Аспап панелінің индикатор шамдары: ең танымал мағынасы
Машиналардың жұмысы

Аспап панелінің индикатор шамдары: ең танымал мағынасы


Егер біз кез келген азды-көпті заманауи автокөліктің рульіне отыратын болсақ, онда құралдар тақтасында - спидометрден, амперметрден, тахометрден, май температурасынан, салқындатқыш пен жанармай деңгейінің сенсорларынан басқа - біз хабарлайтын көптеген әртүрлі басқару шамдарын көреміз. жүргізуші белгілі бір жағдай туралы.

Аспап панелінің индикатор шамдары: ең танымал мағынасы

Бұл шамдарды бірнеше түрге бөлуге болады:

  • ескерту - есеп, мысалы, резервуардағы жанармай деңгейінің төмендігі, май қысымының төмендеуі, майдың төмен деңгейі, аккумулятордың зарядсыздануы және т.б.;
  • кез келген ақау туралы хабарлау - Қозғалтқышты тексеру, қозғалтқыштың немесе автоматты беріліс қорабының қызып кетуі, майдың температурасы асып кетті, тежегіш сұйықтығының деңгейі тез төмендейді;
  • қосалқы жүйелердің сигналдары - әдетте, егер шам жасыл болса, онда бәрі жақсы және бұл опция қазір қосылған, белгіше сары немесе қызыл болса, белгілі бір мәселелер бар және олармен күресу керек;
  • қосымша жүйелердің басқару светодиодтары - иммобилизатор қосулы немесе дұрыс жұмыс істемейді, круиздік бақылау қосылды, алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты қауіпті азайту;
  • арнайы сигналдар – есіктердің бірі жабылмаған, жолаушылардың бірі қауіпсіздік белдігін тақпаған, жүргізушінің тоқтап, демалу уақыты және т.б.

Сонымен қатар, гибридті автомобильдерге немесе электромобильдерге арналған панельде арнайы белгілер бар. Бұл сигналдар батарея деңгейінің төмендігін, көліктің электр тізбегіндегі ақаулықты көрсетеді.

Аспап панелінің индикатор шамдары: ең танымал мағынасы

Барлық осы белгілермен шарлау үшін нұсқауларды жақсы білу керек, бірақ белгішелердің көпшілігі интуитивті және тіпті көлік жүргізбейтін адамдарға да таныс:

  • жанармай құю станциясының суреті - резервуарды толтыру деңгейі;
  • тамшымен суару ыдысы - қозғалтқыш майы;
  • тіркеме - тіркемемен жүргізу режимі.

Дегенмен, дайын емес адам үшін түсіну қиын болатын белгілер бар:

  • "CK SUSP" - Суспензияны тексеріңіз (асуды немесе шассиді тексеріңіз);
  • R.DIFF TEMP - артқы дифференциалдың ақауы, температура асып кетті (Артқы дифференциалдық температура);
  • кілт - бұл ақаулықтың белгішесі жоқ және оны өзіңіз анықтауыңыз керек.

Жарықдиодты шамдар тек ақаулықты ғана емес, сонымен қатар жүйенің күйін де білдіретінін ескеріңіз:

  • жасыл - жүйе қалыпты жұмыс істейді;
  • қызғылт сары - ақаулық;
  • қызыл – сыни ақау.

Түрлі жаңа функциялар пайда болған сайын мұндай белгілеулер көбейіп бара жатқаны анық. Егер біз, мысалы, 2101-ші жылдардағы ВАЗ-70 немесе техникалық сипаттамалары Vodi.su сайтында айтқан УАЗ-469-ды алсақ, бұл машиналарда ескерту шамдары әлдеқайда аз екенін көреміз.

Аспап панелінің индикатор шамдары: ең танымал мағынасы

УАЗ-469 бақылау тақтасы

Жоғарыда айтқанымыздай, УАЗ-469-дағы құралдар тақтасы, сондай-ақ оның заманауи аналогы - UAZ Hunter ең қолайлы емес. Барлық құрылғылар руль дөңгелегінің артында емес, орталық консольде орналасқан. Осыған қарамастан, барлық басқа көрсеткіштер бойынша УАЗ-469 жол талғамайтын көлік болып табылады.

Панельде біз бірнеше басқару шамдарын көреміз:

  • май қысымының төмендеуі - қызыл түспен жанады, әдетте қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден жанады және қажетті қысымға жеткенде бірден сөнеді;
  • бағыт көрсеткіштері - бұрылыс сигналдары қосулы кезде жасыл шам жыпылықтайды;
  • антифриздің қызып кетуі - қызыл сигнал, температура жүз градустан жоғары көтерілгенде жанады;
  • ұзақ сәуле қосулы - бұл шам көк түсті және спидометр шкаласында.

Көріп отырғаныңыздай, қазіргі заманғы автокөліктердің жүргізушілерінен айырмашылығы, УАЗ-469 жүргізушілері көп жағдайда көліктің неліктен жүруден бас тартқанын өздігінен анықтауға мәжбүр болды.

Аспап панелінің индикатор шамдары: ең танымал мағынасы

ВАЗ-2101 панеліндегі басқару шамдары

ВАЗ, дәлірек айтсақ Fiat 124 әскери жаттығулардың ауыр жағдайларына немесе шеткі жолдан тыс жерлерге емес, 70-ші жылдардың басындағы қала тұрғындарына арналған, сондықтан панельде басқару шамдары әлдеқайда көп және олар жасыл немесе қызыл болып жыпылықтап қана қоймайды, олар белгілі бір белгішені көрсетеді:

  • тұрақ тежегішінің басқару сигналы, ол сонымен қатар антифриз деңгейінің күрт төмендеуі туралы хабарлайды - ол үнемі қызыл түспен жанады;
  • май қысымы - УАЗ-469 сияқты, ол іске қосу кезінде немесе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысым шынымен төмендегенде жанады;
  • аккумулятордың зарядсыздануы - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жанса, генераторда ақаулар бар немесе жетек белдігі созылған;
  • бағыт индикаторларына арналған шамдар, енгізілген өлшемдер, ұзақ сәулелік фаралар.

Спидометрдің сол жағында біз отын көрсеткішін көреміз. Резервуарда аз қалған болса, қызғылт сары шам жанады. Әдетте бензин бес литрден аз болғанда жанады. Ал, спидометрдің оң жағында біз салқындатқыш температурасының көрсеткішін көреміз - егер көрсеткі оңға жылжыса, антифриздің температурасы қайнау нүктесіне жақындайды.

Жаңа VAZ үлгілерінің пайда болуымен - 2105, 2107, 21099 және т.б. - басқару шамдары күрделірек болды және қозғалтқыштың күйін және белгілі бір мәселені дәлірек сипаттады.

Назар аударыңыз!!! Бақылау тақтасының индикатор шамдары!




Жүктелуде…

пікір қалдыру