MINI

Мазмұны негізін қалаушы Елтаңба Модельдердегі автокөлік тарихыСұрақтар мен жауаптар: MINI автомобиль брендінің тарихы - бұл бір автомобиль концерні өзінің қалыптасуының ұзақ жолында қандай ұзақ және қиын жолды басынан өткеретінінің тарихы. MINI - бұл кішігірім седандардың, хэтчбектердің және купелердің сериясы. Бастапқыда MINI құрастыру және шығару идеясы Британдық Мотор Корпорациясының инженерлер тобына жүктеледі. Идея мен тұжырымдаманың, сондай-ақ тұтастай автомобильдің дамуы 1985 жылдан басталады. Бұл көліктер жүздеген әлемдік сарапшылардың «XNUMX-ғасырдың үздік көлігі» сауалнамасында лайықты екінші орынды иеленді. Негізін қалаушы Леонард Перси Лорд, 1-барон Лэмбери КБЕ 1896 жылы туған британдық автомобиль өнеркәсібінің қайраткері болды. Ол мектепті әсерлі техникалық бейімділікпен бітірді, бірақ 16 жасында әкесінен айырылғаннан кейін еркін жүзумен айналысуға мәжбүр болды. Осы уақытта Лорд мектепте алған техникалық білімдерін белсенді түрде қолдана бастады және 1923 жылы ол Morris Motors Limited компаниясына кіріп, өндіріс процесінің барлық кезеңдерін оңтайландыруға көмектесті. 1927 жылы Моррис Wolseley Motors Limited басқару құқығына ие болған кезде, Леонард техникалық жабдықтар мен процестерді жақсарту үшін сол жерге ауыстырылды. 1932 жылы ол Morris Motors компаниясының бас менеджері болып тағайындалды. Бір жылдан кейін, 1933 жылы, Леонард Лорд өзінің тиімділігінің арқасында бүкіл Morris Motors Limited компаниясының басқарушы директоры лауазымына ие болды және көп ұзамай атақты мультимиллионер болды. 1952 жылы Лорд үшін көптен күткен екі фирманың бірігуі орын алды - оның жеке фирмасы Остин Мотор Компани және Моррис Моторс, ол 30-шы жылдары директоры болды. Сонымен бірге Британдық мотор корпорациясы Ұлыбританияның автомобиль нарығына шығады. Сол жылдары басталған Суэц дағдарысы мұнай жеткізудегі үзілістерге байланысты болды. Жанармай бағасының да өзгеруі мүмкін екені белгілі болды. Қазіргі жағдай Лордты ықшам әрі көлемді бола тұра, шағын компакті автомобиль жасауға мәжбүр етеді. 1956 жылы Леонард Лорд бастаған Британдық мотор корпорациясы сол кездегі ең кішкентай автокөлікті жасау үшін сегіз адамнан тұратын топты таңдады. Топтың басшысы болып Алек Иссигонис тағайындалды. Жобаға ADO-15 атауы берілді. Бұл көлікті жасаудағы мақсаттардың бірі жүксалғыштың кеңдігі және төрт адамға ыңғайлы отыру болды. 1959 жылға қарай алғашқы жұмыс моделі «Апельсин қорабы» конвейерден шығарылды. Мамыр айында бірінші желінің конвейерлік өндірісі іске қосылды. Жалпы алғанда, MINI желісінің алғашқы машиналарын жасауға екі жарым жылдан астам уақыт кетті. Осы уақыт ішінде Британ Мотор Корпорациясы көптеген жаңа алаңдарды дайындады және жаңа маркалы автомобильдерді шығару үшін жеткілікті мөлшерде жабдық сатып алды. Инженерлер ең озық технологияларды қолданып, көптеген қосымша сынақтар жүргізді. Елтаңба MINI автомобиль брендінің эмблемасының тарихы автомобиль концерндерінің иелерімен бірге өзгерді. Автомобиль зауыттары бірігуде, жаңа корпорациялар құрылып, логотипі де өзгерді. MINI автомобиль брендінің бірінші эмблемасы шеңбер пішінді болды, оның екі жағында қанаттарға ұқсайтын екі жолақ шықты. Бір қанатында Моррис, екінші қанатында Купер есімі жазылған. Корпоративтік логотип эмблеманың ортасына орналастырылды. Көптеген жылдар бойы Моррис, Купер және Остин есімдерінің комбинациясы бір-бірін мезгіл-мезгіл өзгертіп, бренд эмблемасында біріктірілді. Логотиптің тұжырымдамасы да бірнеше рет өзгерді. Алдымен бұл шеңберден шыққан қанаттар болды. Кейінірек эмблема MINI сөзі бар стильдендірілген қалқан түрінде болды. Қазір біз елтаңбаның соңғы модификациясын көріп отырмыз. Онда заманауи қоршаулармен қапталған бас әріптермен «MINI» әрпі бар. Логотип айқын семантикалық жүктемені көтереді. Бұл көліктің миниатюралық құрылымы бар жылдамдық пен еркіндікті білдіреді. Оны кейде «қанатты дөңгелек» деп те атайды. Логотиптің соңғы жаңартылуы 2018 жылы болды. Содан бері ол өзгеріссіз қалды, бірақ брендтің қазіргі иелері эмблемадағы жаңа өзгеріс туралы айтады. Модельдердегі автомобильдің тарихы MINI автомобильдерінің алғашқы қатарлары Оксфорд пен Бирмингемде құрастырылды. Бұл Моррис Минор Минор және Остин Севен болды. Автомобильдер қозғалтқыштың шамамен көлеміне байланысты басқа атаулармен экспортталды. Шетелде бұл Остин 850 және Моррис 850 болды. MINI автокөлігінің алғашқы сынақ сынақтары әзірлеушілерге гидроизоляциядағы кемшіліктерді көрсетті. Барлық табылған кемшіліктерді зауыт тауып, жөндеді. 