Maserati Levante S 2018 шолуы

Мұны бәрі жасайды - олар жол талғамайтын көліктер жасайды. Мұның бәрі сенің арқаң. Иә сен. 

Біздің талғамымыз өзгерді, біз седандардан, спорттық көліктерден және хэтчбектерден бас тарттық. Біз жол талғамайтын көліктерді қалаймыз, ал автоөндірушілер бейімделуге немесе олардың өмір сүруіне қауіп төндіруге тура келді. Тіпті Maserati. Ал 2017 жылдың басында аты аңызға айналған итальяндық бренд Австралияда өзінің алғашқы жол талғамайтын Levante көлігін таныстырды.

Мәселе мынада, ол дизельді болды және оны жақсы қабылдамады. Дауыс Maserati емес, бірақ... дизель болды.

Енді Maserati 2018 Levante-ді шығарды және сіз әлі де дизельді ала аласыз, шоудың жұлдызы - Levante S, оның мұрынында Ferrari-де жасалған қос турбо V6 бар.

Сонымен, бұл біз күткен Леванте ме?

Мен терең дем алып, оны Австралияда ұшыру кезінде сынап көрдім. 

Maserati Levante 2018: (негіз)
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	7.2л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$104,700

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Levante дәл Maserati жол талғамайтын көлігіне ұқсайды - үшбұрышты белгімен безендірілген кең тор, пышақ тәрізді фаралар мен артқы шамдар, сондай-ақ отбасылық сән-салтанат, ұзын капот пен кабинаның артқы профилі, алдыңғы жағын көрсететін ауа желдеткіштері . артқы жағындағы үлкен жамбастарға доңғалақ доғасы. 

Levante S ұзындығы 5003 мм, ені 2158 мм (айналарды қоса алғанда) және ені 1679 мм. Таңертең душтан шығып таразыға түскенде төмен қараса 2109 кг. 

Levante - бұл керемет жол талғамайтын көлік және егер бұл менің ақшам болса, мен GranSport пакетін таңдар едім, өйткені ол қара тордың әрлеуінің, 21 дюймдік дөңгелектердің арқасында «мен сені жегім келеді» көрінісін одан әрі жақсартады. (19-ы тым кішкентай болып көрінеді).

Бұрын мен Maserati интерьерінің үлкен жанкүйері емес едім, өйткені олар тым көп матамен, текстурамен және детальдармен ерекшеленетін сияқты көрінетін - мүмкін бұл мен ғана шығармын, бірақ Ghibli шыққаннан бері кабиналар алыстай бастады. менің көз алдымда жақсырақ.

Қосымша көміртекті кірістірулер оны асыра алмады.

Levante S кабинасы сәнді, талғампаз және жақсы біріктірілген. Маған S GranSport-тағы былғары төсеніш ұнайды, біздің нұсқада көміртекті талшықтар бар, олар артық емес.

Мен үшін заттарды сәл жеңілдету - сізде джип болмаса, байқамауыңыз мүмкін нәрсе. Көріп отырсыздар, Maserati Fiat Chrysler Automobiles компаниясына тиесілі, сонымен қатар Jeep сияқты - және Levante Jeep емес, Ghibli платформасына негізделгенімен, оның Jeep-пен бөлісетін ішкі элементтері бар. Дисплей экраны, климаттық бақылау қосқыштары, қуат терезесінің түймелері, іске қосу түймесі ... Бұл жерде ештеңе жоқ - «көрінбеу» қиын.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Біраз тосын сыйлар бар. Жақсы және соншалықты жақсы емес. Біріншіден, жақсы жағы туралы - орталық консольдегі қолтық астындағы қолғап қорабы өте үлкен - тұрғанда оған екі қалыпты өлшемді бөтелке салуға болады. Сондай-ақ ауыстырғыштың алдында сақтау орны, алдыңғы жағында тағы екі шыныаяқ ұстағыш, артқы жағында тағы екеуі және барлық есіктерде бөтелке ұстағыштары бар. 

Магистральдың сыйымдылығы 580 литр, бұл ең үлкен де, ең кішкентай да емес. Бірақ артқы жолаушылардың аяқтары өте жағымды тосынсый емес - мен тек жүргізуші орындығының артында отыра аламын. Әрине, менің бойым 191 см, бірақ мен көп орын бар шағын жол талғамайтын көліктерде отырдым.

Артқы жағы да шектеулі, бірақ бұл төбенің биіктігін төмендететін люктің арқасында. Мен әлі де тік отыра аламын, бірақ мен тек басым мен шатыр арасындағы саңылау арқылы қолымды өткізе аламын.

