Австралиялық автокөліктердің ең жақсы көрінбейтін кейіпкерлері

Австралиялық автокөлік әуесқойлары мен ностальгия әуесқойлары сізге жергілікті автомобиль өнеркәсібі 1970 жылдары шарықтау шегіне жеткенін айтады. Олар Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 және тіпті Leyland P76-ны жақсы көреді. Қандай қоқыс.

Бүгінгі Фордтар мен Холдендер - біз жүргізген немесе құрастырған ең жақсы көліктер, тіпті қарапайым Toyota Camry Кейбір жылтыр Bathurst GTHO қарағанда күнделікті көлік жүргізу үшін әлдеқайда жақсы.

Австралияның автокөлік өнеркәсібі өлім аузында болуы мүмкін, Бастап Холден мен Форд өз зауыттарын үш жылға жабуы керек и Toyota сонымен қатар жергілікті демалыс орнын жабадыбірақ қуануға тағы да көптеген себептер бар.

Мен Австралияның автомобиль өнеркәсібінің даңқты күндерін бастан өткергенімді және 1978 жылғы түпнұсқа В.Б. Commodore-дан бастап барлығын жүргізу, бағалау және есеп беру артықшылығына ие болғанымды түсіндім. соңғы өте жақсы HSV GTS.

Ал ше Фольксваген қоңызы и Volvo 240 нөмірі қайсысы Австралияда жиналды? Nissan Pintara Superhatch туралы не деуге болады? Шындығында, мен бұл үшеуін әзілдеп жатырмын, өйткені олардың ешқайсысын ең жақсы австралиялық деп санауға болмайды. Бірақ көптеген адамдар олар туралы ешқашан естімеген болса да, өз уақытында шынымен керемет болған автомобильдер тобы бар.

Менің жеке нөмірім бірінші Mini Mok. Ол Ұлыбританияда пайда болған болуы мүмкін, бірақ оның бірегей және қасиеттері бар, соның ішінде біз жыл сайын Австралия күнінде атап өтетін ларрикиннің жанасуы. Міне, ол басқа тоғыз адаммен бірге біз құрметтеуіміз керек деп ойлаймын.

1. Холден Дж.Б.Камира – 1982 ж

Түпнұсқа Камира қисықтан озып кеткені сонша, адамдардың көпшілігінде жаман естеліктер ғана қалады. Иә, сапасы күмәнді болды, ал бастапқы 1.6 литрлік қозғалтқыш астматикалық болды. Бірақ бұл Австралияда құрастырылған шағын көлік болды, ол General Motors компаниясының J-Car деп аталатын жаһандық бағдарламасына енгізілген және оның негізгі идеялары мен орналасуы жақсы болды. Ол да өте жақсы жүргізді. Бірақ қателер сұрыпталған кезде оның уақыты өтіп кетті.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989 ж

Жоқ, Годзилла емес. Бір кездері болды жол зымыраны GT-R осында қонды және оны Nissan Австралиядағы Арнайы көліктер бөлімі баптаған, бірақ бұл көлік жергілікті Skyline-дан жасалған артқы жетекті көңілді автобус болды. Іс жүзінде екі модель болды, біреуі ақ, екіншісі қызыл, және бұл шынымен назар аударуға лайық екінші көлік. Бұл Марк Скайф пен Nissan мықты Пол Беранжерді қамтитын команданың жұмысының арқасында өте жақсы сапар болды.

3. Toyota TRD Hilux - 2008 ж

Toyota Австралия оған ыстық штанга керек деп шешкен кезде, көптеген күмәнданушылар болды және олар оны атуға мүмкіндік болмай тұрып өлтірді. Жоғары зарядталған TRD - кейбір адамдар атауда дауысты дыбыс жоқ деп болжады - Aurion нұсқасы өте жақсы болды, бірақ жоғары зарядталған HiLux жақсартуға дайын болды және жұмыс жақсы орындалды. Австралиядағы бум өсіп келе жатқанда, TRD Hilux суспензия мен корпустың жергілікті модификацияларымен, бәлкім, 2014 жылдың жұлдызы.

