Біз жүргіздік: Husqvarna Nuda 900 / R - Бұл BMW емес!

мәтін: Матевж Хрибар, фото: Милагро, Матевж Хрибар

Неміс-итальяндық рецепт:

Ең қараңғы сценарийде BMW қосылады F 800 ​​GS 17 дюймдік дөңгелектер, басқа қалқанша, жақсы тежегіштер мен Husqvarna жапсырмалары орнатылды. Бұл 2011 жыл үшін ерекше емес! Бірақ шұжық пен сыра әуесқойларына басқа көзқарас танытып, тек қажетті ингредиенттерді дайындағаны үшін рахмет. Олар өздерінің батылдығы мен жарысқа деген құлшынысымен BMW -ден өзгеше және Husqvarna'дан өзгеше нудоны жинады.

Қараңыз: BMW 2007 жылы мотоциклдер әлеміне жайбарақат келді, трио Кельнде көрсетілді. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Біз мұқият қарап, ойладық – КТМ қиын бәсекеде жеңіске жетті! Ал, олай емес. Қызықты дизайнға және шынайы құрылысқа қарамастан (супермото ретінде Xmoto және эндуро ретінде Xchallenge), велосипедтерге бірдеңе жетіспеді.

Сол кезде олардың әрқайсысы өз классындағы ең спорттық BMW болды! Мен Xcountry -ді бұл оқиғадан алып тастаймын, өйткені бұл бастаушы үшін қарапайым және пайдалы мотоциклдің тамаша үлгісі.

BMW сапасын бақылайтын Husqvarna

Сатылым спектрін байсалды велосипедтерден басқа бағытта кеңейте отырып, енді BMW басқа тәсілге көшуде. Олар Husqvarna сатып алды, оларға дәлелденген компоненттерді беріңіз және оларды бос ұстаңыз. Шынында да емес - немістер үшін ең үлкен мәселе сапа болды, сондықтан итальяндықтар үнемі төмен қарады және олардың соңғы өнімі беріктігін сынау әдісіне сәйкес бірінші Husqvarna ретінде сыналды. Барлық жағдайда 20.000 XNUMX шақырым көлік жүргізу қиын.

«Сынақ машиналары жағдайында біз соңғы конструкцияда кішігірім ақауларды таптық (редуктордың дәл құйылмауы және клапан қақпағының астындағы жағымсыз резеңке тығыздау)» Біз бірінші тесттен кейін жаздық 449. Қозғалыс өткен күзде, бірақ мен егжей -тегжейлі қарағаннан кейін Nudi -ден ұқсас «қателерді» таппадым. Тіпті ең пиццерияларды жақтаудағы дәнекерленген дақтар, жанармай багының тығыз бекітпесі және бүйірлік қақпақтардағы жағымсыз құйылған Husqvarna әріптері мазалайды, ал қалғандарының бәрі мінсіз. Итальяндықтар неміс бақылауынан пайда көреді.

Пазл F 800 R, F 800 GS және – Жалаңаш

Сонымен Нуда қалай пайда болды? Frame Бұл BMW 800cc GS қарағанда, бірақ жарты дюйм қысқа, үлкен қаттылық үшін раманың басында үлкен диаметрі бар құбыр (диаметрі 80 миллиметр) және оңай бұрылу үшін алдыңғы шанышқы бұрышы. F 800 R кіріктірілген екі цилиндрлі қозғалтқышқа мыналар кіреді: диаметрі жоғарылаған (+ 2 мм), ал соққы (+ 5,4 мм) мен қысу коэффициенті 13,0 -ге дейін өсті: 1. Ең үлкен өзгеріс - негізгі біліктің бұрышының ығысуы, ол 0 -ден 315 ° -қа дейін өсті. Нәтиже - қозғалтқыштың дыбысы мен реакциясы, енді V2 қозғалтқышына ұқсас және BMW Enduro GS -ке қарағанда 20 ат күші. Қандай қозғалтқыш екені туралы қателеспеу үшін клапан қақпағын қызыл бояумен «жарып жібереді».

Қозғалтқыш керемет!

Қозғалтқыштың үш сипаттамасы бар, ол қазіргі уақытта оны сыныпта бірінші орынға қояды: ол қуатты, дірілдемейді (тіпті ГС -тен де аз!) Және «ұрмайды». Бұл үш және төрт цилиндрлі қозғалтқыштардың тегістігі мен үлкен V2 қозғалтқыштарының қатыгездігі арасындағы айқас. Нуда артқы доңғалақта бірінші редукторға оңай ауысады және заңды жылдамдықтан жоғары сенімді түрде үдетеді. Орташа жүгіру жолында 190 цифрлық дисплейге жақындады және 200-ден асады.

