PCV клапаны
Мазмұны
Картер желдету клапаны (CVKG) немесе PCV (оң картер желдету) тиімді пайдалану картерінде қалыптасады газ қоспасы. Бөлшек инжекциялық отынмен қамтамасыз ету жүйесі бар заманауи үлгілердің көпшілігінде орнатылған және ауа-отын қоспасының құрамын реттеуде номиналды бөлікті алады. VKG клапанының дұрыс жұмыс істемеуі әкеледі отынды ысырап ету и іштен жану қозғалтқышының тұрақсыз жұмысы.
Төменде біз құрылғы, жұмыс принципі, бұзылулар және PCV клапанын тексеру әдістері туралы егжей-тегжейлі сипаттаймыз.
PCV клапаны қайда орналасқан және ол не үшін қажет?
PCV клапанының орналасуы көлік құралының модификациясына тікелей байланысты. Әдетте, бөлік іштен жану қозғалтқышының клапан қақпағына салынған, бірақ сонымен қатар оған жақын, май сепараторымен біріктірілген жеке корпусқа орналастырылуы мүмкін. Соңғы опция BMW және Volkswagen соңғы ұрпақтары мен модельдерінде белсенді түрде қолданылады.
Картер желдеткіш клапанын одан шығатын жұқа икемді құбыр арқылы табуға болады, оны қабылдау коллекторы мен дроссель арасындағы аймақта ауа құбырына жалғанған.
Картер клапанының қалай көрінетінін жақсы мысалмен фотода көруге болады.
Где находится клапан вентиляции картерных газов на VW Golf 4, нажмите для увеличения
Где стоит клапан pcv в Audi A4 2.0, нажмите для увеличения
Расположение КВКГ на Toyota Avensis 2.0, нажмите для увеличения
Картер желдеткіш клапаны не үшін жауап береді?
PCV клапанының негізгі мақсаты болып табылады картердегі газ көлемін реттеуіштен жану қозғалтқышының әртүрлі жұмыс режимдерінде дроссельдік кеңістікке жеткізіледі. Бұл ауа-отын қоспасының оңтайлы арақатынасын жасау үшін дәлірек ауа мөлшерлеуіне қол жеткізеді. Қосымша KVKG картер газдарының жануын болдырмайды қабылдаудағы флешбэкпен.
Құрылғы және картер желдету клапаны қалай жұмыс істейді
VKG клапан құрылғысы: бейне
Құрылымдық жағынан, картер желдетуіндегі бұл бөлік екі салалық құбыры бар корпустан және жылжымалы жұмыс элементінен тұратын айналмалы клапан болып табылады.
Кіріктірілген PCV клапандарында кіріс және шығыс саңылаулары плунжермен, ал май бөлгіші бар жеке корпуста орналасқандарда мембраналар арқылы жабылады. Серіппелер құлыптау элементінің сыртқы әсерсіз еркін қозғалуына жол бермейді.
VKG клапаны қалай жұмыс істейді?
PCV клапанының жұмыс принципі кіріс қысымының өзгеруіне негізделген. Картерлік газдардың ашылу дәрежесі мен өтетін мөлшері бойынша КВКГ-ның 4 негізгі күйін шартты түрде ажыратуға болады.
Іштен жанатын қозғалтқыштың жұмыс режиміне байланысты PCV клапанының ашылу дәрежесі
| Режимдер | ICE жұмыс істемейді | Бос жүріс/баяулау | Бірқалыпты қозғалыс, орташа жылдамдық | Жеделдету, жоғары айналымдар |
|---|---|---|---|---|
| Қабылдау коллекторындағы вакуум | 0 | биік | орташа | кедей |
| PCV клапанының жағдайы | Жабық | жар | әдетте ашық | Толығымен ашық |
| Картерден өтетін газдардың мөлшері | 0 | кішкентай | орташа | Үлкен |
Кіріс жағынан картер газдары тудыратын қысым клапанға әсер етеді. Серіппе күшінен асып кеткенде, саңылауды блоктайтын элемент (мембрана немесе плунжер) ішке қарай жылжиды, газ қоспасының сүзгі корпусына кіруін ашады.
VW Polo-дағы VKG клапан құрылғысы
Chevrolet Lacetti көлігінде КВКГ толтыру
Сонымен қатар, розетка жағынан клапанға вакуум әсер етеді (атмосфералық қысымнан төмен), ол сорғыш коллекторында пайда болады. Клапанның ағынының аймағын шектеу клапан қақпағының астына жиналған картердегі газдардың бір бөлігін ауа сүзгісі мен дроссель клапаны арасындағы кеңістікке қайта бағыттауға мүмкіндік береді. Қабылдау коллекторындағы жарқыл және вакуумның күрт төмендеуі кезінде КВКГ шығысы толығымен бітеліп, жанғыш газ қоспасының тұтануына жол бермейді.
PCV клапаны не істейді?
PCV клапанының режимдері
PCV клапаны ішкі жану қозғалтқышының жұмысына тікелей әсер етеді, қоспаны қалыптастыру процесін оңтайландырады. Арнаның ағыс аймағын өзгерту арқылы ол дроссельге дейін және одан кейін ауа арнасына жанғыш бөлшектері бар картер газдарының берілуін түзетеді. Бұл картердегі желдету жүйесін барынша тиімді пайдалануға және сонымен бірге есепке алынбаған жанғыш ауа қоспасының қабылдау коллекторына түсуін болдырмауға мүмкіндік береді.
Картер желдеткіш клапаны істен шыққан жағдайда, олар қабылдауға беріледі артық, немесе мүлде әрекет етпеңіз. Оның үстіне, бірінші жағдайда бұл әдетте ешқандай сенсорлармен бекітілмейді, ал екінші жағдайда ауа-отын қоспасын негізсіз түзету әрекеттеріне әкеледі.
Жану камерасына артық ауаның түсуіне байланысты ішкі жану қозғалтқышы нашарлай бастайды, жеделдету кезінде немесе тартуды арттыру қажет болған басқа жағдайларда сәтсіздіктер мүмкін. Клапанның кептелуі отын шығынының артуына және жанармай жинақтарының шамадан тыс байытылуына әкелуі мүмкін, соның салдарынан қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы және діріл бос күйде.
Картердегі желдету жүйесіндегі клапан
Сынған PCV клапанының белгілері мен себептері
PCV клапанына байланысты ICE жылдамдығы ілулі тұр және ақауларды жою: бейне
Картер желдеткіш клапанында қарапайым құрылғы болса да, мезгіл-мезгіл ол әлі де істен шығады немесе дұрыс жұмыс істемейді. Сынған VKG клапанының белгілері қандай? Көбінесе бұл:
- үш еселеуден ерекшеленетін іштен жанатын қозғалтқыштың тербелісі;
- прогазовкадан кейін қабылдау коллекторында ысқыру;
- 3000-нан 5000 айн/мин дейін тартқыштың бұзылуы;
- RPM ауытқуы.
Картер желдетуіндегі қатарлас ақаулар кезінде май шығынының артуы, дроссель клапанының майлануы және картерден шығатын желдету шлангілері мүмкін.
Картерлік газ клапанының бұзылуы қандай болуы мүмкін?
Әдетте механикалық зақымданудан (мысалы, тазалаудан кейін монтаждау кезінде) немесе уақтылы жұмыс істемеуден, амортизаторлардың сыналануына байланысты толық ашылмауы және жабылмауынан корпустың герметикалығының бұзылуы орын алады.
Сонымен, PCV клапанының бұзылуының негізгі себептері бұзу немесе кептелу құлыптау элементтері немесе сыртқы әсерлер.
картер газ клапанының бұзылуы және олардың белгілері кестеде көрсетілген.
| бұзылу | Неліктен пайда болады | Белгілері | Не болып жатыр |
|---|---|---|---|
| Қысымды азайту / ауаның ағуы |
|
| Есепке алынбаған DMRV ауасы коллекторға сорылады, картер газдары толығымен немесе ішінара сыртқа шығады. |
| Кептеліп қалған ашық/Жақсартылған өнімділік |
|
| Жанармай бөлшектері бар артық картер газдары сорғышқа түседі. Жылыту және жүктеме кезінде бұл режим оңтайлы, басқа іштен жанатын қозғалтқыштарда ол дұрыс жұмыс істемейді. |
| Тұйықталған/төмендеген өнімділік |
| Қабылдауға ауаның есептелген ағыны бұзылған. Картерлік газдардың бүкіл ағыны дроссель клапанының алдынан беріледі. |
Картер желдету жүйесіндегі ақауларға немесе CPG ақауларына байланысты CVCG дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Бұл жағдайда өткір картер газдарының көлемі артадыклапан арқылы өту және оның тез майлану ықтималдығы. Сондықтан, PCV клапанын тексермес бұрын, тыныс алу арқылы майдың шығуына немесе оның тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы экструзиясына әкелетін проблемалардың жоқтығына көз жеткізу керек.
PCV клапанын тексеру
Rokodil ScanX диагностикалық автосканері
PCV клапандарын тексеруге болады физикалық және бағдарламалық әдіс. Екінші жағдайда сізге көмекші, диагностикалық сканер немесе OBD II адаптері және ДК немесе мобильді құрылғыға арналған арнайы қосымша қажет болады. Ең жақсы нұсқалардың бірі - автосканер Rokodil ScanX, ол барлық автомобиль маркаларымен үйлесімді болғандықтан, барлық сенсорлар мен жүйелердің өнімділігін қараңыз, қате туралы кеңестер береді.
Құралдардың сыртқы әсерлеріне CVCG реакциясын тексеру арқылы жүзеге асырылатын физикалық диагностика үшін клапанды алу үшін тек ашық кілт қажет.
Кейбір автомобильдерде, атап айтқанда, жаңа BMW үлгілерінде, PCV клапаны алынбайды және бөлінбейді. Оны физикалық түрде тексеріңіз корпусты бұзбай мүмкін емес. Бұл жағдайда сіз компьютерлік диагностиканы пайдаланып немесе оны белгілі жақсы түйінмен ауыстыру арқылы тексере аласыз.
Картер клапанының жұмысын тексеру үшін келесі ретті орындаңыз:
Toyota Vitz VKG клапанын өз қолыңызбен тексеру: бейне
- Шлангты шығыс құбырынан бұрын алып тастап, клапан қақпағындағы тесіктен клапанды алыңыз.
- Кіреберісті кірдің бар-жоғын тексеріңіз, қажет болса алып тастаңыз.
- Клапанды аузыңызбен шығыс жағынан үрлеңіз: ауа жұмыс істейтін КВКГ арқылы өтпеуі керек.
- Желдету түтігін розеткаға қайта жалғаңыз.
- Қозғалтқышты іске қосыңыз және қыздырыңыз.
- Клапанның кірісін саусағыңызбен мықтап жабыңыз. Қызмет көрсетілетін бөлікте бұл әрекет шертумен бірге жүреді және вакуум сезіледі - саусақ тесікке «жабысып қалады».
Картер желдеткіш клапанын тексеру дроссельдік клапанның бос жүрістегі жағдайы бойынша бағдарламалық түрде жүзеге асырылады.
Chevrolet Lacetti автокөлігінің мысалында компьютерлік диагностика арқылы PCV клапанын тексеру:
Компьютерлік диагностикасы бар Chevrolet Lacetti-дегі PCV клапанын кәсіби тексеру: бейне
- Шлангты шығыс құбырынан алып тастағаннан кейін клапанды 24 мм ашық кілтпен бұрап алыңыз.
- Шлангты розеткаға бекітіңіз.
- Сканерді немесе OBD II адаптерін жолаушылар салонындағы диагностикалық розеткаға қосыңыз.
- Диагностика үшін бағдарламаны іске қосыңыз және дроссель күйінің көрсеткіштерін көрсетіңіз (қашықтан басқару пультінің нақты орны).
- Қозғалтқышты іске қосыңыз және қыздырыңыз. Бұл жағдайда қашықтықтан зондтаудың нақты орнының мәні 35-40 қадам шегінде болуы керек.
- Клапанның кірісін жабысқақ таспамен жабыңыз немесе көмекшіні саусағыңызбен тығындаңыз. Параметр шамамен бес 5 қадамға артуы керек.
- Желдету түтігін PCV клапанының розеткасынан алыңыз. CVCG дұрыс болса, дроссельдің нақты күйі 5 қадамға дейін төмендейді. Бұл клапан бос тұрғанда газдардың қабылдауға өтуін шектейтінін көрсетеді.
Картер желдеткіш клапанына қызмет көрсету
CVKG дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі себептерінің бірі жұмыс беттерінің ластануы болып табылады. Мұны картер желдеткіш клапанын тазалау арқылы болдырмауға болады. әрбір 20 000–30 000 км.
КВКГ бетінің аздап майлануы табиғи процесс. Алайда, егер ол 10 000 км-ден тезірек мұнайға түссе, бұл картердегі желдету жүйесін диагностикалаудың себебі болып табылады. Май бөлгіш немесе желдеткіш түтік бітеліп қалған болуы мүмкін.
PCV клапанын қалай және қалай тазалау керек
PCV клапанын WD-40 спрейімен тазалау
PCV клапанын тазалау үшін келесі өнімдер ең қолайлы:
- карбюратор немесе инжекторды тазартқыш;
- тежегіш тазартқыш;
- WD-40;
- керосин немесе дизель отыны.
Агентті түтікпен аэрозоль түрінде пайдаланған кезде оны кіріс құбыры арқылы КВКГ-ға енгізу керек. Керосин мен дизель отынын шприцпен немесе шприцпен енгізуге болады. Шаю процедурасы барлық шөгінділер жойылғанша қайталануы керек.
Тазалаудан кейін жоғарыда сипатталған әдістердің бірін пайдаланып, PCV клапанының жұмысын тексеру керек. Егер жуу көмектеспесе, бөлік ауыстыру қажет.
Картер клапаны туралы жиі қойылатын сұрақтар
Картер желдеткіш клапаны дегеніміз не?
KVKG - құрылымдық жағынан мембраналық немесе плунжерді айналып өту клапанын білдіретін картер желдету жүйесінің элементі.
Картер желдеткіш клапаны қайда орналасқан?
Көптеген модельдерде KVKG ішкі жану қозғалтқышының клапан қақпағында (артқы немесе үстіңгі) немесе оған жақын жерде май сепараторымен бірге бөлек корпуста орналасқан.
PCV клапаны не үшін қажет?
PCV клапаны картер газдарының дроссель клапанының алдына бағыттай отырып, сору коллекторына түсуін басқарады. Бұл ішкі жану қозғалтқышының әртүрлі жұмыс режимдерінде ауа-отын қоспасының құрамын оңтайландыруға мүмкіндік береді.
PCV клапанының жұмысын қалай тексеруге болады?
Жұмыс істейтін КВКГ шығыс жағынан үрленбейді, ауаны кіріс жағынан өткізеді. Алынған клапанның кірісі жұмыс істеп тұрған және жылытылған іштен жану қозғалтқышында жабылған кезде, шерткен дыбыс естіледі және бұғаттау нысанының (саусақ) қалай тартылғандығы сезіледі. Егер клапан осы тексерулердің ешқайсысынан өтпесе, VKG клапаны жұмыс істемейді деген қорытынды жасауға болады.
Картер желдеткіш клапанының бұзылуын қалай анықтауға болады?
Ашық күйде кептелген CVCG ауа-отын қоспасының шамадан тыс байытылуына және жылынғаннан кейін бос жүріс кезінде іштен жану қозғалтқышының тұрақсыз жұмысына (айналымдар мен тротуардың қалтқысына) әкеледі. Егер клапан уақытында ашылмаса немесе оның сыйымдылығы азайса, қоспасы майсыз болады, ал іске қосуда проблемалар туындайды және жеделдету динамикасы нашарлайды.
