Қай шиналар қымбатырақ: қысқы немесе жазғы, шинаның сипаттамалары, оларды салыстыру және шолу
Мазмұны
Кез келген шинаның бағасы екі факторға байланысты: бренд (өндіруші) және модель ауқымындағы баға санаты. Сондықтан, қысқы немесе жазғы шиналар қымбатырақ па деген сұрақ бір өндірушінің бағасын белгілі бір модель диапазонында «ішінде» салыстырсаңыз ғана мағынасы бар. Әдетте, қысқы шиналар күрделі протектор үлгісіне және ерекше композицияға байланысты жазғы шиналарға қарағанда қымбатырақ. Шпилькалы шиналар одан да қымбат. Бірақ премиум маркалы жазғы шиналардың бір жиынтығы екі немесе үш «тұрақты» қысқы шиналардың құнына жететінін ұмытпаған жөн.
Жылы және суық мезгілдер арасында үлкен температура айырмашылығы бар аймақтарда автомобильдер шиналарды қыстан жазға және керісінше тұрақты ауыстыруды қажет етеді. Қай шиналар қымбатырақ - қысқы немесе жазғы, шиналардың осы түрлерінің сипаттамаларында қандай айырмашылық бар, қыста жазғы шиналармен жүруге болады ма, керісінше - мұның бәрі қалыпты және ауа райында тұратын автокөлік иелері үшін өте өзекті. суық климаттық аймақтар.
Қысқы және жазғы шиналардың сипаттамалары мен құны
Автокөлікті қыста және жазда пайдалану кезінде шинаға диаметральді қарама-қарсы талаптар қойылады. Дәл осы жағдай екі нұсқаның да барлық ірі өндірушілердің қатарында міндетті түрде болуын анықтайды. Қысқы және жазғы шиналар әртүрлі:
- Қаттылық дәрежесі. Жазғы шиналар жоғары температурада және жоғары жылдамдықта өнімділігін сақтау үшін мүмкіндігінше қатты болуы керек. Қыс, керісінше, өте жұмсақ, тіпті қатты аязда да серпімділікті сақтайды. Бұл әсерге арнайы қоспалар арқылы қол жеткізіледі.
- Қорғаушы үлгісі. Жазғы шиналарда өрнек кең және тегіс, айтарлықтай шегініссіз. Шинаның жол төсемімен максималды «байланыстағы патч» болуы қажет. Қыста - жиі «тордың» күрделі үлгісі, терең бороздар, ламелалар жиі қолданылады - әртүрлі бұрыштармен қиылысатын сызықтардың шағын лигатурасы. Қысқы протектордың міндеті - қарлы, мұзды жолда жүруді сақтау.
- Шинаның қысымы. Қысқы шиналар жазғы шиналарға қарағанда (0,1 - 0,2 атмосфераға төмен) төмен қысымды ұстап тұру керек деген «тәжірибелі» жүргізушілердің ұсыныстарын жиі таба аласыз. Дегенмен, барлық шина өндірушілеріне қыста резеңкенің осы түрі үшін әдеттегі жұмыс қысымын ұстап тұру біржақты түрде ұсынылады. Қысымның төмендеуі қарлы жолдарда жүруге теріс әсер етеді және протектордың тез тозуына әкеледі.
Қысқы шиналар
Сонымен қатар, қысқы шиналар шпилькамен (белгілі бір аралықта протекторға металл шпилькалар орнатылады) және шпилькасыз болуы мүмкін. Шпилькалы шиналар қар мен мұз үшін өте қолайлы. Бірақ тротуарда бұл шиналардың жағымсыз жақтары пайда болады: шудың жоғарылауы, тежеу қашықтығын арттыру, жол бетінің тозуы. Шпилькалары жоқ қысқы шиналар бұл кемшіліктерден айырылған, бірақ жолдардағы мұз бен қар үйінділері кезінде олардың мүмкіндіктері жеткіліксіз болуы мүмкін. Айта кету керек, қалың қарда, әсіресе қатты жер қыртысы (наст) болған жағдайда, шпилькалы шиналар да пайдасыз болады. Мұнда сіз енді доңғалақтарға (тізбектер, белдіктер және т.
Кез келген шинаның бағасы екі факторға байланысты: бренд (өндіруші) және модель ауқымындағы баға санаты. Сондықтан, қысқы немесе жазғы шиналар қымбатырақ па деген сұрақ бір өндірушінің бағасын белгілі бір модель диапазонында «ішінде» салыстырсаңыз ғана мағынасы бар. Әдетте, қысқы шиналар күрделі протектор үлгісіне және ерекше композицияға байланысты жазғы шиналарға қарағанда қымбатырақ. Шпилькалы шиналар одан да қымбат. Бірақ премиум маркалы жазғы шиналардың бір жиынтығы екі немесе үш «тұрақты» қысқы шиналардың құнына жететінін ұмытпаған жөн.
