Біз пайдаланбаймыз
Жалпы тақырыптар

Біз пайдаланбаймыз

Біз пайдаланбаймыз Көптеген жүргізушілер шиналарды ауыстыруды қажет зұлымдық деп санайды. Көптеген адамдар пайдаланылған шиналарды сатып алады. Бұл өте қауіпті.

Доңғалақтың пайдалануға жарамдылығын тек протектор үлгісі ғана анықтамайды. Қарапайым көзге көрінбейтін ішкі құрылым да өте маңызды. Сондықтан шиналарды пайдалану әрқашан шошқа сатып алуды білдіреді.

  Біз пайдаланбаймыз

Пайдаланылған шиналарды сатып алу әрқашан шиналарды құрастыру проблемаларымен байланысты. Сіз бір типтегі екі шинаны таба аласыз. Көбінесе төрт немесе бес бірдей шиналарды армандауға болады. Сонымен қатар, әртүрлі тозған шиналарды әртүрлі дөңгелектерге қою қауіпті, өйткені тежеу ​​кезінде автомобиль төмен қарай тартылуы мүмкін.

Кейде ұсынылатын пайдаланылған шиналар апатқа ұшыраған көліктерден келеді. Сонымен қатар, соққы кезінде шинаның сымнан немесе тоқыма сымнан жасалған көзге көрінбейтін ішкі құрылымы зақымдалады. Мұндай шиналар көлік жүргізу кезінде жарылуы немесе құлап кетуі мүмкін (бұл жағдайдың алдында шинаның қатты шуы болуы мүмкін).

Егер сіз әлі де ескі шинаны сатып алғыңыз келсе, келесі ережелерді сақтауыңыз керек:

1. Шинаның протекторы тегіс болуы керек. Бір жағы тар, аздап тозған тістері бар, қолдануға жарамсыз.

2. Протектордың механикалық зақымдану іздері, соғу іздері, ісінуі немесе жаншылуы жол берілмейді.

3. Шинаның жасы алты жылдан аспауы керек. Біз мұны шинаның бүйіріндегі кішкентай шаршыдағы сандарды оқу арқылы тексереміз. Соңғы сан өндіріс жылын және сол жылдың алдыңғы екі аптасын көрсетеді. Мысалы, 158 - 15 жылдың 1998-ші аптасы.

4. Протектор кемінде 5 мм болуы керек. Рас, Польшаның жол қозғалысы ережелері протекторы 2 мм болатын шиналарды пайдалануға рұқсат береді, бірақ тәуелсіз сарапшылар 4 мм-ден асатын протектор жолды дұрыс ұстауға кепілдік бермейтінін айтады.

Шиналарды анықтау

Бүйірлік қабырғадағы өлшем белгілері шинаның номиналды өлшемдерін, жиек диаметрін, енін және кейбір жағдайларда шинаның құрылымын анықтайды. Іс жүзінде біз екі түрлі өлшем жүйесін кездестіре аламыз. Міне, әрқайсысының мысалдары:

Біз пайдаланбаймыз

I. 195/65 R 15

Параметрлері жоғарыда сипатталған шина жағдайында: 195 - миллиметрмен (диаграммада C) көрсетілген шинаның номиналды қимасының ені, 65 - номиналды қима биіктігі (h) мен номиналды қима арасындағы қатынас ені («C», h / C), R - радиалды шинаның белгісі, ал 15 - шеңбердің диаметрінен басқа ештеңе («D»).

II. 225/600 – 16

225/600 - 16 сипаттамалары бар шинаның сипаттамасы мыналарды көрсетеді: 225 - номиналды протектордың ені, миллиметрмен (A), 600 - номиналды жалпы диаметрі, миллиметрмен (B), 16 - шеңбердің диаметрі (D).

Шинаның бағыты

Шинаның бүйір қабырғасындағы көрсеткі шинаның айналу бағытын көрсетеді, әсіресе жетекші осьтер үшін көрсеткі айналу бағытын көрсетуі өте маңызды. Егер шиналар да асимметриялы болса, біз сол қолды және оң қолды шинаны ажыратуымыз керек. Бұл белгілер бүйірлік қабырғада да орналасады.

Шиналар мен дөңгелектердің өлшемін өзгертуге бола ма?

Егер біз дәлелді себептермен шинаның өлшемін өзгертетін болсақ, онда біз арнайы ауыстыру кестелеріне сілтеме жасауымыз керек, өйткені шинаның сыртқы диаметрін сақтау керек. 

Көлік құралының спидометрі мен одометр көрсеткіштері шина диаметрімен тығыз байланысты. Есіңізде болсын, кеңірек, төменгі профильді шиналар үшін үлкенірек диаметрі бар кеңірек жиек қажет.

Жаңа дөңгелекті аяқтау жеткіліксіз. Жаңа, кеңірек шинаның доңғалақ доғасына сәйкес келетінін және бұрылыс кезінде суспензия бөліктеріне тимейтінін тексеру керек. Айта кету керек, кеңірек шиналар автомобильдің динамикасы мен максималды жылдамдығының төмендеуіне әкеледі, сонымен қатар жанармай шығыны да артуы мүмкін. Дұрыс жұмыс істеу тұрғысынан өндіруші таңдаған шинаның өлшемі оңтайлы болып табылады.

пікір қалдыру