Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет
Авто терминдер,  Автокөлік жүргізушілеріне кеңестер,  Мақалалар,  Автокөлік құрылғысы,  Машиналардың жұмысы

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Жану қозғалтқышы жоғарылаған термиялық стресс жағдайында жұмыс істейтіндіктен, көптеген көліктер қондырғының оңтайлы температурасын ұстап тұру үшін салқындатқыш сұйықтық айналатын жүйемен жабдықталған.

Жүйенің тұрақты жұмысын (моторды салқындату) қамтамасыз ететін маңызды элементтердің бірі - кеңейту цистернасының қақпағы. Ол резервуардың мойнын жауып, бөгде заттардың сызыққа енуіне жол бермейді, сонымен қатар бірнеше маңызды функцияларды орындайды. Олардың не екенін қарастырайық.

Кеңейту цистернасы қақпағының міндеттері

Қозғалтқышта жылу алмасу кезінде антифриз өте ыстық болады. Зат суға негізделген болғандықтан, температура көтерілген кезде қайнатуға бейім. Нәтижесінде ауа шығады, ол тізбектен шығуға тырысады.

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Қалыпты жағдайда судың қайнау температурасы 100 градус. Алайда, егер сіз жабық контурдағы қысымды арттырсаңыз, ол кейінірек қайнайды. Сондықтан қақпақтың бірінші функциясы - салқындатқыштың қайнау температурасын көтеретін қысымның жоғарылауын қамтамасыз ету.

Антифриз жағдайында ол көбіне 110 градусқа жеткенде қайнайды, ал антифриз - 120 Цельсий. Салқындату жүйесі жабық болған кезде, бұл көрсеткіш аздап ұлғаяды, бұл айналымды бөгейтін ауа көпіршіктерінің пайда болуына жол бермейді.

Ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде оның температурасы шамамен 120 градусқа дейін көтеріледі - салқындатқыштың максималды қайнау температурасы аймағында. Егер резервуар тығыз жабылған болса, онда жүйеде шамадан тыс қысым пайда болады.

Біраз бұрын біз қарастырдық моторлы CO құрылғысы. Оның негізгі элементтері металдан жасалған, бірақ қондырғылардың қосылуы үлкен диаметрлі резеңке шлангтармен қамтамасыз етілген. Олар фитингтерге қысқыштармен бекітілген. Тізбекте қысым жүйесі құрылғандықтан, жұмыс сұйықтығы сызықтың әлсіз нүктесін іздейді.

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Шлангтың немесе радиатор түтігінің жарылып кетуіне жол бермеу үшін тізбекте артық қысымды төмендететін клапан орнатылуы керек. Бұл кеңейту цистернасы қақпағының тағы бір функциясы. Егер клапан бұзылса, бұл мәселе дереу көрінеді.

Резервуар қақпағының құрылғысы, жұмыс принципі

Сонымен, біріншіден, қақпақ жүйеде қысымды арттыру үшін резервуарды тығыз жабады. Екіншіден, оның құрылғысы максималды қысымды жеңілдетуге мүмкіндік береді. Кез-келген мұқабаның дизайны мыналарды қамтиды:

  • Корпус негізінен берік пластиктен тұрады. Оның қысымды төмендететін саңылауы бар;
  • Қосылу кезінде ауа шықпайтындай етіп герметик;
  • Клапан - Негізінен ол серіппеден және шығуды жабатын тақтадан тұрады.

Серіппелі клапан тақтасы артық ауаның жүйеден кетуіне жол бермейді. Бұл элементтің кедергісін өндіруші қатаң есептейді. Тізбектегі қысым рұқсат етілген мәннен асып кете салысымен серіппені табақша қысып, шығыс ашылады.

