Жылыту желдеткішінің қосқышын немесе релесін қалай ауыстыруға болады
Автоматты жөндеу

Жылыту желдеткішінің қосқышын немесе релесін қалай ауыстыруға болады

Жылытқыш пен кондиционердегі қозғалтқыш қосқышы ауыстырып-қосқыш белгілі бір позицияларда тұрып қалғанда немесе мүлде қозғалмағанда істен шығады.

Бұл кондиционерді, жылытқышты немесе жібіткішті қосқанда және ауа шықпаған кезде көңіліңізді қалдыруы мүмкін. Егер сіз 1980 немесе 1990 жылдардың басында шығарылған көлікті жүргізсеңіз, сіз жасай алатын бірнеше нәрсе бар. Кейінгі көліктерде дәл диагноз қою үшін арнайы компьютерлік жабдықты қажет ететін толық интеграцияланған климаттық бақылау жүйелері бар. Бірақ бұрынғы автокөліктердің жылыту және ауа баптау жүйелерінде иесі жөндеп, жөндей алатын көптеген бөлшектер бар. Автокөліктен автомобильге дейінгі айырмашылықтарға қарамастан, жұмыста бірнеше жалпы элементтер бар.

Желдеткіш қозғалтқышының қосқышының істен шығуының кейбір жалпы белгілері коммутатор тек белгілі бір ауа параметрлерінде жұмыс істесе, бұл контакт тозған кезде пайда болады немесе қосқыш жиі жабысып қалса немесе қосқыш дұрыс жұмыс істемейтінін көрсетеді. Жүйеңіздегі тұтқа жұмыс істемесе, бұл коммутатор әлі жұмыс істеп тұрса да, тұтқаның сынғанының белгісі болуы мүмкін.

1/4 бөлім: Жүйені бағалау

Қажетті материалдар

  • Пайдаланушы нұсқаулығы немесе жөндеу нұсқаулығы

Қадам 1. Сіздің көлігіңізде қандай жүйе орнатылғанын анықтаңыз.. Мұнда сіздің шеберханаңыз немесе пайдаланушы нұсқаулығы көмектеседі.

Кейбір автомобильдер қолмен немесе автоматты климаттық бақылаумен қол жетімді болды. Егер бұл толық автоматты жүйе болса, сіз өзгерте алатын қосқыш болмауы мүмкін. Толық автоматты климаттық бақылауда әдетте температураны реттеу тұтқасы және автоматты реттеудің қандай да бір түрі бар.

Толық автоматты жүйелердің көпшілігінде желдеткіш қосқышы бірлік ретінде ауыстырылатын басқару панелімен біріктірілген. Бұл панельдер әдетте өте қымбат, сондықтан олардың біреуін қажетсіз ауыстырып, көп ақшаны лақтырып жібермеу үшін мұқият диагностика және арнайы компьютерлік бағдарламалық қамтамасыз ету қажет.

Қолмен жұмыс істейтін жүйеде әдетте диагностикалау және ауыстыру оңай болатын бірнеше қарапайым қосқыштар мен түймелер болады.

2-қадам: Жүйені тексеріңіз. Желдеткішті ауыстырып-қосқыштың барлық позицияларын қолданып көріңіз және не болатынын ескеріңіз.

Ол кейбір жылдамдықтарда жұмыс істейді, ал басқаларында емес? Коммутаторды шайқасаңыз, ол мезгіл-мезгіл пайда бола ма? Олай болса, сіздің көлігіңізге жаңа қосқыш қажет болуы мүмкін. Желдеткіш жоғары жылдамдықта емес, төмен жылдамдықта жұмыс істеп тұрса, мәселе желдеткіш релесі болуы мүмкін. Желдеткіш мүлде жұмыс істемесе, сақтандырғыш панелінен бастаңыз.

3-қадам: сақтандырғыш панелін тексеріңіз.. Сақтандырғыш пен реле панелінің(терінің) орнын шеберханада немесе пайдаланушы нұсқаулығынан табыңыз.

Сақ болыңыз, кейде біреуден көп болады. Дұрыс сақтандырғыш орнатылғанын тексеріңіз. Сақтандырғыш панелінің күйіне назар аударыңыз. 80-90-шы жылдардағы көптеген еуропалық автомобильдер желдеткіш тізбегіндегі жоғары температураға төтеп беру үшін бастапқыда жеткілікті күшті болмаған сақтандырғыш панельдермен жасалған. Жөндеу сақтандырғыш панельдерін тапсырманы орындау үшін зауыттық жаңартуларды орнатуды қамтиды.

4-қадам: сақтандырғышты ауыстырыңыз. Сақтандырғыш жанып кетсе, оны ауыстырыңыз, содан кейін желдеткішті қолданып көріңіз.

Сақтандырғыш дереу жанып кетсе, сіздің көлігіңізде желдеткіш моторы нашар болуы немесе жүйеде басқа ақау болуы мүмкін. Сақтандырғышты ауыстырған кезде желдеткіш жұмыс істеп тұрса, сіз әлі орманнан шықпауыңыз мүмкін.

Мотор ескірген және шаршаған кезде, ол жаңа қозғалтқышқа қарағанда сымдар арқылы көбірек ток тартады. Ол біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін сақтандырғышты жағу үшін жеткілікті ток тарта алады. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру қажет.

2/4-бөлім: Коммутаторға кіру

Қажетті материалдар

  • алтыбұрышты кілттер
  • Терең ұңғымаларға арналған бастар жинағы
  • тексеру айнасы
  • жарықдиодты фонарь
  • Пластикалық панельдерге арналған құрал
  • Ашық кілт (10 немесе 13 мм)
  • Әртүрлі өлшемдегі және стильдегі бұрағыштар

1-қадам: батареяны ажыратыңыз. Қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз және батареяны теріс кабельден ажыратыңыз.

Жүйеге қуат берілсе, металл құрал дұрыс емес жерде ұшқын шығып, көлігіңіздің электр жүйесін зақымдауы мүмкін.

  • ФункцияларA: Көлігіңізде бұрмалауға төзімді радио бар болса, қуат көзіне қайта қосылғанда оны қосу үшін радио кодын бір жерге жазып алғаныңызға көз жеткізіңіз.

2-қадам: тұтқаны алыңыз. Желдеткіш қосқышты ауыстыру тұтқаны алудан басталады.

Көп жағдайда тұтқа жай ғана жойылады, бірақ кейде бұл сәл қиынырақ. Тұтқаны барлық жағынан мұқият тексеріңіз, оның астына қарау үшін тексеру айнасын пайдаланыңыз.

Тұтқада саңылаулар болса, не алты қырлы басты орнату бұрандасын бұрап алыңыз немесе тұтқаны біліктен алу үшін итергіш түйреуішті басыңыз.

3-қадам: ілмекті алыңыз. Сәйкес өлшемді терең розетка арқылы қосқышты сызықшаға бекітетін гайканы алыңыз.

Сіз сызықшаның ішіндегі қосқышты басып, оны өңдеуге болатын жерден тартып алуыңыз керек.

4-қадам: Коммутаторға қол жеткізіңіз. Коммутаторға артқы жағынан қол жеткізу өте қиын болуы мүмкін.

Көлігіңіз неғұрлым ескі болса, бұл жұмыс оңайырақ болады. Көп жағдайда қосқышқа бақылау тақтасының артқы жағынан қол жеткізуге болады және оған тек бірнеше кесу бөліктерін алып тастау арқылы қол жеткізуге болады.

Пластикалық түйреуіштермен немесе бұрандалармен бекітілген картон панельдері сызықшаның түбін жабады және оларды алу оңай. Орталық консольде орналасқан қосқыштарға жиі консольдің бүйіріндегі жеке панельдерді алып тастау арқылы қол жеткізуге болады.

Әрлеу панельдерін ұстайтын бұрандаларды жабатын пластик тығындарды мұқият тексеріңіз. Егер бірдеңенің қалай шығатынын көру үшін оның бұрышын жұлып алу қажет болса, оны пластикалық сына кесу құралымен панельге зақым келтірмей орындаңыз.

Кейбір көліктерде радионы және басқа керек-жарақтарды тікелей консольдің алдыңғы жағынан тартып, ішке көтеріліп, қыздырғыш қосқышын шығару үшін жеткілікті үлкен тесік қалдыруға болады. Жеткілікті орын жасағаннан кейін, ол астыңғы жағынан немесе алдыңғы жағынан болсын, коммутаторға жалғанатын сым сымы әлі қосылып тұрғанда ажыратқышты суырып алу үшін жеткілікті ұзын болуы керек.

3-бөлім 4: Коммутаторды ауыстыру

Қажетті материалдар

  • ине мұрынды тістеуік

1-қадам: Коммутаторды ауыстырыңыз. Бұл кезде қосқышты оңай өшіретіндей күйде болуыңыз керек.

Сақ болыңыз, әдетте қосқышта оны босату және ажырату алдында қысу қажет құлыптау құлақшалары бар. Пластикалық қосқыштар нәзік және оңай бұзылады.

