Шамдардағы күйе: ол неліктен пайда болады, күйенің түсі бойынша шамдардың күйі
Автоматты жөндеу

Шамдардағы күйе: ол неліктен пайда болады, күйенің түсі бойынша шамдардың күйі

Қыста жіпте қара күйе пайда болған жағдайға ерекше назар аудару керек. Төмен температураның әсері отынның белсенді өңделуіне ықпал етеді. Егер сіз автокөлікті жылы гаражда іске қосқан кезде мәселе жойылса, онда қозғалтқыш жақсы.

Шамдар отын-ауа қоспасының тұтану процесіне қатысады. Шын мәнінде, бұл кірістірілген электроды бар ұшқын саңылаулары. Қозғалтқыштағы температура ауытқулары немесе қателер ұшқын шөгінділерінің жоғары жылдамдықпен пайда болуына әкеледі. Бір жағынан, тақта химиялық реакцияның барысын көрсетеді. Екінші жағынан, біртүрлі реңктің қалың қабаты жүйенің ішіндегі ақаулықты көрсетеді.

Шамдардағы күйе нені білдіреді?

Шам бірнеше элементтерден тұрады. Әрқайсысы белгілі бір функцияны орындайды. Жұмыс кезінде денеге отын-ауа сұйықтығы әсер етеді, бұл шамның жіпінде тақтаның пайда болуына әкеледі.

Шамдардағы күйе: ол неліктен пайда болады, күйенің түсі бойынша шамдардың күйі

Оттықтарды тазалау әдісі

Тәжірибесіз жүргізушілердің адасуына қарамастан, тіпті жаңа сақтандырғыштар да таза болмайды. Тіпті барлық элементтердің дұрыс, қатесіз жұмысы қалдық береді - қоспаның жану өнімі.

Неліктен күйе пайда болады

Камера ішіндегі жану нәтижесінде пайда болған химиялық реакция өткеннен кейін тұнба пайда болып, шамға түседі. Қалыпты нұсқа - қоңыр, ашық реңк. Егер тақта қызыл, қара, ақ түске айналса, бұл тек жедел жөндеу қажет екенін айтады.

Көміртек кен орындарының пайда болу себептері

Шамдардағы тығыз күйе бірнеше себептерге байланысты пайда болады:

  • жанармай сұйықтығы талаптарға сай емес;
  • бөлшектерді пайдалану ережелерін бұзған;
  • жану кезінде камераның ішінде температураның күрт секірулері тіркеледі.

Түзілген тұнбаның түсі мен құрылымын оқуды көптеген автокөлік иелері визуалды диагностиканың ең жақсы әдісі деп санайды.

Инжекциялық қозғалтқышта оталдырғыштар қандай түсті болуы керек

Жаңа сақтандырғыш көк ұшқын береді. Бірақ ол киген сайын көлеңкесін өзгертеді: ашық көктен ашық сарыға дейін.

Белсенді ұшқынның пайда болуы нәтижесінде отын тұтанады. Қоспа жанып жатқанда, қозғалтқыш іске қосылады. Автокөлік іске қосылғаннан кейін ұшқын шамының корпусында табиғи шөгінді пайда болады.

Бензин қозғалтқышы істен шықпаса, электродтардың беті ашық қоңыр түске боялады. Бетінде күйе немесе күйе болмайды. Басқа реңктердің пайда болуы ақаулардың болуын көрсетеді.

Шамның диагностикасы

Күйені және оның құрылымын бояу арқылы тәжірибелі автокөлік иелері бұзушылықтардың сипатын анықтайды және одан әрі әрекеттерді жоспарлайды. Сақтандырғыштың сыртқы түрін дұрыс бағалау ережелерді сақтаған жағдайда ғана мүмкін болады:

  • Жаңа тұтану элементін тексеру автомобиль 150-200 мың км жүгіргеннен кейін жүргізілді.
  • Сынақ кезінде климаттық жағдайларды түзету ескерілді: теріс температурада шамдарды қозғалтқыштың жалпы жағдайына әсер етпейтін жұмыс қоспасының шамадан тыс қанықтыруына байланысты көмір-қара жабынмен жабуға болады.

