сабвуфер конденсаторы
Мазмұны
Қуатты автомобиль сабвуферлерінің жұмысы осы құрылғылардың жоғары ток тұтынуымен байланысты мәселелермен бірге жүруі мүмкін. Мұны сабвуфердің «тұншықтырып» қалған кездегі басстың шыңында байқауға болады.
Бұл сабвуфердің қуат кірісіндегі кернеудің төмендеуіне байланысты. Сабвуфердің қуат тізбегіне кіретін конденсатордың сыйымдылығы рөл атқаратын энергияны сақтау құрылғысы мәселені шешуге көмектеседі.
Сабвуфер үшін конденсатор не үшін қажет?
Электр конденсаторы – электр зарядын жинақтауға, сақтауға және шығаруға қабілетті екі полюсті құрылғы. Құрылымдық жағынан ол диэлектрикпен бөлінген екі пластинадан (пластинкадан) тұрады. Конденсатордың ең маңызды сипаттамасы оның сыйымдылығы болып табылады, ол жинақтай алатын энергия мөлшерін көрсетеді. Сыйымдылықтың өлшем бірлігі – фарад. Конденсаторлардың барлық түрлерінің ішінде электролиттік конденсаторлар, сондай-ақ олардың одан әрі жетілдірілген туыстары ионисторлар ең үлкен сыйымдылыққа ие.
Неліктен конденсатор қажет екенін түсіну үшін, 1 кВт немесе одан да көп қуаты бар төмен жиілікті автомобиль дыбысы қосылған кезде автомобильдің электр желісінде не болатынын анықтайық. Қарапайым есептеу көрсеткендей, мұндай құрылғылар тұтынатын ток 100 ампер және одан да көп жетеді. Жүктеме біркелкі емес сипатқа ие, максимумға басс соғу сәтінде жетеді. Көлік дыбысы бас жиілігінің шыңынан өткен кездегі кернеудің төмендеуі екі факторға байланысты:
- Аккумулятордың ішкі кедергісінің болуы, оның токты жылдам шығару мүмкіндігін шектейтін;
- Кернеудің төмендеуін тудыратын қосылатын сымдардың кедергісінің әсері.
Батарея мен конденсатор функционалдық жағынан ұқсас. Екі құрылғы да электр энергиясын жинақтай алады, содан кейін оны жүктемеге береді. Конденсатор мұны аккумуляторға қарағанда әлдеқайда жылдам және «еркімен» жасайды. Бұл қасиет оны қолдану идеясының негізінде жатыр.
Конденсатор батареяға параллель қосылған. Ағымды тұтынудың күрт өсуімен батареяның ішкі кедергісіндегі кернеудің төмендеуі артады және сәйкесінше шығыс терминалдарында азаяды. Осы кезде конденсатор қосылады. Ол жинақталған энергияны босатады және осылайша шығыс қуатының төмендеуін өтейді.
Конденсаторды қалай таңдауға болады
Қажетті сыйымдылық сабвуфердің қуатына байланысты. Күрделі есептеулерге бармау үшін қарапайым ережені қолдануға болады: 1 кВт қуат үшін сізге 1 фарад сыйымдылығы қажет. Бұл қатынастан асып кету тек пайдалы. Сондықтан нарықтағы ең көп таралған 1 фарад сыйымдылығы жоғары конденсаторды қуаты 1 кВт-тан аз сабвуферлер үшін де қолдануға болады. Конденсатордың жұмыс кернеуі кемінде 14 - 18 вольт болуы керек. Кейбір модельдер цифрлық вольтметрмен жабдықталған - индикатор. Бұл жұмыста қосымша ыңғайлылық жасайды, ал конденсатордың зарядын басқаратын электроника бұл процедураны жеңілдетеді.
Конденсаторды сабвуферге қалай қосуға болады
Конденсаторды орнату күрделі процедура емес, бірақ оны орындау кезінде абай болу керек және кейбір ережелерді сақтау керек:
- Кернеудің айтарлықтай төмендеуін болдырмау үшін конденсатор мен күшейткішті қосатын сымдар 50 см-ден аспауы керек.Сол себепті сымдардың көлденең қимасы жеткілікті үлкен таңдалуы керек;
- Полярлықты сақтау керек. Батареядан шыққан оң сым сабвуфер күшейткішінің оң қуат терминалына және «+» белгісімен белгіленген конденсатор терминалына қосылған. «-» белгісі бар конденсатордың шығысы автомобиль корпусына және күшейткіштің теріс қуат терминалына қосылады. Егер күшейткіш бұрын жерге қосылған болса, конденсатордан күшейткішке дейінгі сымдардың ұзындығын 50 см белгіленген шектерде сақтай отырып, конденсатордың теріс терминалын бірдей гайкамен қысуға болады;
- Күшейткіш үшін конденсаторды қосқанда, сымдарды оның терминалдарына қосу үшін стандартты қысқыштарды қолданған дұрыс. Егер олар қамтамасыз етілмесе, сіз дәнекерлеуді пайдалана аласыз. Бұралу қосылымдарынан аулақ болу керек, конденсатор арқылы өтетін ток айтарлықтай.
