ВАЗ 2107 рульдік механизмінің мақсаты, ақаулары және жөндеуі
Мазмұны
Рульдік басқару класы мен шығарылған жылына қарамастан барлық автомобильдерде бар. Құрылғы әрқашан жақсы жағдайда болуы керек және ешқандай өзгертулерге жол берілмейді. VAZ 2107 және басқа классикалық Жигули үлгілерінде мерзімді тексеруді және кейде жөндеуді қажет ететін құрт тәрізді руль бағанасы орнатылған.
ВАЗ 2107 рульдік механизмі - қысқаша сипаттама
ВАЗ «жеті» рульдік механизмі әртүрлі жүргізу жағдайларында көлік құралын сенімді басқаруды қамтамасыз ететін өте күрделі дизайнға ие. Руль дөңгелегі жақсы ақпарат мазмұнымен қамтамасыз етілген, бұл ұзақ қашықтыққа саяхаттау кезінде жүргізушінің шаршауын болдырмайды. Қозғалмайтын көлікте руль дөңгелегін бұру кезінде кейбір қиындықтар туындайды. Дегенмен, көлік қозғала бастағанда, рульдің қаттылығы азаяды және басқару жақсарады.
Руль механизмінде бір нюанс бар - бұл қалыпты жағдай болып табылатын кішкене кері соққы. Бұл беріліс қорабындағы бөліктердің айтарлықтай санымен және штангалардың болуымен түсіндіріледі. Модернизациядан кейін композиттік білікке ие VAZ 2107-де қауіпсіздік бағанасы орнатылды. Оның конструкциясы апат болған жағдайда біліктің бүктелуіне мүмкіндік беретін кардан типті екі түйіспеден тұрады. Осылайша, жүргізушінің жарақаттануы алынып тасталады.
Рульдік беріліс редукторының құрылғысы
Руль бағанасын жөндеуге кіріспес бұрын, оның құрылғысымен, сондай-ақ жұмыс принципімен танысу керек. Дизайн келесі негізгі элементтерден тұрады:
- руль дөңгелегін бұрудан жетектерге күш беруге арналған түйін;
- дөңгелектерді қажетті бұрышқа айналдыратын руль бағанасы.
Руль механизмі мыналардан тұрады:
- кардандық беріліс қорабы бар композиттік білік;
- руль дөңгелегі;
- червяк типті рульдік механизм.
Дизайн келесі компоненттерден тұрады:
- маятник;
- айналмалы тұтқалар;
- рульдік штангалар.
Сыртқы шыбықтар екі бөліктен тұратындықтан, бұл саусақ бұрышын реттеуге мүмкіндік береді. Руль келесідей жұмыс істейді:
- Жүргізуші рульде әрекет етеді.
- Кардан қосылыстары арқылы құрт білігі қозғалысқа келтіріледі, ол арқылы айналымдар саны азаяды.
- Құрт айналады, бұл қос қырлы роликтің қозғалысына ықпал етеді.
- Редуктордың қосалқы білігі айналады.
- Қосалқы білікке қосаяқ орнатылады, ол онымен бірге байлау шыбықтарын айналдырады және сүйрейді.
- Бұл бөліктер арқылы тұтқаларға күш түсіріледі, осылайша алдыңғы дөңгелектерді жүргізуші қалаған бұрышқа бұрады.
Бипод – рульдік механизмді рульдік тетікке қосатын буын.
Беріліс қорабы ақауының белгілері
Көлік құралын пайдалану кезінде руль бағанында жөндеуді қажет ететін ақаулар болуы мүмкін. Олардың ең көп тарағандары:
- беріліс қорабынан майдың ағуы;
- механизмдегі бөгде дыбыстар;
- Рульді айналдыру үшін көп күш қажет.
