Mercedes-AMG CLS 53 2022 шолуы

Mercedes-Benz өз орнын алуды ұнатады. Өйткені, бұл GLC және GLE жол талғамайтын көліктерінің купе нұсқалары, CLA-дан 4 есікті AMG GT-ге дейінгі өлшемдері бар төрт есікті купелері және Tesla-ны қызғаныш үшін жеткілікті электр машиналары бар компания.

Дегенмен, ең тауашасы 2022 модель жылына жаңартылған CLS болуы мүмкін.

Стильді, технологияны және өнімділікті үйлестіргеннен кейін тұтынушыларға арналған спорттық седан ретінде E-Class-тың үстінде, бірақ S-Class-тың астында орналасқан жаңа CLS енді бір ғана қозғалтқышпен қол жетімді, сонымен бірге сәндеу мен жабдық та өзгерді. жаңартуда түзетілді.

CLS Mercedes желісінде өз орнын ала ала ма, әлде ол танымал модельдер арасында кіші ойыншы болуды ма?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (гибридті)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Жоғары сапалы қорғасынсыз бензині бар гибридті
Жанармай тиімділігі	9.2л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$183,600

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Үшінші буын Mercedes-Benz CLS-Class 2018 жылы австралиялық көрме залдарына шыққанда, ол үш нұсқада қол жетімді болды, бірақ 2022 жылғы жаңарту топты AMG-бапталған CLS 53-ке дейін қысқартты.

Бастапқы деңгейдегі CLS350 және орта деңгейлі CLS450-нің тоқтатылуы CLS-Class енді саяхатқа дейін $188,977 тұрады, бұл оны Audi S7 ($162,500) және Maserati Ghibli S GranSport (175,000$) сияқты бәсекелестерден қымбатырақ етеді. . XNUMX XNUMX доллар).

Люк стандартты ретінде енгізілген. (Сурет: Тунг Нгуен)

BMW 6 сериясынан бас тартқан кезде, Бавариялық бренд Mercedes-AMG CLS 53-ке тікелей бәсекелес ұсынбайды, бірақ оның үлкенірек 8 сериясы Gran Coupe корпусында 179,900 XNUMX доллардан басталады.

Сонымен, Mercedes CLS сұраныс бағасына не кіреді?

Стандартты жабдыққа ішкі жарықтандыру, бас дисплей, 12.3 дюймдік сандық аспаптар кластері, электрмен жылытылатын алдыңғы орындықтар, ағаштан жасалған ішкі әрлеу, электр артқы қақпағы, артқы құпиялылық әйнегі, түймені басу, кілтсіз кіру және люк кіреді.

AMG моделі ретінде 2022 CLS бірегей руль дөңгелегі, спорт орындықтары, жарықтандырылған есік беткейлері, жетек режимін таңдау құралы, 20 дюймдік дөңгелектер, өнімділікті шығару жүйесі, магистральдық қақпақтың спойлері және күңгірттенген сыртқы қаптамамен ерекшеленеді.

AMG үлгісі ретінде 2022 CLS 20 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған. (Сурет: Тунг Нгуен)

Мультимедиалық функциялар Apple CarPlay/Android Auto қосылымы, сандық радио, сымсыз зарядтау құрылғысы, спутниктік навигация және 12.3 динамикті Burmester аудио жүйесі сияқты мүмкіндіктері бар 13 дюймдік MBUX (Mercedes-Benz User Experience) сенсорлық экранымен өңделеді.

Әрине, бұл жабдықтың ұзақ және толық тізімі және ол соншалықты кең, сондықтан шынымен де қол жетімді опциялар жоқ.

Сатып алушылар «AMG Exterior Carbon Fiber пакеті», автоматты түрде жабылатын есіктер және әртүрлі сыртқы бояу, ішкі әрлеу және орындық қаптау опцияларын таңдай алады - мінеки!

Сұраныс бағасына қажет нәрсенің барлығын қосқаны жақсы болғанымен, оның Audi S7 бәсекелесі 20,000 XNUMX доллардан астам арзанырақ, бірақ сонымен бірге жақсы жабдықталғанын ескермеу қиын.