Алдыңғы жағынан сіз бұл проблемалардың ешқайсысын байқамайсыз: спорттық көліктегі сияқты, алдыңғы жолаушыларға және ең алдымен жүргізуші орнындағы адамға басымдық беріледі.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Levante S 169,990 139,990 долларға бағаланады, ал Levante Turbo Diesel 2017 XNUMX басында басталған XNUMX жылғы XNUMX XNUMX доллар бағасын сақтап қалды.

Стандартты S мүмкіндіктеріне былғары төсем, жылытылатын және электрлі алдыңғы орындықтар, көлемді қарау камерасы бар 8.4 дюймдік сенсорлық экран, спутниктік навигация, Apple CarPlay және Android Auto, екі аймақтық климаттық бақылау, панорамалық люк, электр артқы қақпағы, биксенондық фаралар және 20- дюймдік легирленген дөңгелектер.

Есіңізде болсын, Turbo Diesel стандартты S мүмкіндіктеріне мүлдем сәйкес келмейді, люк пен кішірек дөңгелектері жоқ. 

Levante-ге де қолдануға болатын екі пакет бар: GranLusso (люкс) және GranSport (спорт). S GranLusso және S GranSport 179,990 20 доллар тұрады. Пакеттер Turbo Diesel бағалар тізіміне қосымша $XNUMX қосады.

Біз қызыл тежегіш калибрлері бар 21 дюймдік дөңгелектермен, қараңғыланған тормен, артқы спойлермен және ішкі 14 динамикті Harman/Kardon стерео жүйесімен, спорттық руль дөңгелегімен, ұсақ түйіршіктермен жабдықталған Levante S GranSport-ты сынадық. былғары қаптау, спорттық алдыңғы орындықтар және спорттық педальдар. Бұлардың ешқайсысы Леванте жылдамырақ жүрмейді, бірақ ол сөзсіз жақсы көрінеді.

Біз Levante S GranSport көлігін 21 дюймдік дөңгелектері мен қызыл тежегіш калибрлерімен сынадық.

Жақсы көрінгенімен, жетіспейтін элементтер бар: жоғары дисплей және жарықдиодты фаралар жоқ - сіз оларды таңдай алмайсыз. Екі аймақтық климаттық бақылау тамаша, бірақ төрт аймақтық климаттық бақылауды алу үшін сізге Levante таңдау керек. Mazda CX-9 барлығын тізім бағасының үштен біріне алады.

Сонымен қатар, Levante S итальяндық жол талғамайтын көлік екенін ұмытпаңыз, Ferrari 170,000 43 доллардан аз. Егер сіз Левантеде болсаңыз және оның Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG XNUMX және Range Rover Sport сияқты бәсекелестеріне мінсеңіз.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 10/10

Оқырмандарға Levante S ұшырылымына жақындап келе жатқанымызды айтып, олардан не білгіңіз келетінін сұрағанымызда, олар мұнымен тоқтап қалмады: «Олар қалыпты қозғалтқышы бар көлікті қашан шығарады?» 

Дәл менің ойым - 2017 жылдың басында шығарылған Maserati-дің дизельдік нұсқасы қуатты болды, 202 кВт болды, бірақ Maserati-ге ұқсамады. Өйткені дизель.

Сұраққа жауап: ол қазір осында! Levante-дің 3.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышын Ferrari жасаған және оның дыбысы көз жасымды төгіп қана қоймайды, ол соншалықты әдемі, бірақ ол шығаратын таңғажайып 321 кВт және 580 Нм.

Берілістер ZF сегіз сатылы автоматты беріліс қорабы арқылы ауыстырылады, менің ойымша, бұл біркелкі ауысуы бар нарықтағы ең жақсы сериялық автомобиль трансмиссиясы.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Levante S шөлдеген болуы мүмкін, өйткені Maserati ашық және қалалық жолдарды біріктіргеннен кейін сіз 10.9 л/100 км тұтынуды көресіз деп мәлімдейді. Онымен бірнеше сағат және бірнеше жүз километр ішінде одометр маған орташа есеппен 19.2 л / 100 км екенін көрсетті. Қайсысы? Мені сынама.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Менің үмітім жоғары болмады. Мен бұрын Maserati және басқа да экзотикалық брендтермен күйіп қалдым - келіңіз және жаңа модельді сынап көріңіз, қатты толқыңыз және аздап көңілсіз қалдыңыз. Мен Levante S көлігін жүргізуге қорықтым. Бұл тағы бір көңілсіздік болар деп ойладым.

