Шиналарды азотпен толтыру - тамаша шешім, бірақ кемшіліктер де бар.
Көлігіңізде жаңа немесе пайдаланылған шиналар бар ма, сіз шинаның қысымын елемеу мүмкін емес. Тіпті жаңа шиналар ауаны бірте-бірте жоғалтады, мысалы, температура айырмашылығына байланысты. Шиналарды жиі тексерудің және оларды үрлеудің бір жолы - бейтарап газ - азотты пайдалану. Оның көптеген артықшылықтары бар, бірақ оның кемшіліктері де жоқ емес - оны талқылаудың уақыты келді!
Мотоспортта сөзбе-сөз әрбір бөлшек жеңіске немесе жеңіліске әсер етуі мүмкін - сондықтан дизайнерлер автомобильдердің өнімділігін жақсарту үшін тамаша шешім іздеуге жылдар жұмсады. Олардың бірі шиналарды үрлеу үшін азотты пайдалану болды, бұл газ біз дем алатын ауада 80% дерлік болады. Ол түссіз, иіссіз және толық химиялық инертті. Сығылған пішінде ол ауаға қарағанда тұрақты, бұл шиналарды теріс салдарсыз әлдеқайда жоғары қысымға үрлеуге мүмкіндік берді. Уақыт өте келе бұл шешім мотоспортта және «қалыпты» әлемде қолданыс тапты.
Неліктен жүргізушілер арасында азотпен шиналарды үрлеу танымал бола бастады? Осылайша үрленген шинаның қысымы әлдеқайда ұзағырақ сақталады - азот температураның өзгеруі әсерінен оның көлемін өзгертпейді, сондықтан «қашып кету» мүмкіндігі аз болады. Бұл сонымен қатар жолдың ұзындығына немесе асфальттың температурасына қарамастан тұрақты шинаның қаттылығын сақтауға аударады. Нәтижесінде шиналар баяу тозады және жарылысқа бейімділігі аз болады. Шиналарды үрлеу үшін қолданылатын азот тазартылған және ауадан айырмашылығы ылғалды қамтымайды, бұл да шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартады. Азотпен жанасатын шеңберлер тоттануға бейім емес, бұл дөңгелектің ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Мұндай шешімнің кемшіліктері сөзсіз аз, бірақ олар жүргізушілердің өмірін қиындатуы мүмкін. Біріншіден, азотты арнайы химиялық әдіспен алып, вулканизаторға цилиндрде жеткізу керек, ауа барлық жерде және тегін. Шиналардағы азот өзінің қасиеттерін сақтау үшін әрбір шинаның толтырылуы да азот болуы керек - сорғы немесе компрессор өшірілген. Ал егер сіз шинаның дұрыс қысымына күмәндансаңыз, шина жөндеушіге де хабарласуыңыз керек – стандартты манометр дұрыс көрсетпейді.
Шектеулерге және жоғары шығындарға қарамастан, автомобильдегі шиналарды үрлеу үшін азотты пайдаланған жөн. Шиналар мен жиектердің тозуын айтарлықтай баяулатады, барлық жағдайларда тұрақты өңдеуді және қысымның баяу жоғалуын қамтамасыз етеді.