12.3 дюймдік MBUX сенсорлық экраны мультимедиялық функцияларға жауап береді.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Мерседестің біртұтас стилі екі жүзді қылыш болып табылады және CLS өз стилін сенімді түрде алып жүрсе де, ол арзанырақ және біздің қалауымыз бойынша әлдеқайда аз CLA-ға тым ұқсас болуы мүмкін.

Екеуі де Mercedes-Benz-тің жылдам жүретін төрт есікті купелері, сондықтан, әрине, кейбір ұқсастықтар болады, бірақ көзді көлік әуесқойлары кейбір айырмашылықтарды байқайды.

Пропорциялар ұқсас болғанымен, ұзын доңғалақ базасы мен капот сызығы CLS-ке жетілген көрініс береді, ал фаралар мен артқы шамдардағы, сондай-ақ алдыңғы бампердегі қосымша бөлшектер оны ерекше етеді.

2022 нұсқасына арналған өзгерістер сонымен қатар алдыңғы жағына агрессияны қосатын AMG "Panamericana" алдыңғы торын қамтиды.

Барлық төрт есік жақтаусыз, бұл әрқашан көруге қуанышты. (Сурет: Тунг Нгуен)

Бүйір жағынан, тік көлбеу төбесі артқы жағына тегіс ағады, ал 20 дюймдік дөңгелектер аркаларды жақсы толтырады.

Төрт есіктің барлығы да жақтаусыз, бұл әрқашан көруге жағымды.

Артқы жағында төрт түтік CLS-тің спорттық мақсатын, сондай-ақ көрнекті артқы диффузорды және магистральдық қақпақтың нәзік спойлерін көрсетеді.

Ішінде CLS-тің ең үлкен өзгерісі MBUX ақпараттық ойын-сауық жүйесін қосу болды, ол оны E-Class, C-Class және басқа Mercedes үлгілерімен тең ұстайды.

Сондай-ақ, барлық орындықтар үшін Nappa былғарыдан жасалған және Dinamica матамен қапталған AMG спорттық орындықтары жабдықталған.

Артқы жағындағы төрт түтік CLS-тің спорттық мақсатын көрсетеді. (Сурет: Тунг Нгуен)

Біздің сынақ көлігімізде қызыл контрастты тігістер мен қауіпсіздік белдіктері орнатылып, CLS интерьеріне дәм қосты.

Дегенмен, 2022 жылғы CLS-пен бірге келетін жаңа руль дөңгелегі, ол жаңа E-Class-те ұсынылатын таяқшаны бейнелейді және функционалдық жағынан кері қадам болып табылады.

Ол үлкен былғары жиегімен және жылтыр қара екі жақты дизайнымен жоғары дәрежеде көрінеді, бірақ түймелерді, әсіресе қозғалыста болғанда, пайдалану қиын және эргономикалық емес.

Бұл дизайн пішіннен гөрі маңыздырақ және оны дұрыстау үшін тағы бірнеше түзету қажет болуы мүмкін.

Тұтастай алғанда, біз CLS әдемі көлік деп айтар едік, бірақ ол өзінің стилімен тым қатты ойнап тұрған жоқ па?

Ішінде CLS-дегі ең үлкен өзгеріс MBUX ақпараттық ойын-сауық жүйесін қосу болды. (Сурет: Тунг Нгуен)

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Ұзындығы 4994 мм, ені 1896 мм, биіктігі 1425 мм және доңғалақ базасы 2939 мм болатын CLS өлшемі мен орналасуы бойынша E-Class және S-Class арасында ұқыпты орналасқан.

Алдыңғы жағында жолаушылардың бас, аяқ және иық кеңістігі көп, ал электронды реттелетін орындықтар ыңғайлы орынды табуды жеңілдетеді.

Руль дөңгелегі де телескоптық мүмкіндікке ие - бұл әрқашан құнды мүмкіндік - және кең шыны төбесі заттарды ашық және ауада ұстайды.

Электронды реттелетін алдыңғы орындықтар ыңғайлы орынды табуды жеңілдетеді. (Сурет: Тунг Нгуен)

Сақтау опцияларына терең есік қалтасы, қолтық астындағы бөлік, екі шыныаяқ ұстағыш және сымсыз зарядтау мүмкіндігі бар смартфон науасы кіреді.

Дегенмен, екінші қатарда бәрі басқаша, өйткені көлбеу төбе сызығының төбесін айтарлықтай жейді.

