Lexus UX 300e - диапазон сынағы. 205 км 90 км/сағ, 166 км 120 км/сағ, мүмкін LFP ұяшықтары [бейне]
Электрлік көліктердің сынақ дискілері

Lexus UX 300e - диапазон сынағы. 205 км 90 км/сағ, 166 км 120 км/сағ, мүмкін LFP ұяшықтары [бейне]

Бьорн Найланд Lexus UX 300e нақты диапазонын сынады. Бұл Lexus пайдаланушыларға көлік аккумуляторына 10 жыл кепілдік бере алатынын түсіндірген сияқты. Бұл 54,3 кВт/сағ C-SUV кроссоверінің салмағы 3 кВт/сағ Tesla Model 74 LR RWD және 64 кВт/сағ Kia e-Niro-дан асады. Бұл оның литий темір фосфаты (LFP) жасушаларын пайдаланатынын көрсетеді.

Lexus UX 300e және диапазоны 10 градус Цельсийде (бірақ күнде)

LFP жасушалары кобальт жасушаларына қарағанда баяу ыдырайды (бірнеше мың циклге төтеп береді), бірақ энергия тығыздығы төмен, сондықтан бірдей қуатқа жету үшін көбірек қажет. Lexus UX 300e салмағы – жүргізушімен және жабдықпен өлшенген – тең 1,88 тонна батареяның өте ауыр болуы керек екенін көрсетеді. Бірақ LFP жасушалары үшін ауаны салқындату жеткілікті.

Lexus UX 300e - диапазон сынағы. 205 км 90 км/сағ, 166 км 120 км/сағ, мүмкін LFP ұяшықтары [бейне]

Автокөлік есептегіштері автокөліктің жану нұсқасына бейімделген: Батарея деңгейінің көрсеткіші бұрын жанармай көрсеткіші болған.салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін құралды кесіп тастаңыз. Нақты 90 км/сағ жылдамдықты сақтау үшін Ниланд 97 км/сағ жылдамдыққа жетуге мәжбүр болды.бұл Lexus және Toyota жүргізушілерінің өздерінің гибридтерінің отын үнемдеу көрсеткіштерімен үнемі мақтанатынын түсіндіреді - олар ойлағаннан да баяу жүреді.

Lexus UX 300e - диапазон сынағы. 205 км 90 км/сағ, 166 км 120 км/сағ, мүмкін LFP ұяшықтары [бейне]

Тағы да таң қалды жылдам зарядтаумен (Chademo) автомобиль ең көбі 95 пайыз энергиямен толықтырылды.оны 100 пайызға жеткізу үшін айнымалы токтың зарядтау полюсіне жалғану керек болды. Зарядтау құрылғысында автомобиль 43-44 кВт-қа жетті, ал басқа автокөлік пайдаланушылары максимум 33-35 кВт болды. Соңында, UX 300e-де 120 км/сағ ішінде қаттырақ болды Tesla Model 3 кабинасына қарағанда.

Lexus UX 300e - диапазон сынағы. 205 км 90 км/сағ, 166 км 120 км/сағ, мүмкін LFP ұяшықтары [бейне]

ауқымы 90 км / сағ жылдамдықпен құрады 205 км, энергия шығыны 20,1 кВт/сағ-ға жетті және өндіруші тек 100 кВт/сағ батареяларды (!) пайдалануға рұқсат берген сияқты. 120 км/сағ жылдамдықпен Lexus UX 300 e қазірдің өзінде 44,7 кВт/сағ батареяларды тұтынады және ең жоғары деңгейге жетті. 166 шақырым қашықтық. Сондықтан біз бұл туралы қорытынды жасаймыз Өндіруші жариялаған қуаты 300 кВт/сағ болатын UX 54,3e аккумуляторы жалпы мән болып табылады..

Lexus UX 300e қатарындағы 305 WLTP бірлігін уәде етеді. Автокөлік кем дегенде қағаз жүзінде Kia e-Niro-ға тікелей бәсекелес болып табылады.

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру