Mini Cooper S Clubman – АвтоТачки

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
Техникалық ақпарат
Біздің өлшемдер

Алғашқы клуб ойыншысы есіңізде ме? Жетпісінші жылдардың түпнұсқасы күрделі, өйткені сол кездегі миниатюралардың ішінде де Clubman Estate нағыз сирек кездесетін. Mini брендінің соңғы тарихындағы Clubmana туралы не деуге болады? Бұл шынымен де ерекше болды. Бұл қарапайым Куперден гөрі, артқы жағында вагондық рюкзак, ал бүйірінде бір ғана артқы қақпа бар.

Ол сондай -ақ түпнұсқа клубманның айтуы бойынша багажға қос есік арқылы кіруге болатынын қысқаша айтты. Жаңа Clubman осы дәстүрлердің кейбірін сақтайды, бірақ соған қарамастан тұтынушылардың талаптарына толық сәйкес келеді. Миниде олар өз клиенттерінің арасында классикалық индивидуалистерден басқа, тіпті өз отбасын осындай көлікпен жүргізгісі келетіндер де бар екенін анықтады. Бірақ неге бір ғана баланың артқы жағында есігі бар, ал екіншісінде? Дәстүрді ұмытыңыз, басқа есік қосыңыз, мүмкін бұл Mini көшбасшыларының талаптарында естілген шығар. Жаңа Clubman де айтарлықтай өсті: 4.250 миллиметрмен ол Volkswagen Golf көлігінің жанында орналасқан, ал ені қосымша 30 миллиметр болса, біз алдыңғы нұсқада жетіспейтін интерьер көлемін аламыз.

Тек жүргізушінің жұмыс ортасы бұрынғыға қарағанда көп өзгерді, бірақ Clubman -ді қазіргі барлық басқа модельдермен салыстырған кезде онша өзгерген жоқ. Бұрын орталық консольдегі үлкен спидометр қазір мультимедиялық жүйенің үйі болып табылады, ол жарық диодты жолақтармен қоршалған, ол сигналдардың көмегімен автокөліктің жұмысының әр түрлі параметрлерін көрсетеді, ол қозғалтқыштың айналу жиілігін көрсете ме, қозғалтқыш профилін таңдауды, радио дыбыс деңгейін немесе қарапайым ортаны көрсетеді. жарықтандыру. Спидометр енді жүргізушінің алдындағы классикалық теруге ауыстырылды, ал қосымша ақы үшін Mini сонымен қатар барлық деректерді бас экранында көрсете алады.

Бұл тек шартты түрде құпталады, өйткені ол деректер көрсетілетін классикалық есептегіштердің үстіне көтерілген әйнегі бар қосымша консольді қою арқылы жасалды және бұл шыны біршама қараңғы және жолды көруге кедергі келтіреді. Біз сәбилерге арналған премиум-класс ретінде жіктейтін көлік премиум-жабдықтар жиынтығымен бірге келеді. Белсенді және пассивті қауіпсіздікті бавариялықтардың сөрелеріндегі барлық дерлік жүйе қамтамасыз етеді, және материалдардың шеберлігі мен асылдығы Mini премиум өнім екенін көрсетеді. Біз радарлық круиздік бақылауда аздап көп проблемаларды таптық, өйткені ол шешуші болмады. Жылдам жолаққа кірген кезде ол көліктердің тым кеш кетіп бара жатқанын байқады, сондықтан ол алдымен тежеген, содан кейін ғана жылдамдатылған, сонымен қатар баяу қозғалыс кезінде қалыпты қозғалыс кезінде біркелкі емес тежеген.

Пайдаланушы көзқарасы бойынша, Mini көп прогреске қол жеткізді, бірақ бұл саладағы үлес әлі де үздіктер қатарына кіру үшін тым аз. Орындықтың артқы жағында жеткілікті орын бар, ол жақсы отырады, бастың үстінде де жеткілікті орын бар, ISOFIX бекіткіштеріне оңай қол жеткізуге болады, ұсақ заттарды сақтауға көп орын бар. Артқы қақпаның дизайны аз ойластырылған, өйткені ол соншалықты қалың, ол қазірдің өзінде онша үлкен емес 360 литрлік магистральдың ішкі бөлігіне еніп кетеді. Қосарланған артқы қақпақ болса да, кір қолыңыздан сырғып кетпейді. Есікті ашу үшін аяқты бампердің астына сырғыту жеткілікті болғанымен, жабылған кезде лас ілгекті ұстап тұру керек. Есікті ашудың бұл түрі де ең қауіпсіз емес екенін атап өткен жөн, өйткені есік тез бүйірден ашылады, егер бала жақын жерде болса, ол қатты ауырып қалуы мүмкін. Әрине, есіктің мұндай дизайны көлікті кері бағытта тексеру кезінде де көмектеспейді, бұл кішкентай терезелермен, үлкен бас тіректермен және тез ластанған камерамен қатар тұрақ сенсорларының көмегімен жанасу ғана.

