Дифференциалды тығыздағышты қалай ауыстыруға болады

Дифференциалды тығыздағыштар дифференциалды корпусты нығыздап, артқы берілістерді және осьтерді ауа райынан қорғайды.

Артқы дифференциал кез келген автомобильдің, жүк көлігінің немесе жол талғамайтын көліктің физикалық тұрғыдан ең әсерлі құрамдастарының бірі болып табылады. Ол көлік құралының қызмет ету мерзіміне арналған болса да, бұл жинақ көп тозуға бейім және механикалық құрамдас бөліктердің көпшілігі зардап шегетін жалпы тозу проблемаларына бейім. Корпус жоғары берік болаттан жасалған және артқы редукторлар мен осьтерді ауа райынан қорғайды. Дегенмен, көп жағдайда артқы дифференциалдың зақымдалған бөлігі дифференциалды тығыздағыш болып табылады.

Дифференциалды тығыздағыш - дифференциалды корпусты тығыздайтын тығыздағыш. Ол әдетте екі бөліктен тұратын дифференциалды корпусты тығыздайтын тығыннан, резеңкеден немесе майға төзімді силиконнан жасалған. Бұл тығыздағыш корпустың артқы жағындағы май мен майды сақтауға және артқы дифференциалға кірдің, қоқыстардың немесе басқа зиянды бөлшектердің түсуіне жол бермеуге арналған. Артқы жағының майы мен майлауы жетекші осьтерге қуат беретін сақиналы беріліс пен пинионды дұрыс майлау үшін қажет.

Бұл тығыздағыш істен шыққан кезде, майлау материалдары корпустың артқы жағынан ағып кетеді, бұл қымбат компоненттердің тозуына немесе толығымен істен шығуына әкелуі мүмкін.

Дифференциалды тығыздағыш өте сирек тозады немесе бұзылады. Шын мәнінде, 1950 және 1960 жылдары жасалған кейбір дифференциалды тығыздағыштар бүгінгі күнге дейін түпнұсқа автомобильдерде. Дегенмен, кез келген басқа механикалық ақаулар сияқты тығыздағыш ақауы орын алса, ол көлік иесін ақаудың бар екенін ескертетін бірнеше жалпы ескерту белгілерін немесе белгілерді көрсетеді.

Зақымдалған немесе сынған дифференциалды тығыздағыштың кейбір жалпы ескерту белгілеріне мыналар жатады:

Дифференциал корпусындағы артқы майдың немесе майдың іздері: Дифференциалдардың көпшілігі дөңгелек, ал кейбіреулері төртбұрышты немесе сегізбұрышты болуы мүмкін. Олардың мөлшеріне қарамастан, барлық дифференциалдардың ортақ бір нәрсесі - тығыздағыштың бүкіл шеңберді жабуы. Тығыздағыштың бір бөлігі жасына немесе элементтердің әсеріне байланысты істен шыққанда, дифференциалдың ішіндегі май ағып кетеді және әдетте дифференциалдың сол бөлігін жабады. Уақыт өте келе, тығыздағыш бірнеше жерде істен шығуын жалғастырады немесе май ағып, бүкіл дифференциалды корпусты жабады.

Артқы жақ майының жердегі шалшықтары немесе кішкене тамшылары: Тығыздағыштың ағуы айтарлықтай болса, май дифференциалдан ағып, жерге тамшылауы мүмкін. Көп жағдайда артқы дифференциал автомобильдің ортасына түседі; әдетте тұрғын үй қайда орналасқан. Бұл май өте қараңғы және жанасу үшін өте қалың болады.

Көліктің артқы жағынан айқайлаған дыбыстар шығады: Дифференциалды тығыздағыштардан май мен жағармай ағып кеткенде, бұл үйлесімді «айлау» немесе «қыңырау» дыбысын тудыруы мүмкін. Бұл артқы редукторлардағы күрделі ақаулықтың белгісі және құрамдас бөліктердің істен шығуына әкелуі мүмкін. Негізінде айқайлаған дыбыс металдың металға үйкелісінен пайда болады. Мұнай корпустан ағып жатқандықтан, бұл қымбат компоненттерді майлай алмайды.

