Қысқа тест: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
Сынақ жетегі

Қысқа тест: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Көптеген адамдар: «ix20 дегеніміз не?» Бірнеше жауап дұрыс: бұл матрицаның мұрагері, бұл шағын лимузин фургоны, яғни Clio-мен бірдей, тек минивэнге дейін жаңартылған, бұл қалалық және қала маңындағы төрт метрлік жақсы көлік. амбиция, және бұл, жоғарыда айтылғандай, Hyundai автокөліктің бұл түрі қандай болуы керек екенін қарастырады.

Hyundai-де олар, бәлкім, дәл қазір кез келген автокөлік маркасының ұзақ мерзімді дамуының ең ақылды бағдарына ие; олар жиырма жыл бұрын бастағандар қазір керемет өнімдерге және лайықты бренд имиджіне айналуда.

Ал ix20, әрине, бұл фокустың тамаша үлгісі және бренд жақсы имиджге лайық екенін дәлелдейді. Тіпті бүгінгі ең озық стандарттар бойынша ix20 жүргізу өте оңай: ілінісу педальының жұмсақ серіппесі (сонымен қатар тежегіш пен газ тежегіші де жұмсақтардың қатарында) және рульдік руль күштілігі күшті болғандықтан, бұл сақинаны айналдыру үшін қажетті күш өте аз. Сонымен қатар, ол оның ішінде жоғары орналасқан, яғни жүргізуші көліктің алдында бағандағы классикалық көліктерге жақын және алысты көреді. Бұл тәжірибелі отбасылық жүргізушілер үшін, сондай-ақ егде жастағы жүргізушілер үшін және жалпы талаптардың арасында спорттықты және жеңілдікті бірінші орынға қоятын кез келген адам үшін автомобильдің ең жақсы түсіндірмелерінің бірі.

Еуропалық нарықтарда табысқа жету үшін Hyundai компаниясының Германияда даму орталығы, соның ішінде конструкторлық кеңсе бар. Таңқаларлық емес, ix20 біздің ескі континентте де танымал, бұл әсіресе интерьерге қатысты - бұл Hyundai-дің соңғы бірнеше жылдағы интерьер дизайнына деген көзқарасының күшті эволюциясы, бірақ сонымен бірге оның біздің істеп жатқан ісімізге еш қатысы жоқ. . бұрын корейлерден мұраға қалған - айталық - жақсы онжылдық. Ішінде көптеген дизайн элементтері бар, бірақ олар әлі де китч шектеулерінен қорғалған, ал бәрі мөлдір және эргономикалық. Мұның бәрі әсіресе сенсорларға қатысты, көбірек қанағаттанбау тек үлкен көлемдегі деректерді сақтайтын борттық компьютерден туындауы мүмкін, ал олардың арасында шолу тек бір жақты.

Мұндай қозғалтқышты таңдау да жаман емес: ол ақырын айналады және қызыл өріске дейін айналуды жақсы көреді, бірақ сонымен қатар дизельдік сипаттамасы бар: 1.200 айн / мин жылдамдықпен ояту, 1.700 -ге дейін жақсы тартылу. 3.500 дем алады, ол 300 километрге алты литр жанармаймен бірге бір тонна 100 келіге жуық денені айдай алады.

Сонымен, егер сіз мақсатты тұтынушылар тобына кірсеңіз, тартынбаңыз және ix20 -ны сынап көріңіз. Сірә, ол сізді барлық жағынан жағымды түрде таң қалдырады. Бұл дәл солай.

Мәтін: Винко Кернц, сурет: Саша Капетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.582 см3 - максималды қуат 85 кВт (116 а.к.) 4.000 айн / мин - 260-1.900 айн / мин кезінде максималды момент 2.750 Нм.
Энергия алмасуы: алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 182 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,1/4,0/4,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 114 г/км.
Негізгі: бос көлік 1.356 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.810 кг.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4.100 мм – ені 1.765 мм – биіктігі 1.600 мм – доңғалақ базасы 2.615 мм – магистраль 440–1.486 48 л – жанармай багы ХNUMX л.


Біздің өлшемдер

T = -6 ° C / p = 988 мбар / рел. vl. = 63% / одометр мәртебесі: 4.977 км


0-100км жылдамдық:10,8s
Қаладан 402м: 17,7 жыл (


127 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ: 9,3 / 13,5 с


(IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ: 11,9 / 13,1 с


(Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы: 182 км / сағ


(БІЗ.)
сынау шығыны: 7,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 40,1m
AM кестесі: 41m

бағалау

  • Көлік жүргізуді ұнатпайтын және жүгіруді ұнатпайтын, бірақ көлік жүргізудің ыңғайлылығы мен қарапайымдылығын, интерьердің икемділігін бағалайтындар үшін тамаша көлік дизайнерлер бөлшектерге қамқорлық жасайды және жақсы өнімділікпен отын шығынын рұқсат етеді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жүргізудің қарапайымдылығы

кеңдік пен икемділік

авдиосистема

эргономика

тұтыну және сыйымдылық

біржақты компьютер

сүрткіштер нашар сүртеді

автокөліктің соңғы сынақ бағасы

пікір қалдыру