Автокөлік қалыптары және олардың таңбалары

Автомобиль өнеркәсібіндегі қалыптау 70 жылдан астам уақыт бойы қолданылған және сәндік функцияны ғана емес. Қалыптар дегеніміз не, олардың мақсаты қандай, оларды қалай таңдауға және көлікке жабыстыруға болады - оқыңыз.

Көлік қалыптау дегеніміз не

Қалыптау - корпустың сәндік элементі, ол пластиктен, металлдан (хромдалған) немесе қатты резеңкеден жасалған профильді жолақ болып табылады, ол терезелер, корпус және оның элементтері бойымен орналасқан. Қалыптар жүйелі түрде орнатылады, сонымен қатар бояуды қорғауға арналған әмбебап корпустар бар, олар анық осал жерлерге жабыстырылады. 

Қалыптау деген не?

Автоматты қалыптау эстетикалық мағынаға ие, бұл аралық аралықтары бар жерлерді жабуға арналған, сонымен қатар шыны мен дененің арасындағы саңылауларды желіммен толтырады. Денені қорғау функциясы есіктер бойымен (ортасында және төменгі жағында), бамперлердің бұрышында және төсеніш профилі бойымен бекітілген бүйір қалыптаулармен орындалады.

Қалыптаудың ерекшеліктері:

• шыны - дененің ішкі және ішкі бөлігін ылғал мен коррозиядан қорғайды;
• бамперде және қоршауларда - бұл жерлерді сызаттардан қорғайды, сонымен қатар кір бөліктерінің жиналуына жол бермейді;
• есіктерде - корпустың түсіндегі қалыптау көлемді және денені ретке келтірудің эстетикалық әсерін жасайды, олар пластиктен жасалған және қысқыштармен бекітілген. Бояусыз қалыптау бояуды сызаттардан қорғайды, бұл әсіресе тұрақ кезінде және басқа көлік немесе басқа объект арасындағы аз қашықтықты сақтау кезінде пайдалы. Сондай-ақ, бұл шешім ойықтардың пайда болуына жол бермейді;
• төбелер - ағынды сулардың түсуінен және коррозиядан қорғайды, су ағызу ретінде жұмыс істейді, сонымен қатар шатыр дизайнының құрамын толықтырады.

Көліктегі дөңес жолақтардың түрлері

Егер сіз қосымша қалыптауды орнатуды шешсеңіз, төменде көрсетілген жолақтардың келесі түрлері туралы білуіңіз керек.

Пайдалану және өндіру әдісі бойынша жіктеу

1. Жүкқұжат - бұл опциялардың көпшілігі клиптерге орнату үшін жасалған, бұл орнату уақытын айтарлықтай қысқартады, алайда, жазықтыққа нашар орналасу қаупі бар, соның салдарынан бұл қуысқа кір мен ылғал бітеліп, коррозияны тудырды.
2. Жаңбыр арнасы бар - қаптаманың ішкі жағында суды ағызуға арналған бағыттаушы арна бар. Бұл алдыңғы және артқы терезеге арналған арнайы қалыптау. Тек клиптерге орнатылады.
3. Жартылай ашық жолақ - бұл корпустың бүйірін қорғайтын, корпус панелі мен әйнек арасындағы өтуді жабатын, сонымен қатар эстетикалық мағына беретін бір бөліктен тұратын U-тәрізді бөлік.
4. Әмбебап. Оны кез-келген автомобильге орнатуға болады. Сонымен қатар, мұндай қалыптау арзан бағаға ие, олар көбінесе өздігінен желімделеді. Жиі ескі қалыптаудың орнына, дәл сол құрылғыны орнатудың мүмкін болмауына байланысты және дизайнда қарастырылмаған басқа жерлерде орнатылады.

Жақтау жабыны бойынша жіктеу

Қалыптау келесі санаттарға бөлінеді:

• төрт жақты - жел әйнектері үшін, әйнек бойымен орнатылған монолитті бөлік болып табылады, өлшемі шамамен 4.5 метр;
• үш жақты - жел әйнек үшін де қолданылады, бірақ сыпырғыш тұтқаларды орнату аймағында орнату қиындықтарына байланысты төменгі бөлік қарастырылмаған. Орташа ұзындығы 3 метр;
• бүйірлік, төменгі және үстіңгі - қатты резеңкенің жеке бөлігі, төменгі және үстіңгі бөліктер алдыңғы шыны тік бұрыштармен тығыздау үшін қолданылады, ал бүйірлері жиі пластиктен тұрады, кейде олар аэродинамикалық әсер тудыратын қосалқы рөл атқарады;
• аралас - бұл монолитті тығыздағышты орнату мүмкін емес немесе қиын болған жағдайларда қарастырылған, оңайлатылған орнатуға арналған жинақ.

