Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?
Автоматты сұйықтықтар

Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?

ER қоспасы дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?

ER қоспасы халық арасында «үйкеліс жеңімпазы» деп аталады. ER аббревиатурасы Energy Release дегенді білдіреді және орыс тіліне аударғанда «босатылған энергия» дегенді білдіреді.

Өндірушілердің өздері өніміне қатысты «қоспа» сөзін қолданбауды жөн көреді. Бұл анықтама бойынша (егер техникалық тұрғыдан мұқият болсақ) қоспа оның тасымалдаушысының, яғни мотордың, трансмиссиялық майдың немесе жанармайдың қасиеттеріне тікелей әсер етуі керек. Мысалы, экстремалды қысым қасиеттерін арттыру немесе майлау материалының физикалық қасиеттерін өзгерту арқылы үйкеліс коэффициентін азайту. Дегенмен, ER құрамы оның тасымалдаушысының жұмыс қасиеттеріне ешқандай әсер етпейтін тәуелсіз зат болып табылады. Ал май немесе отын тек белсенді компоненттің тасымалдаушысы ретінде әрекет етеді.

Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?

ER қоспасы металл кондиционерлер класына жатады, яғни оның құрамында жұмсақ металл бөлшектерінің арнайы қосылыстары және активтендіргіш қоспалар бар. Бұл қосылыстар қозғалтқыштың жұмыс температурасына жеткенше оның өнімділігіне әсер етпестен жүйе арқылы қозғалтқышпен немесе трансмиссиялық маймен бірге айналады.

Жұмыс температурасына жеткеннен кейін композицияның құрамдас бөліктері металл беттерге орналаса бастайды және микрорельефте бекітіледі. Әдетте бірнеше микроннан аспайтын жұқа қабат түзіледі. Бұл қабат жоғары созылу беріктігіне ие және металл беттерге сенімді жабысады. Бірақ ең бастысы, қалыптасқан қорғаныс пленкасы бұрын-соңды болмаған төмен үйкеліс коэффициентіне ие.

Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?

Зақымдалған жұмыс беттерін ішінара қалпына келтіруге байланысты, сондай-ақ үйкелістің әдеттен тыс төмен коэффициентіне байланысты қалыптасқан пленка бірнеше оң әсер етеді:

  • қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту;
  • шуды азайту;
  • қуат пен инъекциялық қабілеттілікті арттыру;
  • қозғалтқыштың отын мен майға «тәбетінің» төмендеуі;
  • суық мезгілде суық бастауды жеңілдету;
  • цилиндрлердегі қысуды ішінара теңестіру.

Дегенмен, әрбір жеке қозғалтқыш үшін жоғарыда аталған әсерлердің көрінісі жеке екенін түсіну керек. Мұның бәрі қозғалтқыштың дизайн ерекшеліктеріне және ақаулардың құрамын пайдалану кезінде ондағы ақауларға байланысты.

Мотор майларындағы қоспалар (артықшылықтары мен кемшіліктері)

Қолдану нұсқаулығы

Жоғарыда айтылғандай, ER металл кондиционері оның жұмыс істеу тәсілі бойынша тәуелсіз өнім болып табылады. Басқа технологиялық сұйықтықтар (немесе жанармай) тек жүктелген контактілерге тасымалдаушы ретінде әрекет етеді.

Сондықтан ER құрамын жұмыс кезінде үйкеліс беттерімен жанасатын әртүрлі орталарға қосуға болады.

Бірнеше қолдану мысалдарын қарастырайық.

  1. Төрт тактілі қозғалтқыштарға арналған май. Триботехникалық құрамы ER жаңа майға құйылады. Қоспаны канистрге алдын ала қосып, содан кейін майды қозғалтқышқа құюға немесе техникалық қызмет көрсетуден кейін бірден қозғалтқышқа агентті құюға болады. Бірінші нұсқа дұрысырақ, өйткені қоспа бірден майлаудың бүкіл көлеміне біркелкі бөлінеді. Бірінші өңдеу кезінде келесі пропорцияларды сақтау керек:

Минералды майға екінші және кейінгі толтыру кезінде пропорция екі есе азаяды, яғни 30 литрге 1 грамға дейін, ал синтетикалық майлау материалдары үшін ол өзгеріссіз қалады.

Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?

  1. Екі тактілі қозғалтқыштарға арналған майда. Мұнда бәрі оңайырақ. 1 литр екі соққылы май үшін, оның шығу тегіне қарамастан, 60 грамм қоспа құйылады.
  2. Трансмиссиялық май. Механикада тұтқырлығы 80 Вт-қа дейінгі жағармайларды қолданғанда – әрбір майды ауыстырған кезде – 60 грамм, тұтқырлығы 80 Вт-тан жоғары – әр ауыстырғанда – 30 грамм. Автоматты беріліс қорабында композицияның 15 грамына дейін қосуға болады. Дегенмен, автоматты беріліс қорабы жағдайында сақ болу керек, өйткені заманауи автоматты беріліс қорабы өнімді пайдаланғаннан кейін істен шығуы мүмкін.
  3. Рульді басқару. Сұйықтықтың аз көлемі бар жеңіл автомобильдер үшін - бүкіл жүйе үшін 60 грамм, жүк көліктері үшін - 90 грамм.
  4. Сұйық жағармайларды пайдаланатын бөлек картерлері бар дифференциалдар және басқа беріліс қондырғылары - 60 литр майға 1 грамм.
  5. Дизель отыны. 80 литр дизель отынына 30 грамм қоспа құйылады.
  6. Доңғалақ мойынтіректері - бір подшипникке 7 грамм. Қолданар алдында мойынтірек пен күпшек отырғышты мұқият тазалаңыз. Содан кейін агентті бір мойынтіректегі майдың ұсынылған мөлшерімен араластырыңыз және алынған қоспаны хабқа айдаңыз. Ашық типті подшипниктер орнатылған және оларды бөлшектеу мүмкіндігі бар автомобильдерде ғана пайдалану ұсынылады. Мойынтірекпен жиналған хабтарды ER қоспасымен өңдеу ұсынылмайды.

Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?

Тым көп пайдаланғаннан гөрі, майлаудың ұсынылған мөлшерінен сәл азырақ қолданған дұрыс. Тәжірибе көрсеткендей, «Ботқаны сары маймен бүлдіре алмайсыз» ережесі ER құрамына қатысты жұмыс істемейді.

Пікірлер автомобиль иелері

Автокөлік жүргізушілері 90% -дан астам жағдайда «үйкеліс жеңімпазы» туралы оң немесе бейтарап, бірақ аздап күмәнмен айтады. Яғни, әсері бар, ол байқалады дейді. Бірақ күтулер әлдеқайда жоғары болды.

Пікірлердің көпшілігі автокөлік иелерінің мотор жұмысындағы бірнеше жақсартулар белгісіне сәйкес келеді:

Металл кондиционері ER. Үйкелісті қалай жеңуге болады?

Теріс пікірлер әрдайым дерлік өнімді дұрыс пайдаланбаумен немесе пропорцияларды бұзумен байланысты. Мысалы, желіде бір егжей-тегжейлі шолу бар, онда моторист трибологиялық құрамы бар толығымен «өлі» қозғалтқышты қалпына келтіргісі келді. Әрине, ол сәтті болмады. Ал осының негізінде бұл құрамның пайдасыздығы туралы үкім шығарылды.

Сондай-ақ, композиция тұнып, қозғалтқышты бітеп тастаған жағдайлар бар. Бұл мұнайдағы қоспаның дұрыс емес концентрациясының нәтижесі.

Жалпы алғанда, ER қоспасы, егер автокөлік жүргізушілерінің пікірлерін талдасақ, барлық жағдайларда дерлік жұмыс істейді. Одан ғажайыпты күтпеу және бұл құрал қозғалтқыштың тозу әсерін ішінара ғана жояды, жанар-жағармайды аздап үнемдейді және күрделі жөндеуге дейін бірнеше мың шақырым жүруге көмектесетінін дұрыс түсіну керек.

пікір қалдыру