» 117 а.к. шығаратын неғұрлым қуатты нұсқада да бар. (6000 айн/мин) және 158 Нм (4000 айн/мин). Жақсартылған қуат пен момент параметрлері жеделдету жылдамдығының 1 секундқа «жүзге» төмендеуімен және максималды жылдамдықтың 10 км / сағ артуымен көрінеді. Автокөліктің бос салмағы 10 кг-ға артты, бірақ өндірушіге сәйкес жанармай шығыны өзгеріссіз қалды. Жоғарыда келтірілген сандар 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар нұсқаға қатысты - қосымша CVT беріліс қорабы бар модельде автомобильдің өнімділігі біршама нашар. Қолмен нұсқаға Stop / Start жүйесімен тапсырыс беруге болатынын қосамыз - бұл жүйе үшін қосымша ақы 850 PLN құрайды.

Бензин қозғалтқыштарының тізімінде тағы екі 1,6 литрлік нұсқасы бар, бірақ бұл жолы турбо зарядтаумен. Әлсіз (бірақ әлсіз емес!) нұсқада қозғалтқыш 190 а.к. шығарады. 5600 айн/мин және 240 Нм 2000-5200 айн/мин диапазонында. Өнімділік, отын шығыны және салмағы жетек опциясына байланысты өзгереді. 6 жылдамдықты механикалық және алдыңғы дөңгелегі бар нұсқа іске қосылғаннан кейін 100 секундтан кейін 8 км/сағ белгісін еңсереді және 215 км/сағ жылдамдығын тоқтатады, 4х4 жетегі бар CVT нұсқасы 8,4 секунд және 200 км/сағ жылдамдықты ұсынады. . Жанармай шығыны тиісінше 6,9 және 7,4 литр, ал бос салмағы тиісінше 1286 1425 кг.

1.6 DIG-T турбо қозғалтқышының жоғарғы нұсқасы да флагмандық нұсқасы болып табылады. Nissan Juke. NISMO мамандары дайындаған қозғалтқыш шамамен 200 а.к. шығарады. (6000 айн/мин) және 250 Нм (2400-4800 айн/мин диапазонында). Әлсіз сорттардағыдай, бізде жетектің екі нұсқасы бар - қолмен беріліс қорабы және алдыңғы жетегі бар, сондай-ақ CVT және толық жетек. Бірінші жағдайда, автомобиль 4 секундта «жүзге», екіншісінде - 7,8 секундта жылдамдатады. Ең жоғары жылдамдықтар мен отын шығыны 8,2 а.к. қозғалтқышымен бірдей, бірақ салмағы бірнеше килограммға жоғары.

Бензин қозғалтқыштарына балама - дизельді қозғалтқыш. Көптеген Renault модельдерінен белгілі, 1,5 литрлік 8 клапанды дизельдік қозғалтқыш 110 а.к. 4000 айн/мин және 260 Нм 1750 айн/мин. Бұл құрылғысы бар Juke пайдаланушыға лайықты өнімділікке (11,2 секундтан 175, 4,2 км/сағ жылдамдыққа дейін), жақсы маневрлік және ең алдымен, төмен жанармай шығынына (орта есеппен небәрі 100 ​​л/6 км) кепілдік береді. Қозғалтқыш 1285 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен және алдыңғы жетекпен жұмыс істейді, ал автомобильдің жалпы салмағы 1000 кг. Stop/Start жүйесі шамамен XNUMX PLN үшін ұсынылады.

Жабдық - серияда не аламыз және не үшін қосымша ақы төлеуіміз керек?

Жапондық кроссоверді сатып алушылар конфигурацияның алты нұсқасын күтуде. Ең арзан VISIA, тек 94 а.к. 1.6 қозғалтқышымен ғана қолжетімді, алдыңғы, бүйірлік және перделік қауіпсіздік жастықтары, VDC біріктірілген ESP, барлық есіктердегі электр терезелері (жүргізушінің жылдам ашылуы функциясы бар), электр айналары, 4 динамикті аудио жүйесі және CD бар. . радио, уақытша қосалқы шина, 16 дюймдік болат дөңгелектер және иммобилизатор. Боялмаған айналар мен есік тұтқалары, биіктігі реттелмеген жүргізуші орындығы және бас шектеулер жиынтығының немесе борттық компьютердің болмауы зиян келтіруі мүмкін. Керек-жарақтардың тізімінде тек PLN 1800 металл бояуы бар.