Жалпы инстанциялар

Мұндай қалыптау кез келген көлікке жарамды. Олардың ұзындығы, ені және пішіні әртүрлі. Осының арқасында мұндай сәндік элементтер орындау кезінде бірегей автомобиль дизайнын жасауға мүмкіндік береді визуалды баптау.

Әмбебап қалыптау көбінесе пластиктен, азырақ металдан жасалған. Опциялардың көпшілігі автомобильге екі жақты таспамен бекітілген, бірақ сонымен қатар тойтармалар немесе арнайы пластикалық қыстырғыштармен бекітілген сәндік элементтердің түрі бар.

Әмбебап қалыптау түпнұсқаларға қарағанда арзанырақ, соның арқасында автокөлік иелері мұндай жинақтарды сатып алуға дайын. Мұндай өнімдердің кемшілігі - олар жасалған төмен сапалы материал. Өнімді арзанырақ ету үшін өндірушілер оны бутил резеңке алмастырғыштан жасайды.

Кейбір жағдайларда автокөлік иелері көлікті сәндеу үшін құрылыс қалыптарын сатып алады. Олар негізінен алюминийден жасалған және қосымша өңдеуге жақсы мүмкіндік береді (олар желімделетін беттің контурына сәйкес келетін деформациялануы мүмкін). Егер кәсіпқой автокөлікті безендірумен айналысса, құрылыс қалыптарын орнату нәтижесінде көлік лайықты көрінуі мүмкін.

Таңбалау

Қалыптаудың әр түрінің өзіндік белгісі бар. Біріншіден, бұл белгілер автомобильдің қандай бөлігінде осы сәндік элементтерге арналғанын анықтауға мүмкіндік береді. Екіншіден, белгілер арқылы көлік иесі мұндай бөлшектердің қандай материалдан жасалғанын түсіне алады. Осының арқасында ол нені өңдеуге болатынын түсінеді, мысалы, бояу алдында немесе жазда сапасыз асфальтпен жолдармен жүру кезінде денеге жабысқан битумнан тазалау кезінде.

Аббревиатура мағыналары

Автокөлік қалыптау әртүрлі материалдардан жасалғандықтан, олардың әрқайсысы өз аббревиатурасын алады, сондықтан сіз өзіңіздің көлігіңізге қандай сәндік элемент орнату керектігін анықтай аласыз.

Мұнда қалыптау түрін көрсететін жалпы белгі берілген:

• PVC Mld - ПВХ өндіру материалы немесе синтетикалық полимер;
• TPR - термопластикалық каучук;
• Butyl Mld көмегімен - элемент жасалған материалдың құрамына бутил кіреді;
• EPDM - материалдың құрамына резеңке және этилен-пропилен кіреді. Бұл материал ультракүлгін сәулеленуге, химиялық заттарға және температураның күшті өзгеруіне (-50 + 120 градус) өте сезімтал;
• Cavity Mld - өнімнің пішінінде дренаж жүйесі бар;
• Астыңғы жағы Mld - жасырын қалыптау (автокөлік корпусымен шаю);
• Detail Strip Mld бар - сәндік жолақпен;
• Encapsulation Mld - белгілі бір автомобиль үлгісі үшін әйнекпен бірге шығарылатын зауыттық қалыптау.

Басқа классификация

Автокөлік бөлшектері мен керек-жарақтары нарығында сіз жиі қара пластиктен жасалған пішіндерді таба аласыз. Олар жылтыр немесе күңгірт болуы мүмкін. Иілгіш қалыптарды табу қиынырақ, бірақ мүмкін. Бұл сәндік элементтердің жіктелуі орнату орнына негізделген.

