Қысқа тест: MG ZS EV LUXURY (2021) // Кім батыл?
Түсіну оңай болу үшін алдымен кішкене тарих. MG-Morris Garages автомобиль бренді сонау 1923 жылы құрылды және сол кезде өзінің жылдам спорттық көліктерімен және рекордтық жылдамдықтарымен танымал болды, бұл ағылшын автомобильдерінің даңқына шешуші үлес қосты. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі дәуірде оның есімі басқа иелермен бірге негізгі автомобиль өнеркәсібінде де пайда болды, Остин, Лейланд және Ровер көліктерін төрт доңғалақты әлемге әкелді. Олар негізінен аралда және Ұлыбританияның бұрынғы колонияларында бағаланды, бірақ бұл аман қалу үшін жеткіліксіз болды.
Өткен ғасырдың аяғында біз бірнеше жыл бойы иелерінің ауысуы мен жоғалған модельдердің зақымдануының куәсі болдық, содан кейін 2005 жылы британдық автокөлік индустриясының бұрынғы мақтанышының соңғы бөлігі әйгілі банкротқа ұшырады. Басқа сатып алушылар болмағандықтан, тауарлық белгі қытайлық Nanjing Automotive корпорациясына берілді және бірнеше жыл бойы бұрынғы Rover көліктерінің нашар имитациясымен тәжірибе жүргізді.... Сегіз жыл бұрын Нанкин мен MG бренді Қытайдың мемлекеттік концернімен біріктірілді. SAIC қозғалтқышы жібек еліндегі жеңіл автокөліктер мен коммерциялық көліктердің ірі өндірушісі болып саналатын Шанхайдан.
Бұл оқиғаның кейінгі бөлігінен партия комитеті анықтаған құрғақ белгісі бар ZS автокөлігі де пайда болады, ол біріншіден кейін кем дегенде екінші көзқарасты тартады. Сәнді жинақы қалалық кроссоверлерге жатады, сыртқы көрініс - бұл осы сыныпта бұрыннан көргендердің бірігуі және ол Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono және т.б.мен параллель өлшенеді.
ZS мүлдем жаңа емес, ол 2017 жылы шығарылған және таза электромобильге арналмаған. Кейбір нарықтарда ол екі бензин қозғалтқышы бар, ал ескі құрлықтың стратегиясы тек қана немесе электр станциясына байланысты. Егер бірінші әсерді түзетуге болмайтыны рас болса, онда қытайлық электрлі жол талғамайтын көлігінде ұялатын ештеңе жоқ деп айта аламын, өйткені онда айқын ыңғайсыздық жоқ.Азиялық алпауыт мемлекеттердің автокөліктері көбінесе теріс жарнамаға себеп болды. EuroNCAP консорциумы жүргізген сынақтардың өзінде ZS бес жұлдызды рейтингке ие болды және қауіпсіздік мәселелерін шешті.
17 дюймдік шиналары бар үлкен балшықтан қорғайтын дөңгелектер күлкілі түрде дәрменсіз болып көрінеді Менің жолым жарықдиодты фаралармен жарықтандырылады деп бекер күткенмін, олар тіпті жабдықталған нұсқаның қосымша нұсқаларының қатарында емес. Айтпақшы, бұл машинаны сатып алу оңай емес - екі деңгейлі жабдық пен бес дененің түстерін таңдауға болады. Осымен болды.
Кабина таңқаларлықтай кең, бірақ жүргізуші орындығының бойлық қозғалысы биік адамдарға жеткіліксіз, ал артқы орындық өте ыңғайлы. Тіпті магистраль, жоғары жүктелу жиегіне қарамастан, оның көлемімен таң қалдырады, мен батареяның қайда жасырылғанын білдім. Шынында да, көп нәрсе басқаша болуы мүмкін. Біріншіден, температура дисплейі жоқ кондиционер болуы мүмкін, бірақ тек ыстық немесе суыққа арналған графика және автоматты түрде үрлеу функциясы жоқ.
Жүргізуші байланыс экранында кідіріспен параметрді көреді, ол енді ең жас емес. Мультимедиялық жүйені пайдалану оңайырақ және графикалық орналасуы жақсы болар едіАтап айтқанда, энергияны тұтыну мен беріліс өнімділігін көрсету. Дегенмен, ZS-те алты көмекші жүйені басқара алатын, сондай-ақ адаптивті круиздік басқару және автоматты төтенше тежеу жүйесі бар жақсы дамыған электронды ми бар және олардың жұмысы дәл және сенімді.