4. Ford Territory Diesel - 2011 ж

Жоқ ауданы, Ford Falcon әлдеқашан өлген болар еді. Бүкіл австралиялық жол талғамайтын көлікке жасыл шам жанғанына он жыл болды және ол әлі де ақша үшін ең жақсы үлкен жеті орындықтардың бірі болып табылады. «Территория» бағдарламасын марқұм әрі ұлы Джефф Политес басқарды, ол сонымен бірге дизельдік қозғалтқыштың буксир иелерін басынан бастап қызықтыруын қалады. Ол да тым кеш келді, бірақ бәрібір жеңімпаз және турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышына қарағанда әлдеқайда танымал.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 ж

Белгілі инженерлік дәуірдің биігінде дүниеге келген – бір кездері болған Nissan Patrol Форд болды және шаян Nissan болды - N13 берік, ақылға қонымды және сапалы шағын көлік болды. Ол Жапониядан негіздерді алды, бірақ жергілікті теңшеу оны шынымен де керемет кішкентай көлікке айналдырды, оны Холден өзінің көрме залындағы балалары үшін Toyota, Opel және Daewoo-ға жүгінгенге дейін басып алды.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 ж.

Холден стиліндегі гуру Майк Симко маған Elfin Clubman ретро дизайнының суретін көрсеткен күні әлі есімде. Мен аң-таң болдым. Streamliner иығында Clubman және HSV V8 шассиін бөлісті, бірақ түбегейлі, болашаққа бағытталған корпусқа оралған. Ол ешқашан жол көлігі ретінде толығымен сұрыпталмаған және бизнес ешқашан өркендемеген, бірақ бұл менің жеке сүйікті ісім және менің үстелімде Streamliner Biante бар.

7. Holden V2 Monaro - 2001 ж

Жоқ, алпысыншы жылғы Bathurst көлігі емес. 1990-шы жылдардың аяғында өмірді басқа Simcoe армандаған көлік ретінде бастаған көлік Холден дұрыс ештеңе істей алмайтын күндерде шындыққа айналды. Ол жақсы көрінді, жақсы жүрді және АҚШ-қа экспорттық билетті ұтып алу үшін жеткілікті әсер қалдырды. Менің сүйікті V2 моделі, тек BMW M5-тен екі есе арзан бағамен, менің Квинсленд түкпіріндегі жеке жол сынақ циклімде.

8. Ford Ranger - 2013 ж

Австралиялық автокөлік өнеркәсібі Mazda BT50 сияқты сатылатын жаңа Ranger сияқты жақсы автомобильдер жасай алатын болса, қалай өлуі мүмкін? Себебі, инженерия керемет, бірақ Рейнджерді Тайландта жасап, оны еркін сауда келісімі бойынша Австралияға әкелу арзанырақ. Рейнджер - бұл негізінен көлік сияқты басқарылатын, бес жұлдызды қауіпсіздігі бар және өз класының жоғарғы жағында жұмыс істей және ойнай алатын алғашқы көлік.

9. HSV GTS - 2013 ж

Заманауи көліктердің тарих кітаптарында кездесетін барлық нәрселерден жоғары екендігінің түпкілікті дәлелі. Бұл арзан емес, бірақ ол сіз қалаған кезде жылдам және ашулы, ал қаламаған кезде сәнді құрастырылған. Оның әйгілі артқы жетекті V8 монстр комбосы бар, бірақ жаңарту жұмыстарының, әсіресе электрониканың пайдасы зор. Коммодор В.Ф. Бұл барлық уақыттағы ең жетілдірілген Холден және менің барлық австралиялық коллекциялық автокөлікке арналған шелек тізімім болар еді, бірақ ол әлі де лайықты мойындауға ие емес.

10: Лейланд Мок - 1966 жылдан бері

Мок туралы бастапқы идея британдық әскерилерге ұнаған болуы мүмкін, бірақ Мок Австралияда алпысыншы жылдар кезінде қатты әсер етті. Бұл ережесіз және үлкен қуанышпен суқұйғыш жасына сәйкес болды. Бұл өте қауіпті болды - менің досым Джим бір рет бұрышқа түкіріп қалды - бірақ ол Mini негізіне қарағанда жақсы жүргізуді жақсартты. Олардың көпшілігі бүгінде Квинсленд күн белдеуінде жалға беру арқылы аман қалды және шетелдік туристер арасында үлкен хит болды.

Twitter-дегі бұл тілші: @paulwardgover