Міне, автомобиль қалыптарының негізгі санаттары:

1. Есік. Негізінен бұл элементтер соққылардан қорғау үшін есіктердің дөңес бөліктеріне орнатылады. Бояуды қорғаудан басқа, мұндай элементтер автомобильге түпнұсқалық береді.
2. Бамперлер үшін. Мұндай элементтер пластиктен, сирек резеңкеден жасалған. Стильдік мақсатқа қосымша, олар пластикалық бамперлерді жеңіл соққылар кезінде зақымданудан қорғайды. Көбінесе бұл қалыптау автомобильдің дизайнын толықтыру үшін есік опцияларымен бірдей стильде жасалады.
3. Көзілдірік үшін. Бұл қалыптар негізінен резеңкеден жасалған, сондықтан олар әйнекке тығыз орналасады. Автокөлікті безендірумен қатар, мұндай элементтер әйнек пен дене арасындағы судың түсуінен қосымша қорғауды қамтамасыз етеді.
4. Шатыр үшін. Бұл бөліктер шатырдың ағындарына орнатылады және автомобильде қолданылатын қалыптардың жалпы сәндеуінің соңғы нүктесі бола алады.
5. Дененің басқа бөліктері үшін. Сонымен қатар, шағын бөліктерді табалдырықтарға, доңғалақтарға, қоршауларға орнатуға болады. Стильдік мақсаттан басқа, осы санаттағы қалыптарды автомобильді басқару кезінде денені шағын тастардың немесе қыста жолды шашатын химиялық заттардың әсерінен қорғау үшін орнатуға болады. Бірақ көбінесе мұндай элементтерді дененің бояуларына зақым келтіруді жасыру үшін жосықсыз сатушылар орнатады.

Көліктің қай бөлігіне кию керек

Жағдайға байланысты қалыптау келесі орындарға орнатылады:

• есіктер. Әдетте, пластик жолақтар есіктің дәл ортасында қолданылады, ол зақымға ең осал. Мұндай қалыптау бояу жұмыстарын қорғап, аз әсер етеді.
• бампер. Бамперге желімдеу арқылы орнатылады, монтаждау пластикалық буфер бойымен жүзеге асырылады, бұл тығыз жерлерде тұрақтарды бояу үшін қауіпті болмайды;
• шыны. Зақымдалған бөліктердің орнына суды төгу, әйнекті қорғау, сондай-ақ корпустың панельдерінің арасындағы бос орынды жабу үшін бөліктер қолданылады.

Бекіту

Қалыптарды бірнеше жағдайда бөлшектеңіз:

• Сәндік элементтің әдемі нұсқасын орнатуға ниет болған кезде;
• Егер қалыптау астында дененің тоты пайда болса;
• Сәндік элементтің бір бөлігі сынған болса, мысалы, дәл емес жуу кезінде немесе апат кезінде.

Кейбір қалыптарды бояу арқылы қалпына келтіруге болады. Бірақ көбінесе бұл сәндік элементтер жай ғана жаңалармен ауыстырылады. Қалыптауды қайта бояу қажет болса, онда ол кірден тазартылады, корпус қалыптаудың айналасына жабыстырылады және бояу қабаты қолданылады.

Бірақ егер сәндік элементті жаңасымен ауыстыру қажет болса, онда ең алдымен олардың денеге қалай бекітілгенін білу керек. Тойтармаларды пайдаланған кезде (көбінесе штанга арқылы өткізілетін және тікелей корпустағы тесікке салынған пластикалық тығындар) олар есіктің немесе қоршаудың ішкі жағынан кесіледі немесе жай ғана үзіледі.

Желіммен бекітілген қалыптауларды алып тастау біршама оңайырақ. Оларды екі жолмен демонтаждауға болады:

1. Жылыту көмегімен. Қалыптау дененің бетінен кетуі үшін оны тұрмыстық шаш кептіргішімен жылыту керек. Құрылыс, пластикті жылытуға төтеп беру жақсы болса да, автомобильдің бояуын зақымдауы мүмкін. Қыздыру кезінде қалыптау бетінен бірте-бірте тартылады.
2. Еріткіштердің көмегімен. Бұл әдіс ескі қалыптау орнына қайтарылатын болса, автомобиль корпусын бояу алдында қолданылады. Жабысқақ негізді еріткішпен өңдеген кезде бояуға зақым келтірмеу үшін абай болу керек.

Құю қондырғысы

Автотұрақты қалыптауды орнату үшін алдымен бетті дайындау керек. Бұл желімделген аймақты көбікпен жуу, кептіру және майсыздандырудан кейін жүзеге асырылады. Сапалы қалыптауды қолдану маңызды және ең жақсы кері байланыстарды таңдау керек.