Жоғарыда аталған ескерту белгілерінің немесе белгілердің кез келгені кез келген көлік иесін артқы дифференциал мәселесі туралы ескертуі керек. Көптеген жағдайларда дифференциалды бөлшектеуге және тығыздағышты көліктің артқы бөлігін алмай-ақ ауыстыруға болады. Егер дифференциалдың ішіндегі зақымдану айтарлықтай болса, артқы жағындағы берілістерді немесе бөлшектерді ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Осы мақаланың мақсаттары үшін біз ескі дифференциалды тығыздағышты алудың, корпусты тазалаудың және дифференциалға жаңа тығыздағышты орнатудың ең жақсы ұсынылған әдістеріне тоқталамыз. Сақина берілістері мен берілістерін, сондай-ақ корпус ішіндегі осьтердің зақымдалуын тексеру ұсынылады; әсіресе ағып кету маңызды болса; жаңа тығыздағышты орнатпас бұрын. Бұл процесті аяқтау туралы егжей-тегжейлі нұсқауларды алу үшін көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз немесе осы тапсырманы орындауға көмектесетін артқы редуктор маманына хабарласыңыз.

1-бөлім 3: Дифференциалды тығыздағыштың бұзылуына не себеп болады

Көп жағдайда қартаю, тозу немесе қатал ауа-райының және компоненттердің шамадан тыс әсер етуі дифференциалды тығыздағыштың жыртылуына немесе ағып кетуіне әкеледі. Дегенмен, кейбір өте сирек жағдайларда, артқы корпустың ішіндегі артық қысым да тығыздағыштың сығып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Көп жағдайда баяу ағып кететін дифференциал көлік жүргізу кезінде қиындықтар туғызбайды. Алайда, мұнайды дифференциалға физикалық түрде қоспай толтыру мүмкін емес болғандықтан; бұл ақыр соңында ішкі құрамдастардың қатты зақымдануына әкелуі мүмкін.

Артқы жағындағы майдың ағып кетуінен туындауы мүмкін ең жиі кездесетін мәселелердің кейбірі сақиналы беріліс пен тістерге немесе осьтерге зақым келтіруі мүмкін. Сынған тығыздағыш тез ауыстырылмаса, корпустың ішінде артық қызу жиналып, ақырында бұл бөліктердің сынуына әкеледі. Көптеген адамдар мұны үлкен мәселе ретінде қарастырмаса да, артқы берілістерді және осьтерді ауыстыру өте қымбат болуы мүмкін.

• Алдын алу: дифференциалды тығыздағышты ауыстыру жұмысы өте оңай, бірақ оны сол күні жасау керек; өйткені дифференциалды корпусты ашық қалдыру және ішкі берілістерді элементтердің әсеріне ұшырату корпус ішіндегі тығыздағыштардың кебуіне әкелуі мүмкін. Ішкі құрамдастардың зақымдануын азайту үшін бұл жұмысты қызмет көрсетуді кешіктірмей аяқтауды жоспарлап отырғаныңызға көз жеткізіңіз.
  
  

2-бөлім 3: Көлікті дифференциалды тығыздағышты ауыстыруға дайындау

Көптеген сервистік нұсқаулықтарға сәйкес, дифференциалды тығыздағышты ауыстыру жұмысы 3-5 сағатқа созылуы керек. Бұл уақыттың көп бөлігі жаңа тығыздағышқа арналған дифференциалды корпусты алып тастауға және дайындауға жұмсалады. Бұл тапсырманы орындау үшін көліктің артқы жағын көтеріп, оны көтеріңіз немесе гидравликалық көтергішті пайдаланып көлікті көтеріңіз. Көп жағдайда жұмысты орындау үшін көліктен орталық дифференциалды алып тастаудың қажеті жоқ; дегенмен, өндіруші ұсынған нақты нұсқауларды алу үшін әрқашан көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

Көптеген жағдайларда дифференциалды корпусты сәтті алып тастау, ескі тығыздағышты алып тастау және жаңасын орнату үшін келесі материалдар қажет болады:

Қажетті материалдар

• Тежегіш тазалағыш (1)
• Таза дүкен шүберек
• Жалпақ және Филлипс бұрауыштары
• Розеткалар мен розеткалар жинағы
• Тығыздағыш пен силиконды тығыздағышты ауыстыру
• Артқы майды ауыстыру
• Пластикалық тығыздағышқа арналған қырғыш
• Тамшылау науасы
• Силикон RTV (егер сізде ауыстыру тығыздағыш болмаса)
• Сомынды бұрайтын кілт
• Шектеулі сырғанау қоспасы (егер сізде шектеулі сырғанау дифференциалы болса)

Осы материалдардың барлығын жинап, қызмет көрсету нұсқаулығындағы нұсқауларды оқығаннан кейін жұмысты аяқтауға дайын болуыңыз керек. Көптеген артқы айырмашылықтар бар, оларды ауыстыру тығыздағыштарын табу өте қиын. Егер бұл сіздің жеке қолданбаңызға қатысты болса, артқы дифференциялармен пайдалануға рұқсат етілген RTV силиконынан өзіңіздің тығыздағышыңызды жасаудың жолы бар. Артқы жақ майларымен қолдануға рұқсат етілген силиконды ғана пайдаланғаныңызға көз жеткізіңіз, өйткені көптеген силикондар артқы жақ майымен белсендірілгенде шынымен жанып кетеді.

3-бөлім 3: Дифференциалды тығыздағышты ауыстыру

Көптеген өндірушілердің пікірінше, бұл жұмыс бірнеше сағат ішінде жасалуы керек, әсіресе сізде барлық материалдар мен қосалқы тығыздағыш болса. Бұл жұмыс аккумулятор кабельдерін ажыратуды талап етпесе де, көлікте жұмыс жасамас бұрын осы қадамды аяқтаған дұрыс.

1-қадам: Көлікті жинаңыз: Көп жағдайда сіз артқы дифференциалды тығыздағышты ауыстырасыз, себебі алдыңғы жағы тасымалдау корпусы және басқа қадамдарды қамтиды. Дократтарды картердің артқы жағындағы артқы осьтердің астына қойыңыз да, көліктің астында бос жұмыс істеуге жеткілікті орын болуы үшін көлікті көтеріңіз.

2-қадам: Дифференциалдың астына табаны қойыңыз: Бұл жұмыста сізге орталық дифференциалдан артық беріліс майын төгу қажет. Сұйықтықты жинау үшін бүкіл дифференциалдың және сыртқы корпустың астына сәйкес өлшемді шұңқырды немесе шелек қойыңыз. Төменде сипатталғандай, қақпақты алып тастаған кезде, май бірнеше бағытта төгіледі, сондықтан осы сұйықтықтың барлығын жинау керек.

3-қадам: Толтырғыш тығынын табыңыз: Кез келген нәрсені алмас бұрын, дифференциал корпусындағы толтыру тығынын тауып, оны алып тастау үшін дұрыс құралдардың бар екеніне көз жеткізіңіз; және жұмыс аяқталғаннан кейін жаңа сұйықтық қосыңыз. Көп жағдайда бұл штепсельді ½" ұзарту арқылы алып тастауға болады. Дегенмен, кейбір дифференциалдар арнайы құралды қажет етеді. Ауыстыру жұмыстарын орындау алдында осы қадамды екі рет тексеріңіз. Арнайы құралды сатып алу қажет болса, оны қақпақты алмас бұрын жасаңыз.

4-қадам: толтыру тығынын алып тастаңыз: Бұл тапсырманы орындай алатыныңызды анықтағаннан кейін, толтыру тығынын алып тастап, ашаның ішкі жағын тексеріңіз. Көп жағдайда бұл штепсель магниттелген, ол тығынға металл чиптерді тартады. Артқы берілістер уақыт өте келе тозады, сондықтан ұшқын шамына көп металл бекітілгеніне көз жеткізу үшін оны тексеру маңызды. Тағы да, бұл артқы берілістерді тексеру үшін механикке апару керек пе немесе оларды ауыстыру керек пе, соны анықтауға арналған белсенді процедура.

Штепсельді шығарып, жаңа сұйықтық қосуға дайын болғанша оны бір жаққа қойыңыз.

5-қадам: Жоғарғы болттан басқа дифференциалды болттарды алыңыз: Розетка мен розетка немесе розетка кілтін пайдаланып, дифференциалдық тақтадағы болттарды жоғары сол жақтан бастап және солдан оңға төмен бағытта жұмыс істеп алыңыз. Дегенмен, ортаңғы үстіңгі болтты АЛМАҢЫЗ, себебі бұл оның құрамындағы сұйықтық ағып кете бастағанда ұстап тұруға көмектеседі.

Барлық болттарды алып тастағаннан кейін, жоғарғы орталық болтты босатуды бастаңыз. Болтты толығымен бұрап алмаңыз; шын мәнінде, оны жартылай кірістірілген күйде қалдырыңыз.

6-қадам: Қақпақты тегіс бұрауышпен ақырын шығарыңыз: Болттарды алып тастағаннан кейін қақпақты алып тастау керек. Дифференциалды корпустың ішкі бөлігін сызып алмау үшін мұны бұрауышпен жасағанда өте сақ болыңыз.

Қақпақ босағаннан кейін, артқы жағындағы сұйықтық баяу тамшылағанша дифференциалдан ағып кетіңіз. Тамшылардың саны бірнеше секунд сайын біреуге дейін азайғаннан кейін, жоғарғы болтты бұрап, дифференциалды корпустан дифференциалды қақпақты алыңыз.

7-қадам: дифференциалды қақпақты тазалау: Дифференциалды қақпақты тазалау екі бөліктен тұрады. Бірінші бөлік қақпақтағы артық майды кетіруді қамтиды. Мұны істеу үшін тежегіш сұйықтық құйылған банка мен көп шүберек немесе бір рет қолданылатын сүлгілерді пайдаланыңыз. Бүкіл қақпақта майлар жоқ екеніне көз жеткізу керек.

Екінші бөлік дифференциалды қақпақтың тегіс жиегінен ескі тығыздағыш материалының барлығын қырып алуды қамтиды. Тазалаудың бұл бөлігін аяқтау үшін қақпақты сызып алмау үшін пластик қырғышты қолданған дұрыс.

Қақпақ толығымен таза болғаннан кейін дифференциалды қақпақтың тегіс бетін шұңқырдың, зақымданудың немесе металдың майысуын тексеріңіз. Сіз оның 100% тегіс және таза болғанын қалайсыз. Егер ол мүлдем зақымдалған болса, оны жаңа қақпақпен ауыстырыңыз.

8-қадам: Дифференциалды корпусты тазалау: Қақпақтағы сияқты, дифференциалды корпустың сыртын толығымен тазалаңыз. Дегенмен, денеге тежегіш тазартқышты шашыратпай, оны шүберекке шашып, денені сүртіңіз. Сіз тежегішті тазалағышты берілістерге шашқыңыз келмейді (тіпті оны YouTube бейнесінде көрген болсаңыз да).

Сондай-ақ, дифференция корпусының тегіс бетінен кез келген қоқысты кетіру үшін жоғарыдағы суретте көрсетілгендей пластик қырғышты пайдаланыңыз.

9-қадам: Жаңа тығыздағышты орнатуға дайындалыңыз: Бұл қадамды аяқтаудың екі жолы бар. Біріншіден, егер сізде қосалқы тығыздағыш болса, оны ӘРҚАШАН осы жоба үшін пайдалануыңыз керек. Дегенмен, кейбір ауыстыру төсемдерін табу қиын; ол сізге жаңа RTV силиконды тығыздағышын жасауды талап етеді. Жоғарыда 2 бөлімде айтқанымыздай, тісті беріліс майлары үшін арнайы рұқсат етілген ТЕК RTV силиконын пайдаланыңыз.

