BMW X7 мен Range Rover сынақ дискісі
Олардың арасында алты жылдық өндіріс бар, яғни қазіргі заманғы автомобиль өнеркәсібінің стандарттары бойынша тұтас дәуір. Бірақ бұл Range Rover -тің жаңа BMW X7 -мен тең жағдайда бәсекелес болуына кедергі келтірмейді.
Мойындаңызшы, сіз де BMW X7 -ді алғаш көргенде Mercedes GLS -ке ұқсастығына таң қалдыңыз ба? Біздің АҚШ -тағы штаттық тілшіміз Алексей Дмитриев BMW тарихындағы ең үлкен кроссоверді бірінші болып сынап көрді және дизайнерлерден бавариялықтардың мәңгілік бәсекелестеріне еліктей бастағанын білді. Барлығын мазалайтын сұрақтың жауабын мына жерден табуға болады.
Мен BMW X7-мен Мәскеудің шынайылығында танысып, оны Ленинградкадағы бургунды кептелісіне бірден батырдым, содан кейін оны Домодедово аймағындағы балшыққа мұқият батырдым. «Х-жетінші» бірінші партиядан шыққан деп айтуға болмайды, бірақ жаңа ғана пайда болған модель, теориялық тұрғыдан, Мәскеуде де дүрліктіруі керек. Жаңа BMW, жаңа атпен, монументалды силуэтпен және 22 шеңберде. Бірақ жоқ - «X-жетінші» мені таң қалдыра алды.
Жақсырақ қараңыз: Мәскеуде шынымен де X7 көп. Әрине, есеп әлі де ондықта, бірақ Бавариялықтар белесті бағындырды. Өйткені, үлкенірек, жылдамырақ және жоғары - бұл ескі BMW-ға қатысты. Жаңартылған 7-серияның үлгілеріне сәйкес жасалған интерьер барлық өсіп келе жатқан кроссоверлерден асып түседі. Елестетуге келмейтін өлшемдердің біріктірілген мұрын тесіктерімен, лазерлік оптиканың қыңыр көзімен және биік шыны сызығымен, X7 түстердің кез-келгенінде өте талғампаз.
Бұл BMW ым-ишараларды түсінеді, драйверсіз қалай жасау керектігін біледі (әзірге, ұзақ уақытқа созылмайды), сонымен қатар оның керемет акустикасы бар - мен спецификацияны басып шығаруға Snegurochka пакетін жұмсаған кезде нұсқаларды тізудің қажеті бар ма? брошюра?
BMW стандарттары бойынша сұмдық өлшемдер (ұзындығы - 5,2 м, биіктігі - 1,8 м) X7 әдеттеріне әсер еткен жоқ. Оған әлемнің ең жақсы инженерлері мінуге үйреткен, сондықтан мұнда артық салмақтан тұратын кешен жоқ. Жетілдірілген пневмадағы кроссовер ықшам және өте ыңғайлы жол талғамайтын машинаны бастауға қабілетті. TCP-дегі 249 дизельді күштерімен шатастырмаңыз. Үш литрлік дизельді қозғалтқыш 620 Нм айналу моментін шығарады және 2,4 тонналық кроссоверді «жүздіктерге» небәрі 7 секунд ішінде жылдамдатады.
Дегенмен, біз X7 M50d жоғарғы қабатын да қолданып көрдік. Мұнда бірдей үш литрлік дизельді қозғалтқыш, бірақ аса қуатты және басқа салқындату жүйесімен 400 күш пен 760 Нм момент шығарады. Тартудың қоры ақылға сыймайды: аздап көп сияқты, ал X7 ТТК-да асфальт айналдыра бастайды. Бірақ тағы бір нәрсе таңқаларлық: нарықтағы ең қуатты машиналардың бірі қалада 8 км-ге 9-100 литр жанып кетеді. Дизель, біз сені сағынамыз!