Бөлікті қалай желімдеуге болады 

Төменде құйма қалыптарын желімдеуге ұсынылатын қосылыстардың тізімі келтірілген:

• цианоакрилат желімі. Тиімді құралдардың бірі - сұйық лента, ол бөлшектерді металл және шыны беттерге желімдеуге жарайды. Қажетсіз жерлерге төгілудің алдын алу керек, өйткені мұндай желімді алып тастау өте қиын;
• шыны тығыздағыш. Басқа беттерге қолдануға болады, бірақ кейіннен таспамен бекітіледі;
• сұйық тырнақ. Бетіне желімделетін бөлікті ұзақ уақыт бойы басуды қажет етеді;
• Екі жақты таспа. Дененің әмбебап қалыптарын желімдеуге жарамды;
• желімдеу сәті. Дұрыс дәйектілік сақталған жағдайда, желімделетін бөліктерді үнемі бекітіп отырады.

Өзін-өзі құрастырудың оң және теріс жақтары

Орнатудың қарапайымдылығына байланысты қалыптауларды машинаға өзіңіз орнатуға болады. Бөлшек түріне және оның қалай қорғалғанына байланысты жұмысқа мыналар қажет болуы мүмкін:

• Құрылыс немесе тұрмыстық шаш кептіргіш;
• Бұрауыш немесе саптамасы бар бұрғылау, оның көмегімен ескі жабысқақ таспа жойылады;
• Өңделген бетті майсыздандыруға арналған құралдар;
• Кішкентай шпатель;
• Маркер (оны жууға болатыны маңызды - сондықтан қалыптауларды жапқаннан кейін таңбалау іздері болмайды);
• Екі жақты жабысқақ таспа (егер өнімде зауыттық бекіткіш қолданылса, бұл жиі жеткіліксіз, ал уақыт өте келе қалыптау қабыршақтанып кетеді) әдеттегі орнына;
• Саусақтарыңызбен емес, пішінді басу үшін шүберектерді тазалаңыз.

Қалыптарды өздігінен құрастырудың басты артықшылығы - процедураның төмен құны. Автокөлік иесі тек сәндік элементтер мен жабысқақ таспаны сатып алуға ақша жұмсауы керек. Қалған құралдар мен құралдарды үйде табуға болады (кез келген үйде бұрғылау, шпатель және майсыздандыруға арналған спирт бар).

Бірақ орнатудың қарапайымдылығымен өзін-өзі жабыстыратын қалыптар бірнеше кемшіліктерге ие. Ескі элементтерді абайсызда бөлшектеу бояудың бұзылуына әкелуі мүмкін. Егер бояу астында коррозия пайда болса, онда бояу қалыптаумен бірге қабыршақтайды. Жаңа сәндік элементті орнатпас бұрын мұндай зақымдану міндетті түрде жөндеуді қажет етеді.

Жүк тіркеме корпусынан шығып кете ала ма?

Егер габаритті емес жүктер туралы айтатын болсақ, онда әр елдің өз шектеулері мен түсіндірулері болуы мүмкін. Сонымен, ТМД елдерінің аумағында ауыр жүктерді тасымалдау үшін негізгі ереже бар: оның салмағы тіркеменің немесе автокөліктің техникалық әдебиетінде көрсетілген жүк көтеру қабілетінен аспауы керек.

Жеке көліктің өз шектеулері бар. Егер автомобиль жеңіл автокөлік болса, онда жүк тіркеменің алдынан бір метрден аспауы керек, ал артқы жағында ең көбі 1.5 метр болуы керек. Бұл жағдайда көлемді жүктің ені 2.65 м-ден аспауы керек. Басқа жағдайларда жүк габаритсіз болып саналады және оны арнайы көліктермен, мысалы, борттық жүк көлігімен немесе трактормен тасымалдау керек.

Тақырып бойынша бейнеролик

Қорытындылай келе - машинаға қалыптауды қалай орнату керектігі туралы қысқа бейне:

КӨЛІКТЕ 3М ЛЕНТАҒА ҚАЛҒАН ҚАЛАЙ ДҰРЫС ЖӘНЕ ОҢАЙ ЖАПСЫРУ КЕРЕК, КӘСІБИ ЕМЕС ҚҰПИЯЛАР.

Сұрақтар мен жауаптар:

Автокөлікті қалыптау дегеніміз не? Бұл қоршау шамдары немесе есіктер сияқты дене элементін жабатын сәндік бөлік.

Алдыңғы әйнекті қалыптау дегеніміз не? Бұл жел әйнегінің өзіне де, оның мөрінің астына да бекітуге болатын дренажды пластикалық элемент.

Неліктен көлікті қалыптау? Ағылшын тілінен сөзбе-сөз бұл өрнек қалыптау деп аударылады. Автокөлікте бұл элемент сәндік және қорғаныс функциясын орындай алады (ашық терезе арқылы жаңбыр тамшыларының жолаушылар салонына түсуіне жол бермейді).