Мен бұдан артық қателесе алмадым. Мен Maserati енді жасамайтын Ghibli, Quattroporte және Maserati-ді сынап көрдім, мен Levante-дің бұл нұсқасы, Levante S GranSport, менің ойымша, мен жүргізген ең жақсы Maserati екенін айтуым керек. Иә, менің ойымша, ең жақсы Maserati көлігі - жол талғамайтын көлік.

Levante S GranSport, менің ойымша, мен жүргізген ең жақсы Maserati.

Бұл пайдаланылған газдың дыбысы тіпті бос жүріс кезінде де керемет, және аздап итергенде, V6 қос турбо бензині Maserati сияқты айғайлайды. Бірақ бұл дұрыс дыбыс емес. Levante S өзін жақсы сезінеді. Көп жағдайда толық жетек жүйесі барлық тартымды артқы доңғалақтарға жібереді, бірақ қажет болған кезде тартуды алдыңғы дөңгелектерге ауыстырады.

Осылайша сіз артқы доңғалақты спорттық автокөлік сияқты бұрыштарды бұра аласыз, бірақ қуатты арттырған кезде жүйе қуаттың 50 пайызын алдыңғы жаққа жібереді. Бұл 50:50 мінсіз алдыңғы және артқы тепе-теңдікпен үйлескенде, Леванте өзін берік, қауіпсіз және басқарылатын сезінеді.

Менің ойымша, ең жақсы Maserati көлігі - бұл жол талғамайтын көлік.

Мұнай бөшкелеріне ұқсайтын 295 мм үлкен артқы шиналар мен алдыңғы іліністегі 265 мм резеңкеге міну тамаша.

V6 дизельіне қарағанда қуаттың артуы Levante S-тің алдыңғы жағында қос поршенді суппорттары бар 380 мм желдеткіш дискілері және артқы жағында бір поршеньдері бар 330 мм желдетілетін және бұрғыланған дискілері бар жаңартылған тежеу ​​пакетін алғанын білдіреді. Тоқтау жылдамдату сияқты әсерлі.

Леванте салмағы екі тонна және 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді - менің ойымша, оны 5.2-ге дейін төмендету үшін қиынырақ итеру әсерлі болар еді. Иә, менің ойымша, жеделдету жақсырақ болуы мүмкін. Дегенмен, балмұздақ жетіспейтіндіктен мына балмұздақ ыдысын ұнатпаймын деген сияқты. 

Пневматикалық суспензия жүруді өте ыңғайлы етеді, бірақ сонымен бірге тыныш. Спорт режимінің екі деңгейі бар: біріншісі дроссельді, ауысуды және шығатын дыбысты агрессивті түрде орнатады, бірақ ыңғайлы суспензияны сақтайды; бірақ спорт режимі түймешігін қайтадан басыңыз және суспензия өңдеу үшін қаттырақ болады, бұл бес метрлік жол талғамайтын көлік екенін ескерсек, бұл тамаша.     

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Бізде Levante-дің алдыңғы нұсқасына қатысты мәселелердің бірі, сіз беделді жол талғамайтын көліктен күткен кейбір қауіпсіздік мүмкіндіктерінің жоқтығы болды - біз автоматты апаттық тежеу ​​немесе AEB туралы айтып отырмыз. Бірақ бұл соңғы жаңартуда түзетілді: AEB енді барлық үлгілерде стандартты болып табылады. Сондай-ақ соқыр нүкте туралы ескерту, жолақты ұстау көмекшісі және адаптивті круиздік бақылау бар. Сондай-ақ жаңалық - бұл белгіні шынымен көретін жылдамдықты шектеуді оқу технологиясы - ол мен үшін тіпті уақытша жол жұмыстарының жылдамдық белгісінде де жұмыс істеді. 

Levante әлі EuroNCAP сынақтан өткен жоқ және ANCAP қауіпсіздік рейтингін алған жоқ. 

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Levante үш жылдық Maserati немесе 100,000 XNUMX км кепілдікпен қамтылған, оны бес жылға дейін ұзартуға болады.

Қызмет екі жыл сайын немесе 20,000 XNUMX км ұсынылады. Қазіргі уақытта қызметтің тұрақты бағасы жоқ.

Өкім

Levante S - бұл шынымен де біз күткен Леванте - енді ол тек дұрыс көрініп қана қоймайды, дұрыс естіледі және әсерлі айдайды. Енді сіз Maserati спорттық көлігі мен жол талғамайтын көлікті біріктіре аласыз. 

Maserati осы жолы Левантемен сәтті болды ма? Немесе Porker, AMG немесе Rangie ұнайды ма?