Мені қате түсінбеңіз, бойы алты фут ересек адам әлі де төмен сырғып кетуі мүмкін, бірақ төбесі бастың жоғарғы жағына қауіпті.

Біздің сынақ көлігіміз қызыл контрастты тігіспен және қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған, бұл CLS интерьеріне дәм қосады. (Сурет: Тунг Нгуен)

Дегенмен, сыртқы орындықтарда аяқ пен иық бөлмесі өте көп, ал ортаңғы позиция интрузивті трансмиссиялық туннельмен бұзылған.

Екінші қатарда жолаушылар есіктегі бөтелке ұстағышқа, шыныаяқ ұстағыштары бар бүктелетін тірекке, артқы орындық картасының қалталарына және екі ауа желдеткішіне қол жеткізе алады.

Жүксалғышты ашқанда 490 литрлік қуыс ашылады, оның саңылауы төрт ересек адамға арналған гольф клубтарын немесе демалыс күндеріне арналған жүктерді сақтауға жеткілікті кең.

Артқы орындықтар да 40/20/40 етіп бүктеледі, бірақ Mercedes-Benz артқы орындықтар бүктелген кезде қанша көлем ұсынылатынын әлі нақтылаған жоқ. Ал дәстүрлі седан ретінде CLS Audi S7 лифтіне қарағанда практикалық емес.

Магистраль ашылғанда көлемі 490 литр болатын қуыс ашылады. (Сурет: Тунг Нгуен)

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және Merc компаниясының «3.0Matic+» толық жетек жүйесі арқылы барлық төрт доңғалаққа 320 кВт/520 Нм қуат беретін 4 литрлік турбокомпрессиялық кірістірілген алты қозғалтқышпен жұмыс істейді.

Сондай-ақ, көтерілу кезінде 48 кВт/16 Нм айналу моментін беретін «EQ Boost» деп аталатын 250 вольтты жұмсақ гибридті жүйе орнатылған.

Нәтижесінде 0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі үдеу уақыты 4.5 секундты құрайды, бұл Audi S331 600 кВт/7 Нм (4.6 с) және BMW 390i Gran Coupe 750 кВт/250 Нм және 500 кВт/840 Нм (5.2 бастап).

Кірістірілген алтылық AMG V-53 сияқты өрескел болмаса да, ол жылдамдық пен тұрақтылық арасындағы тамаша тепе-теңдікті сақтайды, CLS XNUMX сияқты модель үшін өте қолайлы.

Mercedes-AMG CLS 53 3.0 литрлік турбокомпрессорлы алты қатарлы қозғалтқышпен жұмыс істейді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

CLS 53 үшін ресми отын шығыны 9.2 км-ге 100 литрді құрайды, ал біз ұшыру кезінде орташа есеппен 12.0 л/100 км-ге жеттік.

Дегенмен, біздің барлық көлік жүргізуіміз ауылдық жолдарға және көлік қозғалысы көп қалалық жерлерге ауыстырылды, тұрақты трассада жүру жоқ.

Біз автокөлікті ұзағырақ ұстамайынша, отын үнемдеу көрсеткіштерінің қаншалықты дәл екенін бағалаудан аулақ боламыз, бірақ EQ Boost жүйесі белгілі бір жағдайларда қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік беру арқылы отын шығынын азайтуға арналған.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Mercedes-Benz CLS әлі ANCAP немесе Euro NCAP тестілеуінен өтпеді, бұл жергілікті нарықтағы көліктерге қатысты ресми апаттық сынақ рейтингі жоқ дегенді білдіреді.

Дегенмен, қауіпсіздік техникасының стандартты тізімі кең және автономды авариялық тежеу ​​(AEB), тоғыз қауіпсіздік жастықшасы, артқы қозғалыс туралы ескерту, соқыр нүктелерді бақылау, шиналар қысымын бақылау, көлемді көрініс камерасы, маршрутқа негізделген жылдамдықты тану және қозғалыс жолақтарын қамтиды. - көмекті өзгерту.

Артқы орындықтарда ISOFIX балалар отырғышының екі бекіту нүктесі бар.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

2021 жылы сатылған барлық жаңа Mercedes-Benz үлгілері сияқты, CLS 53 бес жылдық жүгіріске шектеусіз кепілдікпен және осы кезеңде жол бойындағы көмекпен келеді.

Бұл BMW, Porsche және Audi (үш жыл/шексіз жүгіріс) ұсынған кепілдік мерзімінен асып түседі және жақында өз ұсыныстарын жаңартқан Jaguar, Genesis және Lexus ұсынған мерзімге сәйкес келеді.

Жоспарланған қызмет көрсету аралықтары 12 ай сайын немесе 25,000 XNUMX км, қайсысы бірінші келетініне байланысты.

Алғашқы үш жоспарланған қызмет тұтынушыларға $3150 тұрады, олардың әрқайсысы $700, $1100 және $1350 деп бөлуге болады.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

«Мерседес» белгісін таққан кезде автокөліктен белгілі бір күтулер бар, атап айтқанда, ол жүргізуге ыңғайлы және соңғы технологиямен жабдықталған болуы керек. Бұл жерде тағы да үлкен төрт есікті купе - бұл керемет.

Әдепкі диск параметрлерінде сіз шынымен CLS-ке сүңгіп, мильдерді жайлылықпен айдай алатын болсаңыз, жүргізу тегіс, оңай және ыңғайлы.

CLS 53 туралы ең жақсы нәрселердің бірі - газ шығару жүйесі жылдамдату кезінде Sport+ режимінде дұрыс шығып, сықырлаған кездегі дыбыс.

Салонда тым көп жол шуын тудыратын 20 дюймдік доңғалақтар мен төмен профильді шиналар (245/35 алдыңғы және 275/30 артқы) сияқты шамалы ақаулар бар, бірақ қалада көп жағдайда CLS тыныш. , епті және өте тыныштандыратын.

Дегенмен, Sport немесе Sport+ режиміне ауысыңыз, рульдік басқару сәл ауыррақ, дроссель реакциясы біршама өткір, ал суспензия біршама қатаңырақ.

Бұл CLS-ті спорттық көлікке айналдыра ма? Дәл емес, бірақ бұл, әрине, сіз шынымен көңіл көтеруге болатын деңгейге дейін қатысуды көтереді.

Оны Sport немесе Sport+ режиміне ауыстырыңыз және руль сәл ауырлайды.

Бұл E63 S сияқты толық AMG болмаса да және ол барлық жерде таралған 4.0 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышымен қуатталмағанымен, CLS 53 3.0 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышы әлі де жеткілікті күшті.

Жолдан шығу өте жылдам сезіледі, мүмкін EQ Boost жүйесі аздап күш қосады, тіпті орта бұрышта тегіс жүру кремді түзу алтылықтан айтарлықтай жедел жүруді қамтамасыз етеді.

Дегенмен, менің ойымша, CLS 53-тің ең жақсысы - жылдамдату кезінде Sport+ режимінде шығатын газ дұрыс шығып, сықырлаған кездегі дыбыс.

Жүргізу тегіс, жеңіл және ыңғайлы.

Бұл өрескел және жағымсыз, бірақ сонымен бірге үш бөліктен тұратын костюмнің автомобиль баламасы тұрғысынан таңқаларлық - мен оны жақсы көремін!

Тежегіштер тазалау жылдамдығын да реттейді, бірақ біздің көлікпен салыстырмалы түрде қысқа уақыт өте ылғалды жағдайда болды, сондықтан 4Matic+ толық жетек жүйесі өте жоғары бағаланды.

Өкім

Сізге қажет кезде ыңғайлы және қалаған кезде спорттық CLS 53 аздап Мерседестің доктор Джекилл мен Мистер Хайдқа ұқсайды - немесе мүмкін Брюс Баннер мен Халк кейбіреулер үшін жақсырақ анықтамалық шеңбер болуы мүмкін.

Ол қандай да бір аймақта ерекшеленбесе де, оны қолданудың кеңдігі мақтауға тұрарлық, бірақ сайып келгенде, оның ең үлкен көңілсіздігі оның тым таныс эстетикасы болуы мүмкін.

Ішінен ол Мерседестің кез келген басқа үлкен моделіне ұқсайды және сезінеді (міндетті түрде сын емес), ал сыртқы түрі, менің ойымша, оны CLA-дан ажырата алмайды.

Ақыр соңында, егер сіз стильді және спорттық седан алғыңыз келсе, өзіңізді ерекше сезіну керек емес пе?