Фаралардағы крест - неге жүргізушілер оны автомобильдің оптикасына қалдырады
Мазмұны
Соғыс туралы фильмдерден соғыс қимылдары кезінде үйлердің терезе әйнектері қағаз жолақтармен крест тәрізді нығыздалғаны белгілі. Бұл терезелердің шыны беттері снарядтардың немесе бомбалардың жақыннан жарылуынан жарылған болса, құлап кетпейді. Бірақ неге жүргізушілер кейде осылай жасайды?
Неліктен көлік фараларына крест жапсыратын
Жарыс көліктерінің жол бойымен жылдам қозғалуы кезінде, алдыңғы көліктің астынан таспен байқаусызда сынған фара жол бойында әйнек сынықтарын қалдыруы мүмкін, бұл жарыс автомобильдерінің доңғалақтарына үлкен қиындық тудыруы мүмкін. Фаралардың әйнек беттеріндегі электр таспасының таспалары жолға өткір фрагменттердің төгілуіне жол бермеді. Жарыс жүргізушілерінің мұндай айлалары әсіресе рингте жарысу кезінде, автомобильдер жолдың бір учаскелерінен бірнеше рет өткен кезде өзекті болды. Мұндай жағдайда жарыс машинасының жүргізушісі өзінің әйнек сынықтарында өзінің дөңгелектерін зақымдауы мүмкін.
Автокөлік шамдарындағы шыны линзалардың жетілдірілуімен оларға электрлік таспаның кресттерін жабыстыру қажеттілігі тез төмендеді. Ақырында, ол 2005 жылы, фаралардағы шыны беттерді пайдалануға тыйым салынған кезде жоғала бастады. Шыныны ауыстырған ABS пластик (поликарбонат) одан күштірек болды және мұндай қауіпті фрагменттерді бермеді. Қазіргі уақытта жарыс көлігі жүргізушілерінің фарларына электр лентасынан фигураларды жабыстыруға негіз жоқ.
Фаралары лентамен жабылған көліктер қазір нені білдіреді
Автожарыс кезінде жолды сынған фарлардан қорғау қажеттілігі енді өзекті болмаса да, бүгінгі күні қалалардың жолдарында фарларында электр лентасынан кресттер, жолақтар, жұлдыздар және басқа да фигуралар бар көліктерді кездестіру сирек емес. Енді бұл таспа конфигурациялары әртүрлі түстермен боялған, өйткені классикалық қара электр таспа әртүрлі түстермен сәтті байытылған.
Кейбір көлік жүргізушілерінің өз көлігін бүлдіруге құмарлығына ақылға қонымды түсініктеме табу қиын. Мүмкін, бұл жеке жүргізушілердің ең арзан және қол жетімді құралдармен кез келген жолмен көлік тобынан ерекшеленуге деген ұмтылысы шығар. Немесе біреу фаралардағы электр таспасы оның көлігін агрессивті етеді деп ойлайды, бұл тағы да осындай «тюнинг» үшін минималды шығындармен.
Мен электрлік таспадан немесе мөлдір емес лентадан жасалған кресттердің фарларға жабыстырылғанын бірнеше рет көрдім, және бұл не үшін жасалғаны маған түсініксіз болды. Бірақ мен бір жүргізуші досымнан сұрағанымда, ол маған бұл шоулар екенін айтты.
Фараларға электр лентасын жапсырудың артында олардың қауіпсіздігі мен жолдың тазалығына қамқорлық жатыр деп айту қиын. Мұндай нұсқаны әр түрлі түсті мөлдір емес электрлік таспаның фаралар мен ешқашан мөлдір емес таспаға құйылғандығы оңай жоққа шығарады, бұл мұндай жағдайда қисынды болар еді.
Сонымен қатар, ұқсас модификациясы бар автокөлік шамдары шығаратын жарық ағынының жағдайының нашарлауы, әсіресе оның ортасында электр лентасының жолақтары қиылысатын жерде жол полициясы құптамайды.
Біріншіден, ГОСТ 1.6–8769 75 тармағында «көлік құралы қозғалған кезде жарықтандыру құрылғыларын жабатын құрылғылар болмауы керек ...» делінген. Ал таспа фигуралары, ішінара болса да, бірақ оларды жабыңыз. Ал, екіншіден, өнердің 1 бөлігі. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің 12.5-і жалпы жұмысқа жіберуде проблемалары бар көлік құралын басқару үшін 500 рубль мөлшерінде айыппұл салумен қорқытады. Ал электрлік таспамен безендірілген фаралармен мұндай рұқсатты кез келген жағдайда беруге болмайды.
Бір кездері автожарыс кезінде фаралардағы әйнектің бұзылуының жағымсыз және қауіпті салдарын болдырмауға мәжбүр болған шара бүгінде кейбір автокөлік жүргізушілері үшін арзан және қауіпті құралдармен шектен шыққан және өзін-өзі растау құралына айналды. Бұған жол полициясы қызметкерлерінің көзқарасы орынды.
