Ілініс жинағы - ауыстыру уақыты?
Мазмұны
Әр өзін-өзі құрметтейтін иесі өз көлігін дұрыс күтуге уақыт бөлуі керек. Автокөліктің әр бөлігіне үнемі және тиісті техникалық қызмет көрсету өте маңызды, өйткені шамалы шығын болса да қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.
Егер сіз тіпті елеусіз болып көрінетін проблеманы елемейтін болсаңыз, ол одан да күрделіге айналуы мүмкін екенін бәрі біледі. Барлық бөлшектер үйлесімді жұмыс істеген кезде, жол-көлік оқиғаларының пайда болу қаупі төмендейді.
Автокөліктің әрбір бөлігі, оның ішінде ілінісу де маңызды. Бұл автомобильдің дұрыс және үздіксіз жұмыс істеуі үшін қажет автомобиль бөліктерінің ұзақ тізімінің бөлігі.
Ілгектің рөлі қандай және ол не үшін қажет?
Ілгек - біліктерді және барабандар, беріліс және басқалары сияқты әртүрлі машина элементтерін тиімді байланыстыратын механикалық жетекті құрылғы. Автокөліктерде ілініс редуктор мен қозғалтқыш арасындағы кинематикалық және қуат байланысын қамтамасыз етеді. Басқаша айтқанда, оның міндеті моментті қозғалтқыштың иінді білігінен қолмен берілістің жетек білігіне, сондай-ақ басқа жетек элементтеріне беру болып табылады.
Қозғалтқыштан қуатты беруден басқа, іліністің тағы бір функциясы бар - крутящий моменттің берілуін қысқа уақытқа тоқтату, нәтижесінде беріліс қорабы мен қозғалтқыш арасындағы байланыс үзіледі, содан кейін қайтадан тегіс байланыс орнатылады. Бұл жүргізуші автомобильдің біркелкі қозғалысын қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың берілістерін қауіпсіз ауыстыруы үшін қажет.
Жеңіл автомобильдерде жеңіл бір табақты муфталар жиі кездеседі, ал жүк көліктері мен автобустарда бір немесе екі тақтайшалы муфталар жиі кездеседі. Іліністің ең маңызды элементі - тізе дискісінен айналу қозғалысын беретін жетек дискі. Трансмиссия крутящий моментті қозғалтқыштан жетек доңғалақтарына беру және айналу моментінің шамасын және оның бағытын (алға немесе кері) өзгерту үшін қолданылады.
Ажыратқыш механизмі
Ауыстыру алдыңғы және артқы жағында орналасқан металл дискісінен және үйкеліс төсемдерінен тұрады. Оған жіңішке қабаттасулар тойтармалармен бекітілген. Элементтер пластикалық шайырлармен байланысқан асбест пен жезден жасалған қырынудан тұрады. Үйкеліс дискісі қысқыш дискі арқылы үлкен күшпен вагонға қарсы басылады.
Алты-сегіз үлкен серіппелер немесе бір орталық серіппелер қысу күшін жасайды. Әр түрлі автомобильдерде әртүрлі ілінісу түрлері болады. Ілгек жетек пен беріліс механизмінен тұрады. Жетек бөліктері ілінісу корпусында орналасқан.
Бекіткіш жетегі
Сыртқы серіппелермен ілінісу мыналардан тұрады:
- шыбын;
- қысым дискісі;
- гайканы реттеу;
- бөлгіш сақина;
- ілінісу білігі;
- графит кірістері бар сақиналар;
- қысқыш серіппелер;
- ілінісу қақпақтары;
- босату подшипниктері;
- тозуға төзімді төсеніштері бар үйкеліс дискісі;
- қысым плитасы;
- басты диск;
- корпус (немесе себет);
- ажыратқыш
- беріліс қорабы білігі (оның міндеті айналмалы қозғалыстарды қозғалтқыштан беріліс қорабына ілінісу қосылған күйде беру).