Кесте: ВАЗ 2107 рульінің ақаулары және оларды шешу жолдары
| Ақаулықтар | Жою әдісі |
| Руль дөңгелегі ойнауының жоғарылауы | |
| Рульдік механизмдерді бекіту болттарын босату. | Жаңғақтарды қатайтыңыз. |
| Рульдік штангалардың шарикті түйреуіштерінің гайкаларын босату. | Жаңғақтарды тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| Рульдік штангалардың шарикті қосылыстарындағы саңылаулардың жоғарылауы. | Кеңестерді немесе байлау шыбықтарын ауыстырыңыз. |
| Алдыңғы доңғалақ мойынтіректеріндегі саңылаулардың ұлғаюы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Роликтің құртпен қосылуындағы саңылаулардың жоғарылауы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Маятник осі мен төлкелер арасындағы бос орын тым көп. | Втулкаларды немесе кронштейн жинағын ауыстырыңыз. |
| Құрт подшипниктеріндегі саңылаулардың жоғарылауы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Руль дөңгелегі тығыз | |
| Рульдік механизм бөліктерінің деформациясы. | Деформацияланған бөлшектерді ауыстырыңыз. |
| Алдыңғы дөңгелектердің бұрыштарының дұрыс орнатылмауы. | Дөңгелектің туралануын тексеріңіз және реттеңіз. |
| Роликтің құртпен қосылуындағы саңылау үзілген. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Маятник қолының осінің реттеу гайкасы шамадан тыс тартылған. | Гайканың тартылуын реттеңіз. |
| Алдыңғы шиналардағы төмен қысым. | Қалыпты қысымды орнатыңыз. |
| Шар буындарының зақымдануы. | Зақымдалған бөлшектерді тексеріңіз және ауыстырыңыз. |
| Рульдік механизм корпусында май жоқ | Тексеріңіз және толтырыңыз. Қажет болса, тығыздағышты ауыстырыңыз. |
| Жоғарғы руль білігінің мойынтіректерінің зақымдалуы | Мойынтіректерді ауыстырыңыз. |
| Рульдегі шу (тоқылдату). | |
| Алдыңғы доңғалақ мойынтіректеріндегі саңылаулардың ұлғаюы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Рульдік штангалардың шарикті түйреуіштерінің гайкаларын босату. | Жаңғақтарды тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| Маятник қолының осі мен төлкелер арасындағы саңылау ұлғайған. | Втулкаларды немесе кронштейн жинағын ауыстырыңыз. |
| Маятник қолының осінің реттеу гайкасы бос. | Гайканың тартылуын реттеңіз. |
| Роликтің құртпен қосылуындағы немесе червяктың мойынтіректеріндегі саңылау бұзылған. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Рульдік штангалардың шарикті қосылыстарындағы саңылаулардың жоғарылауы. | Кеңестерді немесе байлау шыбықтарын ауыстырыңыз. |
| Рульдік тетіктерді бекіту болттары немесе бұралмалы қол кронштейндері бос. | Болт гайкаларын тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| Айналмалы тұтқаларды бекітетін гайкаларды босату. | Жаңғақтарды қатайтыңыз. |
| Аралық руль білігінің бекіту болттарын босату. | Болт гайкаларын қатайтыңыз. |
| Алдыңғы дөңгелектердің өздігінен қозғалатын бұрыштық тербелісі | |
| Шинаның қысымы дұрыс емес. | Қалыпты қысымды тексеріңіз және орнатыңыз. |
| 2. Алдыңғы дөңгелектердің бұрыштарын бұзған. | Доңғалақтың туралануын тексеріңіз және реттеңіз. |
| 3. Алдыңғы доңғалақ мойынтіректеріндегі саңылаулардың ұлғаюы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| 4. Дөңгелектің теңгерімсіздігі. | Доңғалақтарды теңестіріңіз. |
| 5. Рульдік штангалардың шарикті түйреуіштерінің гайкаларын босату. | Жаңғақтарды тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| 6. Рульдік тетіктерді бекіту болттары немесе бұралмалы қол кронштейндері бос. | Болт гайкаларын тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| 7. Роликтің құртпен ілінісуінің саңылауы бұзылған. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Көлік құралын бір бағытта түзу бағыттан алыстату | |
| Шина қысымының сәйкес келмеуі. | Қалыпты қысымды тексеріңіз және орнатыңыз. |
