Mercedes A250 Sport 4MATIC - тізбектен тыс
Мақалалар

Mercedes A250 Sport 4MATIC - тізбектен тыс

Егер күнделікті көліктердің спорттық нұсқалары болмаса, автокөлік әуесқойларының өмірі қайғылы болар еді. Айыппұл алу үшін дүниеге келген көліктер үшін қысқарту, шығарындыларды шектеу және тұмсықтар туралы қанша естисіз. A250 Sport 4MATIC AMG болмаса да, бұл «түнде қараңғыда тізбегін үзетін» ит туралы ән сияқты.

Бізді тек аққұбалар қоршап алса, өмір қызықсыз болатыны сияқты, көліктердің де сан алуандығы. Бізге бір қорап сүтке әрең тең келетін көліктер де, тәжірибесіз қолдарға қиындық тудыратын «киллерлер» де қажет. Mercedes A250 Sport 4MATIC ортасында бір жерде, сөзсіз екінші топтың айналасын таңдайды. Динамикалық силуэт, спорттық суспензия және перспективалы сипаттамалар көптеген шабандоздар мұны көргенде аяқтарын ауыстыра бастайтынын білдіреді. Бірінші заттар бірінші…

Экстерьерге келетін болсақ, жаңа A-класс ешкімді қуанта қоймас, ал алдыңғы нұсқасы да өте әдемі емес еді. Алайда, бұл жерде жағдай мүлдем басқаша. Төмен және массивті корпус бұл көліктің сипатын тамаша көрсетеді. Сәл өрескел, тегістелген алдыңғы шеті, бес жақты 18 дюймдік доңғалақтары бар үлкен силуэт және үлкен қара спойлері бар еңкею артқы жағы. Барлығы бірге көрнекті суретшінің мүсініне ұқсайды. Білесіз бе, талғам әртүрлі. Бірақ тізімдегі ең кішкентай Мерседестің пайда болуын кінәлауға болмайды. Автокөліктің бүйірлеріндегі бедер нәзік емес, бірақ созылған сіңірлерді еске түсіреді, бұл машинаның бейнесіне тамаша сәйкес келеді. Біз сондай-ақ бірінші кездесуден бастап біз A-классының спорттық нұсқасымен айналысып жатқанымызды көрсететін бірнеше мәліметтерді табамыз. Біз перфорацияланған тежегіш дискілері бар қызыл калибрлер, екі бойлық шығару құбырлары немесе корпустың түсінен қанды түспен ерекшеленетін алдыңғы спойлер туралы айтып отырмыз. Бір қызығы, мұның бәрі оңай және серпінді болып көрінеді, бірақ мұның бәрі тым көп болып көрінуі мүмкін. Металл графит лак - тамаша қосымша. Барлық осы мүмкіндіктер бұл машинаны қызықты ғана емес, сонымен қатар өте фотогендік етеді.

Интерьерде де спорттық бөлшектер бар. Төменгі жағына дейін тегістелген рульден басқа, жарыс шелектерін еске түсіретін орындықтардың пішіні назар аударады. Бұл әсерді арқалықтарға орнатылған бас тіректер күшейтеді. Орындықтардың екеуі де, төсеніштің барлық элементтері қызыл жіппен жұмсақ сенсорлы жасанды былғарыдан жасалған. Бұл түс салонның лейтмотиві болып табылады. Периметрдің айналасындағы дефлекторлардан артқы жарық арқылы қауіпсіздік белдіктеріне дейін. Соңғысы, түс біздің спорттық көлікте отырғанымызды одан әрі жылытатын болса да, тым көрнекті шығар. Егер жолақтар дәстүрлі түрде қара болып қалатын болса, интерьер талғампаз және азырақ көзге түсер еді. Жарқыраған бөлшектер туралы айтатын болсақ, бұл көлікте кездесетін жалғыз AMG символы дөңгелектерді безендіретінін атап өткен жөн. Және жақсы! Көріп отырғаныңыздай, Мерседес бавариялық көршілерінен үлгі алмай отыр. Өйткені, көшелерде зауыттан шыққаннан да көп M-Power бар екені бұрыннан айтылып келеді.

Басқару пульті туралы айтатын болсақ, егер біреу жаңа Мерседес жүргізуден ләззат алған болса, олар таң қалмайды. Таныс түймелер, бірдей «қосымша» дисплей және көлденең қабырғалары бар желдету саңылаулары сізді үйде дерлік сезінеді. Құралдар тақтасы былғарымен қапталған, ал алдыңғы жағы күңгірт көміртекті әсерлі материалмен безендірілген. Дәл осы әрлеу түрі керемет емес және интерьерді қарапайым емес, бірақ «түрлі-түсті» емес етеді. Панорамалық төбесі үшін A класы да үлкен плюсқа лайық. Алғашында бұл әлемге қосымша терезе сияқты көрінгенімен, бұл толығымен ашылатын люк.

Сыналған модельдің капотының астында 2 ат күші және 218 Нм айналу моменті бар 350 литрлік бензин қозғалтқышы бар. 1515 килограмм салмақпен және тұрақты толық жетекпен біріктірілген мұндай параметрлер өнімділікке қалай әсер ететінін болжау оңай. Есептегіште біз бірінші жүзді 6,3 секундта көреміз, ал спидометр инесі шамамен 240 км / сағ ғана тоқтайды. Ауа-райына және сәйкесінше жер бетінің жағдайына қарамастан, босатылған A-класс доңғалақтардың ешқайсысы аздап сырғанамай алға қарай ұмтылады.

Жүргізу стилі премиум спорттық көліктерге тән. Төмен және қатты суспензия AMG-ді ескере отырып жасалған, бірақ соқтығысулардан өтуді жеңілдетпесе де, жылдам бұрылу үшін өте қолайлы. Спорттық руль бұрылу үшін де тамаша, бұл екінші жағында макарон бар кәстрөл бар деген әсер қалдырмайды. Руль дөңгелегі жағымды қарсылықты қамтамасыз етеді, ал бұрылыстан шыққан кезде ол автомобильді өздігінен тартып алады. Динамикалық жүргізуде бұл дуэт барлығы жүргізуші қалағандай болуы үшін көп күш жұмсамайтындай жұмыс істейді. Жаңа A-Class Sport-тың ақылсыздығы элементтермен күреске ұқсамайды, керісінше жағымды тег ойыны.

Стандартты A250 Sport моделінде біз күнделікті қолмен беріліс қорабымен немесе ыңғайлы жеті жылдамдықты «автоматты» пайдалануды таңдай аламыз. Дегенмен, 4MATIC моделі тек екінші нұсқада қол жетімді. Бір қызығы, бұл қорап өте тез «ойланады». Қозғалтқыштың әлеуетін ояту және оны доңғалақтарға жылдам беру үшін тіпті соққыны немесе қалақпен манипуляцияны қажет етпейді. Ол үшін газ педальын қатты басу жеткілікті. Жәшік адаспайды, жарты күн ойламайды: «Мен бір редукцияға қысқартамын. Oooh ... Немесе емес, бірақ екеуі үшін. Бұл көлік өзі не қалайтынын біледі және онымен байланысу оңай және қосымша жұмысты қажет етпейді.

A Class сипатын қажеттіліктеріңізге бейімдеу, негізінен, бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленбейтін 4 режимнің арқасында мүмкін болады. Төзгісіз жүзу режимі бар Eco ғана (газ педальын босатқаннан кейін бейтарап беріліс қосылып, көлік баяу айналады), жанармай шығынын таңқаларлық түрде арттырады. Сондай-ақ, A-Class-ты үнемді ету үшін үлкен шеберлік пен шыдамдылық қажет. Реттелетін жеке опциядан басқа, бізде, әрине, танымал және сүйікті спорт режимі бар. Ол қозғалтқышты бірден көтеріп, суспензия мен рульді одан да қатты етеді. Бұл стандартты спорттық квинтэссенциясы, бірақ ол A-сыныптың сыртқы түрін түбегейлі өзгертпейді. Бұл әлі де сол көлік, тек кофеиннің үлкен дозасы бар.