Тізе бүгілгенде немесе аяқ алға қарай созылғанда?

Автокөлік жүргізу тұрғысынан Нуди супермотоның таза түріне жатпайды, кем дегенде әдеттегі нұсқа емес. Керемет микс екен мотоцикл мен супермотоЖеңіл және барлық жағдайда тұрақты. Онымен ұзақ сапарға шығудың еш жаман жері жоқ, тіпті егер оң қолыңыз сізді мазаласа да, пышаққа бірнеше рет жүгініңіз. Жақтау жақсы ілініспен және тежегіштермен бірге мотоциклді мінгенде де қауіпсіз сақтайды, содан кейін полиция қызметкері сізден өзіне және басқаларға қауіп төндіретіні үшін есепшот талап ете алады ...

Бізге мұндай төлем түбіртектері қажет емес және біз өмірді бағалайтындықтан, біз жарыс алаңында R нұсқасын сынап көрдік. Морес жарыс жолы... Әр түрлі журналистердің қалай көлік жүргізетінін көру қызықты болды: олардың кейбіреулері Нудадағы шын супермоттар сияқты болды (шынтақ жоғары, аяғы алға қарай созылды), тіпті олардың көпшілігі CHD стиліндегі бұрылыстарды ұстады, яғни тізелері асфальтта. Нуда екеуін де жасай алады, бірақ асфальтқа төмен түсу кезінде ол тек педальмен ғана емес, сонымен қатар бүйірлік қадаммен де сырғып кетеді.

Сонымен қатар, тағы бір кемшілікті атап өткен жөн: шығыңқы алдыңғы қоршау жақсы болуы мүмкін, бірақ функционалды емес. Біз дымқыл жолдан бастадық және фотосессия алдында қағаз сүлгімен көп жұмыс жасауға тура келді, өйткені мотоциклдің алдыңғы беті (қоршау, шамдар, тіпті сұйықтық салқындатқышы) шашылды. Мен өнімділікті ылғалды жерде сынап көрдім. қозғалтқыш жаңбыр бағдарламасы: бұл қозғалтқышты біраз тыныштандырады, бірақ ұқсас жүйемен Апрельяда сезілетіннен аз.

Қозғалтқыштағы барлық өзгерістермен отын шығыны (бақылау тақтасындағы көрсеткіш 4,6 -дан 6,8 литрге дейін) және ұқсас қозғалтқышы бар BMW -мен бірдей болып қалатын қызмет көрсету аралығы таң қалдырады.

Қорытынды орнына: Итальяндықтар керемет мотоцикл жасауды біледі (және автокөлік, равиоли мен капучино), бірақ соңғы жылдардағы барлық жақсартуларға қарамастан, олар әлі де (кем дегенде, сәл) «шала». Мен мұнда неміс-итальяндық пакеттің ең үлкен артықшылығын көремін. Неміс сапасы, итальяндық стиль. Ас болсын!

Неғұрлым спорттық мотоциклшілер үшін: R әрпі үшін 1.680 еуро

R қандай да бір түрде Racing және Husqvarna -ның жауынгерлік түстерінің комбинациясы мен басқа да қозғаушы компоненттерді білдіреді. Осылайша, толық реттелетін (қайтару, қысу, алдын ала жүктеу) телескоптар алдыңғы көлденең кесінділерге бұралған. Шоусонымен қатар жақтау мен артқы бұрылыс білігі арасында реттеледі. Амортизатор Охлинс ұзындығын (10 мм) және сәйкесінше биіктігін реттеудің қосымша мүмкіндігімен (875 -тен 895 мм -ге дейін).

Тежегіш тұтқаны жақсы сезіну және жылдамдықты бәсеңдету үшін ол оған арналған. алдыңғы тежегіштер неғұрлым қуатты (Моноблок Брембо). Бұл бәрі емес! Қарапайым трюкпен олар тіс үшін кіші шынжырлы бұрауышпен R нұсқасына айқындық қосқан. Сол қуатпен Nuda R екінші редукторда артқы доңғалаққа дербес қосылады және (зауыттық мәліметтер бойынша) шамамен жарты литр жанармай жұмсайды.