Екінші аппараттық спецификация сәл жақсырақ көрінеді Nissan Juke, ол VISIA PLUS деп аталды және екі қозғалтқыш нұсқасымен ұсынылды - 1.6 / 94 а.к. және 1.5 dCi/110 а.к Стандартты VISIA үлгісінен басқа, қолмен кондиционер, биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы, бас ұстағыш жинағы, сыртқы температура индикаторы бар борттық компьютер және 16 дюймдік легирленген дөңгелектер ұсынылады. Корпус түсіндегі айналар мен есік тұтқалары да серияда, бірақ тек бензин қозғалтқышы бар нұсқада (дизель үшін біз оларды тек жоғары сипаттамаларда аламыз).

Жабдықтың үшінші нұсқасы ACENTA деп аталады және біз оны қозғалтқыштың барлық дерлік нұсқаларында аламыз - дерлік ол ең әлсіз және ең қуатты нұсқада және CVT беріліс қорабы және 190х1.6 жетегі бар 4 ат күші 4 DIG-T қозғалтқышы үшін қол жетімді емес. . ACENTA сізді круиздік бақылау, 4 динамик, CD/MP3 ойнатқышы, USB порты, Bluetooth және руль дөңгелегін басқару элементтері, ауысым тұтқасы мен руль дөңгелегіндегі былғары әрлеу, алдыңғы тұманға қарсы шамдар және 17 дюймдік алюминий жиектері бар мультимедиялық пакетпен азғыруға тырысады. Сонымен қатар, PLN 1400 үшін біз таңдалған жүргізу режиміне (1.6 DIG-T стандартты пакетінде) байланысты жетек жүйесінің әртүрлі параметрлерін өзгертетін автоматты ауа баптау жүйесі және динамикалық басқару жүйесі бар пакетті сатып ала аламыз.

Келесі жабдық опциясына, N-TEC (тек негізгі және жоғарғы қозғалтқыштарда қол жетімді емес) жету арқылы автоматты ауа баптау және динамикалық басқару жүйесі үшін қосымша ақы төлеудің қажеті жоқ. Бұған қоса, ол бізге Nissan Connect 2.0 мультимедиялық жинағын ұсынады, оның құрамында 6 динамик, MP3 ойнатқышы және USB порты ғана емес, сонымен қатар 5,8 дюймдік дисплей, iPod кеңістігі және артқы көрініс камерасы бар. N-TEC стандарты мұнымен бітпейді – біз тоналды терезелерді, 18 дюймдік дөңгелектерді, кузов пен интерьердің бірегей бөлшектерін, спорттық орындықтарды қосымша ақысыз аламыз. Сонымен қатар, DIG-T моделінде қос ағызу құбырлары, алюминий педаль қақпақтары және қара шатыр төсемесі бар.

Бір қызығы, 18 дюймдік легирленген дөңгелектер үшін (PLN 1450) басқа жабдық опциясын таңдау арқылы қосымша ақы төлеуге тура келеді. Nissan Juke, TEKNA деп аталады. Оның орнына былғарыдан жасалған қаптамаға және жылытылатын орындықтарға (3500 PLN 3500 үшін) немесе Shiro ішкі әрлеуіне (сонымен қатар былғары төсемді қоса алғанда, сонымен қатар 1800 PLN) тапсырыс беруге болады. TEKNY стандартты жылытылатын және қуат айналарымен, ымырт пен жаңбыр сенсорларымен және смарт кілт жүйесімен жабдықталған. Жабдықтың төменгі нұсқалары сияқты, металл бояу PLN тұратын опциялар тізімінде.

Біздің кішкентай Nissan техникалық шолуымыздың соңында біз NISMO нұсқасын қарастырамыз. Ол тек 200 а.к. 1.6 DIG-T қозғалтқышында қол жетімді және сонымен бірге бұл велосипед үшін ұсынылған жалғыз нұсқа. Сыртқы жағындағы NISMO мүмкіндіктері - арнайы дайындалған 18 дюймдік дөңгелектер, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, артқы қақпақтың спойлері және 10 см шығару құбыры. Ішінде қатты контурлы орындықтар мен қызыл тахометр циферблатынан басқа, спорттық әрлеу қолданылады, оның ішінде күдері қаптау, былғары және Алькантара рульі, алюминий педальдары, көптеген қызыл тігістер және, әрине, кейбір жерлерде көрінетін NISMO эмблемалары.

Juke ұсынысын дайындаған кезде Nissan маркетологтары автокөлікті жекелендіруге үлкен мән берді. Әсер ме? Аксессуарлардың ассортименті тігістерге толы - жиектер, айналар, тұтқалар және сыртқы көріністің басқа элементтері, сондай-ақ интерьер бөлшектері әртүрлі түстерде алынуы мүмкін. Сондай-ақ бізде стандартты жол талғамайтын төсемдермен, жүксалғыштың функционалдығын жақсартатын заттармен, шатыр сөрелерімен және т.б. үйлесімді пластикалық корпус төсеніштері бар.

