Қысқа тест: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Жоспар жұмыс істеді. Осы уақытқа дейін Мокка сүйетін көлік болды. Сатылым көрсеткіштері де бұл туралы көп айтады, өйткені Opel 2012 жылдың аяғында келуімен тағы да жақсы уақыт өткізді. Жөндеу бастапқы Моккадан артта қалған аймақтарға көптеген жаңа нәрселер әкелді. Мысалы, X сонымен қатар әлдеқайда жақсы ақпараттық ойын-сауық жүйесін білдіреді (OnStar қосылған). Үлкен сенсорлық экран сонымен қатар жолақшадағы және орталық консольдегі түймелердегі кедергілерді азайтуды білдіреді - әрине, мұндай прогресті көлік жүргізу кезіндегі қауіпсіздікпен теңестіруге болмайды. Жолдың көрінісі әлі де саусақпен экрандағы функцияны іздейтін жерге бағытталуы керек.
Бұрын болмаған қондырма-соқтығысу кезінде автоматты тежеуді қамтамасыз ететін Opel Eye құрылғысы.
Алайда, күрделі жөндеу «біздің» Mokka X -мен жабдықталған қозғалтқышқа ешқандай өзгеріс енгізбеді, бірақ үлкенірек және «жаңа», дегенмен біздің сезімдерімізді одан әрі растайды. Рас, ол шамадан тыс шөлдеудің әсерінен біраз алаңдаушылық танытты, бұл қалыпты шеңберде және қалыпты тестілеу кезінде біздің өлшеулерімізбен расталады, бірақ сонымен бірге жоғары жылдамдықпен шамадан тыс жүргізудің орташа шығыны мен максималды қуатты үнемі іздеу расталады. алдыңғы дөңгелектерде жоғары мәндерде өзгереді. Қалай болғанда да, Mokka дискісінің ең жақсы бөлігі болып табылатын автоматты беріліс қорабының өнімділігі мақтауға тұрарлық.
Инновациялық жабдықтың деңгейі Mokka X-пен ойлануға болатын ең жақсы деңгей. Бірақ бұл таңдаудың соңы емес. Қосымша ақыға көптеген жабдықтар бар. Осылайша, Opel біздің Mokka X Innovation-ды аксессуарлармен байытты, олардың жалпы саны тағы алты мыңды құрады. Қосымша баға үшін сізге ыңғайлырақ орындықтар, Opel Eye пакеті, жарықдиодты фаралар және адаптивті фаралар ауысуы, артқы көрініс камерасы және ақпараттық ойын-сауық навигациялық бөлігі - IntelliLink Navi 900. Көп пе? Иә. Бірақ таңдау кезінде баяулап, шынымен қажет нәрсені ғана таңдайтын адам Mokka X Innovation-ға ғана қанағаттануы мүмкін.
Тағы бір нәрсе: егер таңдау керек болса, мен міндетті түрде жақсы сұйық турбодизель X -ге барар едім!
мәтін: Томаж Порекар
сурет: Саша Капетанович
Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation (2017 ж.)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 27.630 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 33.428 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі – 4 тактілі – қатардағы – турбокомпрессорлы бензин – көлемі 1.399 см3 – максималды қуат 112 кВт (152 а.к.) 5.600 айн/мин – 245–2.200 айн/мин кезінде максималды момент 4.400 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 215/55 R 18 H (Toyo W / T Open Country). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 193 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 150 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.481 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.915 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.275 мм – ені 1.781 мм – биіктігі 1.658 мм – доңғалақ базасы 2.555 мм – магистраль 356–1.372 53 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 43% / одометр мәртебесі: 2.357 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,1 жыл ( 133 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 6,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 45,8m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
бағалау
Жаңартудан кейін Mokka X кемшіліктерге байланысты көптеген өзгерістерге ұшырады, біз оны осы уақытқа дейін айыптадық. Осылайша, ол өзінің кіші гибридтер класында тағы да бірінші орынды иеленді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жабдықтар
жүргізуші позициясы
алдыңғы орындықтар
фараны автоматты түрде ауыстыру
автоматты беріліс қорабының жұмысы
нашар радио (ажыратымдылық)
қозғалтқыштың сәйкес келмеуі
