Көлік майы. Дұрысын қалай таңдауға болады?
Әрбір көліктің қозғалтқышы майлануы керек. Дегенмен, жетек қондырғыларының конструкциялары өте әртүрлі, бұл әртүрлі сапа және тұтқырлық класындағы майларды әзірлеуге мәжбүр етеді. Автокөлікке май сатып алғанда, мұны есте ұстаған жөн.
Қаптамадағы таңбалардың ең үлкені майem сандар мен W әрпінен тұрады. Бұл SAE тұтқырлық дәрежесін ажыратады майe қысқы (0Вт, 5Вт, 10Вт, 15Вт, 20Вт, 25Вт кластары) және жазғы (20, 30, 40, 50, 60) үшін. Қазіргі уақытта өндірілген майe барлық ауа-райы, тұтқыр майқысқы ауа райы және жоғары температура қасиеттері майжаз ғой. Олардың таңбасы W әрпімен бөлінген екі саннан тұрады, мысалы, 5W-40. Жіктеу мен белгілеуден практикалық қорытынды жасауға болады: W әрпінің алдындағы сан неғұрлым аз болса, сан соғұрлым аз болады. май қоршаған ортаның төменгі температурасында пайдалануға болады. Екінші сан неғұрлым жоғары болса, оның қасиеттерін жоғалтпайтын қоршаған орта температурасы соғұрлым жоғары болуы мүмкін. Қатысты майбұл минералдың стандартты мәні 15 Вт, ол қымбат тобына жатады майсинтетикалық материалдар үшін әдетте 0W белгісі қолданылады. Әрине, бұл олай дегенді білдірмейді май оның жабысқақтығы жоқ, керісінше. суықта аз жабысқақ майбастау неғұрлым оңай болса, соғұрлым аз тозу
Сондай-ақ қараңыз: Мотор майын қалай таңдауға болады?
Майлау жүйесі бар автомобильдің механизмдерін жобалайтын дизайнерлер өзара әрекеттесетін бөлшектердің бір-біріне мүлде тиіп кетпеуі үшін бар күш-жігерін салады. Өйткені, олардың арасында кез келген жағдайда жұқа қабат болуы керек. майсен киносың майжаңа. Қабат болса да майu микроскопиялық қалыңдығына ие, ол қозғалтқыштар мен берілістерді жүздеген мың километрге дейін немесе мыңдаған сағат жұмыс істеуге төзімді етеді. Өз кезегінде, майлаусыз механизмдер (мысалы, қозғалтқышсыз майu) бірнеше секунд ішінде жойылады. Механизм қатты қызған кезде қатты күйзеледі. Дизайнерлер құрылғының және жағармайдың параметрлерін таңдайды, сондықтан майлау материалы ең қиын жұмыс кезінде жоғары сапалы болады.
Жұмыс температурасы
Өкінішке орай, майЖоғары температурада жұмыс істеу үшін таңдалмаған, олар машинаны іске қосу кезінде тым жабысқақ болады, ал қыста бұл жағдай тіпті қиын. Қазіргі жағармайлар үшін 100 градустан сәл асатын айырмашылық өте үлкен. Нөлден төмен температурада, іске қосылғаннан кейінгі алғашқы он секундта қозғалтқыштар майлаусыз дерлік жұмыс істейді, ал алғашқы минуттарда (олар жылығанша) олар ең үлкен тозуға ұшырайды. Екінші жағынан, «суық» беріліс қораптарында берілістерді ауыстыру қиын, бұл бұзылуға әкелмеуі мүмкін, бірақ өте қиын. Сонымен қатар, салқындатылған механизмдердің қозғалысы көп энергияны қажет етеді, бұл отын шығынын қажетсіз арттырады.
Біздің климаттық жағдайларда, ең оңтайлы ретінде май10W-40 класындағы өнімдер моторлы. Дегенмен, бұл оларды әрбір қозғалтқышқа құю керек дегенді білдірмейді. Бұл қозғалтқыш үшін май әдетте нұсқаулықта ұсынылған тұтқырлық пен сапа сыныптарын көрсете отырып, автомобиль өндірушісі таңдайды. Stop-start жүйелерін танымал ету және көміртегі шығарындыларын азайту үшін күрес көптеген өндірушілерді ұсынуға мәжбүр етті майe класы 5W-30, олар қозғалтқышқа жылдамырақ таралады және гидравликалық кедергісі аз. Кейбір үлгілерде, мысалы, Toyota гибридтері ұсынылады майe класы 0W-20, олар үнемі сөніп тұратын қуат блогын қорғауды қамтамасыз ете алады. май мүлде басқа класс жолда жүру үшін пайдаланылатын спорттық автомобильдің қуатты қозғалтқышына өтуі керек. Төтенше жағдайларда 15W-50 сынды майлау материалдары жақсы жұмыс істейді, тіпті жоғары температурада да жыртылмайтын пленка жасайды. майжаңа.
Өнімдерді салыстыру, егер біз сәйкес жіктеулерді қолдансақ мүмкін болады. майТіпті бірдей тұтқырлық сапасы жағынан айтарлықтай өзгеруі мүмкін, сондықтан мүлдем басқа қозғалтқыштарды майлау үшін жарамды. Сапа американдық API классификациясымен немесе Еуропалық ACEA классификациясымен анықталады. API классификациясы бензин үшін S және дизель үшін C болып табылады. Сапалы сабақтар маймұнда олар дәйекті әріптермен белгіленеді. майe бензин қозғалтқыштары үшін SA-дан SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL арқылы соңғы SM және SN-ге дейін, ал дизельдік қозғалтқыштар үшін: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4 , CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 және CJ-4.
