Қолмен беріліс қорабы шебер өңдеуді қажет етеді. Қымбат жөндеуден қалай аулақ болуға болады?
Трансмиссияның ақаулары - кез келген автомобильдің қуат блогының негізгі құрамдас бөлігі - әдетте қымбат жөндеуге әкеледі. Дегенмен, олардың тәуекелін айтарлықтай төмендетуге болады - оның ішінде автоматты беріліс қорабы жағдайында. Оны дұрыс пайдалану жеткілікті.
Қолмен беріліс қорабын дұрыс пайдалану іліністің болуын қамтиды, оған берілістерді ауыстыру кезінде назар аудару керек. – Осы аталғандарға ауыспау үшін оларды барынша итеріңіз. ілінісу жартылары, нәтижесінде беріліс қорабындағы синхронизаторлардың тозуына әкеледі, деп еске алады Белостоктағы Rycar Bosch сервисінің президенті Павел Кукиелка.
Әрбір моторист майды редукторда, сондай-ақ қозғалтқышта ауыстыру қажет екенін есте сақтауы керек. Қолмен беріліс қорабында ауыстыру әрбір 40-60 мың ұсынылады. км. Он жылдан асқан автокөліктерде сіз 120 XNUMX-ға дейін ұзағырақ ауыстыруды қамтамасыз ете аласыз. км. Автоматты қораптарда бәрі басқаша - сіз қызметке хабарласуыңыз керек, өйткені майы өзгермейтін, тек оның күйіне дейін толтырылған қораптар бар. Әрқашан көлік өндірушісінің май тексеруін және сіздің нақты моделіңіз бен нұсқаңызға ұсынылатын өзгерту аралықтарын қатаң сақтаңыз.
Беріліс қорабының майын тексеру керек.
«Қолмен беріліс қорабындағы май деңгейін кем дегенде 60-20 километр сайын тексеру керек», - деп атап өтті Белостоктағы Konrys автокөлік қызметінің басшысы Пиотр Налевайко. – Дегенмен, мен мұны әрбір операциялық қызметте, орташа есеппен XNUMX XNUMX XNUMX миль сайын немесе жылына бір рет жасауды ұсынамын.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жүргізуші куәлігі. Жүргізуші ұпай жинау құқығын жоғалтпайды
Автокөлікті сатқанда OC және AC туралы не айтасыз?
Біздің сынақта Alfa Romeo Giulia Veloce
Механизаторлар автоматты беріліс қорабы бар көліктерді сүйреуге болмайтынын еске салады. Көлікті жылжыту мүмкін болмайтын бұзылған жағдайда, жол бойындағы көмек қызметін пайдаланыңыз. Ауысым рычагындағы N позициясы, мысалы, автокөлікті жөндеу кезінде сүйреу үшін емес, дөңгелектерді босату үшін пайдаланылады, бұл сөзсіз жөндеуге қымбат зиян келтіреді.
– Механикалық беріліс қорабы бар көлікті сүйреу кезінде тұтқаны бос күйде қалдыруды ұмытпаңыз, деп кеңес береді Питер Налеваико. – Автоматты беріліс қорабы жағдайында көлік тіркемеге беріліс тетігі бейтарап күйде, ең дұрысы жетекші ось көтерілген кезде жүктеледі.
Сондай-ақ қараңыз: Біздің сынақта Suzuki Swift
Қымбат бұзылулар
Он мыңдаған шақырымнан кейін беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуі оның істен шығуына әкелуі мүмкін. Ең көп таралған себептер - резеңке тығыздағыш элементтердің істен шығуына байланысты майдың ағуы. Тым төмен деңгей қорапты кептелуі мүмкін. Ағып кету, қозғалыс кезінде механикалық зақымданудан басқа (мысалы, тасты соғу) майлы тығыздағыштар мен тығыздағыштардың тозуы нәтижесінде пайда болады. Тексеру кезінде бұған назар аударып, оны толығымен алып тастау керек. Ескерту сигналы - беріліс қорабындағы май деңгейінің төмендеуі. Қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру 150-300 PLN тұрады. Ойын автоматы жағдайында ол 500 PLN жетуі мүмкін. Беріліс қорабын жаңасына ауыстыру шамамен 3 мыңнан 20 мыңға дейін тұрады. злотия.
Беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеу негіздері:– ілінісу педальын әрқашан соңына дейін басыңыз;
– қозғалыс кезіндегі биіктік көліктің жылдамдығына және қозғалтқыш жылдамдығына сәйкес болуы керек;
– көлік тоқтаған кезде бірінші беріліс пен кері қозғалысты қосу керек;
- беріліс қорабындағы май деңгейін мезгіл-мезгіл тексеріп, оны өзгертуді ұмытпаңыз.
