Кратки сынағы: Toyota Yaris GRMN
Егер біз бұл аббревиатураны бұзатын болсақ, онда біз Gazurg Racing Master of Nürburgring фразасын аламыз. Ал егер бірінші екі сөз бұл Ярис Toyota Gazoo Racing спорт бөліміне тиесілі екенін көрсетсе, онда екінші бөлігі әлдеқайда жұмбақ көрінеді. Атап айтқанда, Toyota компаниясы Lexus LFA сынақ кезінде Lexus LFA автокөлігінің жанында болған апатта қайтыс болған өзінің басты сынақ жүргізушісі мен инженері Хирому Нарусені қайтыс болғаннан кейін жариялады. Өз саласында аңыз болып саналған оның рухы Хиромудың сынақ тобының қамқорлығынан шыққан Toyota спортшыларының жаңа буынымен байланысты болды.
Әңгімеден нақты жағдайға дейін. Бірақ бұған дейін, жылдам ескерту: Yaris GRMN туралы оқығандарыңыз тек сатып алуды қолдау ретінде емес, автокөлік туралы танымдық қорыңызды кеңейту үшін ғана қолданылуы керек. Себебі бұл шектеулі 400 автокөлік, Toyota айтқандай 72 сағатта сатылды.
Ал сатып алушыларды бұл шектеулі шығарылым екендігіне сендіргеннен басқа не сендірді? Әрине, Yaris GRMN барлық басқа «ыстық хэтчбектерден» ерекшеленеді. Оның ерекшелігі, мұрын 1,8 литрлік бензин қозғалтқышын жасырады, ол компрессормен «дем алады». Тотота Lotus көмегімен жасаған қозғалтқыш 212 «ат күшін» дамытады, ол алдыңғы дөңгелектер жұбына алты жылдамдықты беріліс қорабы мен механикалық Thorsna дифференциалы арқылы жібереді. Ортасында орналасқан сору жүйесі Ярис айналған кезде жағымды дыбыс сахнасын ұсынады, ал баяу қозғалыс кезінде ол тітіркендірмейді және тым қатты емес. Сандар мұндай Ярис 6,4 секундта жүзге дейін жететінін айтады, ал спидометрдегі көрсеткі сағатына 230 шақырымға тоқтайды. Нюрбургрингтегі шексіз айналымдар шассиді Sachs жарыс амортизаторларымен жетілдіруге көмектесті. Сонымен қатар, мұндай Яристе бәрі спорттық рухқа бағынатыны түсінікті, және бұл интерьердегі әсер.
Спартандық спорттық орындықтар өз мақсатына сай, руль дөңгелегі Toyota GT86-ге ұқсайды, ал педальдар мен ауыстырғыш алюминийден жасалған. Yaris GRMN-де сіз суспензияны реттеуге арналған қосқыштарды, әртүрлі жүргізу бағдарламаларын немесе дифференциалды параметрлерді бекер іздейсіз. Ярис GRMN - негізгі ойыншы, ол әрқашан бұрыштарды шабуылдауға дайын. Онда ол теңдестірілген күйде болады, ал қысқа доңғалақ базасы арқасында ол механикалық дифференциалды құлыпта алдыңғы орынға шығатын тығыз бұрыштарға көбірек сәйкес келеді. Сондықтан ол Raceland-те жақсы өнер көрсетті, онда тозған шиналарға қарамастан, біз оның уақытын 57,64 секундпен өлшедік, бұл оны тіпті үлкен «калибрлі» автомобильдерден де озып кетті (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, Мини Джон Купер жұмыс істейді).
Шығарылған автокөліктер санының шектеулігіне байланысты, Тойота Яристі коллекцияға айналдырғысы келген шығар, бірақ олар әлі де таңдаулы клиенттерге сүйенеді.
Toyota Yaris GRMN
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 33.000 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 33.000 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 33.000 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.798 см3 3 - максималды қуат 156 кВт (212 а.к.) 6,800 250 айн/мин - максималды момент 4.800 Нм XNUMX XNUMX айн/мин |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 17 Вт (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 230 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 6,4 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 170 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.135 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.545 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.945 мм - ені 1.695 мм - биіктігі 1.510 мм - доңғалақ базасы 2.510 мм - отын багы 42 |
| Қорап: | 286 |
Біздің өлшемдер
| T = 28 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 16.109 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 6,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,0 жыл ( 156 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,6 / 11,6 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,0 / 12,7 с (Жк./Жм.) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 7,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 35,5m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
бағалау
Кешіріңіз, біз сізге оны сатып алуға кеңес бере алмаймыз, себебі сіз оны сатып ала алмайсыз. Дегенмен, GRMN «гаражының» қамқорлығындағы барлық адамдар өздерінің бұрынғы әріптесі Хирому Нарусамен мақтана алатын көлік жасап шығарды деп айта аламыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш (жауаптылық, икемділік)
дифференциалды құлыптау операциясы
жолдағы позиция
(сонымен қатар) қатаң шектеулі шығарылым
артқы орындыққа кіру кезінде алдыңғы орындықтардың қозғалысы
