АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...
Электрлік көліктердің сынақ дискілері

АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...

Бір қызығы, ішкі жану қозғалтқышының американдық сынағы Mini Cooper S (2010) және Mini Cooper SE aka Mini Electric. Екі жүргізуші тауға (бір жаққа 119 шақырым) көтеріліп, электриктің осындай кішкентай аккумулятормен ұзақ көтерілулерді қалай көтеретінін көру үшін шықты. Әсері? Көлік жүргізу қалыпты, зарядтауда ақау бар.

Дегенмен, біз қандай көлік туралы айтатынымызды еске салудан бастайық. Міне, Mini Electric (2020) техникалық деректері:

  • сегмент: B,
  • қуат: 135 кВт (184 HP)
  • 100 км/сағ дейін үдеу: 7,3 с
  • айналу моменті: 270 Нм,
  • батарея сыйымдылығы: 28,9 кВт/сағ,
  • қабылдау: 200-232 WLTP бірлігі, нақты қашықтығы 177 км,
  • жүк көтергіштігі: 211 литр,
  • бағасы: 139 200 PLN бастап, ұсынылған конфигурацияда шамамен 164 900 PLN бастап (фильмде: ~ $37K),
  • жарыс: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV сегменті), Peugeot e-208.

Қысқа қашықтықтағы сынақта электрлік және дизельді Mini

Mini Cooper SE BMW i3-пен бірге Америка Құрама Штаттарындағы ең кішкентай электр көлігі болып табылады. Автокөлік 3-28 кВт/сағ аккумуляторы бар (жалпы құны: 29 кВт/сағ, 33 Ah) ең соңғы BMW i94s негізінде жасалған. Алғашында қызығушылық туындайды: Колорадода (АҚШ) автомобильдердің бүкіл паркі федералды және штаттық жәрдемақыларды ескере отырып, сатылып кетті. автомобиль ішкі жану аналогтарынан арзанырақ.

Негізгі субсидияланған нұсқасы шамамен 20 доллар тұрады, ал ең арзан ішкі жанумен жұмыс істейтін Mini Cooper 23 доллардан асады.

АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...

ICE Mini (қара көлік) иесінің айтуынша, электрлік нұсқасы динамикалық, бірақ ол мини емес сияқты мінеді. Керісінше, бұл BMW 1 немесе 2 сериялы әсер қалдырады, автомобиль айтарлықтай ауыр, руль басқаша жұмыс істейді.

Асудан өткеннен кейін - 119 км - электриктің қашықтығы 22,5 км болды, бірақ қайтар жолда энергияның бір бөлігі қалпына келтірілді, ал автомобиль зарядтау станциясына дейін барлығы 204 км дерлік жүрді және ол әлі де жеткілікті энергияға ие болды. сол. Осылайша, машина қалпына келтіру сынағынан өтті, дегенмен зарядтау станциялары жоғалып кетті Американы электрлендіру.

Польшадағы > 50+ кВт зарядтау станциялары – жылдам және жылдам зарядтаңыз [+ Supercharger]

Басында толықтыру процесі басталғысы келмеді, содан кейін автокөлік 31 кВт қуатпен жүктелдітеориялық тұрғыдан ол үлкен ағасы BMW i40 3 Ah сияқты 94+ кВт-қа дейін жылдамдауы керек (қызыл диаграмма):

АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...

Сонымен қатар, фильм түсірілген күні Electrify America станциялары минутына (минутына) есептеуді қолданды. Осылайша, зарядтау қуаты неғұрлым төмен болса, соғұрлым бос тұру уақыты ұзарады және бүкіл операцияның құны соғұрлым жоғары болады.

АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...

Орташа энергия тұтыну машинада жасалған 14,8 кВтсағ / 100 км (148 Вт/км), ал дизельді Mini - 5,7 л/100 км. Қымбат зарядтау станциясы мен қымбат жанармай құю станциясын салыстырсақ, бәрі бірдей Mini Electric арзанырақ болды: Энергия құны $6,92, ал бензин $9,38.

АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...

Электр қуатының құнына қабырғаға орнатылған зарядтау станциясынан бастап 100% батарея зарядына дейінгі шығындар да кіреді. Әрине, бұл жерде бұл әділетсіз деп дауласуға болады, өйткені электр Mini-нің иесі өзін тек қымбат жерде үйге жетуге мүмкіндік беретін деңгейге дейін зарядтаған.

3 жыл / 8 160 км аккумулятор кепілдігі бар жаңа BMW iXNUMX. Ескіде ештеңе айтылмаған

Бірақ бұл мәселе:

Жанармаймен жүретін көлікпен біз станцияларда көретін жанармай бағасының түріне тап болдық. Кейде арзан, кейде қымбатырақ. Дегенмен, электромобильді зарядтау кезінде біз әрқашан арзанырақ немесе тіпті тегін зарядтау нүктелерін іздей аламыз немесе үйде энергияны толтыра аламыз.

Электр энергиясының бағасы Польшада Энергетикалық реттеу органымен реттеледі, бұл айтарлықтай өсуге мүмкіндік бермейді - энергетикалық компаниялар кәсіпорындар үшін тарифтер туралы ойлануы керек.

Нәтижесінде: Mini Electric бензин нұсқасынан арзан болып шықты, дегенмен ұсынылған нұсқасы қымбатырақ болар еді - бірақ мұның бәрі тек қосымша ақыға байланысты. Көлікті жүргізу қызықты және жүгіру салыстырмалы түрде арзан болды, бірақ оны үйден тыс жүктеу ауыртпалық болды.

> Мен Германияда пайдаланылған BMW i3 60 Ah сатып алуым керек пе? Не нәрсеге назар аудару керек? [ЖАУАП БЕРЕМІЗ]

Тәжірибе нашар болды, өйткені автомобиль салыстырмалы түрде қысқа қашықтыққа ие, сондықтан ол негізінен гаражда немесе жұмыста жүктелген қалалық автокөлік ретінде қарастырылуы керек.

АҚШ-тағы Mini Electric және Diesel Mini. Электр энергиясын сатып алу арзанырақ (!), Жұмыс істеу арзан, бірақ мұндай диапазон ...

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру