Қай грант қозғалтқышын таңдаған дұрыс?
Мазмұны
Менің ойымша, Lada Granta 4 түрлі қозғалтқышпен шығарылатыны ешкімге құпия емес. Және бұл машинаның әрбір қуат блогының артықшылықтары да, кемшіліктері де бар. Және көптеген иелер қалайды Грантты сатып алу, қандай қозғалтқышты таңдау керектігін және осы қозғалтқыштардың қайсысы олар үшін жақсы болатынын білмейсіз. Төменде біз осы машинада орнатылған қуат блоктарының негізгі түрлерін қарастырамыз.
ВАЗ 21114 - Грант «стандартында» тұр
Бұл қозғалтқыш машинаға оның алдындағы Калинадан мұра болды. Көлемі 8 литр болатын ең қарапайым 1,6 клапан. Қуат көп емес, бірақ көлік жүргізу кезінде ыңғайсыздық болмайды. Бұл мотор, дегенмен, ең жоғары момент болып табылады және түбінде дизель сияқты тартады!
Бұл қозғалтқыштың ең үлкен плюс - өте сенімді уақыт жүйесі бар және уақыт белдеуі үзілсе де, клапандар поршеньдермен соқтығыспайды, яғни белдікті жай ғана ауыстыру жеткілікті (тіпті жолда), және сіз одан әрі қарай жүре аласыз. Бұл қозғалтқышты күту ең оңай, өйткені оның дизайны 2108 жылғы әйгілі қондырғыны толығымен қайталайды, тек ұлғайған көлеммен.
Егер сіз жөндеу және техникалық қызмет көрсету мәселелерін білгіңіз келмесе және белбеу үзілген кезде клапан майысып қалады деп қорықпағыңыз келсе, онда бұл таңдау сізге арналған.
VAZ 21116 - Гранттың «нормасына» орнатылған
Бұл қозғалтқышты алдыңғы 114-ші модернизацияланған нұсқасы деп атауға болады және оның алдыңғысынан айырмашылығы - орнатылған жеңіл шатун мен поршеньдік топ. Яғни, поршеньдерді жеңілдете бастады, бірақ бұл бірқатар жағымсыз салдарға әкелді:
- Біріншіден, енді поршеньдердегі ойықтар үшін бос орын қалмады, ал егер уақыт белдеуі үзілсе, клапан 100% иіледі.
- Екінші, одан да жағымсыз сәт. Поршеньдер жіңішкеріп кеткендіктен, клапандармен кездескенде олар бөліктерге бөлініп, 80% жағдайда оларды да өзгертуге тура келеді.
Мұндай қозғалтқышта барлық дерлік клапандарды және шатундары бар жұп поршеньдерді өзгерту қажет болған жағдайлар көп болды. Егер сіз жөндеуге төленетін барлық соманы есептесеңіз, онда көп жағдайда ол қуат блогының өзіндік құнының жартысынан асуы мүмкін.
Бірақ динамикада бұл қозғалтқыш ішкі жану қозғалтқышының жеңіл бөліктерінің арқасында әдеттегі 8 клапаннан асып түседі. Ал қуаты шамамен 87 а.к., бұл 6-тен 21114 ат күшіне артық. Айтпақшы, ол әлдеқайда тыныш жұмыс істейді, бұл назардан тыс қалмайды.
VAZ 21126 және 21127 - люкс пакетіндегі гранттар бойынша
С 21126 қозғалтқышта бәрі түсінікті, өйткені ол көптеген жылдар бойы Priors-да орнатылған. Оның көлемі 1,6 литр және цилиндр басындағы 16 клапан. Кемшіліктер алдыңғы нұсқамен бірдей - белбеу үзілген жағдайда поршеньдердің клапандармен соқтығысуы. Бірақ мұнда жеткілікті қуат бар - 98 а.к. паспортқа сәйкес, бірақ шын мәнінде - стендтік сынақтар сәл жоғары нәтиже көрсетеді.
21127 - Бұл қуаттылығы 106 ат күші бар жаңа (жоғарыдағы суретте) жақсартылған қозғалтқыш. Мұнда модификацияланған үлкенірек қабылдағыштың арқасында қол жеткізілді. Сондай-ақ, бұл қозғалтқыштың ерекше белгілерінің бірі ауа ағынының массалық сенсорының болмауы болып табылады - енді оны DBP - абсолютті қысым сенсоры ауыстырады.
Бұл қуат блогы орнатылған Grants және Kalina 2 көптеген иелерінің пікірлеріне сүйенсек, ондағы қуат шынымен өсті және ол әсіресе төмен айналымдарда сезіледі. Іс жүзінде икемділік жоқ, ал жоғары берілістерде айналымдар біз қалағандай жылдам емес.
