Мотоцикліңізді қосалқы көлікпен бастаңыз

Техника, импульс, есте сақтау керек нәрселер

Біздің барлық кеңестеріміз ешқашан портта қалмау

Ден және оның білім беретін және жан-жақты кәсібімен сіз ешқашан үйде, гараждың төменгі жағында орналасқан мотоциклден бас тарта алмайсыз. Шынында да: біз сізге іске қосылмайтын мотоциклді қалай диагностикалау керектігін және қажет болған жағдайда мотоциклді соққымен қалай іске қосу керектігін түсіндірдік. Бүгін, егер бұл екі маңызды кезең жеткіліксіз болса, 500 жылға дейін GP 1986 жұлдыздары сияқты бүйірлік мотоциклді бастау бойынша кеңестеріміз бар (бүгінгі біз білеміз, тұтқада, торда старт 1987 жылы пайда болды).

Жаңартулар

Әрине, велосипед іске қосылмаса да, бізге бәрібір тексеру тізім, бастау үшін не қажет: қызыл түйме қосулы, контакт кілті қосылған, бензин ашық, балдақ бүктелген, тұшпара пайда болмас үшін жылдамдық бейтарап деңгейде.

Сосын мотоциклдің сол жағына отырдық. Біз мотоциклдің тұтқасын мықтап ұстаймыз, сонда біз қатты соққыға дайын болуымыз керек. Екі мектеп бар: достарыңыз, көршілеріңіз немесе енеңіз сізді итермелейтін әлемде жалғызсыз. Жоғары сығымдалған мотоциклдерде (әдетте: үлкен бір цилиндрлі трек немесе 60-шы жылдардағы жақсы үлкен ағылшын егізі, бұл машиналарда жиі сізге көмектесетін соққы болса да, бұл әлі де қиын болады) екенін ескеріңіз.

Қалай болғанда да, велосипедті іске қосу аздап қуат алады. Сіз өте жылдам жүрмеуіңіз керек, бірақ ол кем дегенде 10 немесе 15 км / сағ жылдамдықты қажет етеді.

Кейбір муфталар сәл жабысқақ. Нәтижесінде, екі әдіс бар: сіз велосипедті итермес бұрын екінші немесе үшінші қоясыз, немесе бейтарапқа өтіп, жоғарғы беріліске (әсіресе бірінші емес!) импульспен өтесіз.

Есекке кішкене шапалақ

#metoo және басқа да #balancetonporc-тың осынау аласапыран кезеңдерінде қателеспейік. Жоғарыдағы айдар негізінен үлкен шабыт көзі саналатын әйелдерге, осынау қасиетті адамдарға деген құрметпен жазылған. Жоқ, аталған бөксеге кішкене соққы, анық, оны велосипедтің артқы жағына жағу керек. Егер сіз досыңыздан көмек алсаңыз, сіз ілінісуден шыққан кезде ол сіздің арқаңызға біраз күш берсе де пайдалы болады.

Мұнда сіз синхронда болуыңыз керек: қозғалтқышты қосу үшін ілінісуді босатқан кезде, сіз велосипедтің ер-тұрманына мүмкіндігінше артқа қарай концерттік секіру жасайсыз және денеңіздің белгілі бір қозғалысымен қысым жасайсыз. қозғалтқыштың қысу нүктесінің өтуіне әкеледі.

Әдетте қозғалтқыш өмірге келеді. Егер олай болмаса, бұл сіздің жеткілікті жылдам жүрмейтініңізді немесе қадамдарыңызды қате синхрондағаныңызды білдіреді. Сонымен қатар, егер сізде ескі мотоцикл болса, кішкентай стартер зақымдай алмайды ...

Қозғалтқыш іске қосыла салысымен, біз іліністі жаңартып, оны дроссельде ұстаймыз: мойындау керек, оны тоқтату қиынға соғады. Оның үстіне, егер бұл іске қосу ақаулығы жалпақ батареяға қатысты болса, батареяны ең аз деңгейге дейін қайта зарядтау үшін (генератор грильде емес болса) аздап жүруге тура келеді. Шамамен жиырма минуттық айналу уақыты батареяны жаңа жұмысты бастау үшін жеткілікті зарядтауға мүмкіндік береді деп саналады.

Керемет: еңіс

Әлбетте, бұл жақсы қарт Ньютон өзінің әмбебап тартылыс теориясында мүгедектер арбасының басталуын күткені анық, бұл сізге жеңілдету үшін дененің төмен қарай тартылуы туралы айтылады. Бұл мотоциклге де қатысты: көлбеуде арбадан бастау әлдеқайда оңай болады.

Назар аударыңыз, егер аккумулятор шынымен таусылған болса және сіздің мотоцикліңізде күрделі электроника болса (ол газ сорғысын басып, барлық сенсорларды инициализациялайды ...), бұл әлі де қиын, тіпті мүмкін емес. Кенет, егер сіз төмен түсудің түбінде болсаңыз, шынымен қайрап, көтерілуіңіз керек болса, біз сізге ештеңе істей алмаймыз ...