Клубман әлі де нағыз Мини сияқты көлік жүргізеді ме? Мұнда Mini сұр аймаққа да кірді. Компромисс өз шығындарын тигізді және уәде етілген карт-картқа тым байыпты қарауға болмайды. Әрине, Cooper S нұсқасы тамаша өнімділікті қамтамасыз етеді, тіпті егер біз спорттық параметрлерді жүргізуші профилі арқылы таңдасақ та, біз тез жауап береді және дыбыс сахнасы сәл жақсарады. Алайда, жеңіл жүргізудің стилі оған көбірек сәйкес келеді, және біз бұл қуатты резервті тек озып кету жолағында жақсы жылдамдықпен жүру қажет болғанда ғана қолданамыз. Сондықтан доңғалақ базасының ұзындығы мен реттелетін артқы суспензия жүріс ырғағын жеңілдетеді, өйткені Clubman бізге классикалық Mini -ге қарағанда әлдеқайда жайлылық ұсынады.

Сонда сізге Cooper S нұсқасын көру керек пе? Ол үшін Cooper D нұсқасының дизельді қозғалтқышы қолайлырақ болар еді, бірақ Cooper S отбасы Mini-ді қуып шығудың қызығын шектеуге себеп жоқ адамдарға арналған. Mini көмегімен олар жаңа Clubman көмегімен пайдаланушы базасын кеңейтті, бірақ екінші жағынан, олар дәстүрге және бастапқы миссияға аздап опасыздық жасады. Жаңа сатып алушылар бәрібір оларды ренжітпейді, өйткені Клубмен оларды дәл айтылған мәмілелерге сендіреді, ал ескі сатып алушылар Минидің негізгі менталитетіне сәйкес келетін басқа үй үлгілерінің арасында бұл түпнұсқалықты табады.

Саша Капетанович суреті: Саша Капетанович

Mini Cooper S Clubman

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы:	28.550 €
Тест үлгісінің бағасы:	43.439 €
Қуат:	141 кВт (192 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,6 с
Максималды жылдамдығы:	228 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,0л / 100км
Кепілдік:	Жалпы кепілдік 2 жыл, лак кепілдігі 3 жыл, тотқа қарсы кепілдік 12 жыл.
Жүйелік шолу	Реттеу бойынша қызмет көрсету аралығы. км

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар:	0 €
Жанармай:	8.225 €
Шиналар (1)	1.240 €
Құнды жоғалту (5 жыл ішінде):	10.752 €
Міндетті сақтандыру:	5.495 €
КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО +	9.125 (
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Сатып алу	€ 34.837 0,34 (км бағасы: XNUMX )

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 82,0 × 94,6 мм - орын ауыстыру 1.998 см3 - қысу 11,0:1 - максималды қуат 141 кВт (192 л .с.) 5.000 айн/мин. - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 15,8 м/с - меншікті қуат 70,6 кВт/л (96 а.к./л) - 280 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.250 Нм - 2 жоғары таратқыш білік (уақыт белдігі) - цилиндрде 4 клапан - жалпы рельстік отын инъекция - сорғыш турбокомпрессор - кейін салқындатқыш.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - I беріліс коэффициенті 3,923; II. 2,136 сағат; III. 1,276 сағат; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - дифференциал 3,588 - жиектер 7,5 Дж × 17 - шиналар 225/45 R 17 H, айналмалы шеңбер 1,91 м.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 228 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 7,2 с - орташа отын шығыны (ECE) 6,3-6,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 147-144 г/км.
Тасымалдау және тоқтату:	Вагон - 6 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш бағаналы көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату). ), артқы дискілер (мәжбүрлеп салқындату) , ABS, артқы доңғалақтардағы электр қол тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,4 айналым.
Негізгі:	бос көлік 1.435 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.930 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.300 кг, тежегішсіз: 720 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 75 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.253 мм – ені 1.800 мм, айналармен 2.050 1.441 мм – биіктігі 2.670 мм – доңғалақ базасы 1.560 мм – жол алдыңғы 1.561 мм – артқы 11,3 мм – жерді тазарту ХNUMX м.
Ішкі өлшемдер:	бойлық алдыңғы 950-1.160 мм, артқы 570-790 мм - алдыңғы ені 1.400 мм, артқы 1.410 мм - бас биіктігі алдыңғы 940-1.000 940 мм, артқы 540 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 580-480 мм, артқы орындық 360 мм 1.250 –370 л – руль дөңгелегі диаметрі 48 мм – жанармай багы XNUMX л.

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 77% / Шиналар: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Одометр күйі: 5.457 км
0-100км жылдамдық:	8,6s
Қаладан 402м:	16,0 жыл ( 150 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	6,2s (IV)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	7,9s (V)
сынау шығыны:	8,9 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	7,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу қашықтығы:	41,3m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB