Қысқа тест: Mazda 3 G120 Revolution
Mazda шын мәнінде революциялық өзгерістерден аулақ және дәлелденген технологияларды жетілдіру принципін ұстанады. Өткен жылдың тамызында ашылған Mazda 3 қайта жобалануы жаңа жарықдиодты шамдарды әкелді, интерьер жақсартылған материалдармен жақсартылды, электронды тұрақ тежегіші, қыздырылған руль және драйвердің алдында дисплей қосылды. Барлық басқа модельдер сияқты (MX-5-тен басқа), Mazda 3 енді GVC-пен (G-Vectoring Controll) жабдықталған, ол дөңгелектер астында болып жатқанды белсенді бақылап отырады және тартымды басқару жүйесін жақсы бұрылуға бейімдейді. ...
Мазданың қозғалтқыш көлемінің төмендеу тенденциясына берілмеу туралы шешімі, ең болмағанда, Тройкада орынды болып көрінеді. Қозғалтқыштардың барлық ассортиментін ауыстырудың орнына олар қолданыстағы қозғалтқыштарды өзгертуге шешім қабылдады. Осылайша, SkyActive деп аталатын технологияның көмегімен олар бұл базаның максималды тиімділігіне қол жеткізді. Бұл класта сирек кездесетін екі литрлік бензин қозғалтқышы достық 120 «ат күшін» қысады. Тек жылдамдықты ғана емес, сонымен қатар сызықтық үдеуді және оңтайлы отын шығынын күтіңіз.
Жоғарыда айтылғандай, Mazda 3 интерьерінің кейбір өзгерістеріне ұшырады, бірақ бұл әлі таныс орта. Арматураның сәл біркелкі дизайны ақ былғарыдан жасалған қаптамамен және көптеген хромдық жиектер мен аксессуарлармен бұзылған. Барлық бағыттар бойынша кең орын бар, тек биіктігі жоғары жүргізушілер бір дюймге бойлық жүгіреді. Жоғарыда айтылған қол тежегішінен басқа, орталық мультимедиялық дисплейдің ортасын басқаратын айналмалы тұтқа бар. Соңғысының функционалдығы жоғары деңгейде, бірақ жақсартуға әлі де мүмкіндік бар, әсіресе смартфондарға қатысты (Apple CarPlay, Android Auto ...).
Клиенттер қазіргі Mazda 3 -тен не күте алады? Кабинадағы жоғары сапалы материалдармен үйлескен мұндай дәлелденген дизайн миллион шақырымға дайын екеніне сенімділік. Дегенмен, біз Мазда алғашқы үштікке революциялық секіріс жасайтын күнді асыға күтеміз.
мәтін: Саша Капетанұлы
сурет: Саша Капетанович
Ары қарай оқу:
Mazda3 SP CD150 революциясы
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution Top
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 23.090 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 23.690 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 6.000 айн/мин - 210 айн/мин максималды момент 4.000 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/45 R 18 Вт (Michelin Pilot Sport 3). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 195 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,9 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.205 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.815 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.470 мм – ені 1.795 мм – биіктігі 1.465 мм – доңғалақ базасы 2.700 мм – магистраль 364–1.263 51 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 20 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 4.473 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,0 жыл ( 135 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,7 / 14,0 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 14,2 / 22,4 с (Жк./Жм.) |
| сынау шығыны: | 6,9 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,5m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
бағалау
Күрделі Тройка - бұл автомобильде озық технологияны іздемейтіндер үшін тамаша сатып алу, бірақ жай ғана көптеген сенімді километрлерді жүргізгісі келеді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ұялы телефондарға қосылу мүмкіндігі
бойлық орындық ығысуы