| Алдыңғы дөңгелектердің бұрыштары сынған. | Доңғалақтың туралануын тексеріңіз және реттеңіз. |
| Алдыңғы суспензия серіппелерінің әртүрлі тартылуы. | Жарамсыз серіппелерді ауыстырыңыз. |
| Деформацияланған рульдік түйіндер немесе ілулі қолдар. | Түтіктер мен тұтқаларды тексеріңіз, нашар бөлшектерді ауыстырыңыз. |
| Бір немесе бірнеше дөңгелектердің толық босатылмауы. | Тежеу жүйесінің күйін тексеріңіз. |
| Көліктің тұрақсыздығы | |
| Алдыңғы дөңгелектердің бұрыштары сынған. | Доңғалақтың туралануын тексеріңіз және реттеңіз. |
| Алдыңғы доңғалақ мойынтіректеріндегі саңылаулардың жоғарылауы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Рульдік штангалардың шарикті түйреуіштерінің гайкаларын босату. | Жаңғақтарды тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| Рульдік штангалардың шарикті түйіспелерінде тым көп ойнау. | Кеңестерді немесе байлау шыбықтарын ауыстырыңыз. |
| Рульдік тетіктерді бекіту болттары немесе бұралмалы қол кронштейндері бос. | Болт гайкаларын тексеріңіз және қатайтыңыз. |
| Ролик пен құрттың қосылуындағы саңылаулардың жоғарылауы. | Кеңістікті реттеңіз. |
| Деформацияланған рульдік түйіндер немесе ілулі қолдар. | Түтіктер мен тұтқаларды тексеріңіз; деформацияланған бөлшектерді ауыстырыңыз. |
| Картердегі майдың ағуы | |
| Биподтың немесе құрттың білік тығыздағышының нашарлауы. | Тығыздағышты ауыстырыңыз. |
| Рульдік механизм корпусының қақпақтарын ұстайтын болттарды босату. | Болттарды қатайтыңыз. |
| Тығыздағыштардың зақымдануы. | Тығыздағыштарды ауыстырыңыз. |
Беріліс қорабы қайда
ВАЗ 2107 рульдік беріліс қорабы қозғалтқыш бөлігінде сол жақта вакуумдық тежегіш күшейткіштің астында орналасқан. Бір қарағанда тәжірибесі жеткіліксіз болса, ол табылмауы мүмкін, өйткені ол әдетте кір қабатымен жабылған.
Руль бағанасын жөндеу
Руль механизміндегі тұрақты үйкелістің арқасында элементтер әзірленуде, бұл жинақты реттеуге ғана емес, сонымен қатар мүмкін жөндеуге де қажет екенін көрсетеді.
Беріліс қорабын қалай алып тастауға болады
«Жеті» рульдік бағананы бөлшектеу үшін сізге келесі құралдар қажет:
- кілттер жиынтығы;
- иінді;
- бастары;
- руль тартқышы.
Қажетті нәрсені дайындағаннан кейін келесі қадамдық әрекеттерді орындаңыз:
- Автокөлік лифтке немесе қарау тесігіне орнатылады.
- Руль штангасының түйреуіштерін кірден тазалаңыз.
- Штангалар беріліс қорабының екіподтысынан ажыратылады, ол үшін ілмектер шешіледі, гайкалар бұрап шығарылады және рульдік құрылғының екіподынан саусақ тартқышпен сығады.
Жаңғақтарды бұрап алып, рульдік штангаларды рульдік берілістің екі аяқынан ажыратыңыз - Руль бағанасы рульдік доңғалақпен аралық білік арқылы қосылған. Соңғысының бекіткіштерін беріліс қорабының білігінен бұрап алыңыз.Руль бағанасын алу үшін механизм білігінің аралық білікке бекітетін бұрандасын бұрап алу керек.
- Беріліс қорабы корпусқа үш болтпен бекітілген. 3 бекіту гайкаларын бұрап алыңыз, бекіткіштерді алыңыз және рульдік механизмді автомобильден бөлшектеңіз. Құрастыруды алуды жеңілдету үшін биподты баған корпусына толығымен айналдырған дұрыс.Рульдік механизм автомобильдің бүйірлік мүшесіне үш болтпен бекітілген.
Бейне: руль бағанасын VAZ 2106 мысалында ауыстыру
Беріліс қорабын қалай бөлшектеуге болады
Механизмді көліктен алып тастағанда, оны бөлшектеуге кірісуге болады.
Дайындау керек құралдардан:
- кілттердің стандартты жиынтығы;
- бас 30;
- екі аяқты тартқыш;
- орынбасары
Жұмыс келесі ретпен жүзеге асырылады:
- Биподты гайка бұрап шығарылады және штанга біліктен тартқышпен басылады.Биподты алу үшін гайканы бұрап алыңыз да, шыбықты тартқышпен басыңыз
- Май толтырғыштың тығынын бұрап алыңыз, картердегі майды төгіп тастаңыз, содан кейін реттеу гайкасын бұрап, бекіткіш шайбаны алыңыз.
