Қысқа тест: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 кВт (190 PS) (2020) // Мини глобалист

Әрине, Форд бұл комбинацияны ойлап тапқан жалғыз бренд емес. Сол уақытта олар Volkswagen немесе Škoda-да ұқсас нәрсені ұсынады. Барлық жеткізушілер көліктердің осы түрлеріне сатып алушылар жеткілікті болса, оны тамаша деп санайды. Шындығында, орташа санаттағы көлігі үшін аздап көп төлеуге шешім қабылдағандар кейбір пайдалы толықтыруларға, соның ішінде спорттық қосымшаларға ие болады. Сатып алуды жеңілдетіңіз. Кем дегенде тексерілгенге сәйкес ST фокусы... АҚШ-Германия-Британ брендінің тәжірибесі көп қырлы. Мен тек шығу тегін жаздым.

Бұл Фокуста американдықтар көп емес - сауда белгісі көк сопақ және ақшаға жеткілікті жақсы автокөлік алу үшін сатып алушыны мәңгілік іздеу осы тізімде сөзсіз. Британдықтар қозғалтқыштың дизайнына және тамаша жол жағдайына қамқорлық жасады, дегенмен немістер бұл бағытпен келіскен болуы мүмкін. Нюрбургрингтен алыс емес жерде Фордтың шасси инженерлік бөлімі Кельн орналасқан. Фокустың неміс ерекшелігі - олар Вольфсбург үлгісіне негізделген дизайнда көп нәрсені таңдады. Ол ST белгісі мінсіз болып табылатын бірқатар техникалық шешімдермен жабдықталған. Мысалы, мен оның жүргізуші дөңгелектерінде деп айтар едім электрондық дифференциалды құлып (eLSD). Сондай-ақ, әртүрлі жүргізу режимдерін таңдауға арналған ауыстырып-қосқыш (сонымен бірге «Трек режимі» бар), ол қолдау режимімен және басқаруды айтарлықтай тікелей басқарумен (EPAS) ыңғайлы болады. Дегенмен, вагон нұсқасын таңдасаңыз, сіз электронды басқарылатын амортизаторларды (ECD) алмайсыз. Кем дегенде, қазіргі Фокуспен олар өте табысты. Осылайша, Focus ST - бұл пайдалы және шабыттандыратын сапар үшін әртүрлі көздерден көптеген жақсы нәрселерді жинаған шағын-глобалисттің бір түрі деп қорытынды жасауға болады.

Менің сынақ машинамда басқа адамдардан естіген жалғыз ортақ пікір әрқашан болды: «Бірақ турбодизель ST үшін ең жақсы шешім емес». Бұл өте салмақты, бірақ егер сіз автокөліктің күнделікті жұмысында осындай жетекке назар аударатын болсаңыз, онда турбо дизельді ST үшін арнайы аргументтерді табу оңай! Рас, 2,3 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы тезірек, әрине, әлдеқайда қуатты, онда 280 «жылқының» 190-і бар! Сонда біз тек осы «спорттық» қасиеттерді ғана қарастыратын болсақ, нанымды болады. Мен қозғалтқыштың бұл нұсқасын бес есікті нұсқада таңдар едім.

Бірақ сіз Focus ST вокзалында бірнеше күн рульде отырған кезде, сіз жақсы отыратын болсаңыз (Қалпына келтіру) спорттық орындықтар, сіз орташа қозғалыс кезінде турбодизельді айналдыруды тыңдағанда (әрине дыбыс параметрлерінің көмегімен), 19 дюймдік (қысқы) шиналарға қарамастан көлік жүргізу қаншалықты ыңғайлы, сонымен қатар сіз өз шешіміңізді бірнеше дәлелдермен ақтай аласыз.... Ақырында, бұл ойлаудың тағы бір маңызды аспектісі бар: турбо дизельді қозғалтқыш пайдалану шығындарын едәуір төмендетеді. Әрине, оларға жетекші дөңгелектерді кірлету және басқаларды дыбыспен сендірмеу қиынырақ, бірақ турбодизель ST де осындай автомобильдердің басқа әдеттегі «жаттығуларын» дұрыс жасайды.

СТ белгісі үшін стандартты стандартты жабдық одан әрі жетілдірілді. Мен Recaro спорттық орындықтарының мадақталуы туралы жазғанмын (тіпті 19 дюймдік үлкен дөңгелектер-ST-3 жабдығының маңызды бөлігі), бірақ бізді әдеттегіден өзгеше сезінетін көптеген ұсақ-түйектер бар. Шоғырландыру. Сондай -ақ қауіпсіздіктің электронды көмекшілері бар (адаптивті круиздік бақылау және жолақты басқару), ал жарықдиодты шамдар үшін бейімделгіш күңгірттеу қол жетімді. Басқару экраны жүргізуші деректері рульдік доңғалақтарға қарауды қажет етпейтініне кепілдік береді. 8 дюймдік сенсорлық экран сонымен қатар кез келген қосымша деректерді немесе ақпараттық-ойын жүйесі мен смартфон дисплейлерін басқарады.

Турбо-дизельді Focus ST осы нұсқада әлі де жақсы бұрылу позициясы бар, аз спорттық қыздырылған бастарға арналған. және олар спорттық болса да, олар бүкіл отбасын және бірнеше заттарды ала алады. Содан кейін балама басқа жолмен болады.

Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 кВт (190 А.к.) (2020 ж.)

Негізгі ақпарат

Сату:	Саммит моторлары любляна
Тест үлгісінің бағасы:	40.780 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	34.620 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	38.080 €
Қуат:	140 кВт (190 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,7 с
Максималды жылдамдығы:	220 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	4,8л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 140 кВт (190 а.к.) 3.500 айн/мин - максималды момент 400 Нм 2.000 айн/мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 220 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 7,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 125 г/км
Негізгі:	бос көлік 1.510 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.105 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.668 мм - ені 1.848 мм - биіктігі 1.467 мм - доңғалақ базасы 2.700 мм - жанармай багы 47 л
Қорап:	608-1.620 L

бағалау

• Спорттық автомобильдерде турбо дизель туралы алаңдамайтындарға арналған балама.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қуатты қозғалтқыш, дәл беріліс

жолдағы позиция

икемділік

жабдықтар (спорттық орындықтар және т.

кедергілі жолдарда көлік жүргізу ыңғайсыз

оның «оң» қол тежегіші жоқ