BMW X7 -ге бәсекелес таңдау қиынға соғады. Түсірілімнің басында Мерседес жаңа GLS-ті Ресейге әлі әкелген жоқ, ал X-жетінші ескісімен салыстыру мүлде дұрыс емес. Lexus LX, Infiniti QX80? Бұл машиналар басқа нәрсе туралы. Audi Q7 әлі тым кішкентай, ал Cadillac Escalade идеологиялық себептерге сәйкес келмейді. Нәтижесінде, Ресейдегі жалғыз бәсекелес - Range Rover. Бірақ Range Rover дизайны алты жастан асқан - бұл BMW X7 -нің осындай қуатты дебютінен кейін ағылшын үшін бұл өлімге әкелмейді ме?
Шынымды айтсам, сіз осы Range Rover-дің қандай қозғалтқышы бар екеніне таңданасыз ба? 100 км / сағ жылдамдықты көтеру үшін қанша уақыт қажет? Немесе 150 км / сағ дейін? Ол әр 100 шақырымға қанша литр жанармай жағады? Егер иә болса, онда сіз бен біз бұл көлікке басқаша қараймыз.
Егер мен SI жүйесінде дизайн стандарты болса, бұл Range Rover болар еді деп сенемін. Сондықтан бұл көлік туралы сөйлескенде мені қатты алаңдататын жалғыз нәрсе - оның бағасы. Бұл, әрине, әсерлі: 108 литрлік дизельді қозғалтқышы бар нұсқасы үшін 057 4,4 доллардан бастап, сол бірлігі бар нұсқа үшін 408 034 долларға дейін, бірақ SV автобиографиясы нұсқасында.
Бір нәрсе анық: бұл ақшаға сіз дизайны тағы 10 жылға сәйкес келетін көлік аласыз (менің ойымша, мен нақты болжамды төмендетемін). Алдымен, Land Rover бәрін өзінің алдыңғы модельдерімен дәлелдеді. Егер сіз кенеттен ұмытып кетсеңіз, сол «диапазонның» дизайны 1994 жылдан 2012 жылға дейін қатты өзгерген жоқ. Сонымен қатар, Range Rover-тің пайда болуы жылдан-жылға жас Одри Хепберннің мәңгі сұлулығы сияқты тартымды және өзекті болып қала берді. Екіншіден, жол талғамайтын көліктің төртінші буыны шыққаннан бері жеті жылдай уақыт өтті және ол кеше ғана пайда болды.
Сондықтан, менің ойымша, X7 Range Rover-тен сыртқы келбеті жағынан артық емес. Сонымен қатар, біз түсірілімге қалай барғанымызға қарағанда, екі көлік те ағынға шамамен бірдей қызығушылық тудырады.
Біз сыртқы түрін анықтадық, бірақ бұл, әрине, жол талғамайтын машинаның жалғыз плюсі емес. Мысалы, маған бұл машинаның жайлылығы әсер етті. Маңызды түрде, мен өзімді демалыста тек бассейндегі шезлонгта жақсы сезіндім. Ал қазір мен атақты командирдің қонуы және басқалары туралы емес, тек тоқтата тұру туралы айтып отырмын. Ол, әдетте, дөңгелектердің астындағы жабудың қандай түрін анық көрсетпейді: сіз қара жолмен, автомобиль жолымен немесе жарыс жолымен жүресіз бе - сенсациялар бірдей.
Мен бұл пікірталаста маңызды емес деп шын жүректен сенгеніммен, жолаушы 100 км / сағ жылдамдықты 6,9 секундта жылдамдатады (олар әлі де сандарсыз жасай алмады) және 218 км / сағ дейін жылдамдықты көтере алады. Жабдық мәселесінде бұл жерде де тосынсыйлар жоқ. Мұнда бәрі бәсекелес сияқты (мүмкін, ыммен басқарудан басқа). Менің ойымша, Meridian аудио жүйесі керемет.
Барлығы, мен айтқанымдай, бағамен байланысты. Бірақ бұл мен үшін өте жақсы, бірақ басқалары тең келетін машинаны таңдамайтындардың мотивациясы мен үшін жұмбақ. Менің жағдайымда ешқандай нұсқалар болмас еді. Алайда, бұл дәм мен түс туралы әңгіме тістерді тістеп тастады, өйткені менің досым және әріптесім Роман да менімен келіспейді.