Электр қуаты 44 киловатт-сағаттық аккумуляторда сақталады, ол мұндай автомобиль үшін салыстырмалы түрде аз және жалпы массаның айтарлықтай үлесін қамтамасыз етпейді. Оны кәдімгі тұрмыстық розеткадан немесе үйдегі зарядтау станциясында зарядтауға болады; соңғы жағдайда бос болған жағдайда сегіз сағаттық үзіліс қамтамасыз етілуі тиіс. Зарядтау ұясы алдыңғы грильдегі ыңғайсыз есіктің астында жасырылған, ал жылдам зарядтағыштармен қызмет көрсетуге болады.
Өкінішке орай, DC автокөлік импорттаушысы болып табылатын ірі словениялық мұнай трейдерлерінің желісінде жанармай құю станциясында CCS қосылымын қолданған кезде де, біз қалағандай жылдам жүрмейді. ... Жартыға дейін толық зарядтау кофе -брейкке, круассанға және кейбір жаттығуларға қарағанда әлдеқайда көп уақыт алады, себебі ол бір сағатқа созылады. Бұл словениялық зарядтау инфрақұрылымының қазіргі шындығы.
Сыйымдылығы 105 киловатт электр қозғалтқышы алдыңғы дөңгелектерді басқарады және бір жарым тонналық жақсы көлікке оңай енеді.... Мен оны үнемдеу бағдарламасына енгізгенде де үдеу мені қуантты. Байланыс жасалған сайын ол қалыпты режимге ауысады, содан кейін энергияның үш сатылы кинетикалық регенерация жүйесінің максималды баяулау режимі. Мен автоматты берілісті айналмалы қосқышпен оңай басқардым және спорттық бағдарламаны бірнеше рет өзгерттім, бірақ электр энергиясын тез сіңіруден басқа, мен көлік жүргізуде айтарлықтай айырмашылықты байқамадым.
Қалыпты жұмыс кезінде айналу моменті соншалықты жоғары, жеделдетуді жеделдету кезінде жетекші дөңгелектер бейтарапқа ауысқысы келеді, бірақ, әрине, басқару электроникасы араласады. Шасси жақсы теңдестірілген, жолдың қысқа соққыларына салыстырмалы түрде қатал реакция жолаушыларды біршама тітіркендіреді, және (мүмкін) қатаң серіппелер мен төмен секциялық шиналар бұл мінез -құлық үшін жауапкершілікті өз мойнына алады.
Батареяның тұтынылатын қуаты мен толық зарядталу диапазонына әр қырынан қарау керек. Өндіруші 18,6 шақырымға 100 киловатт-сағат электр энергиясын және бір зарядта 330 шақырымнан астам энергияны уәде етеді; шындыққа сәйкес келуі тиіс соңғы хаттамалар бойынша өлшеулер 263 шақырым қашықтықты қамтамасыз етеді; Біздің өлшеу тізбегімізде тұтыну 22,9 киловатт-сағат, ал диапазон 226 километр болды.... Соңғы жағдайда, сынақ кезінде ауа температурасы қату нүктесінің айналасында айналатынын ескеру қажет, бірақ мен жақсы нәтижеге қол жеткізе алатын жүргізушілер бар деп есептеймін.
Ал, бастапқы сұраққа сіздің жауабыңыз қандай?
MG ZS EV LUXURY (2021)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Күн планетасы |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 34.290 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 34.290 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 28.290 € |
| Қуат: | 105 кВт (141 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 140 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 18,6 кВтсағ / 100 км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | электр қозғалтқышы - максималды қуат 105 кВт (140 а.к.) - тұрақты қуат np - максималды момент 353 Нм. |
|---|---|
| Батарея: | Литий-ион - номиналды кернеу np - 44,5 кВт сағ |
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - тікелей беріліс. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 140 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 8,2 с - қуат тұтыну (WLTP) 18,6 кВт сағ / 100 км - электр диапазоны (WLTP) 263 км - аккумуляторды зарядтау уақыты 7 сағ 30 мин, 7,4 кВт), 40 мин (80%-ға дейін тұрақты ток). |
| Негізгі: | бос көлік 1.532 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.966 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.314 мм - ені 1.809 мм - биіктігі 1.644 мм - доңғалақ базасы 2.585 мм. |
| Қорап: | магистраль 448 л. |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
кең интерьер мен магистраль
қауіпсіздік пен жайлылықты қамтамасыз ететін көптеген жабдықтар
Басқарудың қарапайымдылығы
толық емес мультимедиялық жүйе
багаждың жоғары жүк жиегі
салыстырмалы түрде жоғары энергия шығыны