Бағалар, кепілдік, апаттық сынақ нәтижелері

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – VISIA нұсқасы үшін 53.700 PLN 57.700, VISIA PLUS нұсқасы үшін PLN;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – ACENTA нұсқасы үшін 61.200 PLN 67.100, N-TEC нұсқасы үшін PLN 68.800, TEKNA нұсқасы үшін PLN;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – ACENTA нұсқасы үшін 67.200 PLN 73.100, N-TEC нұсқасы үшін PLN 74.800, TEKNA нұсқасы үшін PLN;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – ACENTA нұсқасы үшін 74.900 79.200 PLN, N-TEC нұсқасы үшін 79.300 XNUMX PLN, TEKNA нұсқасы үшін PLN;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – N-TEC нұсқасы үшін 91.200 PLN 91.300, TEKNA нұсқасы үшін PLN;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – VISIA PLUS нұсқасы үшін 68.300 70.000 75.900 77.600 PLN, ACENTA нұсқасы үшін XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX PLN, N-TEC нұсқасы үшін PLN, TEKNA нұсқасы үшін PLN;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – NISMO нұсқасында 103.300 XNUMX PLN;

– 1.6 DIG-T / 200 км, CVT, толық жетек – NISMO нұсқасында 115.300 XNUMX PLN.

Nissan Juke ол механикалық өндірушінің 3 жылдық кепілдігімен (жүз мың километрмен шектелген) және 12 жылдық перфорация кепілдігімен қамтылған. PLN 980 үшін біз кепілдікті 4 жылға дейін немесе 100.000 2490 5 км, ал 150.000 5 87 PLN үшін - 81 жылға дейін немесе 41 71 км ұзарта аламыз. EuroNCAP сынақтарында жапон көлігі XNUMX жұлдыз алды (XNUMX% ересектер қауіпсіздігі үшін, % балаларды қорғау, % жаяу жүргіншілерді қорғау және % қосымша қауіпсіздік жүйелері үшін).

Түйіндеме – қай нұсқаны пайдалануым керек?

Өзіңізге Juke таңдағанда, ең арзан екі нұсқаны ескермегеніңіз жөн. Біріншіден, екеуі де 1.6 а.к. қуаты бар өте динамикалық емес 94 қозғалтқышпен жабдықталғандықтан, екіншіден, олардың жабдықтарында көптеген маңызды элементтер жетіспейтіндіктен және опциялар тізімі жағдайды нашарлатады, бұл ... іс жүзінде жоқ. бар. 117 литр қуаты бар 1.6 қозғалтқышының нұсқаларының бірі әлдеқайда жақсы таңдау болады. 5 беріліс), сондай-ақ жабдықтың бірнеше қызықты нұсқалары.

Жоғары өнімділікке ие болғысы келетіндер 1,6 литрлік табиғи сорғышты тастап, кем дегенде бірнеше мың қосымша zł дайындап, турбокомпрессорлы 1.6 DIG-T нұсқасын таңдауы керек. Бұл өте динамикалық және сонымен бірге отынды көп тұтынбайтын қондырғы, ол сонымен қатар қосымша 4x4 дискімен ұсынылған жалғыз құрылғы (өкінішке орай, оны тек CVT беріліс қорабымен біріктіруге болады). Бұл велосипедтің 190 а.к. нұсқасы көптеген шабандоздар үшін жеткілікті болуы керек - NISMO-ның 200 а.к. нұсқасы әлдеқайда жылдам емес, бірақ ол өзінің ерекше сипатымен еліктіреді.

дегенмен Nissan Juke бұл дизайн бойынша қалалық автокөлік, кейбір тұтынушылар оны ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін жиі пайдалана алады. Олар үшін 1,5 литрлік дизельді қозғалтқыш дайындалды, ол өнімділігімен таң қалдырмауы мүмкін, бірақ маневрлі және өте үнемді. Сонымен қатар, бұл көптеген жылдар бойы әртүрлі Nissan, Renault және Dacia модельдерінің сорғыштары астында пайда болған салыстырмалы түрде қарапайым дизайны бар қондырғы.

Жабдық түрлерінің ішінде ең көп ұсынылатыны - ACENTA нұсқасы. Жоғарыда айтқанымыздай, төменгі нұсқалардың айтарлықтай кемшіліктері бар, ал жоғарылары ешқандай ерекше артықшылықтарды ұсынбайды және бірнеше мың злотыға қымбат тұрады. Сатып алушыны конфигурацияға қарамастан, опциялар тізімі аз, ал жекелендіру аксессуарларының кең ауқымы көңілінен шығуы мүмкін екеніне көңілі қалуы мүмкін. Соңғысы, алайда, таңқаларлық емес - біз индивидуалисттерге арналған автокөлікпен айналысамыз.