Қысқа тест: Mercedes-Benz C 200 T // Іштен
«Егер керуен сатып алушылардың осы уақытқа дейін Мерседестен бәсекелестерге жүгіруінің себебі пішін болса, енді әрине басқаша болады». Мен бұл ұсынысты 2014 жылы трейлер нұсқасындағы жаңа C-Class халықаралық презентациясында жаздым. ... Бүгінде, бес жыл өтсе де, Мерседес әлі күнге дейін осы бастапқы пішінге сенеді әрең байқалады... Жаңалықта шамалы басқаша бамперлер, радиатор торы мен фаралар бар, оларды қазір режимде жарықдиодты технологиямен жарқырата алады. Multibeamбұл сәуле әр түрлі жол жағдайларына бейімделетінін білдіреді. Және бұл туралы.
Жаңадан бастаушының ішін тану әлдеқайда жеңіл болады. Бұл әр түрлі архитектураның арқасында емес, сонымен қатар осы бес жыл ішінде автомобиль өнеркәсібінде, әсіресе C-Class ұсынған премиум класында жақсы жұмыс істеген кейбір цифрлық компоненттерді қабылдауға байланысты.
Жүргізуші үлкен көлемді бірден анықтайды 12,3 дюймдік сандық көрсеткіштеролар әр түрлі графикасымен, икемділігімен, түс схемасымен және ажыратымдылығымен осы сегментте үздік болып саналады. Рульдік доңғалаққа екі сенсорлық жүгірткі қосылды, олармен біз барлық селекторларды басқара аламыз және круиздік басқару классикалық рульден руль дөңгелегіндегі түймелерге ауыстырылғандықтан, енді интуитивті болу қажет. Бірақ уақыт өте келе бәрі логикалық болып, тері астына түседі.
Егер сіз аксессуарлар тізімінде дем алатын болсаңыз, сіз 225 Вт дыбыстық жүйеге арналған «С» массаждық орындықтармен жабдықтай аласыз. Бурместер, 64 түрлі түсті қосымша интерьер хош иісі мен қоршаған жарық. Бірақ ол жаққа бармас бұрын, ұсынылған қауіпсіздік және көмек жүйелерімен танысу қажет. Біріншіден, мұнда керемет гаджет алдыңғы қатарда. ішінара автономды көлік жүргізубұл нарықтағы үздіктердің бірі. Мінсіз круиздік бақылаудан басқа, жолақтарды ұстау жүйесі де өте жақсы, сонымен қатар, егер маневрдің қазіргі уақытта қауіпсіз екендігіне сенімді болсаңыз, оны ауыстыруға болады.
Сынақ субъектісінің ең үлкен жаңалығы – жаңа, 1,5 литрлік бензин қозғалтқышы C 200 белгісімен. Төрт цилиндрлі қозғалтқыш s 135 киловатт қуат технологиямен қосымша қолдау көрсетеді Эквалайзердің пайдасы, бұл қарапайым сөздікте оны білдіреді жұмсақ гибрид... 48 вольтты желі жалпы қуатты арттырады 10 киловаттолар ішкі жану қозғалтқышы өшірілгеннен гөрі электр энергиясын тұтынушыларға көбірек қызмет етеді.
Бұл «кедергі» жүзу деп аталатын және демалыс кезінде, қозғалтқыштың іске қосылуы байқалмайтын кезде одан да айқын байқалады. Сонымен қатар, жеті сатылы автоматты беріліс қорабы тоғыз жылдамдықты беріліс қорабына ауыстырылғанын атап өткен жөн. 9G Tronic, бұл одан әрі жүргізу тәжірибесін «тегістейді» және редуктордың өзгеруін айтарлықтай байқамайды.
Мерседес өзінің ең көп сатылатын моделін жаңарту кезінде компоненттердің жартысынан көбін ауыстырғанын айтады. Егер сіз тек сыртқы келбетке қарайтын болсаңыз, оған сену қиын болар еді, бірақ сіз рульге отырған кезде, сіз бұл сөзге оңай бас иесіз.
Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG желісі
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 71.084 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 43.491 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 71.084 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - ығысу 1.497 см3 - максималды қуат 135 кВт (184 а.к.) 5.800-6.000 айн/мин - 280-2.000 айн/мин жылдамдықта максималды момент 4.000 Нм |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 9 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 205/60 R 16 Вт (Michelin Pilot Alpin) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 230 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,4 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 153 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.575 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.240 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.702 мм - ені 1.810 мм - биіктігі 1.457 мм - доңғалақ базасы 2.840 мм - жанармай багы 66 л |
| Қорап: | 490-1.510 L |
Біздің өлшемдер
| T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 5.757 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,4 жыл ( 138 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,9m |
| AM кестесі: | 40m |
| Шу 90 км / сағ | 58dB |
бағалау
Егер сіз өз көзіңізбен сатып алсаңыз, бастаушы - бұл мағынасыз сатып алу. Дегенмен, егер сіз Штутгарттағы инженерлер жасаған барлық өзгерістерге тереңірек үңілсеңіз, бұл алға қарай жасалған үлкен қадам екенін көресіз. Ең алдымен, олар тамаша трансмиссиялық және қосалқы жүйелерге сенімді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ішкі атмосфера
қосалқы жүйелердің жұмысы
қозғалтқыш (тегістік, икемділік ...)
руль дөңгелегіндегі сырғытпалармен жұмыс жасағанда түйсігі
