Суық мезгілде автомобиль қозғалтқышын қалай іске қосу керек

Украинада климат, әрине, сібірлік емес, бірақ қысқы температура минус 20 ... 25 ° C елдің көпшілігі үшін сирек емес. Кейде термометр одан да төмен түседі.

Мұндай ауа-райында автокөлікті пайдалану оның барлық жүйелерінің тез тозуына ықпал етеді. Сондықтан көлікті де, өзіңізді де қинамай, сәл жылығанша күткеніңіз жөн. Бірақ бұл әрқашан емес және бәріне бірдей қолайлы емес. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері қысқы ұшуларға алдын ала дайындалады.

Алдын алу проблемаларды болдырмауға көмектеседі

Суықтың күрт түсуімен тіпті көліктің салонына кіру мүмкіндігінің өзі проблемаға айналуы мүмкін. Силикон майы көмектеседі, ол есіктің резеңке тығыздағыштарына қолданылуы керек. Құлыпқа су өткізбейтін агентті, мысалы, WD40 шашыңыз.

Суықта көлікті ұзақ уақыт бойы қол тежегішінде қалдыруға болмайды, егер сіз тежегіш жастықшалардың қатып қалмауын қаласаңыз. Жастықшаларды немесе құлыпты фенмен жібітуге болады, егер, әрине, оны қосу үшін орын болмаса.

Мотор майы және антифриз

Күздің соңында қозғалтқыш майын қысқы нұсқаға ауыстыру керек. Украина үшін бұл оңтүстікке жеткілікті. Егер сіз негізінен қысқа қашықтыққа жүруіңіз керек болса, онда құрылғы жеткілікті түрде жылынуға уақыт жоқ, онда ең жақсы нұсқа болады.

Қатты аязда минералды май тым қалың болады, сондықтан синтетикалық немесе гидрокрекингті майды қолданған дұрыс. Қозғалтқыш майын кем дегенде 10 мың километр сайын ауыстырыңыз. Әр 20 мың шақырым сайын жаңа оталдыру шамдарын орнату керек.

Салқындатқыш сұйықтықтың қатып қалмауы үшін оны аязға төзімділігімен ауыстырыңыз. Егер антифриз әлі де қатып қалса, қымбат жөндеуге ұшырамас үшін қозғалтқышты іске қосуға тырыспаған жөн.

Электр жүйесі және аккумулятор

Барлық электрлерді мұқият тексеріңіз, стартер мен батарея контактілерін тазалаңыз, терминалдардың жақсы тартылғанын тексеріңіз.

Оқшаулағышқа зақым келген жағдайда жоғары вольтты сымдарды ауыстырыңыз.

Генератор белдігінің тығыз екенін тексеріңіз.

Қозғалтқышты суық іске қосу кезінде батарея негізгі элемент болып табылады, сондықтан оның жағдайына ерекше назар аудару керек. Аязды түндерде батареяны жылытуға, тығыздығын тексеруге және қайта зарядтауға болатын үйге апарған дұрыс. Жылы және зарядталған батареямен қозғалтқышты іске қосу әлдеқайда жеңіл болады.

Егер батарея ескі болса, оны ауыстыру туралы ойланатын кез келді. Сапаны үнемдемеңіз және сатып алынған батарея сіздің климаттық аймақта жұмыс істеуге жарамды екеніне көз жеткізіңіз.

Егер сізге басқа көлікті аккумулятордан жағу қажет болса, жүксалғышта «қолтырауындар» бар сымдарды алдын ала сатып алып, сақтаңыз. Сондай-ақ қосалқы оталдыру шамдары мен сүйрегіш арқан болуы керек.

Қыста отынның сапасы ерекше маңызды

Тексерілген жанармай құю станцияларында жоғары сапалы қысқы отынмен жанармай құйыңыз. Бұл әсіресе дизельдік қозғалтқыштарға қатысты. Жазғы дизельдік отын аязда кристалданып, отын сүзгісін бітеп тастайды.

Қозғалтқышты іске қосу мүлдем мүмкін емес.

Кейбір жүргізушілер дизель отынын аязға төзімді ету үшін оған біраз бензин немесе керосин қосады. Бұл қоспалардың үйлесімсіздігіне байланысты жүйені өшіруі мүмкін өте қауіпті эксперимент.

Бензин қозғалтқыштарында конденсаттың қатуынан мұз тығындары да пайда болуы мүмкін. Антигельдер мен жібіткіштердің барлық түрлерін қолдану күтпеген әсер етуі мүмкін. Егер жұқа түтіктер бітеліп қалса, кәсіби көмек көрсетуден бас тарту мүмкін емес.

Аязды ауа-райында резервуар отынмен кем дегенде үштен екіге толы болуы керек. Әйтпесе, түтіннің көп мөлшері қозғалтқышты іске қосуды қиындатады.

