Қысқа тест: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) шектеулі
Форд тек спорттық модельдердің сарапшысы ғана емес (Fiesta ST және Focus ST және RS деп ойлаймын), сонымен қатар толық өндіріс үлгілерін (бұрын айтылған Fiesta, Focus, сондай-ақ Max отбасы сериясы, Галактика, Мондео және әрине Куга). Бірақ бұл сезімдердің бірінші қабатқа өтуі қазірдің өзінде құбылыс.
Бір қызығы, Ford Tourneo Custom автокөлігімен жүру сіз ойлағаннан әлдеқайда жеңіл. Ол, әрине, кабинаға көтеріледі, бірақ жатпайды, содан кейін жүргізушіні жеңіл автокөлікке жатқызуға болатын жұмыс орны қарсы алады. Оның үстіне, Форд дизайнерлері сыртқы әсерлі өлшемдеріне қарамастан, оны рульде одан да қаттырақ етіп қоюға дейін жетті! Мүмкін, архитектура кінәлі, жүргізушінің қолында бәрі бар, немесе редуктордың реттелуі бірінші жолаушыны тізе бүктіреді.
Екінші және үшінші қатарда мүлдем басқаша. Орындықтар былғары және ыңғайлы, олардың арасында ауысу оңай және жартылай жеткізушіге сәйкес орындықтар өз қалауы бойынша сақталуы мүмкін, багажға артықшылық беріледі. Және олардың көпшілігі болуы мүмкін, біздің жағдайда төрт велосипедке арналған екінші түрге оңай орын болды. Бұл машинаның жалғыз кемшілігі Isofix бекіткіштері болып табылады, өйткені тек үш орындық (сегіз нұсқадан!), Артқы жағындағы жылыту және салқындату немесе желдету жүйесі бар. Ажыратқыштар артқы жолаушыларға жақын (екінші қатардағылардың бастарының үстіне) орналастырылған, бірақ драйверлер айтарлықтай алыс, өйткені бақылау тақтасынан басқару жоқ. Мұндай көлеммен кез келген мүмкіндікті пайдалану керек деп сенуге болады, өйткені мұндай үлкен кеңістікті жылыту немесе салқындату оңай емес, сондықтан сезімтал жүргізуші жалғыз жүргізгенде қатып қалады немесе «піседі». артқы желдетуді созыңыз және реттеңіз.
Егер рульдік руль сәл түзу болса (рульдік рульдің үлкен массасы болғандықтан, ол жеңінен гөрі автокөлікке қарағанда жақсы айналады), сіз оған спорттық сипат бере аласыз. Бұл Tourneo Custom қажетсіз серіппелі емес, тек жайлы отбасылық серік. Жүргізуші бай стандартты жабдықты бағалайды (ESP, кондиционер, круиздік басқару, Start & Stop жүйесі, CD ойнатқышы бар радио, төрт қауіпсіздік жастықшасы мен қауіпсіздік жастықшасы), сонымен бірге біз қосымша жабдықты, әсіресе электрлік реттелетін. Жүргізуші орындығы жоғарыда аталған былғарыдан жасалған. Шындығында, жиналатын орын өте көп.
Егер сіз үнемді саяхаттағыңыз келсе, шамамен сегіз литр тұтынумен, сіз небәрі 110 км/сағ жүресіз.Жылдамдық шектегіш бұдан былай ECO бағдарламасын қолдамайды, сондықтан сіз осы бағдарламамен біріктіргіңіз келген сайын бұл бағдарламаны өшіруге тура келеді. тас жолдағы қозғалыс. Жүріс шынымен де жалықпайды, жолаушылар көлігіндегідей дерлік; күрт бұрылысты сәл «кеңірек» ету үшін түйіспелерде абай болу керек және бәрі аяқталды. Мен екінші берілістің іске қосылғаннан кейін бірден қосылуы үшін сәл «ұзағырақ» болуын қалаймын, сондықтан бірінші берілістің толық ауқымын пайдалану керек, бұл да аздап көбірек шуды білдіреді. Әйтпесе, 2,2 ат күшін беретін және біздің сынақта 155 километрге орташа есеппен 10,6 литрді құрайтын қуат блогы мен 100 литрлік турбодизельді қозғалтқыш үшін тамаша баға.
Мүмкін, ең жақсы шектеулі жабдықтармен біз жылжымалы электрлік бүйірлік есіктерді күтуіміз мүмкін, бірақ шынын айтқанда, біз оларды жіберіп алмадық. Бәсекелестер аз болуы керек, Ford Tourneo Custom -тың басқа алпауыттар армандай алатын көптеген артықшылықтары бар.
Мәтін: Aljosha Darkness
Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) шектеулі
Негізгі ақпарат
| Сату: | DOO Auto саммиті |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 26.040 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 33.005 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 15,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 157 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 10,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 2.198 см3 - максималды қуат 114 кВт (155 а.к.) 3.500 айн/мин - 385 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.600 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Сыйымдылығы: | 157 км/сағ максималды жылдамдық - 0-100 км/сағ үдеу: деректер жоқ - отын шығыны (ECE) 7,6/6,2/6,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 177 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 2.198 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3.000 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 5.339 мм – ені 1.986 мм – биіктігі 2.022 мм – доңғалақ базасы 3.300 мм – магистраль 992–3.621 80 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 31 ° C / p = 1.040 мбар / рел. vl. = 37% / одометр мәртебесі: 18.098 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 15,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,9 жыл ( 113 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,2 / 22,8 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,0 / 25,2 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 157 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 10,6 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,7m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Мұндай көлік туралы ойлану үшін сізге алты бала, әйелі мен қожайыны қажет емес. Сіз ешқашан бірге саяхат жасамайсыз, солай ма? Белсенді өмір сүру (оқу: спорт) немесе көптеген достармен бір сағат уақыт өткізу жеткілікті. Содан кейін, әрине, біз көлікті ұйымдастыруды бірден ұсынатын боламыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
икемділік, қолдануға жарамдылық
қозғалтқыш (ағын, момент)
алты сатылы механикалық беріліс қорабы
жиналмалы төбеге арналған тіректер
жабдықтар
екі жағынан бойлық жылжымалы бүйірлік есіктер
қоймалар
ауыр және жоғары артқы қақпа
электр жетегі жоқ бойлық жылжымалы есіктер
жүргізушіге салқындату мен жылыту қосқыштарын немесе артқы желдетуді басқару қиынға соғады
тек үш орындықта Isofix қондырғылары бар