Бүкіл механизм беріліс қорабына қосылған. Бұл қозғалтқыштың қуатын тұрақты ұстау кезінде тартылыс пен дөңгелектің жылдамдығын өзгертуге мүмкіндік береді. Бұл беріліс қорабында әртүрлі жұптардың берілістерін қосу арқылы жасалады.
Ауыстырғыш тозудың ең көп таралған себептері
Құрылғының дұрыс жұмыс істемеуінің себебін табу үшін оны визуалды тексеруден өткізу қажет. Мұны ол әлі орнатылмаған кезде немесе бөлшектегеннен кейін жасауға болады. Бұл ақаулықты дәл анықтауға және зақымдалған элементтерді жөндеуге көмектеседі.
Кейде проблема механизмнің өзіне байланысты болмауы мүмкін, бірақ оның жанында орналасқан бөлшектерде. Кейбір мәселелерді іліністі бөлшектеместен өте қарапайым әдістермен шешуге болады.
Бірнеше жалпы проблемалар бар, олар ілініс тозуын анық көрсетеді. Олардың бірі, мысалы, педальды жұмсарту. Бұл әсер сығымдау серіппесінің тозуының нәтижесі, қораптың жетек білігінің жеткіліксіз ажыратылуына әкелуі мүмкін, нәтижесінде ол зақымдалуға әкеледі. Көбінесе бұл проблема белгілі бір редуктормен айналысқан кезде қораптың берілістерінің сынуы жүреді.
Үйкеліс дискісінің ұшу бетіне нашар адгезиясы. Бұл асбест төсеніштеріндегі тозудан туындауы мүмкін, бұл нашар адгезияны тудыруы мүмкін, сондықтан қозғалтқыштан беріліс қорабына берілістің жоғалуы.
Тозудың басқа белгілері - ілініс қатты дыбыс шығарған кезде, дірілдегенде, нашар шығарылғанда, сырғып кеткенде және ілініс педалін басу қиын болғанда. Бос және зақымдалған қозғалтқыш қондырғылары механизмді бұзуы мүмкін. Ол сондай-ақ беріліс кезінде діріл тудыруы мүмкін.
Қандай ілініс элементтері істен шығады?
Ұшқыш
Автокөлік жоғары жылдамдықпен жүрсе, үйкеліс дискісіндегі ұшу бетімен ұштастыра отырып, үйкеліс дискісінің тозу белгілерін байқауымыз мүмкін. Егер біз сызаттар мен қиғаштарды көретін болсақ, бұл шыбынның қызып кеткенін білдіреді.
Бұл зақымдануды жөндеу керек, бірақ өндіруші төзімділікті сақтауы керек. Осы себепті, мұндай жөндеу жұмыстарын кәсіби маман жүргізуі өте маңызды.
Штепсельді ажырату
Шығару шанышқысын ілініспен бірге ауыстыру ұсынылады. Ол тозған кезде, бұл ілінісуге, негізінен 1 және кері берілістерге әкелуі мүмкін.
Зақымдалған босату шанышқысы босату подшипниктерін қысым тақтасынан ажыратады. Егер ол өте қатты дірілге байланысты айналса, бұл айналу диафрагма серіппесі мен қысу дискісінің қақпағы арасында байланыс тудыруы мүмкін. Бұл жағдайда ілінісу жинағын жаңасына ауыстырыңыз.
Ілгектің зақымдануының тағы бір себебі - шанышқы түйіспелі түйіспелердің тозуы. Бұл процесс біртіндеп жүреді. Тозғаннан кейін түйіспелер беті тегіс болады және олар енді сфералық пішінге ие болмайды. Бұл үйкеліс дискісін қоздырады, көлік құралы іске қосылғанда ілінісу ашылады. Екі массивті шыбындар ілінісу дірілін басады.
Сынған, майысқан және тозған шанышқылар іліністі босатуға мүмкіндік бермейді. Ілінісу білігінің жеңдерінің босатылуы подшипникті баяулатады.
Мойынтіректерді босатыңыз
Егер босатылатын мойынтірек бітелген болса, ілініс ажыратылмауы мүмкін. Зақымдалған тарту мойынтіректері шуыл мен бұрыштық теңестіруді тудырады, бұл үйкеліс дискісін зақымдауы мүмкін. Бұл бөлік бағыттаушы бұтада қисаймай еркін сырғуы керек. Ескі босатылған мойынтірек жұмыс істейтін беті шуды талап етеді.
Мойынтіректерге арналған нұсқаулық бұтақтар
Тозған бағыттаушы бұтақтар жылжымалы подшипниктердің еркін қозғалуына жол бермейді. Бұл ілінісу кезінде діріл мен сырғуды тудырады. Олар орталық және беріліс кіріс біліктеріне параллель болуы керек.
Міне, шанышқылар
Тозған білік мойынтіректері еңкейтуді тудырады, ол іліністі бітеп, басталған кезде сілкілеуге әкеледі. Ажыратқыштың білігі зақымданбағанға дейін бөлшектелуі керек.
Ілінісу кабелі
Кабель өткір бұрыштардан немесе бүгілмеуі керек. Ол іліністі ауыстырған кезде ауыстырылуы керек.
Жіптерді өңдеу процесінде корпустың қозғалатын элементтердің қасынан өтпейтінін және олар баспайтынын қамтамасыз ету қажет. Жыртылған кабель іліністі қысып, жылжуға жол бермейді.
Ауыстырғышты ауыстыру керек екенін қалай білуге болады?
Қабылданатын қадамдардың бірі - мойынтіректің білігі мен ыдыратушы қамыт пен тозған осьтердің арасындағы саңылауды тексеру. Бағыттаушы түтіктің жағдайын тексеру жақсы.
- Шанышқыны визуалды тексеру - тексерудің бұл түрінде босату мойынтірегімен жанасу аймақтары беріліс қорабының жағында орналасқанын білу маңызды. Бұл оларға қол жеткізуді қиындатады. Мұндай жағдайларда сіз айнаны пайдалана аласыз немесе ажыратқышты беріліс қорабынан ажыратуға болады.
- Иінді біліктің амортизаторының жағдайын тексеру ұсынылады.
- Стартердің сақиналы редукторын тексеріңіз.
Механизмге зақым келтірмеуге не көмектеседі?
Үдеткіш педальды кенеттен басудан аулақ болыңыз, себебі бұл үйкеліс дискісінің тербелуіне және тайып кетуіне әкелуі мүмкін.
Қос массалы шыбынның тозған бөліктерін қайта пайдалануға болмайды, себебі бұл подшипникті зақымдауы мүмкін. Ауыспалы редуктор редуктор мен қозғалтқыштың арасында орналасқандықтан, редукторды ұшқышпен бірге алып тастағанда, біз іліністі тиісті бөліктермен ауыстыруымыз керек: үйкеліс және қысым тақтасы, ілініс подшипник. Бұл бөлшектерді сатып алғанда ең үнемді.
Шығаратын подшипниктерді майлау үшін ыстыққа төзімді және бөлшектер жоқ материал пайдаланылуы керек. Никельмен қапталған хабтарды майлауға болмайды. Біз ілінісу шыбықпен теңестіруді тексеруіміз керек.
Сонымен қатар, жөндеу кезінде әрдайым автокөліктің түпнұсқа өндірушісінің белгіленген техникалық сипаттамаларын ұстану ұсынылады, өйткені ілінісуді жөндеу брендтен брендке дейін ерекшеленеді. Егер сізде күмән туындаса немесе сұрақтарыңыз болса, уәкілетті қызмет көрсету орталығына хабарласқан жөн, онда олар сіздің мәселеңізді анықтап, қажетті бөлшектерді сатып алуға көмектеседі.
