Бала бәріне: жаңа Volkswagen Caddy-ді сынақтан өткізу
Әмбебап модель түбегейлі өзгерді және қазір ол гольфтың егізі.
Соңғы жарты ғасырдағы ең маңызды Фольксваген кім? Көптеген адамдар Гольфты тарихтағы ең көп сатылатын екінші көлік деп санайды.
Кейбіреулер Volkswagen-ді премиум сегментіне шығарған және компанияның маржасын едәуір арттырған Туарег деп айтар еді.
Бірақ әлемдегі бірнеше миллион адам үшін Volkswagen ең маңыздысы - Caddy.
«Кэдди» - бұл сіздің сойылдарыңызды көтеріп, гольф доптарыңызды қуған баланың аты.
Бұл атау кездейсоқ емес - бірінші Caddy - бұл американдық нарық үшін жасалған және кейінірек Еуропаға әкелінген гольфқа негізделген жүк көлігі. Содан кейін қысқа уақыт ішінде Caddy Полоға негізделген. Ақырында, 2003 жылы Volkswagen оны толығымен бөлек модель ретінде жасады. Бұл нарықта рекордтық 17 жыл бойы түбегейлі өзгерістерсіз қалды, дегенмен немістер бұл екі түрлі ұрпақ деп мәлімдейді.
Бесінші ұрпақтың келуімен түбегейлі өзгерістер қазір ғана болып жатыр.
Бұл машина енді кондитерлік аспаз емес, өйткені біз оны Болгарияда машинаның бұл түрі деп атадық. Ал несие Nissan Qashqai мен барлық жол талғамайтын көліктерге 2006 жылы енгізілгеннен кейін ашылды.
Жол талғамайтын өрескел бұрын соншалықты перспективалы болып көрінген көліктердің бүкіл класын жойды: минивэндер деп аталатын. 8007 сияқты Zafira, Scenic және Espace сияқты көліктер нарықтан жоғалып кетті немесе өте аз өмір қалды.
Дегенмен, бұл осы сегменттегі кейбір тұтынушылар үшін қиындық тудырды - жұмыс және отбасы қажеттіліктері үшін бір көлікті қалайтындар. Сондай-ақ серфингпен айналысатындар, велосипед тебетіндер немесе тауда серуендеуді ұнататындар үшін. Бұл адамдарға ешқандай ықшам жол талғамайтын көлік бере алмайтын көлем мен практикалық қажет. Осылайша олар кенеттен көп функциялы автомобильдер сегментіне - бұрынғы «баничарларға» назар аудара бастады.
Бұл кондитерлік аспаздарды айтарлықтай өзгертті. Бесінші Кэдди, сайып келгенде, гольфпен тығыз байланысты нәрсе ретінде өз атымен сәйкес келеді. Шын мәнінде, MQB платформасындағы бұл автомобиль жаңа Golf 8-ге ұқсас. Оның суспензиясы, ең болмағанда алдыңғы бөлігі, қозғалтқыштары, ұзындығы бірдей.
Айырмашылық артқы суспензияда. Алдыңғы Кэддиде серіппелер болған. Амортизаторлары және айналма жолағы бар жаңа бір бөлікті пучкада - әйгілі Panhard бар. Фольксваген бұл жүк сыйымдылығына әсер етпей, жайлылықты арттырады деп мәлімдейді. Бірақ бұл шешімнің ең үлкен артықшылығы - ол аз орын алады және қосымша көлемді босатады, сондықтан тіпті екі еуро паллет енді Caddy жүк көлігінің қысқа негізіне орналастырылуы мүмкін.
Жүк нұсқасы 3700 литрді құрайды. Жолаушы артқы орындықтары шешілген 2556 адамға дейін сыяды. Бортта бес адам болған багаж әлі де 1213 литрді таң қалдырады. Сіз тіпті үшінші қатардағы орындықтары бар қысқа Caddy-ге тапсырыс бере аласыз.
Ішіндегі кеңістіктің көптігі де Кэддидің өсуімен байланысты - ол алдыңғысынан 6 сантиметрге кеңірек және 9 сантиметрге ұзағырақ. Ұзын негіздегі жылжымалы есік 84 сантиметрге (қысқасы 70 см) кеңейді және жүктеуге ыңғайлы болды.
Отбасылық машинаны іздейтін сатып алушылардың құрметіне панорамалық әйнек шатыры бар, оның алаңы бір жарым шаршы, сондай-ақ 18 дюймдік легирленген дөңгелектер бар.
Интерьер де гольфқа ұқсайды: Caddy дәл осындай инновациялық сенсорлы құрылғыларды және өлшемі 10 дюймге дейінгі мультимедиялық құрылғыларды, ең аз 32 ГБ сақтау сыйымдылығымен ұсынады. қатты диск. Гольфтегідей, біз барлық батырмаларды алып тастауға құлшыныс білдірмейміз. Жүргізу кезінде сенсорлық экранды пайдалану алаңдатуы мүмкін. Бақытымызға орай, функциялардың көпшілігін руль дөңгелегінен немесе өте күрделі дауыс көмекшісінен басқаруға болады.
жаңа ұрпақ бұрынғыдан гөрі ыңғайлы. Әрине, кез-келген заттарға көп орын, сондай-ақ смартфонды сызаттардан, сондай-ақ өткір маневр кезінде орындық астына түсіп кетуден сақтайтын өте ақылды резеңке тосқауыл бар.
Қозғалтқыштар да таныс көрінеді. Кейбір нарықтарда табиғи аспирациялық бензин болады, бірақ Еуропа негізінен 1.5 ат күші бар 114 TSI, сондай-ақ 75-тен 122 ат күшіне дейінгі бірнеше XNUMX литрлік турбо дизельді нұсқаларды ұсынады.
бірақ бұл жолы Volkswagen үй тапсырмаларын орындап, оны шынымен таза етуге тырысты. Дизельдер күрделі қос мочевиналық инжекция жүйесімен және екі катализатормен жабдықталған. Ол қозғалтқыштың осы түріне тән қатты суық шығарындыларды болдырмай, тұтанғаннан кейін бірден жұмыс істейді.
Әрине, көп технология жоғары баға белгісін білдіреді - Брюссельдің талаптарына сәйкес келетін кез келген жаңа модель сияқты.
Жүк нұсқасы бензин қозғалтқышы бар қысқа негіз үшін 38 левтен сәл асады, ал дизельді қозғалтқышы бар ұзақ нұсқасы үшін 000 левке жетеді. Жолаушының мүмкін болатын көптеген үйлесімдері мен жабдық деңгейлері бар. Caddy бензинінің негізгі бағасы 53 BGN-ден басталады, ол үшін сіз кондиционер, көпфункционалды руль, круиздік басқару және электр терезелері аласыз.
Автокөлік DSG беріліс қорабы бар Life жабдықтарының алдыңғы деңгейінде автомобиль 51 500 лев тұрады. Дизельді қозғалтқышы бар және жеті орындықты стиль үшін бар 64 левке дейін көтеріледі.
Жаңа жылдың басында ұзын Maxi базасы пайда болады (орташа есеппен 5000 BGN қымбат), сонымен қатар зауыттық метан жүйесі мен қосылатын гибридті нұсқалары болады. Неғұрлым қуатты дизельді қозғалтқыштың көмегімен сіз толық жетекті ала аласыз.
Өкінішке орай, дизайн біз бір жыл бұрын көрген тұжырымдаманың батыл сызықтарына сәйкес келмейді. Бірақ жаяу жүргіншілерді қорғаудың жаңа ережелері мен аэродинамикалық инженерлер араласты. Олардың жетістігі таң қалдырады - бұл Caddy-де 0,30 кедергі коэффициенті бар, бұл бұрынғы көптеген спорттық көліктерден аз. Фольксвагеннің айтуынша, бұл тұтынудың шамамен 10 пайызға қысқаруын білдіреді, дегенмен біз оны растау үшін жеткілікті ұзақ уақыт жүргізбедік.
Қорытындылай келе, бұл көлік жоғалған гольф доптарын іздейтін және сойылдарыңызды тасымалдайтын нағыз Caddy болып қала береді. Немесе, қарапайым, бұл жұмысқа көмектеседі. Бірақ сонымен бірге, 40 жылдық тарихында алғаш рет демалыс күндері отбасыңызға қызмет көрсете алады. Барлығы үшін нағыз бала.
.jpg)