1-сурет конденсаторды сабвуферге қосуды көрсетеді.
Сабвуферге арналған конденсаторды қалай зарядтауға болады
Автокөліктің электр желісіне қосылу үшін қазірдің өзінде зарядталған автомобиль конденсаторын пайдалану керек. Бұл әрекетті орындау қажеттілігі жоғарыда айтылған конденсатордың қасиеттерімен түсіндіріледі. Конденсатор зарядсызданған сайын тез зарядталады. Сондықтан, разрядталған конденсатор қосылған сәтте ағымдағы жүктеме тым үлкен болады.
Сабвуферге арналған сатып алынған конденсатор зарядтау тогын басқаратын электроникамен жабдықталған болса, алаңдамаңыз, оны қуат тізбектеріне қосыңыз. Әйтпесе, токты шектей отырып, конденсаторды қосу алдында зарядтау керек. Ол үшін кәдімгі автомобиль шамын қуат тізбегіне қарсы қосу арқылы пайдалану ыңғайлы. 2-суретте үлкен конденсаторларды қалай дұрыс зарядтау керектігі көрсетілген.
Қосылған кезде шам толық қызып жанады. Токтың максималды кернеуі шамның қуатымен шектеледі және оның номиналды токына тең болады. Әрі қарай, зарядтау процесінде шамның қыздыру күші әлсірейді. Зарядтау процесінің соңында шам өшеді. Осыдан кейін конденсаторды зарядтау тізбегінен ажырату керек. Содан кейін зарядталған конденсаторды күшейткіштің қуат көзінің тізбегіне қосуға болады.
Егер мақаланы оқығаннан кейін сізде әлі де қосылым туралы сұрақтарыңыз болса, «Автокөліктегі күшейткішті қалай қосуға болады» мақаласын оқуды ұсынамыз.
Автомобильдерге конденсаторларды орнатудың қосымша артықшылықтары
Сабвуфердің жұмысына қатысты мәселелерді шешуден басқа, автомобиль желісіне қосылған конденсатор тұтастай алғанда электр жабдықтарының жұмысына оң әсер етеді. Ол келесідей көрінеді:
- Конденсатор жүктерді ауыстыру және кейбір электрондық құрылғылардың жұмысы кезінде пайда болатын желілік кернеудің жоғары жиілікті компоненттері үшін жақсы сүзгі болып табылады, оның функциялары көліктің барлық жүйелерінің жұмысына жағымды әсер етеді;
- Конденсаторды пайдалану борттық желінің тұтынушыларын қосу және өшіру кезінде пайда болатын кернеудің асқынуларын тегістеуге мүмкіндік береді, бұл генератордың біркелкі режимде жұмыс істеуіне мүмкіндік береді;
- Автокөлікті стартермен іске қосқан кезде конденсатор, әрине, оның зарядын борттық желіге бере отырып, қосымша бөлікті алады. Бұл әсіресе қыста, аккумулятордың ток беру қабілеті төмендеген кезде, конденсатордың қасиеттері өзгермейді.
Конденсатор орнатылды және сабвуферіңіздің қызықтырақ ойнай бастағанын байқайсыз. Бірақ егер сіз аздап тырыссаңыз, оны одан да жақсы ойнатуға болады, біз сізге «Сабвуферді қалай орнатуға болады» мақаласын оқуды ұсынамыз.
қорытынды
Біз бұл мақаланы жасауға көп күш жұмсадық, оны қарапайым және түсінікті тілде жазуға тырыстық. Бірақ біз мұны істедік пе, жоқ па, оны өзіңіз шешесіз. Егер сізде әлі де сұрақтарыңыз болса, «Форумда» тақырып жасаңыз, біз және біздің мейірімді қоғамдастық барлық мәліметтерді талқылап, оған ең жақсы жауапты табамыз.
Соңында жобаға көмектескіңіз келе ме? Біздің Facebook қауымдастығына жазылыңыз.