Суық мезгілде қозғалтқышты қалай іске қосу керек

1. Бірінші қадам - ​​мұздатылған батареяны жүктеу арқылы оны қалпына келтіру. Мұны істеу үшін сіз қысқа сәулені бірнеше минутқа немесе ұзақ сәуле үшін 15 секундқа қосуға болады. Кейбір автокөлік жүргізушілері бұл кеңеске күмәнмен қарайды, бұл тек батареяны біржолата түсіреді деп сенеді. Ескі, нашар зарядталған батареяға келетін болсақ, бұл жерде шындық бар. Егер батарея жаңа, сенімді болса, бұл ондағы химиялық процестерді бастауға көмектеседі.
2. Жанармай құбырын толтыру үшін оталдыруды қосыңыз және сорғыны 10-15 секундқа отынмен қамтамасыз етіңіз. Инъекциялық қозғалтқыш үшін бұл әрекетті 3-4 рет орындаңыз.
3. Батареядағы жүктемені азайту үшін қозғалтқышты іске қосумен байланысты емес жылуды, радионы, жарықтандыруды және электр энергиясын барлық басқа тұтынушыларды өшіріңіз.
4. Егер автомобильде механикалық беріліс қорабы болса, оны бейтарап берілісте басылған ілініс педальымен іске қосқан дұрыс. Бұл жағдайда қозғалтқыштың иінді білігі ғана айналады, ал беріліс қорабының берілістері орнында қалады және аккумулятор мен стартерге қосымша жүктеме жасамайды. Муфтаны басып, біз қозғалтқышты іске қосамыз.
5. Стартерді он секундтан артық жүргізбеңіз, әйтпесе батарея тез таусылады. Егер бірінші рет бастау мүмкін болмаса, екі-үш минут күтіп, операцияны қайталау керек.
6. Кейінгі әрекеттерде жанармайдың алдыңғы бөлігін жаңасымен итеру үшін газ педальын аздап басуға болады. Оны асыра алмаңыз, әйтпесе шамдар су астында қалуы мүмкін және оларды кептіру немесе өзгерту қажет болады. Егер сіз жақсы қыздырылған шамдарды бұрасаңыз, бұл қозғалтқышты іске қосуды жеңілдетеді.
7. Қозғалтқыш іске қосылғанда, ілінісу педальын тағы бірнеше минутқа босатпаңыз. Әйтпесе, беріліс қорабындағы май әлі суық болғандықтан қозғалтқыш қайтадан тоқтап қалуы мүмкін. Педальді баяу босатыңыз. Біз беріліс қорабын бейтарап күйде тағы бірнеше минутқа қалдырамыз.
8. Қозғалтқышты жұмыс температурасына жеткенше қыздыру керек. Сіз оны кем дегенде бір сағат өшіре алмайсыз. Әйтпесе, жүйеде конденсат пайда болады, ол біраз уақыттан кейін қатып қалады және автокөлікті іске қосуға мүмкіндік бермейді.

Қозғалтқыш іске қосылмаса не істеу керек

Егер барлық жүйелер қалыпты болса және анық өлі батарея қосылмаса, оны батареяға қосу және желіге қосу арқылы іске қосу зарядтағышын пайдалануға болады. Стартер-зарядтау құрылғысы автономды болса және өзінің аккумуляторы болса, онда желі қажет болмайды.

Егер аккумулятордың кернеуі қалыпты болса, қозғалтқышты ыстық сумен немесе арнайы электр көрпемен жылытып көруге болады. Су тым ыстық болмауы керек, себебі температураның күрт төмендеуі микрожарықтарға әкелуі мүмкін.

Жарықтандыру

Бұл әдіс қозғалтқышты іске қосу үшін басқа көліктің аккумуляторын пайдаланады.

Екі көліктің электр жүйесіне, электроникасына және аккумуляторына зақым келтірмеу үшін белгілі бір әрекеттер тізбегін сақтау керек.

1. Қозғалтқышты тоқтатыңыз және барлық электр тұтынушыларын өшіріңіз.
2. Донорлық аккумулятордың плюсін сіз іске қосқыңыз келген көліктің аккумуляторының плюсіне қосыңыз.
3. Өлген батареяның «минусынан» сымды ажыратыңыз.
4. Донорлық аккумулятордың «минусын» алушының қозғалтқышындағы металға қосыңыз.
5. Біз үш минут күтіп, донорлық қозғалтқышты 15-20 минутқа іске қосамыз.
6. Электрониканы өшірмеу үшін донорлық қозғалтқышты өшіреміз.
7. Біз сіздің көлігіңізді іске қосып, сымдарды кері ретпен ажыратамыз.

«Итергіштен» бастаңыз

Бұл әдіс механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерге ғана жарамды.

Көлік жүргізушісі тұтануды қосады, содан кейін көшбасшының біркелкі іске қосылуынан кейін ілінісуді қысып, екінші немесе үшінші берілістерді дереу қосады.

Педалды тек жеделдетуден кейін босатыңыз. Қозғалтқыш іске қосылғанда, ілінісуді қайтадан қысу керек, кіріс білігі беріліс қорабындағы майды тарататын етіп оны бірнеше минут ұстаңыз, содан кейін оны баяу босатыңыз. Қайтадан қозғалмас бұрын қозғалтқышты жақсы жылыту керек.

Автоматты іске қосу жүйесі

Автоматты іске қосу жүйесіне қосылу арқылы жоғарыда аталған барлық мәселелерден құтылуға болады.

Ол салқындатқыштың температурасына байланысты қозғалтқышты іске қосады, ал жазда кондиционерді алдын ала қосуға болады.

Бұл ретте сіз отын шығынын арттыруға дайын болуыңыз керек. Қатты суық ауа райында қозғалтқыш түнде қайта-қайта іске қосылады.

Көлігіңіз сізсіз ешқайда кетпеуі үшін дөңгелектеріңізді қағуды ұмытпаңыз.