Қысқа тест: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Бірақ жол талғамайтын көліктердің көпшілігінен және соңғысын жеңе алатын «жол талғамайтын көліктерден» айырмашылығы, Land Cruiser шын мәнінде жол талғамайтын көлік болып табылады, ол тіпті ең қиын учаскелерден де қашпайды және жүргізуші көлікке қарағанда тезірек соқтығысады. Дегенмен, оны біздің елде сатып алатын сатып алушылардың көпшілігі (бұл жалпы дамыған елдерге қатысты) оны талап етілетін жерге апармайды (немесе өте сирек) - бұл 90 мыңға жуық көлік тұратындықтан, әрине, Автокөліктің жолда қалай екендігі маңызды емес. Ал бұл түсініктемеде тақырыпта жазылған «дерлік» сөзінің себебін табасыз.
Land Cruiser-де орын мәселесі жоқ. Төрт адамнан тұратын отбасы шатырға арналған сөрені қажет етпей-ақ шаңғымен қуана секіреді, ал артқы жолаушылар өз орындарында көріну жақсы екеніне және жол-жолдың шамадан тыс соқтығысуын болдырмайтын пневматикалық аспаның жеткілікті жақсы екеніне риза болады. артқы орындық (кейбіреулері, әсіресе қысқа көлденең соққыларға байланысты, әлі де ішкі жағынан тесілген). Шынында да, ұзынырақ жүргізушілер алдыңғы орынды бір сантиметрге ұзағырақ жылжытқысы келуі мүмкін (бас аралығы), бірақ, әрине, (дене пішініне байланысты) бұл да жеткілікті. Сондықтан кеңістік пен жайлылықпен, көп жағдайда бәрі жақсы. Ішінде қозғалтқыш шуының аз болғанын қалаймыз, және бұл бізді атаудан «дерлік» әкеледі. Land Cruiser жетілдірілгенін көргісі келетін және ол шынымен артта қалған (әрине, жол талғамайтын жерлерден әлдеқайда аз) премиум маркалы қалалық жол талғамайтын көліктер - қуат блогында. 2,8 литрлік төрт цилиндрлі турбодизель беріктікке, сенімділікке және жол талғамайтын өнімділікке қатысты дұрыс таңдау екеніне күмән жоқ, бірақ жолда мұндай Land Cruiser тас жолда тез тыныстайтыны белгілі болды. және тұтастай алғанда қозғалтқышы бар, әсіресе сәл агрессивті жеделдету, сәл ұйқышыл сипатта және сәл тым күшті дыбыс. Бір сөзбен айтқанда, ол премиум класстағы жол талғамайтын көліктердің тегіс жетектеріне қарағанда, жұмыс машинасына жақынырақ.
Бірақ технологияның қалған бөлігі де жол талғамайтын болғандықтан, көлік бірінші сапарда оның ыңғайлылығына назар аударатынын біледі, біз оны оңай кешіре аламыз. Өздігінен бұғатталған ортаңғы және артқы дифференциал, оны MTS жүйесімен де құлыптауға болады, бес жетек бағдарламасы... MTS жүйесі бақылау тақтасының ортасының барлық төменгі жартысын алады, ал айналмалы тұтқалары арқылы жүргізуші жол талғамайтын жетекті таңдайды. бағдарламалар. (жартастар, жорғалау, қызылша, кір...), құлыптар мен беріліс қорабын іске қосады, жорғалап жүргенде де, түскенде де жылдамдықты автоматты түрде реттейді (сонымен бірге бұл жылдамдықты айналмалы тұтқамен басқарады)… Жолсыз жүру мүмкіндіктері шексіз дерлік, және камералар да көмектескенде мұндай жағдайларда көп - көліктің айналасындағы кедергілерді басқару және олардың айналасындағы маршрутты экранда реттеу оңай.
Ауа суспензиясы автокөлікті ең ауыр жағдайда көтеруге мүмкіндік береді (ең жоғары күйде іші жерден 30 сантиметр, ал ашыту тереңдігі - әсерлі 70 сантиметр, кіру және шығу бұрыштары 31 және 25 градус). ).
Бұл Land Cruiser заманауи жол талғамайтын көлік емес екенін оның салонындағы кейбір ұсақ-түйектер, мысалы, аздап шашыраңқы ажыратқыштар (кем дегенде «неміс» тәртібінде қолданылғандар үшін), сондай-ақ соншалықты емес, дәлелдейді. тамаша ақпараттық ойын-сауық жүйесі .. (бұл нұсқада тамаша JBL Synthesis саундтрегі). Жарқын түстерге байланысты біз сонымен қатар ішіндегі өте әуе сезімін, сондай-ақ жеткілікті ұзақ қашықтықты плюс деп таптық, өйткені сіз қалыпты көлікпен бір бак отынмен 900 мильге жуық жүре аласыз. Кәдімгі айналымда Land Cruiser 8,2 литрді аз тұтынуымен таң қалдырды, бірақ бұл трассада қалалық көлік қозғалысы аз немесе көп болған кезде тез көтеріледі. Біздің сынақта Land Cruiser үнемді болуы мүмкін ең әдемі ашық аймақтар енгізілгендіктен, тұтыну шамамен он литрді құрады. Айтпақшы, беріліс қорабын (соның ішінде шиналар) жолдан тыс бағдарлау үшін тағы бір салық. Және әбден қолайлы.
Неліктен мұндай Land Cruiser-дің жолдан тыс бағытта болуына байланысты көптеген шектеулері бар болса, оны мазалаудың қажеті бар? Жолдың ыңғайлылығына байланысты мұндай автокөлікке шынымен мұқтаж адамдар мұндай сұраққа жай ғана күледі. Және басқалар? Иә, Land Cruiser ұсынатыннан гөрі сізге өткізу қабілеті қанша рет қажет екенін ойланыңыз. Сіз оның жолдан тыс қасиеттерін қажет ететін нәрсені жиі таба аласыз.
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 87.950 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 53.400 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 87.950 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизель - ығысу 2.755 см3 - максималды қуат 130 кВт (177 а.к.) 3.400 айн/мин - максималды момент 450 Нм 1.600-2.400 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 175 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 12,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 194 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 2.030 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.600 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.840 мм - ені 1.885 мм - биіктігі 1.845 мм - доңғалақ базасы 2.790 мм - жанармай багы 87 л |
| Қорап: | 390 |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = -1 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 10.738 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 15,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,4 жыл ( 112 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 8,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,0m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
бағалау
Toyota Land Cruiser ұрпақтан -ұрпаққа керемет жол талғамайтын көлік болып қала береді, сонымен қатар жақсарады (электронды басқаруының арқасында). Бақытымызға орай, бұл оның жол қасиеттеріне қатысты.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
өріс сыйымдылығы
ауалы интерьер
МТС жүйесі
ақпараттық -сауық жүйесі
сәл әлсіз дыбыс өткізбейтін