Шиналарды қашан ауыстыру керек
Көлік иелерінің көпшілігі «аяқ киімді ауыстыру» уақыты туралы мәселе бойынша:
- жеке тәжірибе;
- достардың кеңесі;
- күнтізбедегі күндер.
Қысқы шиналардың ерекшеліктері
Сонымен қатар, барлық ірі шина өндірушілері мен автосарапшылар жазғы шиналарды қысқы шиналарға ауыстыру күндізгі температура +3 градустан төмен болған кезде қажет екендігімен келіседі. оC. Күндізгі температура +5-ке жеткенде оЖазғы шиналарға ауысу керек.
Қыста жазғы шина
Жазғы шинаның міндеті - жоғары температурада жолдың максималды жанасуын қамтамасыз ету. Мұндай шина қатты, таяз профильді және кең тегіс аймақтары бар. Әлсіз оң, тіпті одан да көп теріс температурада ол «екі еселенеді», қатты болады, протектор мұзбен және қармен тез бітеліп қалады. Мұндай дөңгелектердегі автомобиль басқару мүмкіндігін толығымен жоғалтады, тежеу қашықтығы айтарлықтай артады.
Жазғы шиналар
Түрлі жағдайларға байланысты осындай тәжірибеден өтуге мәжбүр болған жүргізушілердің қыста жазғы шиналар туралы пікірлері бір мәнді емес: сіз қалада тек түзу сызықпен, өте баяу (жылдамдық 30-дан жоғары емес) азды-көпті тыныш жүре аласыз. -40 км/сағ), кез келген тік жерлерде көтерілу мен түсуден аулақ болу керек. Мұндай жағдайларда қысқы немесе жазғы шиналардың қымбаттауы туралы сұрақ тіпті туындамайды - өмір қымбатырақ. Тіпті мұндай жағдайларда көлік жүргізу орыс рулеткасын ойнау сияқты - ең кішкентай қателік, ерекше тайғақ қиылысқа кіру - және апатқа кепілдік беріледі.
Жазда қысқы шина
Жаз келді, күн қар мен мұзды ерітті, жолдар таза, құрғақ болды. Егер сіз бұрынғы шиналармен жүре берсеңіз не болады? Жазда қысқы шиналар туралы пікірлер айтады: мұндай дөңгелектерде тежеу қиынырақ (тежеу қашықтығы бір жарым есеге дейін артады). Бұл, әсіресе, жылтыр шиналарға қатысты - олармен көлік мұздағы сияқты жазда «тасымалдайды». Әрине, мұндай шиналар жазда тез тозады.
Жаңбырлы ауа-райында қысқы шиналармен жүру өлімге әкеледі, өйткені олардағы көлік гидроплантацияға ұшырайды - олардың арасындағы су пленкасының салдарынан шина мен жол арасындағы байланыс жоғалады. Ылғал төсемдегі қысқы және жазғы шиналарды салыстыру соңғысының бұл құбылыстың алдын алуда әлдеқайда тиімді екенін көрсетеді.
Қысқы және жазғы шиналар
Ауа-райын бақылауды ұнатпайтын және маусымға арналған шиналарды ауыстыруға уақыт пен ақшаны жұмсағысы келмейтін көлік иелері үшін шина өндірушілері барлық ауа-райы шиналары деп аталатындарды ойлап тапты. Бұл ыңғайлы болып көрінеді: бір әмбебап жиынтықты «барлық жағдайларға» сатып алуға болады. Бірақ егер бұл қарапайым болса, онда шиналардың екі бөлек түріне деген қажеттілік әлдеқашан жоғалып кетер еді.
Шинаны ауыстыру
Шын мәнінде, барлық маусымдық шиналар (барлық маусым немесе барлық ауа-райы деп белгіленген) бірдей жазғы шиналар, сәл теріс температураларға (минус беске дейін) сәл жақсырақ бейімделген. Мұндай шиналар еуропалық елдерде жасалған және жұмсақ қыстауға арналған. Қарлы жолда, мұзда, қарлы-тұзды «ботқада» бұл қорғаушылар өздерін жазғылардан жақсы ұстамайды. Сондықтан, оларды біздің елде пайдалануды, тіпті провинцияларды айтпағанда, астаналық аудандарда да ақтауға болмайды.
