Аккумуляторда қандай кернеу болуы керек
Мазмұны
Бұл мақалада біз әртүрлі жағдайларда аккумулятордағы қалыпты кернеуді талқылаймыз. Алдымен, біз батареядағы кернеудің әсер ететінін білуді ұсынамыз?
Бұл қозғалтқыштың іске қосылуына тікелей әсер етеді. Егер кернеу жеткілікті болса, қозғалтқыш оңай іске қосылады, бірақ әйтпесе, сіз қозғалтқыштың баяу айналуын стартермен естисіз, бірақ іске қосу болмайды. Мұнда айта кету керек, кейбір автомобильдерде аккумуляторды зарядтауға шектеу бар, яғни. егер ол белгілі бір мәннен аз болса, онда стартер тіпті айнала бастайды.
Осындай жағдайларды болдырмау үшін автомобиль батареясындағы қалыпты кернеу мөлшерін қарастырайық.
Автомобильдің қалыпты кернеуі
Батареяның қалыпты кернеуі деп саналады: 12,6 В
Керемет, біз фигураны білеміз, бірақ оны қалай және немен өлшеу керек? Осы мақсатта бірнеше құрылғылар бар:
- вольтметр;
- Мультиметр (біздің порталдан оқыңыз: мультиметрді қалай пайдалануға болады);
- Жүк шанышқысы (мәліметтер, аккумуляторды жүктеу тығынымен қалай жырту керек).
Зарядталғаннан кейін батареяда қандай кернеу болуы керек?
Жалпы алғанда, бұл қалыпты болуы керек, яғни. 12,6-12,7 Вольт, бірақ мұнда бір нюанс бар. Іс жүзінде зарядталғаннан кейін (бірінші сағатта) өлшеу құралдары 13,4 В дейінгі кернеуді көрсете алады, бірақ мұндай кернеу 30-60 минуттан аспайды, содан кейін қалыпты жағдайға келеді.
Қорытынды: зарядтағаннан кейін кернеу қалыпты 12,6-12,7 В болуы керек, бірақ УАҚЫТША 13,4 В дейін көтерілуі мүмкін.
Егер батареяның кернеуі 12 В-тан аз болса ше?
Егер кернеу деңгейі 12 вольттан төмен түссе, бұл батареяның жартысынан астамы зарядталған дегенді білдіреді. Төменде батареяның зарядталуын анықтауға болатын шамамен кесте берілген.
- 12,4 В - 90-дан 100% дейін зарядтау;
- 12-ден 12,4 В-қа дейін - 50-ден 90% -ға дейін;
- 11-ден 12 В-қа дейін - 20-ден 50% -ға дейін;
- 11 В-тан аз - 20% дейін.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде батареяның кернеуі
Бұл жағдайда, егер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, онда генератордың көмегімен аккумулятор зарядталады және бұл жағдайда оның кернеуі 13,5-14 В дейін өсуі мүмкін.
Қыста батареядағы кернеуді азайту
Барлығы өте қатты аязда көптеген машиналар жүре алмайтын оқиғамен таныс. Мұның бәрі қатып қалған және, мүмкін, ескі батарея үшін кінәлі. Автокөлік аккумуляторларының тығыздығы сияқты сипаттамалары бар, бұл батареяның зарядты қаншалықты ұстап тұрғанына әсер етеді.
Тиісінше, егер тығыздық түсіп кетсе (аяздар осымен байланысты болса), онда батарея заряды онымен бірге төмендейді, осылайша қозғалтқыштың іске қосылуына жол бермейді. Батарея қыздыруды немесе қайта зарядтауды қажет етеді.
Әдетте бұл жаңа батареяларда болмайды.
Айта кету керек, батареялар өз кернеуін уақыт өте келе қалпына келтіре алады, бірақ белгілі бір жағдайларда: егер батарея жоғары қысқа мерзімді жүктемелерден босатылған болса (сіз стартерді бұрап, іске қосқыңыз келді). Бұл жағдайда, егер сіз батареяның тұруына және қалпына келуіне мүмкіндік берсеңіз, онда сізде қозғалтқышты іске қосуға бірнеше рет тырысу жеткілікті болады.
Бірақ егер батарея ұзақ уақыт жүктеменің әсерінен аз болса да отырса (мысалы, магнитофон немесе темекі тұтатқыштағы зарядтағыш), содан кейін батарея оны қалпына келтіре алмайды. зарядтау қажет болады және зарядтау қажет болады.
Автокөлік батареясының кернеуі туралы видео
Сұрақтар мен жауаптар:
Батарея жүктемесіз қандай кернеуді қамтамасыз етуі керек? Қосылған тұтынушыларсыз сақтау батареясының нақты кернеуі 12.2-12.7 вольт диапазонында болуы керек. Бірақ батареяның сапасы жүктеме кезінде тексеріледі.
Батарея үшін ең төменгі кернеу қандай? Батарея өнімділігін сақтау үшін оның заряды 9 вольттан төмен түспеуі керек. 5-6 вольт жылдамдығымен зарядтау қажет.
Батарея қашан зарядталады? Электролиттің қайнауы толық зарядты көрсетеді. Зарядтау құрылғысының түріне және батарея зарядына байланысты зарядтау процесі 9-12 сағатты алады.
