Лада Веста вагоны: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, бағалар 2016 ж
Мазмұны
Енді Vesta предшественнигі, яғни Priora станция вагонында жоқ болатын сәт келді. Иә, дәл осылай 2016 жылдың қаңтарында жарияланған болатын. Батыс станциясының вагонын немесе кросс-нұсқасын күту ғана қалады, өйткені ең жақсы модельдерден мұндай көліктер жоқ. Әрине, Ларгус пен Калина бар, бірақ мойындау керек, бұл бүгінгі таңдағы отандық тұтынушылардан сәл өзгеше.
Барлығы «ұзартылған» хэтчбек емес, жоғары сапалы, заманауи және толыққанды әдемі станция вагонын қалайды. Сондықтан св корпусындағы жаңалықтың алғашқы суреттерін мұқият қарастырған жөн.
Lada Vesta Universal фотосуреті
Сериялық көшірмелер туралы айту әлі ерте, бірақ кейбір эскиздер, сондай-ақ суретшілердің болжамды жұмыстары вагонның артқы жағында нағыз Лада Веста қандай болатынын анық көрсетеді.
Бүгінгі таңда Автовазда денелердің ұқсас түрлерін шығаруға болатын екі бағыт бар:
- Кәдімгі стандартты вагон
- Жер клиренсі жоғарылаған кросс-нұсқа, сонымен қатар қосымша пластикалық корпус жинағы және интерьер элементтерінің дизайнындағы кейбір өзгерістер
Сонымен, стандартты модельге келетін болсақ, мұнда сіз оны көруге болатын бірінші фотосурет:
Төменде тағы бір фотосурет ұсынылады, онда сәл бұрын көрсетілгеннен сәл айырмашылықтар бар:
Кросс-пакетпен Вестаға шолу
Кросс-нұсқаға келетін болсақ, көрмеде түсірілген ресми фотосуреттер қазірдің өзінде бар. Және бұл жерде, әрине, модель өзінің барлық даңқымен ұсынылған.
Бұған дейін, әрине, ол стандартты нұсқадан айтарлықтай ерекшеленбейді:
Бірақ оның артқы жағы біршама қызықты:
Lada Vesta станциялық вагонының техникалық сипаттамалары
Техникалық деректерге келетін болсақ, дене түріне байланысты ешқандай айырмашылықтар болмайды. Бұл жағдайда біз седаннан ешқандай айырмашылықты көрмейміз.
- Корпус типі – вагон
- Алдыңғы және артқы дөңгелектердің жолы бірдей және 1510 мм
- Негізі 2635 мм
- 178 мм жердегі тазалау
- Жүк бөлігінің көлемі – шамамен 550 смXNUMX-ден асады
- 4 ат күші бар 106 цилиндрлі бензин қозғалтқышы. көлемі 1,6 литр
- 100-ден (механика бойынша) және 11,8, 12-ден (роботтарда) 8 км / сағ дейін жеделдету
- Максималды жылдамдық км/сағ небәрі 178
- Жанармай шығыны 5,3 км-ге минимум 100 литр (жолдағы жұмыста), максимум 9,3 (қалада механикада)
- бос салмақ - шамамен 1350 кг
- Газ багының көлемі 55 литр
- Трансмиссиясы: роботты немесе механикалық
Lada Vesta станциялық вагоны қанша тұрады - болжамды бағалар
Өйткені, бұл көптеген жылдар бойы отандық автомобильдерде ғана емес, сонымен қатар көптеген шетелдік автомобильдерде де сыналған, вагон әрқашан седанға қарағанда қымбатқа түседі, тіпті одан да көп хэтчбек. Ал Vesta бұл жерде ерекшелік болуы екіталай. Тіпті станциялық вагонға қарапайым металды көбірек жұмсауға тура келетін сәтті ескеріңіз - сәйкесінше, көп ақша, содан кейін баға көтеріледі.
Оның қаншалықты өсетіні жақсы сұрақ, бірақ бұрынғы Avtovaz модульдерінің орташа статистикасын қарастырған жөн. Айталық, Калина седан да, вагон да болған кезде, шамамен 3% бағамен ерекшеленді. Егер біз мұны негізге алсақ, онда Vesta вагонының ең төменгі бағасы 529 мың рубльден, ал седан 514 мыңнан тұрады деп болжауға болады. Менің ойымша, логика түсінікті.
Максималды құнға келетін болсақ, мұнда есептеу қазірдің өзінде сәл өзгеше болады. Ең қымбат седанды алып, тағы 3% қосудың қажеті жоқ, өйткені жабдық бұрынғысынша қалады. Сондықтан біз ең төменгі конфигурацияда бастапқы құнының дәл 3 пайызын қосамыз. Жалпы алғанда, біз ең көп тартылған ет үшін шамамен 678 мың рубль аламыз.