Сақтандырғышты диагностикалау кезінде, шамдар қозғалтқыштың жоғары жылдамдығы жағдайында, сондай-ақ бекітілген жоғары температура жағдайында ғана өзін-өзі тазартатынын есте сақтаңыз.

Күйенің түсі бойынша шамдардың күйі

Қозғалтқыштың барлық элементтері дұрыс жұмыс істесе, шамдар 30000 XNUMX км-ге жарамды болады. Бұл минимум. Күйенің көлеңкесі бойынша бұзушылықтарды анықтау ақауларды уақытында жоюға және электродтың жұмысын ұзартуға көмектеседі.

Қара

Бетінде қара шөгіндіні көру оңай, бірақ ақаулықты анықтау әлдеқайда қиын:

  • Жіпте тұндырылған айқын майлы бөлшектері бар қара реңк. Егер іске қосу кезінде шығатын құбырдан көк түтіннің пайда болуы сипатталған симптомға қосылса, оның себебі ішкі жану камерасына шамадан тыс майдың түсуі болып табылады. Бұл көбінесе цилиндр-поршеньдік типті санатқа жататын бөлшектердің тозуына әкеледі.
  • Күйе бөлшектері бар қара реңк. Мұндай күйенің пайда болуы төмен қысуды көрсетеді. Егер сіздің қозғалтқышыңыз инъекциялық тип болса, онда шамның бұл күйі отын қысымының реттегіші істен шыққанын білдіреді.

Қыста жіпте қара күйе пайда болған жағдайға ерекше назар аудару керек. Төмен температураның әсері отынның белсенді өңделуіне ықпал етеді. Егер сіз автокөлікті жылы гаражда іске қосқан кезде мәселе жойылса, онда қозғалтқыш жақсы.

қызыл

Қызыл күйенің пайда болу себебін анықтау оңайырақ. Бұл түс жүргізушілер жанармай мен май қоспаларын пайдаланған кезде пайда болады. Қызғылт реңк марганец немесе қорғасын қосылған қоспалар арқылы беріледі. Олар шамның бетіне орналасып, тығыз күйе қабатын жасайды. Бұл мәселені шешу үшін майды немесе бензинді ауыстыру жеткілікті.

Ақ күйе

Ақшыл түсті тұнба ілеспе белгілермен бірге жүреді: шығатын түтіктен түтіннің шығуы немесе бөтен иістің пайда болуы. Бұл жағдайда себеп нашар отынды пайдалануда жатыр.

Шамдардағы күйе: ол неліктен пайда болады, күйенің түсі бойынша шамдардың күйі

Ақаулы оталдыру шамдары

Бұл тұжырымдама қоспада ауаның шамадан тыс мөлшері болған кезде қолданылады. Таусылу себебі - бөгде ауаның ағуы немесе ауа есептегішіндегі ақаулар.

Жылтыр ақ

Байланыс электродтарының бетінде жылтыр немесе жылтыр ақшыл тұнба пайда болады. Бұл шамдардың қызып кетуінің белгісі. Тәуекел факторы - төмен сапалы отынды пайдалану немесе салқындату жүйесінің ішіндегі ақаулар. Себептерді тез жою керек, бірақ содан кейін шам жинағын ауыстырған дұрыс.

Нәзік ақ

Қозғалтқыш цилиндріне антифриз түскен кезде ақшыл жабын пайда болады. Бұл кезде шығатын түтіктен айқын иісі бар ақ түтін шығады. Жағдай қысымның төмендеуін жоюды және ұшқын шамы жинағын ауыстыруды талап етеді.

Күл тақтасы

Күл немесе тығыз күйе сияқты көрінетін шөгінді - инжектордың немесе карбюратордың жеткіліксіз тұрақты жұмысының белгісі. Бұл жағдайда шамдар жойылады, тазаланады, қайтадан қойылады. Немесе олар өзгереді. Жөндеуден кейін автомобиль қайтадан 150 мың км өткеннен кейін шамдарды бұрап, тексеріп, жағдайын бағалайды.

Сары күйе

Жиектерде немесе жіптерде сары жабын пайда болғанда, бұл төмен сапалы отынның пайдаланылғанын көрсетеді. Әдетте мұндай реңк беретін композицияда қорғасын бар. Сары түсті жабынның пайда болуы шұғыл жөндеуге немесе диагностикаға себеп емес, бірақ жанармай құю станциясын өзгерту ұсынылады. Құрамында агрессивті қоспалар жоқ отынды қолданған дұрыс.

Жасыл күйе

Жасыл реңктің пайда болуы эрозия процестерінің дәлелі болып табылады. Бұл құбылыстың себебі де қоспалары бар отынды пайдалану болып табылады.

Шамдардағы күйе: ол неліктен пайда болады, күйенің түсі бойынша шамдардың күйі

Шамның диагностикасы

Жасыл түс барлық беттерге тұндырылған металды қосу арқылы беріледі. Басқа отынды таңдау және шамдар жинағын өзгерту мәселені шешуге көмектеседі.

Барқыт күйе

Көптеген автокөлік иелері күйемен қара жабынды «барқыт» деп атайды. Оның пайда болуы отын-ауа қоспасының жоғары байытылуының белгісі. Ұқсас құбылыс әрқашан бензинді шамадан тыс тұтынуды көрсетеді.

Егер қозғалтқыш инъекциялық болса, онда артық шығындардың себептері әртүрлі болуы мүмкін:

  • оттегі сенсорларының сезімталдығын жоғалту;
  • амортизатордың істен шығуы;
  • сүзгінің бітелуі.

Мәселені шешу үшін қозғалтқышты жанармаймен қамтамасыз ету жүйесін реттеу керек.

 Сұр күйе

Сұр түсті реңктің пайда болуы жанармай құю үшін нашар жанармайды пайдалануды көрсетеді. Мәселені шешу - шамдарды күйеден тазарту және бензинді ауыстыру.

Шамдарда күйенің пайда болуының салдары

Рейдтің себебін анықтағаннан кейін, шам жинақтарын ауыстыру немесе кейбір бөлшектерді жөндеу қажет болады. Шамдар, егер олар толығымен тозбаса, құммен өңделеді және сол қозғалтқышта қайта пайдаланылады.

Ең жақсы нұсқа - тазалауға арналған арнайы жабдықты пайдалану - бөлшектерді көк ұшқынға қайтаруға көмектеседі. Үй әдістері жүз пайыздық нәтиже бермейді. Тегістеу қағазын немесе тұрмыстық химияға малынған шамдарды қолданғаннан кейін ұшқын көкшіл-сары болады.

Мәселелерді болдырмаудың жалғыз жолы - тұтану жүйесін үнемі диагностикалау. Сондай-ақ оталдыру шамдарын дұрыс күтіп ұстау және уақтылы ауыстыру.

Сондай-ақ оқыңыз: Автокөлік пешіне қосымша сорғыны қалай дұрыс қою керек, ол не үшін қажет

Автокөлік беретін сигналдарды елемеу көңілсіз салдарға әкеледі:

  • қозғалтқышты іске қосуға болмайды;
  • жүйенің қосалқы элементтері тезірек тозады - жөндеу қажет болады;
  • каталитикалық түрлендіргіш істен шығады.

ШҚО-дағы күйе - бұл шөгіндінің көлеңкесі ашық қоңыр болса, норма нұсқасы. Шамдардың түсі қызыл, қара немесе жылтыр ақ түске айналғанда, бұл тұтану жүйесінің ішінде ақау бар екендігі туралы сигнал.

Шамдар сіздің көлігіңіз / Autohack туралы бәрін айтып береді

пікір қалдыру