1960 жылдың өзінде апта сайын екі жарым мыңнан астам автомобиль шығарылды. Көп ұзамай компания жаңа модификацияларды шығарады: Morris Mini Traveller және Austin Seven Countryman. Олардың екеуі де седанда ойластырылған, бірақ сол субкомпакт болып қала берді. 1966 жылы British Motor Corporation және Jaguar бірігіп, British Motor Holdings құрды. Билік бірден 10 мыңнан астам жұмысшыны қысқартатынын хабарлады. Бұл компанияның шығындарына бақылаудың күшеюіне байланысты болды. Алпысыншы жылдардың аяғында Остин шағын метросы пайда болды және танымал болды. Сондай-ақ, бұл модель Mini Shortie деген атпен танымал болды. Бұл атау модельдің қысқа негізі болғандығына байланысты болды. Жасаушылар бұл көлікті жаппай сатылымға шығаруды жоспарлаған жоқ. Mini Shortie жасаудың мақсаты жарнама және маркетинг болды. Олар тек конверттелген корпуста шығарылды, 1,4 литрлік қозғалтқышы болды және 140 км / сағ-қа дейін жылдамдамайды. Олардың 200-ге жуығы ғана шығарылды, ал олардың бірнешеуінде ғана қатты үстіңгі және есіктері болды. Барлық «конверттелетіндердің» есіктері болмады, сондықтан оларға бүйірлерінен секіруге тура келді. MINI автомобильдерінің бір бөлігі Испанияда, Уругвайда, Бельгияда, Чилиде, Италияда, Югославияда және т.б. орналасқан компанияның әртүрлі зауыттарында әзірленді және шығарылды. 1961 жылы Формула 1 жарысына қатысқан Купер командасының белгілі инженері Мини Купер линиясына қызығушылық танытты. Ол капоттың астына қуаты жоғары қозғалтқышты қою арқылы көлікті жақсарту идеясын ойлап тапты. Күшейтілген қозғалтқыш өзінің басқаруымен және маневрлік қабілетімен автомобильді керемет ету керек еді. Осылайша болды. 1964 жылы жаңартылған Mini Cooper S моделі әлемдік жарыстардың көшбасшысы болды - Ралли Монте-Карло. Бірнеше жыл қатарынан осы үлгіде өнер көрсеткен командалар жүлделі орындарға ие болды. Бұл машиналар теңдесі жоқ еді. 1968 жылы ақтық жарыс болып, жүлделі орынға ие болды. 1968 жылы тағы бірігу орын алады. British Motor Holdings Leyland Motors-пен біріктіріледі. Осы бірігу нәтижесінде Британдық Leyland Motor Corporation құрылады. 1975 жылы оған Rover Group деген атау берілді. 1994 жылы BMW Rover Group-ты сатып алды, содан кейін 2000 жылы Rover Group ақыры жойылды. BMW MINI автомобиль брендінің иелігінде қалды. Барлық бірігулерден кейін концерн инженерлері түпнұсқа классикалық MINI моделіне барынша ұқсас автомобильдерді белсенді түрде дамытады. Тек 1998 жылы Фрэнк Стивенсон BMW зауыттарында Mini One R50 құрастырып, шығарады. Түпнұсқа Mini Mark VII желісінің соңғы көлігі тоқтатылды және Британ мотор мұражайына орналастырылды. 2001 жылы BMW зауыттарында MINI автомобильдерінің дамуы MINI Hatch-тен басталады. 2005 жылы компания Оксфорд зауытында шығарылатын автомобильдер ағынын ұлғайту үшін бюджетті ұлғайтады. 2011 жылы MINI автомобиль брендінің тағы екі жаңа моделі жарияланды. Жаңа элементтер олардың ескірген, бірақ сәйкес туыстары - Mini Paceman негізінде әзірленді. Қазіргі уақытта әйгілі Оксфорд зауытында MINI маркалы электромобильді жасау жұмыстары жүріп жатыр. Бұл туралы 2017 жылы BMW хабарлады. Сұрақ-жауап: Мини Куперді кім жасайды? Mini бастапқыда британдық автоөндіруші болды (1959 жылы негізі қаланған). 1994 жылы компанияны BMW қабылдады. Mini Coopers дегеніміз не? Британдық бренд түпнұсқалықпен ерекшеленеді, оны барлық модельдерде байқауға болады. Кәсіпорын кабриолеттерді, станция вагондарын және кроссоверлерді шығарады. Неліктен Мини Купер осылай аталады?