- Жоғарғы қақпақ 4 болтпен бекітілген - оларды бұрап алыңыз.Жоғарғы қақпақты алу үшін 4 болтты бұрап алыңыз
- Реттеу бұрандасы қос аяқтың білігінен ажыратылады, содан кейін қақпақ бөлшектеледі.Қақпақты алу үшін реттеу бұрандасынан екі аяқтың білігін ажырату қажет
- Роликі бар тарту білігі беріліс қорабынан шығарылады.Беріліс қорабының корпусынан біз роликтің көмегімен биподтың білігін шығарамыз
- Червякты беріліс қақпағының бекіткіштерін бұрап алыңыз және оны шығырлармен бірге бөлшектеңіз.Құрт білігінің қақпағын алу үшін сәйкес бекіткіштерді бұрап алыңыз және бөлікті тығыздағыштармен бірге алыңыз.
- Балғамен құрт білігіне жеңіл соққылар қолданылады және руль бағанының корпусынан подшипникпен қағылды. Құрт білігінің соңғы бетінде мойынтіректерге арналған арнайы ойықтар бар.Құрт білігі балғамен басылады, содан кейін ол мойынтіректермен бірге корпустан шығарылады
- Құрт білігінің тығыздағышын бұрауышпен бұрау арқылы алыңыз. Дәл осылай екі аяқтың білігінің тығыздағышы жойылады.Беріліс қорабының тығыздағышы бұрауышпен бұрау арқылы жойылады.
- Адаптердің көмегімен екінші мойынтіректің сыртқы жарысы қағылды.Мойынтіректердің сыртқы тірегін алып тастау үшін сізге қолайлы құрал қажет
Рульдік механизмді бөлшектегеннен кейін оның ақаулықтарын жоюды орындаңыз. Барлық элементтер дизель отынында жуу арқылы алдын ала тазартылады. Әрбір бөлік зақымдану, балл, тозу үшін мұқият тексеріледі. Құрт білігінің және роликтің ысқылау беттеріне ерекше назар аударылады. Мойынтіректердің айналуы жабыспауы керек. Сыртқы жарыстарда, сепараторларда және шарларда зақым немесе тозу белгілері болмауы керек. Беріліс қорабы корпусының өзінде жарықтар болмауы керек. Көрінетін тозуды көрсететін барлық бөлшектерді ауыстыру керек.
Майлы тығыздағыштар, олардың жағдайына қарамастан, жаңаларымен ауыстырылады.
Беріліс қорабын құрастыру және орнату
Ақаулы элементтерді ауыстыру жүргізілгеннен кейін жинақты құрастыруға кірісуге болады. Картер ішіне орнатылған бөлшектер редуктор майымен майланған. Құрастыру келесі ретпен орындалады:
- Балға мен бит немесе басқа қолайлы құрылғыны пайдаланып, ішкі мойынтіректі руль жинағы корпусына басыңыз.Ішкі мойынтіректердің жарысы балғамен және аздап басылады.
- Торға шарлары бар сепаратор, сондай-ақ құрт білігіне орналастырылған. Оған сыртқы подшипниктің торы орнатылып, сыртқы ілгек ішке басылады.Құрт білігін және сыртқы мойынтіректі орнатқаннан кейін сыртқы жарыс ішке басылады.
- Қақпақты тығыздағыштармен бекітіп, құрт білігі мен екі аяқтың тығыздағыштарын басыңыз. Майлаудың аз мөлшері алдын ала манжеттердің жұмыс шеттеріне жағылады.
- Құрт білігі механизм корпусына орналастырылған. Шимдердің көмегімен оның айналу моменті 2-ден 5 кгс * см-ге дейін орнатылады.
- Қысқа тарту білігін орнатыңыз.
- Жұмыстың соңында руль бағанасына май құйылады және штепсельді орап алады.
Түйінді станокқа орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Бейне: ВАЗ рульдік механизмін қалай бөлшектеу және жинау керек
Рульдік бағанды реттеу
ВАЗ 2107 рульдік беріліс қорабын реттеу жұмысы руль дөңгелегі айналуы қиын болған кезде, айналу кезінде кептелу пайда болған кезде немесе руль білігі тікелей орналасқан дөңгелектермен ось бойымен қозғалған кезде қолданылады.
Руль бағанасын реттеу үшін сізге көмекші, сондай-ақ 19 кілті және жалпақ бұрағыш қажет. Процедура келесі ретпен жүзеге асырылады:
- Машина тікелей алдыңғы дөңгелектері бар тегіс көлденең бетке орнатылады.