Енді сіз ауыстыру қосқышын жалғап, барлығын орнына қоймас бұрын оны тексере аласыз. Ашық сымдар болмаған кезде, басқа диагностикалық жұмыстарды орындау қажет екенін көру үшін батарея кабелін қайта жалғап, қыздырғыш желдеткішті іске қосып көріңіз.

Егер бәрі дұрыс болса, батареяны қайтадан ажыратыңыз, қосқышты саңылау арқылы кері сырғытып, гайкамен бекітіңіз. Барлығын бұрынғыдай қайта жинаңыз және қажет болса кодты радиоға қайта бағдарламалаңыз.

4-бөлім: Қыздырғыш желдеткіш релесін ауыстыру

Қажетті материалдар

  • Пайдаланушы нұсқаулығы немесе жөндеу нұсқаулығы

Сақтандырғыш панелін тексерген болсаңыз және желдеткіш қозғалтқышы мүлде жұмыс істемесе немесе тек төмен жылдамдықта жұмыс істесе, желдеткіш қозғалтқышының релесі ақаулы болуы мүмкін.

Реле кәдімгі ажыратқыштар үшін тым үлкен электр жүктемелерін беру үшін қолданылады. Кейбір жағдайларда реле тек жоғары жылдамдықты тізбекке қосылуы мүмкін. Бұл жағдайда желдеткіш төмен жылдамдықта жұмыс істейді, бірақ жоғарыға ауысқанда жұмыс істемейді. Бұл толық автоматты жүйелерге де қатысты болуы мүмкін.

1-қадам: Эстафетаны табыңыз. Нұсқаулықта желдеткіш релесі, айнымалы ток релесі немесе салқындату желдеткішінің релесі болуы мүмкін.

Егер ол желдеткіш эстафетасын айтса, сіз алтынсыз; егер айнымалы ток релесі болса, сіз қалаған нәрсені ала аласыз. Егер салқындатқыш желдеткіш релесі сол жерде жазылған болса, онда біз радиатор желдеткіштерін басқаратын реле туралы айтып отырмыз. Кейбір машиналарда қуат релесі немесе «қоқыс» реле деп аталатын нәрсе бар. Бұл релелер желдеткішті, сондай-ақ кейбір басқа керек-жарақтарды қуаттайды.

Аудармаға қатысты кейбір мәселелерге байланысты кейбір Audi нұсқаулықтары бұл бөлікті «жайлылық» релесі деп атайды. Нақты білудің жалғыз жолы - реле сіз түзеткіңіз келетін бөлікке қуат беретінін білу үшін электр схемасын оқу. Сізге қандай реле қажет екенін шешкеннен кейін оның көліктегі орнын табу үшін нұсқаулықты пайдалануға болады.

2-қадам: реле сатып алыңыз. Кілтті өшірулі күйде релені розеткадан шығарыңыз.

Бөлшектер бөліміне қоңырау шалғанда, оны қолыңызда ұстаған дұрыс. Реледе бөлшектер жөніндегі техникке дұрыс ауыстыруды табуға көмектесетін сәйкестендіру нөмірлері бар. Нақты ауыстырудан басқа ештеңені орнатуға тырыспаңыз.

Бұл релелердің көпшілігі бір-біріне өте ұқсас, бірақ ішкі жағынан олар мүлдем басқаша және дұрыс емес релені орнату көлігіңіздің электр жүйесін зақымдауы мүмкін. Бұл релелердің кейбірі өте арзан, сондықтан олардың біреуін сынап көру қауіпті емес.

3-қадам: релені ауыстырыңыз. Кілт әлі өшірулі күйде болса, релені розеткаға қайта салыңыз.

Кілтті қосып, желдеткішті қолданып көріңіз. Кейбір релелер көлік іске қосылғанша және кіріктірілген кідіріске ие болмайынша қосылмауы мүмкін, сондықтан жөндеудің сәтті өткеніне көз жеткізу үшін қозғалтқышты іске қосып, бірнеше секунд күту қажет болуы мүмкін.

Көлік жүргізуіңізге байланысты бұл жұмыс оңай немесе қорқынышты болуы мүмкін. Егер сіз диагностика жасау үшін электроника бойынша апаттық курсқа барғыңыз келмесе немесе дұрыс бөлшектерді іздеу тақтасының астында төңкеріліп жатып көп уақыт жұмсағыңыз келмесе, AvtoTachki сертификатталған техниктерінің бірімен хабарласыңыз. желдеткіш қозғалтқышының қосқышын ауыстырыңыз.

пікір қалдыру