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Көптеген қақпақ модельдерінде қысымды төмендететін клапаннан басқа вакуумдық клапан орнатылған. Бұл қозғалтқыш салқындаған кезде резервуарды ашу қажеттілігін жояды. Салқындатқыш кеңейген кезде артық ауа жүйеден кетеді, ал ол салқындаған кезде көлем қалпына келе бастайды. Дегенмен, тығыз жабық клапанмен желіде вакуум жасалады. Бұл пластикалық резервуарды деформациялайды және тезірек жарылып кетуі мүмкін. Вакуумдық клапан жүйенің ауамен еркін толтырылуын қамтамасыз етеді.

Салқындату жүйесіндегі қысым неге дәл болып табылады?

Қуат блогын салқындататын қысым маңызды. Оның арқасында антифриз заманауи машинада қайнатпайды. Егер онда атмосфералық қысым болса, жұмыс сұйықтығының көлемі судың булануына байланысты тезірек азаяды. Мұндай мәселе сұйықтықты жиі ауыстыруды қажет етеді.

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Сондай-ақ, жеткіліксіз қысым мотор температура режиміне жеткенге дейін антифриздің қайнатылуын тездетеді. Қуат блогының жұмыс температурасы сипатталған бөлек шолу.

Қандай қақпақтар бар?

Автомобиль моделінің ОЖ-сіне арналған қақпақтарды қолдану практикалық. Егер сіз стандартты емес модификация орнатсаңыз (егер ол жіпке сәйкес келсе), ол уақытында босатылмауы немесе шамадан тыс қысымды босатпауы мүмкін.

Тұрақты мұқабалар арзан опция болып табылады, бірақ олар көбінесе бір ақаулыққа ие. Олардағы материалдар арзан болғандықтан, металл элементтері тез коррозияға ұшырайды, олардың икемділігі жоғалады. Сондай-ақ, кейде элементтер агломерацияланады, одан клапан ашық күйде немесе керісінше - жабық күйде қатып қалады.

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Тығынның тиімділігін көбіне оның түсіне қарай анықтауға болады. Сары, көк және қара қалпақшалар бар. Әрбір жеке модификацияның қалай жұмыс істейтінін белгілі бір машинада тексеру қажет. Кейбіреулері қысымды 0.8 атм шегінде ұстайды, ал басқалары бұл көрсеткіштің 1.4, ал кейде екі атмосфераға дейін жоғарылауын қамтамасыз етеді. Оңтайлы индикатор автомобиль нұсқаулығында көрсетілуі керек.

Егер сіз резервуарға ыдыстың өзінен гөрі көп қысымға төтеп беретін бөлігін қойсаңыз, онда оны жиі өзгерту қажет болады. Бұл қосымша ысырап.

Кеңейту цистернасының қақпағының белгілері

Мұқабаны тексеру қажеттілігін келесі «белгілер» көрсетуі мүмкін:

  • Автокөлік жиі қайнайды (бірақ бұрынғы жұмыс режимінде мұндай проблема байқалмаған);
  • Радиатор түтігі (қыздыру немесе негізгі) жарылуы;
  • Саңылаулар жарылды;
  • Су қоймасы жиі жарылып кетеді;
  • Тіпті қызып кеткен моторда да пеш ауаны қыздырмайды. Бұл көбінесе контурда ауа пайда болған кезде орын алады - жүйеде қысым жасалмайды, одан антифриз қайнайды;
  • Көлік іске қосылған кезде ауа саңылауларынан жағымсыз майдың жағымсыз иісі шығады немесе сорғыштың астынан ақ түтін шығады. Бұл антифриз ыстық алдыңғы құбырға ағып жатқанда болуы мүмкін;
  • Құбырлардың қысқыштарында салқындатқыштың іздері пайда болады.
Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Көбінесе, жағдай тек резервуар қақпағын ауыстырып қана қоймай, салқындату жүйесінің басқа компоненттерін де жөндеуді қажет етуі мүмкін. Мысалы, радиатор түтігі жыртылған болса, оны жаңасымен ауыстыру керек. Радиаторлардың дизайны туралы және оларды қандай жағдайда жөндеуге болатындығы туралы қосымша ақпаратты оқыңыз осында.