Қаладағы көлік қозғалысы A250 Sport 4MATIC элементі екенін алдаудың қажеті жоқ. Әрине, мегаполистің декорациясы оған ең қолайлы, бірақ бұл қылмыскер өзін бірінші болған кезде жақсы сезінеді. Бұл оның спорттық және көшбасшы болуға деген тұрақты ұмтылысымен ғана емес, өкінішке орай, жанармай шығынымен байланысты. Кептелістерде тұрып, оны тұтынбайды. Ол оларды тұтынады! Және Вавел айдаһары ұялмайтын мөлшерде. Варшава саммитінде 25 км қашықтықта қашықтық 150 км-ге қысқарды. Бақытымызға орай, адам көп жүретін көшелерден шығып, А-сыныпты ашық кеңістікке шығарғаннан кейін, асқазанның мазмұны тез арада қайта есептеледі және диапазон енді жүргізушінің жүрек соғысын тудырмайды. Мұндай көлікті сатып алуға бел буған адам зейнеткер сияқты көлік жүргізбейді. Сондықтан жанармай құю станциясына жиі баруға дайын болу керек.

Өндіруші отынның орташа шығынын 6 километрге 100 литр деп есептейді, бірақ бұл машинамен алғашқы кездесуден бастап біз бұл ақпаратты ертегілерге айналдыра аламыз. Қалада щеткамен жүргенде, аяқтың орнына, ілмекпен 8 литрге дейін түсуге болатын шығар, бірақ мен оны жасайтын батылдықты әлі де құттықтаймын. Керісінше, сіз 10-11 л / 100 км-ге дайын болуыңыз керек. Жолда, A250 Sport үнемді болуы мүмкін басқа мәселе. Айтпақшы, ол өзінің спорттық сипатымен бізді алдағы сапарда шаршатпайды. Қозғалтқыштың тыныш гүрілі ғана ақыры жалықтырады. Дегенмен, көліктің дыбыс өткізбейтіндігіне шағымданудың қажеті жоқ. Жылдамырақ жүргенде, беріліс қорабы тағы да мақтауға тұрарлық. 160 км/сағ заңсыз жылдамдықта тахометр тұрақты 3 айналымды көрсетеді, бұл жүргізуді нағыз ләззат етеді. Қозғалтқыш шамадан тыс жүктелмеген, резервуардағы құйын алдыңғы сапарлар туралы естелік болып табылады және жүргізуші жылдамдықты өлшеудің сәтсіз сегментіне абайсызда соқтығысты ма деп ойлай отырып, қауіпсіз жүре алады.

Сіз Mercedes A250 Sport 4MATIC туралы ұзақ және құмарлықпен айта аласыз. Жұлдызды машиналарды ешқашан жақсы көрмеген адамның аузынан біртүрлі естілгенімен, бұл машинадан қандай да бір кемшілік табу қиын. Бағасын қоспағанда. Сынақ үлгісінің құны 261 мың PLN (қосымша жабдықсыз жалпы баға). Салыстыру үшін, A152 базалық моделінің прейскуранты 200 250 PLN-ден басталады. Sport 121MATIC нұсқасы спорттық автомобиль болғанымен, ол әдетте неміс дәлдігімен жасалған берік хэтчбек. Дегенмен, бұл көлік түріне ширек миллион злотыдан астам ақша жұмсауға дайын адамдар бақытты. Керісінше, мұндай шешімге ешкім өкінбейді. Бұл таңғажайып және айқын емес тырнақты көлік. Бұл сіздің күнделікті сапарыңыз үшін тамаша серіктес, сіз бақылауда ұстағыңыз келмейтін ойыншыққа бірден айнала алады.

пікір қалдыру