Қысқа тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Mazda өнімділігінің қисығы әлі де өсу үстінде, CX-25 негізгі кінәлі, Mazda-ның жалпы сатылымының 5% құрайды. Бес табысты жылдан кейін Mazda өзінің ең сәтті кроссоверінің екінші буынын таныстырды, ол жаңа нұсқада нарыққа шыққан кездегіге қарағанда әлдеқайда «бұдырылған» бәсекеге тап болады.
CX-5 әлемдік деңгейде Mazda-ны ұсынатын модель болғандықтан, кейде біздің нарықта популистер үшін онша қызық емес, бірақ сатып алушы бәрін талап етсе, бренд не істей алатынының жақсы көрсеткіші болып табылатын нұсқасы бар. қоса». Сонымен, ең қуатты, жабдықталған және, әрине, ең қымбат CX-5 G194 AT AWD Revolution Top біздің сынаққа келді. Егер сіз атымен болжамаған болсаңыз, бұл толық жетекті, автоматты беріліс қорабы және жабдықтың ең жоғары деңгейі бар бензиннің ең қуатты нұсқасы делік. Жоғарыда айтылғандардан тек автоматты беріліс қорабы міндетті «жабдық» деп айтуға болады, барлық басқа компоненттерді неғұрлым ұтымды сатып алу арқылы азайтуға болады. Дегенмен, осылайша олар кем дегенде Mazdaға олардың бір моделі премиум-классты «сипалау» кезінде қандай болатынын көрсете алады.
Жаңадан жасалған экстерьерден басқа, қазір сәл агрессивті, тар фаралар мен үлкенірек және өткір маскасы бар, CX-5 сонымен қатар дизайнды жөндеуден өтті және ішкі материалды қайта өңдеуден өтті. Жаңа былғары руль дөңгелегі бар жақсартылған жүргізушінің жұмыс ортасы үйлесімді және орталық консольді 60 миллиметрге көтеру арқылы олар жақсы эргономикаға қол жеткізеді. Сондай-ақ, кабинаның дыбыс өткізбейтіндігі және оның ыңғайлылығы бойынша көп нәрсе жасалды. Сонымен, енді артқы орындық жабдықтың ең жоғары деңгейінде жылытылады, арқалық жылжымалы және орталық консольге USB қосқышы қосылды. Жолаушылардың артында 506 литр жүк орны бар, оған электрмен көтерілген артқы қақпа арқылы кіруге болады.
CX-5 қазірдің өзінде стандартты ретінде жабдық пен көмекші жүйелердің кең ауқымын ұсынады, және Revolution Top жабдықтарының тізімі соншалықты ұзақ, сондықтан тек ең қызықтыларын бөлектеу керек. Олардың бірі, мысалы, алдыңғы әйнектерді есептегіштердің үстінен проекциялау жүйесін ауыстырған жаңа алдыңғы әйнек қозғалысы туралы деректерді проекциялау жүйесі. Сондай-ақ, радар круиздік бақылауы, жолақты ұстауға көмекші, тұраққа көмекші, апаттық тежеу және т.б. бар. Нарықта жақсы қалыптасқан технология бізге сандық өлшеуіштер мен біршама жетілдірілген ақпараттық ойын-сауық интерфейсі жетіспеді.
Қуат блогына кез келген сынды жатқызу қиын. 2,5 литрлік бензин қозғалтқышы жылдамырақ жүргізгеннен кейін де сіздің тәбетіңізді қанағаттандырады, бірақ егер сіз жасыл ойға ие болсаңыз және газ педальын төмендетсеңіз, ол артық цилиндрлерді өшіріп, осылайша отынды үнемдей алады. Айтуынша, автоматты беріліс қорабы CX-5 үшін өте қолайлы және сатып алу керек дерлік таңдау болып табылады. Толық доңғалақты жетек те ыңғайлы болады, әсіресе Mazda G-Vectoring Control жүйесі арқылы қауіпсіз және теңдестірілген жүргізу жағдайын қалай қамтамасыз ету керектігін білетін қысқы күндері.
Mazda CX-5 all inclusive таңдасаңыз, 40 мыңнан артық ала алмайсыз. Бұл ұқсас жабдықталған көлік үшін премиум-салондарда «жақсы күнді» ала алмайтын баға. Рефлексияда...
Ары қарай оқу:
Сынақ: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - жөндеуден көп
Қысқаша тест: Mazda CX-5 CD150 AWD аттракционы
Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 36.990 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 23.990 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 36.990 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 2.488 см3 - максималды қуат 143 кВт (194 а.к.) 6.000 айн/мин - максималды момент 258 Нм 4.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 195 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,2 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 162 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.620 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.143 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.550 мм - ені 1.840 мм - биіктігі 1.675 мм - доңғалақ базасы 2.700 мм - жанармай багы 58 л |
| Қорап: | 506-1.620 L |
Біздің өлшемдер
| T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 4.830 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,8 жыл ( 135 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 9,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 7,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,7m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
бағалау
Біз Mazda-ның жаңа KODO дизайн тілінің нұсқаларына таң қалуды жалғастырамыз және Mazda құрастыру сапасы мен материалдар таңдауын жақсартып жатқаны одан да сенімді. Ең қуатты және ең бай жабдықталған CX-5 - бұл Mazda-ның сапа бойынша премиум сегментке жақындай алатынының жақсы дәлелі, бірақ әлі де баға бойынша нақты позицияларда қалады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жабдықтар жиынтығы
жетекті құрастыру
таңдалған материалдар мен әрлеу
оның сандық сенсорлары жоқ
ақпараттық -ойын -сауық жүйесі ескірген