- Сорғышты ашыңыз, рульдік механизмді ластанудан тазалаңыз. Реттеу бұрандасы картер қақпағының үстіңгі жағында орналасқан және пластикалық тығынмен қорғалған, ол бұрауышпен шешіліп, алынады.Беріліс қорабын реттемес бұрын пластик тығынды алып тастаңыз
- Реттеу элементі өздігінен бұрап алудан арнайы гайкамен бекітіледі, ол 19 кілтімен босатылады.Реттеу бұрандасының өздігінен босап кетуіне жол бермеу үшін арнайы гайка қолданылады.
- Көмекші руль дөңгелегін оңға және солға қарқынды айналдыра бастайды, ал реттеу бұрандасы бар екінші адам берілістерді қосу кезінде қажетті күйге жетеді. Бұл жағдайда руль дөңгелегі оңай айналуы және минималды бос ойнауы болуы керек.Реттеу бұрауышпен реттеу бұрандасын бұрау арқылы жүзеге асырылады.
- Реттеу аяқталғаннан кейін бұранданы бұрауышпен ұстап, гайканы қатайтыңыз.
Бейне: ВАЗ 2107 руль жинағын реттеу
Беріліс қорабының майы
Руль бағанының ішкі элементтерінің үйкелісін азайту үшін механизмге SAE4W5, SAE75W90 немесе SAE80W90 тұтқырлық дәрежесі бар GL-85, GL-90 беріліс майы құйылады. Ескі стильде, қарастырылып отырған түйін үшін көптеген автокөлік иелері TAD-17 майын пайдаланады. ВАЗ 2107-дегі беріліс қорабын толтыру көлемі 0,215 литрді құрайды.
Май деңгейін тексеру
Механизм бөліктерінің мерзімінен бұрын істен шығуын болдырмау үшін май деңгейін мезгіл-мезгіл тексеріп, оны ауыстыру қажет. Беріліс қорабындағы сұйықтық баяу болса да, ағып жатқанын және ағып кету жаңа бағанның орнатылғанына немесе ескісіне қарамастан орын алатындығын ескеру қажет. Деңгейді тексеру келесідей орындалады:
- 8 пернесін пайдаланып толтырғыш тығынын бұрап алыңыз.Толтырғыш тығын 8-ге арналған кілтпен бұрап шығарылады
- Бұрауышты немесе басқа құралды пайдаланып, картердегі май деңгейін тексеріңіз. Қалыпты деңгей толтырғыш тесігінің төменгі жиегінде болуы керек.Беріліс қорабындағы май деңгейін тексеру үшін бұрауыш немесе басқа құрал қолайлы
- Қажет болса, майлауды шприцпен толтыру тесігінен ағып бастағанша толтырыңыз.
- Штепсельді қатайтыңыз және рульдік механизмді дақтардан сүртіңіз.
Беріліс майын қалай ауыстыруға болады
Рульдік механизмдегі майды өзгертуге келетін болсақ, бұл процедураны бір жарым жылда бір рет жасау керек. Егер майлауды өзгерту туралы шешім қабылданған болса, процедураны қалай орындау керектігін білу керек. Жаңа майлаушыға қосымша сізге ең үлкен көлемдегі екі шприц (дәріханада сатып алынады) және жуғыш шлангтың кішкене бөлігі қажет. Процедура келесі ретпен жүзеге асырылады:
- Толтырғыштың тығыны кілтпен бұралып, шприцке түтіктің бір бөлігі салынады, ескі майды сорып, дайындалған ыдысқа құяды.Руль бағанынан ескі май шприцпен жойылады
- Екінші шприцпен жаңа майлау редукторға қажетті деңгейге дейін құйылады, ал рульді айналдыру ұсынылады.Шприцке жаңа майлаушы сорылады, содан кейін ол беріліс қорабына құйылады.
- Штепсельді бұрап, майдың іздерін сүртіңіз.
Бейне: классикалық рульдік берілістегі майды ауыстыру
GXNUMX рульдік механизмінің күрделі дизайнына қарамастан, осы автокөліктің әрбір иесі профилактикалық қызмет көрсетуді, жөндеуді немесе жинақты ауыстыруды орындай алады. Жөндеудің себебі механизмдегі ақаулықтың тән белгілері болып табылады. Бөлшектер көрінетін зақымдар табылса, олар міндетті түрде ауыстырылуы керек. Руль бағанасы автомобильдің маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болғандықтан, барлық әрекеттер қатаң дәйектілікпен орындалуы керек.