Кеңейту цистернасының қақпағын қалай тексеруге болады

Көру арқылы кеңейту цистернасы қақпағындағы ақаулар тек тот пайда болған кезде анықталады, содан кейін тек бөліктің сыртқы бөлігіне шығады. Қақпақ қарапайым элемент болып көрінгенімен, оны тексеру оңай рәсім емес.

Мәселе мынада, клапанды тек қысым жағдайында дұрыс жұмыс істеуге тексеруге болады. Бұл жай ғана ашылатынын білу үшін қайнаған суға салатын термостат емес. Қақпақ жағдайында гаражда жасау оңай емес жасанды қысым жасау керек, әсіресе индикаторларды түзету қажет (ең оңай тәсілі - автомобиль компрессоры).

Осы себепті, егер сіз клапанның дұрыс жұмыс істемейтіндігіне күмәндансаңыз, көмек үшін автокөлік қызметіне хабарласыңыз. Шеберханада клапанның жұмысын тексеру оңайырақ.

Кеңейту цистернасының қақпағы: ол қалай жұмыс істейді, неге қажет

Егер мұндай диагноз үшін төлеуге ниет болмаса, процедура дербес орындалуы мүмкін, бірақ оның нәтижелері салыстырмалы болады. Сонымен, қозғалтқыш іске қосылып, жұмыс температурасына дейін қызады. Содан кейін біз қондырғыны өшіріп, толық тыныштық жағдайында қақпақты бұрап алуға тырысамыз (мұны термиялық жарақат алмау үшін мұқият жасау керек).

Егер бұрап алу процесінде дыбыстар болмаса (мысалы, ысқыру немесе ысқырық), онда клапан дұрыс жұмыс істейді. Дегенмен, клапанның шамадан тыс қысымды жеңілдететінін мойындаған жөн, демек, жүйеде кішігірім қысым пайда болады.

Вакуумды клапан келесі түрде тексеріледі. Біз машинаны іске қосамыз, желдеткіш жұмыс істегенше қыздырамыз, содан кейін оны өшіреміз. Біз қондырғының суығанын күтеміз. Егер резервуардың қабырғалары ішке деформацияланған болса, онда жүйеде вакуум пайда болды және клапан жұмыс істемейді.

Әдетте сынған қақпақтар жөнделмейді. Алайда, егер сіз қаласаңыз, мұны жасай аласыз. Бұл жағдайда тек максимум - бөлшекті бөлшектеу және оны кірден тазарту. Көптеген автомобиль өндірушілері резервуар қақпағын мезгіл-мезгіл ауыстыруды ұсынады.

Штепсельді тексерудің тағы бір нұсқасы:

Кеңейту цистернасының қақпағын қысымды төмендетуге қалай тексеруге болады

Сұрақтар мен жауаптар:

Кеңейту цистернасының қақпағын жұмысқа жарамдылығын қалай тексеруге болады? Зақымдану үшін визуалды тексеру жүргізіңіз. Қозғалтқыш қызғаннан кейін қақпақты бұрап алу керек, ал ысқырықты естіледі.

Кеңейту цистернасының қақпағын қашан тексеру керек? Қозғалтқыш қызып кеткенде және салқындату жүйесінің резеңке құбырлары жыртылған кезде жүйедегі қысым босатылмаса, резервуардың қақпағына назар аудару керек.

Кеңейту цистернасының қақпағын қаншалықты жиі ауыстыру керек? Ол мерзімді ауыстыруды қажет етпейді. Егер клапан қышқыл болып, сәтсіздікке ұшыраса, оны қашан сатып алғанына қарамастан ауыстыру қажет.

Бір пікір

  • Анонимді

    сондықтан ол дұрыс жұмыс істеп тұр ма, егер мен көлік қызып тұрғанда қақпақтан ауа шыққанын ести аламын ба?

пікір қалдыру