Қысқаша тест: BMW 8 сериялы 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Екі цифрлы купе

BMW -мен байланысты 8 белгісі туралы айтылғанда, аты аңызға айналған E31 -ді еске түсіру қиын, ол әлі күнге дейін осы Бавария брендінің ең әдемі көліктерінің бірі болып саналады. Бірақ әйгілі купе кезінде нарық әлі де пайдаланушылардан жаңартуларды талап етпеді. сондықтан ол кезде сұлулыққа тағы екі есік пен ISOFIX қосқышын қосу туралы ешкім ойлаған жоқ.

Бірақ нарық өзгеруде, ал автокөлік өндірушілер де тұтынушылардың сұранысын орындауда. Төрт есікті купе дәл былтырғы қар емес. Біз оларды BMW жақсы білетінін айтқымыз келеді, қазіргі 8 сериялы Gran Coupe -дің предшестелі ретінде бір кездері BMW 6 Series Gran Coupe деп аталды.... Біз BMW неге өз модельдері үшін әр түрлі атауларды таңдағанын түсіндіретін бағалы сызықтарды жоғалтпаймыз, бірақ қазіргі Osmica - бұл алдыңғы алтылықтың заңды мұрагері.

Біз бір кездері кейбір арнайы модельдердің (5 серия, 7 серия ...) артында белгілі бір базалық платформа бар деп айтқанымызбен, бүгінде бұл BMW -ден сәл өзгеше. икемді CLAR платформасы бар, ол 15 -ке жуық әр түрлі модельдерді жасай алады, барлығы 3 сериядан 8 серияға дейін.

Тіпті миллиметрлер де өз пікірін айтады. Қазіргі Osmica ұзындығы 5.082 миллиметр болатын алдыңғы планетаға ұқсас. Ішкі орналасуы да өзгеріссіз қалды. Бірақ егер қазіргі 8 сериялы купеге параллельдер жасасақ, төрт есікті купе 231 миллиметрге ұзағырақ екенін көреміз. және оның аяғы 201 миллиметрге ұзын. Тіпті ені 30 миллиметр қосымша болса да, кабинада жайлылықты реттеуге болады.

Купеде ұзын есіктер мен алдыңғы орындықтар толығымен артқа қарайтын болса да, төрт есікті купеде пропорциялар сәл өзгеше. Артқы жұп есіктері кабинаның кабинасына кіруді және одан шығуды жеңілдету үшін жеткілікті үлкен.Артқы жағында барлық бағытта, тіпті жолаушылардың басында да көп орын бар, бірақ сыртқы желі бұл туралы айтпайды. Қуат үшін үшінші жолаушы ортаңғы жақта отыра алады, бірақ, әрине, оның сол және оң жағындағы «орындықтардағыдай» ыңғайлы емес.

Osmica-ның сыртқы көрінісі әсерлі және көз тартады, бірақ интерьер архитектурасы дизайнның артықшылығы деп айту қиын. Интерьерге қарап, біз BMW -дің интерьер дизайнында модельден модельге қайталанып жатқанын сезінуден арыла алмаймыз., эксклюзивті модельдерді бөліп көрсететін сериялар арасында айтарлықтай айырмашылықтар жоқ. 3 сериялы көлік жүргізу жағдайына үйренгендер үшін Osmica толықтай үйде болады.

Әрине, олар неғұрлым күрделі материалдармен (немесе, мысалы, кристалды беріліс тұтқасымен) жоғары сапалы сезімді жақсартуға тырысады, бірақ жалпы теңдік сезімі әлі де сақталуда. Бұдан басқа, эргономика, жүргізуші позициясы және қауіпсіздік ерекшеліктері жиынтығын кінәлау қиын. Егер бізде бәрі бар деп жазсақ, біз көп нәрсені жіберіп алған жоқпыз.

Интерьерге қараған кезде немқұрайдылық танытатындар мұндай BMW -ны қозғалтқанда мүлде басқа пікірде болуы мүмкін. Дөңгелектің алғашқы бірнеше метрі бұлшықет жадында BMW жүргізуге тән сезімдерді тудырады.. Кенеттен руль жүйесі, тамаша жетек механикасы және бірінші дәрежелі шасси арасындағы байланыс байқалады. Мұның бәрі бұрылыстар арасындағы жылдамдықтың жоғарылауымен күшейеді. Eight Gran Coupe - бұл купе нұсқасын сынау кезінде жазғандарымыздың жаңартуы ғана.

Төрт есікті нұсқада да Osmica әсерлі көлік болып қала береді.

Бұл GT -де жүргізудің тамаша тәжірибесін беретін көлік. Бассыздық шегіне жету емес, сәл жоғары жылдамдықпен ұзақ бұрыштарда жағымды жүру. Үйде Gran Coupe бар. Доңғалақ базасының ұзындығы тұрақтылықты жақсартады және жүргізушіге көлікке қосымша сенімділік береді. Gran Coupe сияқты, ол сыртқы келбетіне қарағанда күнделікті жүруге ыңғайлы.

Көбірек толқуды қалайтындар бензин нұсқасын ұнатады, бірақ 320 ат күші бар алты цилиндрлі дизель де осы көлік үшін өте қолайлы.... Кабинаға дизельдік шағын ғана дыбыс шығады, әйтпесе сізге аз немесе аз айналу кезінде сезілмейтін гум қосылады.

BMW 8 -дегі диапазонның шыңы деп айтсақ, бағасы да сәйкес келетіні анық. Біз сынақ үлгілері аксессуарлармен жақсы қамтамасыз етілгеніне үйрендік, сынақ машинасына қажет 155 долларға қарап, біз орындықтан құлаған жоқпыз... Дегенмен, BMW 6 -ге емес, 8 белгісіне ие болатын көлік үшін жоғары мөлшерлемені алады ма деген алаңдаушылық бар.

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Тест үлгісінің бағасы:	155.108 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	110.650 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	155.108 €
Қуат:	235 кВт (320 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	5,1 с
Максималды жылдамдығы:	250 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,9л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	6 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 2.993 см3 - максималды қуат 235 кВт (320 а.к.) 4.400 айн / мин - 680-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.250 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 250 км/сағ – 0 с ішінде 100-5,1 км/сағ үдеу – аралас циклдегі орташа отын шығыны (ECE) 5,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 155 г/км. 
Негізгі:	бос көлік 1.925 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.560 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 5.082 мм - ені 1.932 мм - биіктігі 1.407 мм - доңғалақ базасы 3.023 мм - отын багы 68 л.
Қорап:	магистраль 440 литр

Біз мақтаймыз және сөгеміз

Көрініс

Артқы орындықты пайдалану қарапайымдылығы

эргономика

Жүргізуші қасиеттері

Тұрақты интерьер дизайны