Егер сізге жаңа силикон төсемі қажет болса, тапсырманы орындау үшін мына нұсқауларды орындаңыз:

• RTV силиконының жаңа түтігін пайдаланыңыз.
• Тығыздағышты ашып, түтіктің ұшын түтіктен шамамен ¼ дюйм силикон шығатындай етіп кесіңіз.
• Силиконды бір қатты моншақпен, шамамен жоғарыдағы суреттегідей өлшемде және пропорцияда жағыңыз. Қақпақтың ортасына, содан кейін әрбір тесіктің астына моншақ жағу керек. Моншақ бір ретті қолданбада жасалғанына көз жеткізіңіз.

Жаңадан жағылған силикон тығыздағышты дифференциалды корпусқа орнатпас бұрын шамамен 15 минутқа қалдырыңыз.

10-қадам: дифференциалды қақпақты орнату: Егер сіз зауыттық тығыздағыш қақпақты орнатсаңыз, бұл жұмыс өте оңай. Сіз тығыздағышты қақпаққа қолданғыңыз келеді, содан кейін үстіңгі және астыңғы болттарды тығыздағыш пен қақпақ арқылы салыңыз. Бұл екі болт қақпақ пен тығыздағыштан өткеннен кейін, үстіңгі және астыңғы болттарды қолмен қатайтыңыз. Осы екі болтты орнына қойғаннан кейін, барлық басқа болттарды салыңыз және тығыз болғанша қолмен баяу қатайтыңыз.

Болттарды қатайту үшін, нақты ұсынылған диаграмма үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз. Көп жағдайда артқы дифференциалдар үшін жұлдызша үлгісін пайдалану жақсы.

Егер сіз жаңа силиконды тығыздағышты қолдансаңыз, процедура бірдей. Үстіңгі және астыңғы болттардан бастаңыз, содан кейін силикон төсемі бетіне басыла бастағанша қатайтыңыз. Силиконды тығыздағыштағы ауа көпіршіктерін тарату үшін болттарды салып, оларды біркелкі баяу қатайту керек. ЕГЕР RTV силиконды тығыздағыш пайдаланылса, ОЛАРДЫ ТОЛЫҚ БЕРМЕҢІЗ.

11-қадам: Болттарды 5 фунт/лб дейін немесе RTV итеріп бастағанша қатайтыңыз: Егер сіз RTV силиконынан жасалған силиконды тығыздағышты пайдалансаңыз, тығыздағыш материалы дифференциалды тығыздағыш арқылы күштеп өтіп жатқанын көргенше жұлдызша болттарын қатайтуыңыз керек. Ролик бүкіл денеде тегіс және біркелкі болуы керек.

Осы кезеңге жеткеннен кейін, силикон тығыздағышты кептіру және бекіту үшін корпусты кем дегенде бір сағатқа қалдырыңыз. Бір сағаттан кейін өндірушінің ұсыныстарына сәйкес барлық болттарды жұлдызша үлгісінде қатайтыңыз.

12-қадам: Дифференциалды жаңа беріліс майымен толтырыңыз: Көлік құралына және артқы май сорғысына ұсынылған беріліс майын пайдаланып, сұйықтықтың ұсынылған мөлшерін қосыңыз. Бұл әдетте шамамен 3 литр сұйықтық немесе сұйықтықтың толтырғыш тесігінен баяу ағып жатқанын көре бастағанша. Сұйықтық толған кезде, артық беріліс майын таза шүберекпен сүртіңіз және толтыру тығынын ұсынылған моментке дейін қатайтыңыз.

13-қадам: Көлікті домкраттан түсіріп, көлік астындағы барлық материалдарды алып тастаңыз. Осы тапсырманы орындағаннан кейін, артқы дифференциалды тығыздағышты жөндеу аяқталды. Егер сіз осы мақаладағы қадамдардан өткен болсаңыз және осы жобаны аяқтауға сенімді болмасаңыз немесе мәселені шешуге көмектесу үшін сізге қосымша мамандар тобы қажет болса, AvtoTachki компаниясына хабарласыңыз және біздің жергілікті ASE сертификатталған механиктеріміздің бірі ауыстыруға көмектесуге қуанышты болады. дифференциал. төсем.